1987 CART PPG Indy Car World Series - 1987 CART PPG Indy Car World Series
| Temporada CART de 1987 | |
|---|---|
| PPG Indy Car World Series | |
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| Temporada | |
| Corridas | 16 |
| Data de início | 4 de abril |
| Data final | 1 de Novembro |
| Prêmios | |
| Campeão dos pilotos |
 Bobby Rahal
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| Copa dos Construtores |
 Março 87C Março 86C
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| Copa dos Fabricantes |
Cosworth DFX
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| Copa das nações |
Estados Unidos
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| Recruta do Ano |
 Fabrizio Barbazza
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| Vencedor de Indianápolis 500 |
Al Unser
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A temporada 1987 da CART PPG Indy Car World Series foi a 9ª temporada do campeonato nacional de corridas de roda aberta americana sancionada pela CART . A temporada consistiu em 16 corridas e um evento de exibição sem pontuação. Bobby Rahal foi o campeão nacional, conquistando seu segundo título consecutivo. O estreante do ano foi Fabrizio Barbazza . O Indianápolis 500 de 1987 foi sancionado pela USAC , mas contou para o campeonato de pontos CART. Al Unser venceu o Indy 500, sua quarta vitória recorde em Indy.
O campeão da série e o vencedor da Indy 500 Bobby Rahal e sua equipe Truesports fizeram uma mudança altamente divulgada do chassi de março para o emergente chassi Lola . No entanto, a Truesports permaneceu com o comprovado motor Cosworth . Para 1987, o Ilmor Chevrolet Indy V-8 expandiu sua participação, lançando carros com a Penske Racing , Newman / Haas e Patrick . Mario Andretti conquistou a primeira vitória do motor em um carro da Indy na abertura da temporada em Long Beach . Também se juntou à série em tempo integral foi o Judd AV V-8 (com o emblema inicial de Brabham - Honda ), e mais tarde na temporada a Porsche fez sua estreia em Indy. A Penske retomou seu programa interno de chassis, mas após resultados desanimadores com o PC-16 , os carros foram estacionados durante os treinos em Indy em favor do março 86C.
Roberto Guerrero venceu a segunda corrida da temporada ( Phoenix ), largando da última posição do grid. Mario Andretti dominou as 500 milhas de Indianápolis, liderando 171 das primeiras 177 voltas, mas desistiu devido a uma falha de motor a apenas 23 voltas do fim. Guerrero assumiu a liderança, mas estagnou durante seu último pit stop. Al Unser liderou as 18 voltas finais para vencer, uma das maiores surpresas da história da Indy 500. Embora Guerrero tenha vacilado em Indy, ele seria um fator na maior parte da temporada. Depois de vencer em Mid-Ohio em setembro, no entanto, ele foi afastado dos gramados devido a ferimentos na cabeça devido a um acidente de teste. Ele era o terceiro em pontos na época.
Pelo segundo ano consecutivo, a batalha pelo campeonato caiu para Bobby Rahal e Michael Andretti . Rahal assumiu a liderança de pontos após vitórias consecutivas em Portland e Meadowlands. Andretti venceu o Michigan 500 e empatou a 9 pontos de Rahal. Em Mid-Ohio, Rahal estava dominando até que ele se enredou com um backmarker. Andretti teve a chance de recuperar espaço nos pontos, mas estourou o motor duas voltas depois.
Michael Andretti se recuperou, vencendo de forma dominante em Nazareth. Mas Rahal cobrou para terminar em segundo e, com duas corridas restantes, tinha uma vantagem de 25 pontos. Na penúltima corrida da temporada em Laguna Seca, Andretti desistiu com problemas no alternador e Rahal matematicamente conquistou o campeonato. Foi o segundo título consecutivo da CART de Rahal, e Michael Andretti terminou em segundo lugar em pontos pelo segundo ano consecutivo.
Equipes e pilotos
As seguintes equipes e pilotos competiram na temporada de 1987 da Indy Car World Series . Todos os carros usavam pneus Goodyear .
- Notas
(R) - Novato
- 1. ^ Crawford se machucou no Dia da Pólo e foi substituído por Johncock.
- 2. ^ Todos os três motoristas listados como entradas em Miami.
- 3. ^ O meio- fio usou o chassi de março de 86C apenas na rodada 3.
- 4. ^ Coyne usou um motor Cosworth na rodada 7 apenas.
- 5. ^ Richards usou um Lola T8700 apenas na rodada 6.
- 6. ^ MacPherson usou um Lola T8600 apenas nas rodadas 11 e 12, e usou Cosworth nas rodadas 10, 13-15 apenas.
- 7. ^ Goodyear usou um março 86C na rodada 7 apenas.
- 8. ^ Ongais treinou no round 3 com um combo PC-16 / Chevy A, mas não tentou se classificar devido a uma lesão.
- 9. ^ Miaskiewicz usou um março 87C apenas na rodada 7.
- 10. ^ Sullivan usou um PC-16 nas rodadas 1-2, 5-6 apenas enquanto ele usou um March 86C nas outras rodadas.
- 11. ^ Mears usou um PC-16 nas rodadas 1-2, 5-8 apenas enquanto ele usou um March 86C nas outras rodadas.
Resumo da Temporada
Cronograma
Uma mudança notável é que haveria apenas uma corrida no Phoenix International Raceway desta temporada em diante.
- Miami deveria correr 200 milhas (322 quilômetros), mas foi encurtado devido à chuva.
O Oval / Speedway
R Percurso rodoviário dedicado
S Circuito de rua temporário
NC Evento não-campeonato
- Indianápolis foi sancionada pelo USAC, mas contou para o título da CART.
Resumos de corrida
Long Beach
Mario Andretti largou da pole position e dominou o Grande Prêmio de Long Beach, sua terceira vitória em quatro anos no circuito. Ele marcou a primeira vitória na competição de carros da Indy para o motor Ilmor Chevrolet Indy V-8. Emerson Fittipaldi era o segundo próximo até desistir devido a uma falha no turbocompressor.
Fénix
Roberto Guerrero se classificou em terceiro, mas falhou na inspeção pós-qualificação por estar 2,5 libras abaixo do peso. Ele foi forçado a começar por último na grade. Guerrero avançou rapidamente pelo campo e estava entre os cinco primeiros na volta 46. Ele duelou com Bobby Rahal pela liderança na volta 62 e dominou o segundo tempo. Mesmo uma penalidade stop-and-go por bater um pneu nos boxes não retardou a corrida de Guerrero.
Guerrero venceu Rahal por 8 segundos, tornando-se apenas o quarto piloto na história dos carros modernos da Indy a vencer uma corrida desde a última posição de largada.
Indianápolis 500
Mario Andretti dominou todo o mês de maio na Indy. Ele correu as voltas de treino mais rápidas, ganhou a pole position, a competição de pit stop e liderou 170 das primeiras 177 voltas. Com apenas 23 voltas para o fim, Andretti diminuiu a velocidade repentinamente com uma mola da válvula quebrada que levou ao abastecimento e falha do motor. Roberto Guerrero, o vencedor em Phoenix, estagnou nos boxes enquanto liderava devido a uma falha de embreagem e voltou para casa em segundo, enquanto Al Unser , que havia entrado no mês sem pedalar, assumiu a liderança a 18 voltas do fim e registrou um dos maiores surpresas da história da Indy.
Milwaukee
Enquanto liderava a corrida na volta 149, Mario Andretti quebrou uma asa traseira, mandando o carro com força para as paredes externas e internas. Ele foi levado ao hospital com ferimentos relativamente leves. O filho de Mario, Michael Andretti, assumiu a liderança após o acidente, travando um duelo com Roberto Guerrero .
Na volta 177, Guerrero estourou o motor de repente, deixando Michael Andretti na liderança. Uma cautela no final da corrida permitiu que Bobby Rahal diminuísse a diferença, mas Michael se segurou para a vitória. Rahal terminou em segundo.
Portland
Bobby Rahal venceu sua primeira corrida da temporada, passando Michael Andretti para a liderança na volta 70 de 104. Rahal construiu uma vantagem de 22 segundos no final da corrida, mas diminuiu a velocidade para economizar combustível nas últimas 10 voltas. Andretti fechou em 6 segundos, mas conseguiu apenas o segundo lugar.
Meadowlands
Bobby Rahal conseguiu vitórias consecutivas, vencendo pela segunda vez na temporada em Meadowlands. Rahal também assumiu a liderança de pontos.
Cleveland
Emerson Fittipaldi e Bobby Rahal pararam no box pela última vez na volta 53, ambos na esperança de esticar o combustível até o final. Fittipaldi conseguiu uma vantagem de 18 segundos e, apesar da luz do combustível piscando nas últimas cinco voltas, conseguiu vencer sua primeira corrida da temporada.
Rahal terminou em segundo lugar forte e aumentou sua liderança na classificação de pontos.
Toronto
Emerson Fittipaldi parecia vencer sua segunda corrida consecutiva, mas um acidente na última volta quase lhe custou a corrida. Com Danny Sullivan em segundo na última volta, Fittipaldi liderou por cerca de 4 segundos na bandeira branca. Descendo o backstretch de Lake Shore Drive na volta final, no entanto, Fittipaldi ficou atolado no trânsito. Através do grampo de cabelo, a pista foi essencialmente bloqueada por três backmarkers, o que permitiu a Sullivan fechar dramaticamente a lacuna. A duas voltas do fim, Sullivan mergulhou por baixo de Fittipaldi para a liderança, mas os dois carros tocaram nas rodas. O carro de Fittipaldi ficou em linha reta, mas Sullivan girou.
Fittipaldi venceu, enquanto Sullivan mancou na linha de chegada para segurar a segunda posição. Bobby Rahal chegou em terceiro e ampliou sua liderança no campeonato.
Michigan 500
Assim como em Indianápolis, Mario Andretti dominou a corrida. Assumindo a liderança na volta 43, ele liderou as 114 voltas seguintes e teve uma vantagem de 1 volta sobre seu filho Michael, em segundo lugar, e uma vantagem de 2 voltas sobre o resto do pelotão. Mas, assim como em Indianápolis, seu motor explodiu na volta 156, encerrando seu dia.
A 8 voltas do final, Michael Andretti liderou o vencedor da Indy 500, Al Unser e Bobby Rahal . Andretti precisava fazer seu pit stop final, mas uma embreagem com defeito quase lhe custou caro. O carro de Andretti engasgou e quase morreu quando ele se afastou, e ele perdeu vários segundos.
De volta à pista, Michael manteve a liderança de 9 segundos até o final, com Unser terminando em segundo. Terceiro colocado, Rahal manteve uma vantagem de 9 pontos sobre Michael no campeonato de pontos.
Pocono 500
Mario Andretti largou da pole e liderou 22 voltas, mas ficou muito baixo na curva um na volta 89 e bateu com força na parede externa. Ele sofre um ombro separado, sua segunda lesão na temporada. O avental áspero da curva um estava manchado de cal , o que fez com que o carro de Andretti perdesse tração.
Rick Mears , que não ganhava uma corrida há dois anos, liderou Geoff Brabham no final da corrida, mas estava com pouco combustível. O carro de Mears engasgou na última volta, mas ele cruzou a linha com o poder para levar a vitória. Foi a primeira vitória de 500 milhas em corrida com o motor Ilmor Chevy Indy V-8. Brabham, por sua vez, obteve o melhor segundo lugar da carreira e o melhor resultado até o momento para o novo motor Brabham-Honda . Roberto Guerrero , que liderava a 17 voltas do fim, caiu para o terceiro lugar quando foi forçado a ir para os boxes a cinco voltas do final.
O líder de pontos Bobby Rahal chegou em 5º e manteve a liderança do campeonato de 14 pontos sobre Michael Andretti .
Road America
Após quatro meses de decepções e lesões, Mario Andretti finalmente encontrou o círculo do vencedor pela primeira vez desde a abertura da temporada. Apesar de se recuperar de um ombro separado, Andretti venceu a pole e dominou a corrida arame a arame, liderando todas as 50 voltas. Geoff Brabham marcou seu segundo segundo lugar consecutivo.
Os dois primeiros pilotos na classificação por pontos, Bobby Rahal e Michael Andretti , terminaram ambos fora dos pontos.
Mid-Ohio
Bobby Rahal liderava por meia volta e buscava sua terceira vitória consecutiva em Mid-Ohio. A cerca de 12 voltas do final, no entanto, Rahal se enroscou no carro rodado de Rick Miaskiewicz , forçando-o a ir às boxes com um pneu furado.
Roberto Guerrero passou pelo carro mancando de Rahal para assumir a liderança na volta 74, e Michael Andretti passou para segundo. Andretti teve uma oportunidade de ouro de recuperar espaço na luta pelo campeonato, mas algumas voltas depois, estourou o motor. Rahal subiu para o segundo lugar, enquanto Guerrero venceu sua segunda corrida da temporada.
Quatro dias depois, Guerrero se machucou durante um teste de pneu em Indianápolis. Ele foi atingido na cabeça por um pneu, deixando-o em coma, e afastado do jogo pelo resto da temporada.
Nazareth
A CART fez sua estreia no recém-reconstruído Pennsylvania International Raceway em Nazareth. O piloto da cidade natal Michael Andretti liderou 150 voltas, procurando recuperar o máximo possível na luta pelo campeonato contra Bobby Rahal .
Al Unser substituiu o lesionado Roberto Guerrero , chegando ao segundo lugar no final da corrida. Faltando sete voltas para o final, Unser tocou nas rodas com Jeff MacPherson e bateu na parede externa saindo da curva 4. Rahal, que havia perdido uma volta depois de quase estagnar nos boxes, subiu para o segundo lugar na bandeira quadriculada. Com duas corridas restantes, Rahal tinha uma vantagem de 25 pontos.
Laguna Seca
Com o campeonato reduzido a dois pilotos, Bobby Rahal e Michael Andretti , Rahal precisava terminar as duas últimas corridas para se manter no segundo título consecutivo da CART. Rahal venceu a prova de Laguna Seca três anos consecutivos, indo para quatro.
Quando Michael Andretti caiu na 36ª volta com problemas no alternador, Rahal conquistou o título do campeonato, independentemente de sua chegada na corrida final em Miami. Mais tarde na corrida, Mario Andretti desistiu, permitindo a Rahal assumir a liderança e vencer em Laguna Seca pelo quarto ano consecutivo recorde. Rahal comemorou na pista da vitória tanto a vitória na corrida quanto o título do campeonato CART.
Outra notícia em Laguna Seca foi a estreia da equipa de automóveis da Porsche Indy liderada por Al Holbert . Uma semana depois de substituir Roberto Guerrero, Al Unser voltou à pista com outro carro, desta vez ao volante do novo Porsche. O esforço começou com uma nota amarga, no entanto. O carro estava lento e caiu depois de apenas sete voltas com uma bomba d'água quebrada. Seria a única corrida de Unser com a equipe, e o único evento em que o chassi correria. No ano seguinte, a equipe Porsche mudaria para o chassi de março.
Tamiami Park
Com o título do campeonato já decidido, Michael Andretti dominou a caminho da vitória, mas ainda assim terminou em segundo lugar na classificação por pontos.
Rahal, que havia vencido a exibição Marlboro Challenge um dia antes, terminou em 7º.
Resultados da corrida
Classificação do motorista
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