1987 Daytona 500 - 1987 Daytona 500
Detalhes da corrida | |||
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Corrida 1 de 29 em 1987 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
Capa do programa Daytona 500 de 1987
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Data | 15 de fevereiro de 1987 | ||
Localização | Daytona International Speedway , Daytona Beach, Flórida | ||
Curso |
Instalação de corrida permanente 2,5 mi (4,02336 km) |
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Distância | 200 voltas, 500 mi (804,672 km) | ||
Clima | Suave com temperaturas de 72 ° F (22 ° C); velocidades do vento de 10,1 milhas por hora (16,3 km / h) | ||
Velocidade média | 176,263 milhas por hora (283,668 km / h) | ||
Comparecimento | 145.000 | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Melling Racing | ||
Vencedores da corrida de qualificação | |||
Vencedor do duelo 1 | Ken Schrader | Donlavey Racing | |
Vencedor do duelo 2 | Benny Parsons | Hendrick Motorsports | |
A maioria das voltas levou | |||
Motorista | Bill Elliott | Melling Racing | |
Voltas | 104 | ||
Vencedora | |||
No. 9 | Bill Elliott | Melling Racing | |
Televisão nos Estados Unidos | |||
Rede | CBS | ||
Anunciantes | Ken Squier , David Hobbs e Ned Jarrett | ||
Classificações Nielsen |
9,4 / 26 (12,4 milhões de espectadores) |
A Daytona 500 de 1987 , a 29ª edição do evento , foi realizada no dia 15 de fevereiro no Daytona International Speedway , em Daytona Beach, Flórida . Dirigindo seu Coors / Melling # 9 Ford Thunderbird, Bill Elliott teve uma semana dominante, ganhando a pole com uma velocidade recorde de 210,364 mph, vencendo o Busch Clash e terminando em segundo em uma finalização fotográfica para Ken Schrader em sua qualificação Twin 125 antes de vencer seu segundo Daytona 500.
Depois de inúmeras quedas em outras corridas naquela semana, a Daytona 500 de 1987 estava relativamente livre de incidentes, com apenas 4 cuidados em 15 voltas, e nenhum acidente sério. Nas cinquenta voltas finais da corrida, Elliott, Earnhardt, Parsons, Baker, Bodine, Petty e Schrader travaram um duelo de ida e volta pela vitória, resultando em uma velocidade média quase recorde de 176,263 mph para o vencedor da corrida Elliott.
Resultados
Dez principais resultados
- 9- Bill Elliott
- 35- Benny Parsons
- 43- Richard Petty
- 88- Buddy Baker
- 3- Dale Earnhardt
- 22- Bobby Allison
- 90- Ken Schrader
- 17- Darrell Waltrip
- 15- Ricky Rudd
- 29- Cale Yarborough
Falha ao se qualificar
- 18- Tommy Ellis
- 24- Grant Adcox
- 32- Jonathan Lee Edwards
- 39- Blackie Wangerin
- 41- Ronnie Thomas
- 48- Steve Moore
- 49- Delma Cowart
- 51- David Simko
- 54- Donnie Allison
- 62- Steve Christman
- 74- bobby wawak
- 89- Jim Sauter
- 93- Charlie Baker
- 98- Ed Pimm
- 00- Dick McCabe
- 02- Joe Booher
- 09- Jeff Swindell
- 63- Jocko Maggiacomo (não começou a corrida de qualificação).
Recapitular
- Esta foi a última placa não restritiva Daytona 500 até 2020.
- Bill Elliott dominou grande parte da corrida, liderando 104 das 200 voltas. Em dois pontos diferentes da corrida, ele se afastou dos outros líderes e ficou sozinho na pista, liderando as primeiras 35 voltas, 29 seguidas em outro ponto e as três últimas.
- Benny Parsons terminou três metros atrás de Elliott. Durante as paradas finais da corrida para combustível, ele ultrapassou seu poço, o que lhe custou vários segundos. Parsons estava substituindo um doente Tim Richmond no Hendrick Motorsports Folgers Chevrolet Monte Carlo, número 35 renumerado de seu # 25 habitual. Parsons também venceu sua corrida de qualificação Twin 125 milhas na quinta-feira antes do Daytona 500.
- Geoff Bodine liderou a corrida com três voltas para o fim, depois que todos os primeiros colocados no box para combustível. O chefe da equipe, Gary Nelson, disse ao repórter da CBS Mike Joy que eles não iriam para o box e iriam ganhar ou ficar sem combustível. Bodine venceu a Daytona 500 de 1986 depois que Dale Earnhardt ficou sem combustível a três voltas do fim. Bodine, no entanto, não foi um fator importante no resto da corrida, apenas liderando 10 voltas, todas relacionadas a ter melhor consumo de combustível do que os outros competidores.
- Davey Allison estreou-se como estreante no Ranier Racing # 28 T-Bird e qualificou-se prontamente na pole exterior para a corrida, terminando em 6º no seu Twin 125 qualifier. Ele mostrou boa velocidade no 500, correndo em segundo lugar para o líder Elliott no início, antes de perder uma roda em um pit stop mal sucedido e perder várias voltas para reparos.