1988 Miller High Life 400 (setembro) - 1988 Miller High Life 400 (September)

1988 Miller High Life 400

Detalhes da corrida
Corrida 22 de 29 na 1988 NASCAR Winston Cup Series temporada
Layout do Richmond Fairgrounds Raceway
Encontro	11 de setembro de 1988 ( 11/09/1988 )
Localização	Richmond Fairgrounds Raceway , Richmond, Virgínia
Curso	0,75 mi (1,2 km)
Distância	400 voltas, 300 mi (482,803 km)
Clima	Temperaturas até 78,1 ° F (25,6 ° C); velocidades do vento de até 9,9 milhas por hora (15,9 km / h)
Primeira posição
Motorista		Robert Yates Racing
Tempo	122,85 mph
A maioria das voltas levou
Motorista	Davey Allison	Robert Yates Racing
Voltas	262
Vencedora
No. 28	Davey Allison	Robert Yates Racing

O Miller High Life 400 de 1988 foi um evento de corrida da NASCAR Winston Cup Series que aconteceu em 11 de setembro de 1988, no Richmond Fairgrounds Raceway (agora Richmond Raceway) na comunidade americana de Richmond , Virgínia . Esta corrida durou 300 milhas ou 480 quilômetros na nova configuração de 0,75 milhas do Richmond Fairgrounds Raceway .

Fundo

Em 1953, Richmond International Raceway começou a sediar a Grand National Series com Lee Petty vencendo a primeira corrida em Richmond. A pista original foi pavimentada em 1968. Em 1988, a pista foi redesenhada em sua configuração atual em forma de D

O nome do complexo do canal adutor era "Strawberry Hill", até que o local da Virginia State Fairgrounds foi comprado em 1999 e renomeado como "Richmond International Raceway".

Qualificatória

Davey Allison empolou o campo na qualificação, rodando a pista com uma média de 122,850 milhas por hora. O colo de Davey foi ofuscado por outra história. Essa história foi pneus! A temporada de 1988 assistiu ao desenvolvimento de uma guerra entre a Hoosier Tire Company e a Goodyear , e com uma nova pista e superfície, várias equipes optaram por mudar as marcas de pneus. Devido às regras da NASCAR na época, os pilotos que trocavam de pneus eram mandados para trás e também tinham sua vaga de qualificação ajustada.

Com a redefinição do pedido de qualificação, os 10 primeiros incluíam:

Houve pelo menos 45 equipes que participaram da corrida, o que significa que 9 pilotos tiveram que voltar para casa.

Informação de qualificação

Butch Miller deu ao proprietário Bob Clark sua melhor posição inicial com o quinto lugar. Clark conseguiu um segundo carro em campo, um Oldsmobile de um ano, com o ás das pistas de terra Lee Faulk ao volante. Faulk estava fazendo sua primeira estreia na série. Bob Schacht qualificou-se para a corrida finalmente estabelecendo-se na 18ª posição, com um Buick # 66 vermelho. Este seria o primeiro (e único) início na NASCAR para o proprietário da Schachts, Tom Reet .

Raça

Allison imediatamente deu um salto no campo enquanto a corrida quase imediatamente se tornou caótica. Entrando na curva 2, Lake Speed e Richard Petty colidem. Os naufrágios não pararam por aí, já que Geoff Bodine atropelou a parte de trás do Rusty Wallace , descendo a reta frontal ficando amarela . Wallace, que era um dos principais contendores de pontos naquele ponto, só conseguiu correr 17 voltas adicionais antes de estacioná-lo com danos. Petty então bateu na parede uma segunda vez para trazer à tona a segunda advertência, desta vez o dano foi terminal. Rick Wilson teve uma ótima corrida e chegou a uma parada brusca, quando seu Kodak Oldsmobile estourou o motor menos 10% do caminho. Harry Gant foi a próxima vítima da pista quando seu carro pegou fogo, após um estrondo que havia também colecionou Jimmy Means , Ernie Irvan e Eddie Bierschwale . Mike Alexander , Butch Miller e Dale Earnhardt assumiram a liderança, depois que um Hoosier calçou Allison, trocou para pneus Goodyear na primeira advertência. Mas depois de cautela, quatro saíram (devido a outro acidente de Lake Speed ) Allison foi capaz de alcançá-lo e logo dominou Earnhardt. A partir daí, foi fácil navegar para Davey quando ele conquistou a vitória

Resultados (5 principais)

Referências