1988 Pannill Sweatshirts 500 - 1988 Pannill Sweatshirts 500
Detalhes da corrida | |||
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Corrida 8 de 29 na 1988 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
Um mapa mostrando o layout do Martinsville Speedway
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Encontro | 24 de abril de 1988 | ||
Nome oficial | Pannill Sweatshirts 500 | ||
Localização | Martinsville Speedway , Martinsville, Virginia , EUA | ||
Curso |
Instalação de corrida permanente 0,525 mi (0,844 km) |
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Distância | 500 voltas, 262,5 mi (442,4 km) | ||
Clima | Aqueça com temperaturas de 79 ° F (26 ° C); velocidades do vento de 18,1 milhas por hora (29,1 km / h) | ||
Velocidade média | 74,740 milhas por hora (120,282 km / h) | ||
Comparecimento | 46.000 | ||
Primeira posição | |||
Motorista | King Racing | ||
A maioria das voltas levou | |||
Motorista | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | |
Voltas | 182 | ||
Vencedora | |||
n ° 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | |
Televisão nos Estados Unidos | |||
Rede | DEFINIDO | ||
Anunciantes |
Mike Joy Benny Parsons |
O Pannill Sweatshirts 500 de 1988 foi uma corrida da NASCAR Winston Cup Series que ocorreu em 24 de abril de 1988, no Martinsville Speedway em Martinsville, Virginia .
Dale Earnhardt levaria pessoalmente seu filho de 13 anos, Dale Jr., para terminar a pista, a fim de exibi-lo para o mundo da NASCAR Cup Series, que acabaria admirando-o depois que Earnhardt mais velho foi morto na Daytona 500 de 2001 em um acidente .
Fundo
Martinsville Speedway é uma das cinco pistas curtas para as corridas da NASCAR . A pista padrão na Martinsville Speedway é um oval de pista curta de quatro curvas com 0,526 milhas (0,847 km) de comprimento. As curvas da pista são inclinadas a onze graus , enquanto o trecho frontal, a localização da linha de chegada, é inclinado a zero graus. O alongamento das costas também apresenta inclinação de zero grau.
Relatório de corrida
Demorou três horas e vinte e oito minutos para a corrida ser concluída. As velocidades notáveis foram: 74,740 milhas por hora (120,282 km / h) como a velocidade média e 91,328 milhas por hora (146,978 km / h) como a velocidade da pole position. Jimmy Hensley conseguiu qualificar o Ford Pannill Sweatshirts Ford # 67 de Buddy Arrington no top 10 para a corrida de moletons Pannill. Foi uma pena que uma falha mecânica o colocou de lado na volta 290. Este foi o único início de Hensley na Copa da temporada.
Harry Gant não estava a caminho de vencer esta corrida; depois de se qualificar em 3º lugar e ter de abandonar a corrida devido a problemas de motor na volta 208. Mesmo que Gant ganhasse a liderança na última volta em uma reta, algo o teria causado azar e o forçado a sair da corrida.
O terceiro lugar de Hillin Jr. também foi seu único desempenho entre os 5 primeiros em uma pista curta na competição da Copa.
Quarenta e seis mil fãs assistiriam Dale Earnhardt em seu # 3 Chevrolet Monte Carlo derrotar Sterling Marlin em seu Oldsmobile Cutlass # 44 por quase dois segundos. A outra vitória de Earnhardt em toda a temporada da Winston Cup Series de 1988 veio no Motorcraft Quality Parts 500 de 1988, perto de Atlanta, Geórgia . Os pilotos mais dominantes na NASCAR Winston Cup Series durante os anos 1980 foram Bill Elliott, Darrell Waltrip, Terry Labonte, Bobby Allison e Dale Earnhardt.
Sete bandeiras de advertência retardaram a corrida por 46 voltas. Outros pilotos notáveis na corrida incluíram Bill Elliott (ainda competindo em tempo parcial), Dale Jarrett (aposentado desde 2008), Kyle Petty (aposentado desde 2009), Ricky Rudd (aposentado desde 2006) e Michael Waltrip (ainda competindo a tempo parcial). Esta corrida também seria notória por ser o evento em que Richard Petty receberia um de seus últimos lugares em sua carreira. Na realidade, Petty receberia seu 15º e último "último lugar" na corrida Holly Farms 400 de 1989 em North Wilkesboro Speedway . Ernie Irvan (em seu veículo # 2) e Jimmy Means (em seu veículo # 52) não conseguiram se classificar para a corrida.
Os ganhos totais para esta corrida foram de $ 295.315 ($ 646.220 quando ajustados pela inflação) coletivamente distribuídos entre os pilotos qualificados.
10 melhores finalistas
Pos | Rede | Não. | Motorista | Fabricante | Voltas | Voltas conduzidas | Pontos | Tempo / Status |
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1 | 14 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet | 500 | 182 | 185 | 3:31:08 |
2 | 21 | 44 | Sterling Marlin | Oldsmobile | 500 | 101 | 175 | +1,99 segundos |
3 | 29 | 8 | Bobby Hillin, Jr. | Buick | 499 | 11 | 170 | +1 volta |
4 | 17 | 11 | Terry Labonte | Chevrolet | 498 | 1 | 165 | +2 voltas |
5 | 6 | 17 | Darrell Waltrip | Chevrolet | 498 | 0 | 155 | +2 voltas |
6 | 26 | 28 | Davey Allison | Ford | 498 | 0 | 150 | +2 voltas |
7 | 24 | 88 | Buddy Baker | Oldsmobile | 498 | 1 | 151 | +2 voltas |
8 | 20 | 12 | Bobby Allison | Buick | 496 | 0 | 142 | +4 voltas |
9 | 31 | 55 | Phil Parsons | Oldsmobile | 495 | 0 | 138 | +5 voltas |
10 | 7 | 25 | Ken Schrader | Chevrolet | 494 | 0 | 134 | +6 voltas |
Linha do tempo
Referência da seção:
- Início da corrida: Ricky Rudd iniciou a prova com a pole position.
- Volta 38: Harry Gant assumiu a liderança de Ricky Rudd.
- Volta 66: Primeira advertência do evento, terminou na volta 75.
- Volta 67: Terry Labonte assumiu a liderança de Harry Gant.
- Volta 68: Harry Gant assumiu a liderança de Terry Labonte.
- Volta 87: Segunda advertência do evento, terminou na volta 94.
- Volta 206: Sterling Marlin assumiu a liderança de Harry Gant.
- Volta 246: Terceira advertência da prova, encerrada na volta 251.
- Volta 247: Buddy Baker assumiu a liderança de Sterling Marlin.
- Volta 248: Sterling Marlin assumiu a liderança de Buddy Baker.
- Volta 286: Quarta advertência da prova, encerrada na volta 290.
- Volta 287: Bobby Hillin, Jr. assumiu a liderança de Sterling Marlin.
- Volta 292: Sterling Marlin assumiu a liderança de Bobby Hillin, Jr ..
- Volta 312: Quinta advertência do evento, encerrada na volta 318.
- Volta 313: Bobby Hillin, Jr. assumiu a liderança de Sterling Marlin.
- Volta 319: Dale Earnhardt assumiu a liderança de Bobby Hillin, Jr ..
- Volta 393: Sexta advertência da prova, terminada na volta 396.
- Volta 405: Sétima advertência da prova, terminada na volta 410.
- Acabamento: Dale Earnhardt terminou o evento em primeiro lugar.
Classificação depois da corrida
Pos | Motorista | Pontos | Diferencial |
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1 | Dale Earnhardt | 1244 | 0 |
2 | Sterling Marlin | 1167 | -77 |
3 | Bill Elliott | 1129 | -115 |
4 | Rusty Wallace | 1127 | -123 |
5 | Terry Labonte | 1097 | -147 |
6 | Bobby Allison | 1085 | -159 |
7 | Neil Bonnett | 1052 | -192 |
8 | Bobby Hillin, Jr. | 1030 | -214 |
9 | Darrell Waltrip | 1027 | -217 |
10 | Ken Schrader | 1013 | -231 |