Grande Prêmio da Alemanha de motociclismo de 2003 - 2003 German motorcycle Grand Prix
Detalhes da corrida | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Corra 9 das 16 corridas na temporada de corridas de motos do Grande Prêmio de 2003 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Encontro | 27 de julho de 2003 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Nome oficial | Cinzano Motorrad Grande Prêmio da Alemanha | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Localização | Sachsenring | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Curso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
MotoGP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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250 cc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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125 cc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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O Grande Prêmio da Alemanha de 2003 foi a nona rodada do Campeonato de MotoGP de 2003 . Aconteceu no fim de semana de 25 a 27 de julho de 2003 em Sachsenring .
Relatório de corrida de MotoGP
Esta corrida foi mais notável pela batalha titânica entre Valentino Rossi e Sete Gibernau, com o espanhol a vencer por pouco depois de um final dramático.
Valentino Rossi lidera a classificação com 187 pontos, seguido de Sete Gibernau com 158 e Max Biaggi com 130 pontos.
Max Biaggi garantiu a pole position no sábado - a sua segunda da temporada - com Jeremy McWilliams apenas +0,002 segundos atrás dele em segundo. Loris Capirossi alinhou em terceiro e Valentino Rossi em quarto, que sofreu de frio e também de problemas de pneus. Sete Gibernau foi quinto, com Troy Bayliss a alinhar em sexto, Carlos Checa em sétimo e Tohru Ukawa em oitavo. Chris Burns não vai participar na corrida, depois de ter sido declarado inapto devido à fractura da clavícula depois de uma queda na corrida britânica anterior há duas semanas.
O pelotão volta às suas respectivas posições de partida e quando as luzes se apagam, Rossi faz uma grande largada e sobe para a liderança na Curva 1, seguido pelas duas Ducati de Capirossi e Bayliss. Gibernau subiu uma posição para terminar em quarto, Melandri passou da 12ª para a 5ª posição. McWilliams e o pole position Biaggi tiveram largadas terríveis, caindo do segundo para o sexto e do primeiro para o nono. Na curva 13, Gibernau mergulha no interior de Bayliss para tomar o terceiro lugar dele. Olivier Jacque fez o mesmo e ultrapassou Biaggi e Nobuatsu Aoki , indo lado a lado com eles na curta reta antes da Curva 13, finalizando a jogada na entrada após Biaggi passar ao lado.
Quando a segunda volta começa, Bayliss tenta usar a velocidade superior da Ducati para passar Gibernau na reta de largada / chegada, quase esbarrando nele como resultado. Ele não consegue finalizar o movimento e fica para trás por enquanto. Os seis primeiros são os seguintes: Rossi, Capirossi, Gibernau, Bayliss, Melandri e McWilliams. Descendo para a Curva 1, Melandri chega em quarto subindo por dentro no final da reta de largada / chegada. Jacque também subiu dez lugares na primeira volta, passando do décimo oitavo para o oitavo lugar. Rossi abre espaço para Capirossi durante a volta. O companheiro de equipa e estreante de Rossi, Nicky Hayden, tenta passar Aoki na Curva 14, mas dirige a moto muito fundo, permitindo ao piloto japonês fazer o corte e retomar a décima segunda posição.
A terceira volta e Bayliss tem um grande momento ao travar para a Curva 1, quase indo para o lado como resultado. Gibernau e Melandri colocam muita pressão sobre Capirossi, que está a lutar um pouco. No momento em que Gibernau desce na curta reta antes da Curva 13, Melandri faz o mesmo, ultrapassando Gibernau e Capirossi e passando de quarto para segundo, com Gibernau também vencendo Capirossi em terceiro. Gibernau então passa para o segundo lugar na zona de frenagem na Curva 14, subindo para o segundo lugar como resultado.
Com o início da quarta volta, Melandri segue lado a lado com Gibernau, recuperando a segunda posição do espanhol depois de o ter ultrapassado. Logo atrás da dupla, Bayliss se aproxima e tenta tirar o quarto lugar de seu companheiro de equipe Capirossi fora da Curva 1, mas vai para longe e tem que desacelerar atrás dele. Esta luta permitiu a Rossi fugir, criando uma grande diferença para o segundo piloto. Gibernau ainda está atrás de Melandri, com o piloto da Telefónica Movistar Honda ultrapassando Melandri na curva da esquerda na Curva 9 para o segundo. Enquanto isso, Biaggi ultrapassou Jacque para o oitavo lugar mais atrás, depois levou McWilliams para o sétimo antes da entrada da Curva 13. Na Curva 14, Bayliss ultrapassa Capirossi e sobe para a quarta posição enquanto ele desce por dentro.
Na quinta volta, Gibernau lentamente começa a rodar para longe de Melandri. Biaggi - que lentamente recuperou o terreno perdido - está agora bem atrás de seu companheiro de equipe Camel Pramac Pons, Ukawa, e o ultrapassa na rápida Curva 12 para a direita sem esforço, levando-o para o sexto lugar. Bayliss também consegue o terceiro lugar de Melandri, subindo por dentro na Curva 14.
A sexta volta e Melandri tenta se vingar do australiano tentando uma estocada bem tarde por dentro, evitando por pouco o piloto da Ducati enquanto eles descem para a Curva 1. Saindo da Curva 4, parece que Melandri conseguiu recuperar a posição, mas Bayliss ainda conseguiu ficar na frente depois que ele foi um pouco longe. Biaggi também obtém a quinta posição de Capirossi na Curva 13. Hayden passa McWilliams para o décimo primeiro lugar na Curva 14, subindo pelo interior do Irlandês do Norte antes da subida de volta para a reta de largada / chegada.
Na sétima volta, Biaggi alcança rapidamente Melandri. Ele pega o terceiro dele enquanto ultrapassa o italiano indo para a Curva 13.
Indo para a oitava volta, Rossi lidera Gibernau com +1,827 segundos. Indo para a rápida Curva 12, Gibernau teve um pouco de oscilação, mas nenhum dano foi causado. Nenhuma ultrapassagem acontece na frente.
A nona volta e os seis primeiros são os seguintes: Rossi, Gibernau, Bayliss, Biaggi, Melandri e Capirossi. Noriyuki Haga caiu na última curva da última volta, sua moto perdendo aderência indo para a Curva 14 e saindo da contenção em alta velocidade. O japonês é então visto a correr para a pista de uma forma perigosa, com um dos marechals a tentar impedi-lo, mas não o consegue. Entretanto, Biaggi está a aproximar-se de Bayliss na frente.
Na décima volta, Biaggi alcançou Bayliss para o terceiro lugar, mas ainda não conseguiu se mover.
A 11ª volta e a diferença de Gibernau para Rossi foi reduzida - de +1,827 segundos na oitava volta para +1,495 no início desta volta. Biaggi tenta passar Bayliss indo lado a lado na reta antes da Curva 13, então parecia que ele havia passado por ele, mas o italiano correu um pouco longe demais, permitindo que Bayliss mergulhasse por dentro na curva ascendente 14, bloqueando seu caminho e a retomada do terceiro lugar.
Quando a décima segunda volta começa, Biaggi ainda está tentando passar Bayliss. Na Curva 1, ele pega uma linha interna muito mais curta e vai lado a lado com Bayliss saindo da curva, mas ainda não finaliza o movimento indo para a Curva 2. Biaggi ainda está perseguindo o australiano durante toda a volta.
Na volta 13, Biaggi tenta o mesmo movimento para baixo na Curva 1, mas ainda não consegue passar. No entanto, na Curva 4, Bayliss vai um pouco longe, com o italiano finalmente capaz de ultrapassá-lo, caindo por dentro, conquistando o terceiro lugar de Bayliss.
Quatorze voltas e Gibernau está lentamente começando a pegar Rossi, com a diferença na última volta de +1,165 segundos. Na rápida Curva 9, Biaggi perde a moto e cai escorregando na gravilha, encerrando sua boa recuperação. Atormentado, ele se afasta enquanto os delegados removem a bicicleta do cascalho. Isso agora significa que Bayliss praticamente garantiu a terceira posição. A diferença para Rossi tem diminuído entretanto e agora é de apenas +0,873 segundos.
Na volta quinze, Melandri está agora a formar um comboio atrás dele composto por Capirossi, Checa, Ukawa e - mais atrás - Hayden. O piloto da Gauloises Yamaha, Alex Barros, está fora da corrida, caindo no final da Curva 1 depois de lutar com McWilliams pelo décimo lugar. O piloto sai ileso e sai desanimado. Na Curva 13, Ukawa tenta fazer uma jogada, mas não consegue, mas com Checa passando ao lado, ele consegue ficar lado a lado com o espanhol, posicionando seu Camel Pramac Pons Honda por dentro na Curva 14 e fazendo a jogada, movendo-se até o sexto lugar.
Com o início da décima sexta volta, Hayden também está de olho em Checa. Ele parece estar fazendo um movimento na Curva 1, mas, em vez disso, fica para trás por enquanto. Na frente, a diferença de Gibernau para Rossi diminuiu ainda mais e agora é de apenas +0,478, que então aumenta para +0,480 segundos.
A décima sétima volta e a diferença para Rossi aumentou para +0,706, depois diminuiu novamente para +0,621 segundos.
Na volta dezoito, a lacuna é cortada mais uma vez e agora é de apenas +0,591 segundos, diminuindo novamente ligeiramente para +0,511 segundos.
A volta dezenove e Gibernau apenas coloca a volta mais rápida da corrida com 1: 24,8. A diferença é de +0,364 segundos, mas a meio da volta, ele apanhou Rossi e está por trás dele.
No início da 20ª volta, o espanhol anda lado a lado com o piloto da Repsol Honda, mesmo olhando para ele enquanto fazem a reta de largada / chegada, com Gibernau assumindo a liderança no final da reta. Rossi tenta revidar, mas acaba decidindo ficar para trás na segunda posição. Rossi segue a sombra de Gibernau durante meia volta, depois tenta mergulhar por dentro na Curva 13 com o espanhol fechando a porta para ele.
Na volta 21, Rossi ainda está nas costas de Gibernau, mas não tenta se mexer. Ambos os pilotos começam a escorregar um pouco à medida que os pneus começam a se desgastar.
A volta vinte e dois e Rossi parece estar fazendo um movimento no gancho de descida da Curva 1, mas pensa melhor e fica atrás de Gibernau. O italiano ainda persegue Gibernau, talvez tentando pressioná-lo a cometer um erro.
Na volta 23, Rossi ainda está bem atrás de Gibernau, olhando para ele, mas sem se mexer ainda.
A volta vinte e quatro e os seis primeiros são agora os seguintes: Gibernau, Rossi, Bayliss, Capirossi, Hayden e Ukawa. Os dois primeiros encontram alguns marcadores - que saem do caminho sem causar problemas e Melandri também caiu da quarta posição. O piloto da Suzuki Grand Prix Team, John Hopkins, também está parado na gravilha devido a problemas de motor, parando na gravilha devido a uma nuvem de fumo caro.
Na volta vinte e cinco, Hayden alcança a Marlboro Ducati de Capirossi na quarta posição, com Ukawa a um distante sexto. A dupla da frente ainda está muito próxima, Rossi de olho em Gibernau enquanto os dois começam a deslizar no circuito. Rossi parece estar a fazer uma jogada na Curva 13, mas ainda não a finalizou e mantém-se atrás de Gibernau.
Volta vinte e seis e nenhuma ultrapassagem aconteceu na frente. Rossi ainda está na cauda de Gibernau, acompanhando cada movimento seu.
Na volta vinte e sete, os seis primeiros são os seguintes: Gibernau, Rossi, Bayliss, Capirossi, Hayden e Ukawa. Rossi ainda está de olho em Gibernau, olhando por dentro na Curva 9, mas ainda fica para trás.
Volta vinte e oito - a penúltima volta - e Rossi ainda está esperando o momento certo passar. Ele está nas costas de Gibernau, mas ainda não se move.
Na última volta - volta vinte e nove - Gibernau abre uma pequena vantagem para Rossi na reta de largada / chegada, após o italiano cometer um pequeno erro ao sair da Curva 14. Rossi, porém, quase imediatamente o alcança e, depois de muita espera volta após volta, ele finalmente ultrapassa Gibernau saindo da Curva 12, indo lado a lado com ele na reta e finalizando a passagem indo para a Curva 13. Muitos pensaram que Rossi havia garantido a vitória da corrida, mas como ele fechou por dentro para evitar Gibernau ao fazer um movimento final, o espanhol tomou uma linha muito larga indo para a Curva 14. Usando a tração superior e velocidade de saída, ele passou por Rossi - apenas o suficiente para vencer a corrida por meros +0,060 segundos. Assim como Rossi queria começar as comemorações, ele vê que Gibernau o ultrapassou na linha, com o espanhol explodindo de alegria ao perceber que havia vencido a corrida, com seu muro de box a fazer o mesmo. Bayliss voltou para casa em um terceiro solitário, fazendo um wheelie no processo, Capirossi em quarto, Hayden em quinto e Ukawa em sexto. Esta foi a quarta e última vitória de Gibernau na temporada, e o segundo lugar de Rossi agora significa que ele tem uma série de quatro corridas sem vitórias.
Na volta do desfile de volta ao parc-fermé, ele para na beira da pista ao lado dos boxes, com dois de seus tripulantes vindo até ele para comemorar sua vitória. O pitwall da Repsol Honda, entretanto, olhou incrédulo para o que acabou de acontecer. Enquanto Gibernau celebra com alegria absoluta, Rossi está infeliz e não acena para os marechals que comemoram ou para a multidão, optando por cavalgar imediatamente de volta ao parque fechado.
Em parc-fermé, Bayliss recebe um abraço de um dos tripulantes da Ducati, com um decepcionado Rossi olhando para baixo e provavelmente pensando consigo mesmo o que aconteceu. Quando Gibernau chega, ele recebe muitos abraços de sua equipe enquanto comemora, ainda mal acreditando que acabou de vencer Rossi. Bayliss já está sendo entrevistado pela imprensa entretanto.
O trio é anunciado, com Troy Bayliss sendo o primeiro a subir ao pódio, seguido por um amargamente desapontado Rossi e um jubiloso Gibernau, com o público aplaudindo Rossi e Gibernau. No pódio, Rossi aperta a mão de Bayliss, com Gibernau a fazer o mesmo com Rossi e Bayliss ao chegar lá.
As figuras importantes entregam os troféus - com os fãs de Gibernau comemorando loucamente quando ele recebe seu troféu - e dedica sua vitória ao piloto japonês Daijiro Kato , que morreu após um acidente na primeira rodada no Japão . O hino nacional espanhol toca e os pilotos borrifam o champanhe no pódio assim que as garotas da grade lhes entregam as garrafas, Rossi descaradamente borrifando uma das meninas antes de borrifar o resto dos finalistas do pódio. O trio então se agrupa para a foto do grupo.
A vitória de Gibernau agora significa que ele ainda está vivo na luta pelo campeonato. Rossi ainda lidera com 187 pontos, seguido por Gibernau com 158 (29 pontos atrás) e Max Biaggi com agora distantes 130 pontos (57 pontos atrás).
Classificação de MotoGP
Pos. | Não. | Cavaleiro | Equipe | Fabricante | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 15 | Sete Gibernau | Telefónica Movistar Honda | Honda | 30 | 42: 41.180 | 5 | 25 |
2 | 46 | Valentino Rossi | Repsol Honda | Honda | 30 | +0,060 | 4 | 20 |
3 | 12 | Troy Bayliss | Ducati Marlboro Team | Ducati | 30 | +13.207 | 6 | 16 |
4 | 65 | Loris Capirossi | Ducati Marlboro Team | Ducati | 30 | +16.521 | 3 | 13 |
5 | 69 | Nicky Hayden | Repsol Honda | Honda | 30 | +16.563 | 15 | 11 |
6 | 11 | Tohru Ukawa | Camel Pramac Pons | Honda | 30 | +18,743 | 8 | 10 |
7 | 56 | Shinya Nakano | Equipe D'Antin Yamaha | Yamaha | 30 | +18,885 | 10 | 9 |
8 | 7 | Carlos Checa | Fortuna Yamaha Team | Yamaha | 30 | +26,165 | 7 | 8 |
9 | 19 | Olivier Jacque | Gauloises Yamaha Team | Yamaha | 30 | +28,281 | 18 | 7 |
10 | 17 | Norifumi Abe | Yamaha Racing Team | Yamaha | 30 | +29,159 | 16 | 6 |
11 | 9 | Nobuatsu Aoki | Equipe Proton KR | Proton KR | 30 | +29,316 | 9 | 5 |
12 | 99 | Jeremy McWilliams | Equipe Proton KR | Proton KR | 30 | +30.427 | 2 | 4 |
13 | 6 | Makoto Tamada | Pramac Honda | Honda | 30 | +49.580 | 19 | 3 |
14 | 45 | Colin Edwards | Alice Aprilia Racing | Aprilia | 30 | +53.444 | 13 | 2 |
15 | 10 | Kenny Roberts Jr. | Suzuki Grand Prix Team | Suzuki | 30 | +57.512 | 14 | 1 |
16 | 8 | Garry McCoy | Kawasaki Racing Team | Kawasaki | 30 | +59.580 | 20 | |
17 | 66 | Alex Hofmann | Kawasaki Racing Team | Kawasaki | 30 | +1: 05.240 | 21 | |
18 | 23 | Ryuichi Kiyonari | Telefónica Movistar Honda | Honda | 30 | +1: 05.348 | 23 | |
19 | 88 | Andrew Pitt | Kawasaki Racing Team | Kawasaki | 29 | +1 volta | 24 | |
20 | 52 | David de Gea | WCM | Saber V4 | 29 | +1 volta | 25 | |
Ret | 33 | Marco Melandri | Fortuna Yamaha Team | Yamaha | 23 | Acidente | 12 | |
Ret | 21 | John Hopkins | Suzuki Grand Prix Team | Suzuki | 23 | Aposentadoria | 22 | |
Ret | 4 | Alex Barros | Gauloises Yamaha Team | Yamaha | 15 | Acidente | 11 | |
Ret | 3 | Max Biaggi | Camel Pramac Pons | Honda | 13 | Acidente | 1 | |
Ret | 41 | Noriyuki Haga | Alice Aprilia Racing | Aprilia | 7 | Acidente | 17 | |
WD | 35 | Chris Burns | WCM | ROC Yamaha | Retirou-se | |||
Fontes: |
Classificação 250 cc
Pos. | Não. | Cavaleiro | Fabricante | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 3 | Roberto Rolfo | Honda | 29 | 42: 06.199 | 2 | 25 |
2 | 10 | Fonsi Nieto | Aprilia | 29 | +0,150 | 4 | 20 |
3 | 7 | Randy de Puniet | Aprilia | 29 | +0,287 | 5 | 16 |
4 | 5 | Sebastián Porto | Honda | 29 | +5,305 | 1 | 13 |
5 | 21 | Franco Battaini | Aprilia | 29 | +13.097 | 3 | 11 |
6 | 14 | Anthony West | Aprilia | 29 | +18,289 | 10 | 10 |
7 | 24 | Toni Elías | Aprilia | 29 | +20,881 | 9 | 9 |
8 | 54 | Manuel Poggiali | Aprilia | 29 | +20.927 | 6 | 8 |
9 | 6 | Alex Debón | Honda | 29 | +45,171 | 13 | 7 |
10 | 26 | Alex Baldolini | Aprilia | 29 | +48,701 | 12 | 6 |
11 | 28 | Dirk Heidolf | Aprilia | 29 | +57.078 | 18 | 5 |
12 | 57 | Chaz Davies | Aprilia | 29 | +57.268 | 17 | 4 |
13 | 96 | Jakub Smrž | Honda | 29 | +57.459 | 19 | 3 |
14 | 36 | Erwan Nigon | Aprilia | 29 | +1: 17.467 | 14 | 2 |
15 | 62 | Max Neukirchner | Honda | 29 | +1: 29.139 | 22 | 1 |
16 | 52 | Lukáš Pešek | Yamaha | 29 | +1: 29.338 | 23 | |
17 | 11 | Joan Olivé | Aprilia | 28 | +1 volta | 11 | |
18 | 98 | Katja Poensgen | Honda | 28 | +1 volta | 29 | |
19 | 66 | Vesa Kallio | Yamaha | 28 | +1 volta | 27 | |
Ret | 63 | Tomas Palander | Honda | 28 | Acidente | 25 | |
Ret | 18 | Henk vd Lagemaat | Honda | 27 | Acidente | 26 | |
Ret | 65 | Norman Rank | Honda | 25 | Aposentadoria | 28 | |
Ret | 34 | Eric Bataille | Honda | 24 | Acidente | 21 | |
Ret | 50 | Sylvain Guintoli | Aprilia | 21 | Acidente | 8 | |
Ret | 16 | Johan Stigefelt | Aprilia | 9 | Acidente | 20 | |
Ret | 9 | Hugo Marchand | Aprilia | 3 | Aposentadoria | 16 | |
Ret | 15 | Christian Gemmel | Honda | 0 | Acidente | 24 | |
Ret | 33 | Héctor Faubel | Aprilia | 0 | Acidente | 15 | |
Ret | 8 | Naoki Matsudo | Yamaha | 0 | Acidente | 7 | |
DNQ | 64 | Nico Kehrer | Honda | Não se qualificou | |||
Fonte: |
Classificação 125 cc
Pos. | Não. | Cavaleiro | Fabricante | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 7 | Stefano Perugini | Aprilia | 27 | 40: 11.124 | 1 | 25 |
2 | 27 | Casey Stoner | Aprilia | 27 | +0,212 | 5 | 20 |
3 | 15 | Alex de Angelis | Aprilia | 27 | +0,375 | 2 | 16 |
4 | 3 | Dani Pedrosa | Honda | 27 | +0,774 | 7 | 13 |
5 | 22 | Pablo Nieto | Aprilia | 27 | +5.877 | 13 | 11 |
6 | 79 | Gábor Talmácsi | Aprilia | 27 | +11,791 | 17 | 10 |
7 | 34 | Andrea Dovizioso | Honda | 27 | +12.070 | 6 | 9 |
8 | 4 | Lucio Cecchinello | Aprilia | 27 | +12,212 | 4 | 8 |
9 | 24 | Simone Corsi | Honda | 27 | +12.645 | 10 | 7 |
10 | 36 | Mika Kallio | Honda | 27 | +16.369 | 12 | 6 |
11 | 6 | Mirko Giansanti | Aprilia | 27 | +16.370 | 11 | 5 |
12 | 58 | Marco Simoncelli | Aprilia | 27 | +16.825 | 20 | 4 |
13 | 42 | Gioele Pellino | Aprilia | 27 | +21.622 | 16 | 3 |
14 | 80 | Héctor Barberá | Aprilia | 27 | +27,161 | 3 | 2 |
15 | 32 | Fabrizio Lai | Malaguti | 27 | +41.028 | 18 | 1 |
16 | 88 | Robbin Harms | Aprilia | 27 | +45,131 | 21 | |
17 | 23 | Gino Borsoi | Aprilia | 27 | +45.377 | 8 | |
18 | 10 | Roberto Locatelli | KTM | 27 | +54.576 | 22 | |
19 | 90 | Dario Giuseppetti | Honda | 27 | +55.177 | 29 | |
20 | 31 | Julián Simón | Malaguti | 27 | +1: 11,657 | 25 | |
21 | 48 | Jorge Lorenzo | Derbi | 27 | +1: 22.753 | 19 | |
22 | 78 | Péter Lénárt | Honda | 27 | +1: 36.455 | 37 | |
23 | 21 | Leon camier | Honda | 26 | +1 volta | 36 | |
Ret | 19 | Álvaro Bautista | Aprilia | 25 | Acidente | 23 | |
Ret | 12 | Thomas Lüthi | Honda | 25 | Acidente | 15 | |
Ret | 41 | Youichi Ui | Aprilia | 23 | Acidente | 14 | |
Ret | 54 | Patrick Unger | Honda | 18 | Aposentadoria | 35 | |
Ret | 17 | Steve Jenkner | Aprilia | 17 | Acidente | 9 | |
Ret | 8 | Masao Azuma | Honda | 14 | Acidente | 32 | |
Ret | 52 | Jarno Müller | Honda | 14 | Aposentadoria | 34 | |
Ret | 91 | Jascha Büch | Honda | 12 | Acidente | 30 | |
Ret | 33 | Stefano Bianco | Gilera | 11 | Aposentadoria | 33 | |
Ret | 1 | Arnaud Vincent | KTM | 9 | Acidente | 24 | |
Ret | 53 | Manuel Mickan | Honda | 7 | Acidente | 27 | |
Ret | 26 | Emilio Alzamora | Derbi | 7 | Aposentadoria | 28 | |
Ret | 63 | Mike Di Meglio | Aprilia | 2 | Acidente | 31 | |
Ret | 25 | Imre Tóth | Honda | 2 | Aposentadoria | 26 | |
DNS | 11 | Max Sabbatani | Aprilia | Não começou | |||
Fonte: |
Classificação do campeonato após a corrida (motoGP)
Abaixo estão as classificações dos cinco primeiros pilotos e construtores após a conclusão da nona rodada.
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.
Referências