2004 Indianápolis 500 - 2004 Indianapolis 500
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| Indianapolis Motor Speedway | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Indianápolis 500 | |||||
| Órgão de sancionamento | Indy Racing League | ||||
| Estação | Temporada IndyCar de 2004 | ||||
| Data | 30 de maio de 2004 | ||||
| Vencedora |
Buddy Rice (450 milhas devido à chuva) |
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| Equipe vencedora | Rahal Letterman Racing | ||||
| Velocidade média | 138,518 mph | ||||
| Primeira posição | Arroz camarada | ||||
| Velocidade do pólo | 222.024 mph | ||||
| Qualificador mais rápido | Arroz | ||||
| Recruta do Ano | Kosuke Matsuura | ||||
| A maioria das voltas levou | Arroz Buddy (91) | ||||
| Cerimônias pré-corrida | |||||
| Hino Nacional | Jessica Simpson | ||||
| " Voltar para casa novamente em Indiana " | Jim Nabors | ||||
| Comando inicial | Mari Hulman George | ||||
| Carro de ritmo | Chevrolet Corvette | ||||
| Pace car driver | Morgan Freeman | ||||
| Iniciante | Bryan Howard | ||||
| Titular honorário | Nick Lachey | ||||
| Presença estimada | 300.000 (estimado) | ||||
| TV nos Estados Unidos | |||||
| Rede | abc | ||||
| Anunciantes | Paul Page , Scott Goodyear , Jack Arute | ||||
| Avaliações Nielsen | 4.7 / 11 | ||||
| Cronologia | |||||
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O 88º Indianapolis 500 foi realizado no Indianapolis Motor Speedway em Speedway, Indiana, no domingo, 30 de maio de 2004. Foi parte da temporada 2004 da IndyCar Series e o nono Indy 500 sancionado pela Indy Racing League . Buddy Rice ganhou a pole position , a competição de pit stop , liderou o maior número de voltas e venceu a corrida para os proprietários da equipe Bobby Rahal e David Letterman .
A corrida começou com cerca de duas horas de atraso devido ao atraso da chuva matinal. Depois de completadas 27 voltas, a chuva começou a cair novamente e ameaçou lavar o resto do dia. Cerca de duas horas depois, a chuva cessou e a pista secou. A corrida foi reiniciada na volta 28, e cruzou além da metade do caminho para tornar a corrida oficial. Na marca das 150 voltas, a corrida tinha sido muito competitiva até aquele ponto, mas estava destinada a descer até a rodada final de pit stops para decidir o vencedor. Além disso, o céu escuro estava se aproximando e o tempo inclemente estava voltando para a área. A corrida parecia estar se transformando em um arremesso de lixo. Alguns líderes dirigiram-se aos boxes para os pit stops finais. Ao mesmo tempo, várias equipes apostaram ficando de fora, na esperança de esticar o combustível e liderar a corrida quando a chuva se aproximasse.
Apesar das tentativas desesperadas de prevalecer sobre a tempestade de chuva que se aproximava, todos os líderes foram forçados a percorrer a rodada final de paradas nas boxes. Ninguém foi capaz de esticar o combustível por tempo suficiente para evitar a chuva. Buddy Rice , que liderou o maior número de voltas até então, reapareceu como o líder. A corrida foi encerrada depois de 450 milhas (180 voltas), apenas 50 milhas (20 voltas) da distância programada. Uma forte tempestade , que acabou produzindo um tornado F2 , formou-se na área do autódromo, fechando a pista e enviando os espectadores e competidores para cobertura. Buddy Rice foi declarado o vencedor, sua primeira vitória em uma competição de nível de campeonato.
Cronograma da corrida
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Prática
Mudanças nas regras foram implementadas antes do início da temporada, o que reduziu a cilindrada do motor de 3,5 L para 3,0 L. Além disso, a capacidade de combustível a bordo foi reduzida de 35 galões para 30. As mudanças foram feitas em um esforço para restringir velocidades, que haviam subido para a faixa baixa de 230 mph em 2003 . Foi também na esteira de um acidente fatal no autódromo. Em 22 de outubro de 2003, durante um teste de pneus fora de temporada, Tony Renna morreu em um acidente. Em uma manhã fria de 50 graus, Renna girou na curva três, ficou no ar e se chocou contra a parede externa e a cerca. O carro foi seriamente danificado e Renna morreu devido a um grande trauma interno .
Pela primeira vez, plataformas de reabastecimento de ponto único foram permitidas. Durante as paradas nas boxes, as equipes agora podiam utilizar um único conjunto combinado de mangueira de combustível / ventilação. Isso eliminou a necessidade de uma mangueira de ventilação separada e um operador de mangueira de ventilação dedicado, melhorando a segurança.
Orientação de novato
A orientação para novatos foi realizada em 26 de abril, com a participação de sete pilotos. Os recém-chegados Ed Carpenter , Kosuke Matsuura , Mark Taylor e Luis Díaz passaram nas quatro fases dos testes de novato. Jeff Simmons e Marty Roth passaram por três fases e podem passar pela quarta fase durante a prática de rotina.
Larry Foyt participou, mas devido à experiência anterior em oval de alta velocidade, foi dispensado da necessidade de passar no teste de quatro fases.
Carpenter liderou o gráfico de velocidade a 215,584 mph. Embora Díaz tenha passado no teste de novato, ele não voltou com Ganassi para praticar em maio.
Domingo, 9 de maio
Scott Dixon liderou a tabela de velocidade com uma volta de 219,760 mph no dia da estreia. Nenhum incidente foi relatado.
Segunda-feira, 10 de maio
A pista permaneceu fechada a maior parte da tarde, devido aos trovoadas. A pista reabriu pouco antes das 17 horas e Hélio Castroneves assinou a volta mais rápida do mês com 220,300 mph. No final do dia, Robby Gordon girou e atingiu a parede externa na curva 2, mas não se machucou.
Terça-feira, 11 de maio
Felipe Giaffone roçou a parede da rampa norte, depois deslizou ao longo da parede até a entrada dos poços. Ele não estava ferido. Adrián Fernández se tornou o primeiro piloto do mês a quebrar a barreira dos 221 mph, mas Kosuke Matsuura (221,857 mph) terminou com a volta mais rápida do dia.
Quarta-feira, 12 de maio
Tony Kanaan fez a volta mais rápida do mês, a 222.668 mph.
Quinta-feira, 13 de maio
A chuva manteve a pista fechada até as 15 horas. A sessão foi encerrada cerca de 10 minutos antes da queda de Scott Sharp na curva 1. Hélio Castroneves fez a volta mais rápida do dia (221,156 mph). Buddy Rice ficou entre os 5 primeiros pela primeira vez na semana.
"Fast" sexta-feira, 14 de maio
A pista abriu às 11 horas, mas durou apenas quatro minutos, pois a chuva começou a cair e fechou a pista para o dia. Durante a breve sessão, apenas quatro carros entraram na pista com Sarah Fisher (212.616 mph) o único carro a correr uma única volta em velocidade.
Provas de tempo: fim de semana 1
Dia do Pólo - sábado, 15 de maio
O dia do pólo amanheceu frio e úmido. A chuva noturna manteve a pista fechada até pouco depois das 12 horas. Durante a primeira sessão de treinos, Tony Kanaan atingiu 223,224 mph, a volta mais rápida do mês.
A qualificação para a pole começou às 14h15. Roger Yasukawa recebeu a distinção como o primeiro piloto em campo. Pouco depois, Robby Gordon qualificou seu carro e imediatamente embarcou em um avião para Richmond para participar do evento da NASCAR naquela noite. Às 15h06, Dan Wheldon se posicionou na pole provisória após uma corrida de qualificação de 221.524 mph. Vários offs de ondas e dois naufrágios ( Bryan Herta e Felipe Giaffone ) caracterizaram as primeiras tentativas.
Às 4:14 da tarde, Buddy Rice assumiu a pole position com uma corrida de 222.024 mph. Rice evitou corridas tardias de Dario Franchitti e Tony Kanaan para garantir sua primeira pole na Indy 500. Ao final do dia, o campo estava lotado para 22 carros.
Segundo dia - domingo, 16 de maio
Quatro carros completaram tentativas de preencher o campo para 26 carros. Depois de naufragar no dia anterior, Bryan Herta e Felipe Giaffone colocaram seus carros em segurança no campo. Herta foi a qualificação mais rápida da tarde.
Prática: semana 2
Quarta-feira, 19 de maio
Mark Taylor roçou a parede na curva 2, mas sofreu apenas pequenos danos. Scott Dixon liderou todos os pilotos a 220,576 mph, enquanto Marty Roth foi o mais rápido dos carros não qualificados (212,292 mph).
Quinta-feira, 20 de maio
AJ Foyt IV girou na curva 3 e roçou a parede interna, sofrendo pequenos danos. Kosuke Matsuura foi o mais rápido do dia (220,784 mph). Marty Roth mais uma vez liderou os carros não qualificados (212.352 mph).
Sexta-feira, 21 de maio
Adrián Fernández liderou a tabela de velocidade com 218,257 mph. Enquanto isso, Buddy Lazier juntou-se à DRR para dirigir o carro # 24 (que mais tarde se tornou o # 91 em uma entrada conjunta com Hemelgarn ). Em seu primeiro dia de atividade na pista, Lazier liderou carros não qualificados a 215.513 mph.
Sábado, 22 de maio
O último dia inteiro de prática viu muita atividade. PJ Jones entrou em pista pela primeira vez, mas só conseguiu 208 mph. Buddy Lazier liderou o carro não qualificado a mais de 214 mph.
Provas de tempo - fim de semana 2
Bump Day - domingo, 23 de maio
O último dia de qualificação viu sete vagas abertas em campo. PJ Jones foi o primeiro carro a se qualificar (213.355 mph), seguido por Marty Roth e outros. Às 13h45, Greg Ray encheu o campo para 33 carros com uma corrida de 216,641 mph; a tentativa mais rápida da tarde.
Seguiu-se um pequeno aguaceiro, com Robby McGehee sentado na bolha como o qualificador mais lento a 211,631 mph. Nesse ponto, não parecia que nenhum outro carro tentaria se qualificar. O único piloto que ficou de fora foi Jaques Lazier , que treinou brevemente durante a semana para Foyt . No entanto, o passeio fracassou.
Durante a tarde, Tony Stewart veio visitar a pista. Ele estava correndo em tempo integral na NASCAR e havia competido no NEXTEL All-Star Challenge na noite anterior. AJ Foyt supostamente ligou para Stewart enquanto ele estava na pista e o convidou para praticar em um de seus carros reserva. Stewart passou rapidamente em seu exame físico e foi para a área dos boxes para se preparar para uma possível tentativa de qualificação. Com pouca coisa acontecendo durante a tarde, os rumores rapidamente se espalharam pela pista e uma multidão de mídia cercou Stewart para cobrir a história de última hora.
Com cerca de uma hora faltando no dia, um carro foi preparado para Stewart e disparado no pit lane. Stewart ainda não tinha entrado no carro, mas estava usando o uniforme de motorista. Às 17:36, no entanto, Stewart deixou as boxes a pé e anunciou que não faria uma tentativa de se classificar. Os contratos de Stewart com Joe Gibbs Racing , Home Depot e Chevrolet o impediam de dirigir o carro Toyota Indy de Foyt .
Dia do Carb - quinta-feira, 26 de maio
O treino final foi realizado na quinta-feira, 26 de maio. Rahal Letterman Racing com o piloto Buddy Rice e o mecânico-chefe Ricardo Nault venceu o Checkers / Rally's Pit Stop Challenge
Grade inicial
| Fileira | Lado de dentro | Meio | Fora |
|---|---|---|---|
| 1 |
 Arroz camarada
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 Dan Wheldon
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Dario Franchitti
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| 2 |
 Bruno Junqueira
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Tony Kanaan
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 Adrian Fernandez
|
| 3 |
Vítor Meira
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Hélio Castroneves (W)
|
 Kosuke Matsuura (R)
|
| 4 |
 Tomas Scheckter
|
Sam Hornish, Jr.
|
Roger Yasukawa
|
| 5 |
 Scott Dixon
|
Mark Taylor (R)
|
Darren Manning (R)
|
| 6 |
Ed Carpenter (R)
|
Al Unser, Jr. (W)
|
Robby Gordon
|
| 7 |
Sarah Fisher
|
Scott Sharp
|
AJ Foyt IV
|
| 8 |
Larry Foyt (R)
|
Alex Barron
|
Bryan Herta
|
| 9 |
Felipe giaffone
|
Tora Takagi
|
Greg Ray
|
| 10 |
Buddy Lazier (W)
|
Jeff Simmons (R)
|
Richie Hearn
|
| 11 |
PJ Jones (R)
|
 Marty Roth (R)
|
Robby McGehee
|
Falha ao se qualificar
- # 10 Luis Díaz (R) (participou do Rookie Orientation, mas não da prática oficial)
- # 14 Jaques Lazier (tornou-se motorista substituto de Robby Gordon)
Recapitulação da corrida
Primeiro atraso de chuva
A chuva caiu no início da manhã entre 6h e 6h20. A chuva voltou às 9h18 e continuou intermitentemente até cerca de 10h30. Os esforços de secagem da pista começaram e a largada da corrida foi atrasada em um pouco mais de duas horas. Mari Hulman George deu o comando tradicional para ligar os motores às 13h02
Começar
Às 13h07, o campo se afastou para as voltas do ritmo, com cerca de duas horas e quinze minutos de atraso. No início, Buddy Rice assumiu a liderança desde a pole position. Rice comandou Dario Franchitti , Tony Kanaan , Dan Wheldon e Hélio Castroneves .
Na volta 10, AJ Foyt IV roçou a parede na curva quatro e girou e caiu na curva 1. Foyt saiu ileso. Vários dos líderes enfrentaram a advertência. Bryan Herta liderou o field de volta ao verde na volta 16. Três voltas depois, Wheldon assumiu a liderança, mas na volta 22, a chuva começou a cair novamente e a cautela foi embora novamente. O pelotão circulou sob amarelo por várias voltas e, na volta 28, saiu a bandeira vermelha. A chuva caía forte e os carros estavam estacionados nos boxes. Muitos acreditam que a retomada terá que ser adiada até segunda-feira.
Reiniciar
Após um atraso de 1 hora e 47 minutos, a corrida estava pronta para recomeçar. Robby Gordon , que estava tentando competir na Indy 500 e na Coca-Cola 600, deixou o local e voou para Charlotte. Jaques Lazier estava parado ao lado e subiu no carro para dirigir o socorro.
Pouco depois das 15h30, a corrida continuou. Dan Wheldon liderou no gramado, mas Buddy Rice assumiu rapidamente a liderança. Um intenso segmento de corrida viu várias mudanças de posição entre os 10 primeiros e os líderes competindo juntos. Na volta 56, Larry Foyt destruiu na curva dois garantindo que a equipe Foyt terminaria em 32º-33º.
Primeira metade
Buddy Rice continuou a liderar durante o trecho seguinte da corrida com bandeira verde. Dan Wheldon e Sam Hornish, Jr. correram de 2º a 3º.
A terceira queda do dia envolveu Ed Carpenter e Mark Taylor na volta 64.
À medida que a corrida se aproximava da metade do caminho, Rice ainda liderava e Wheldon e Hornish continuaram a batalha pelo 2º e 3º lugar. Os cinco primeiros ainda estavam a segundos um do outro.
Na volta 94, PJ Jones fez contato com a parede saindo da curva 2. Jaques Lazier caiu com um eixo quebrado e o líder Buddy Rice travou ao sair dos boxes. Dan Wheldon passa para a frente com Hélio Castroneves na segunda posição e Rice a cair para 8º.
Segundo tempo
Quando a corrida completou a 101ª volta, foi pontuada oficialmente e não precisaria ser transportada para o segundo dia. Na volta 105, Darren Manning e Greg Ray se juntaram, batendo na curva quatro e pegando Sam Hornish Jr. Os três carros escorregaram no final da parede dos boxes e pararam na entrada dos boxes. Tony Kanaan lidera agora com Rice ainda atolado em 8º.
Kanaan e Wheldon trocaram a liderança algumas vezes até que Marty Roth trouxe a próxima advertência ao cair na curva 4. Buddy Rice foi até o 5º lugar no reinício. Enquanto isso, Bruno Junqueira ficou de fora enquanto os líderes lutavam e assumiam a liderança. Junquiera apostava que seu combustível duraria mais do que os líderes, caso a chuva recomeçasse.
Terminar
Na volta 150, Bruno Junqueira comanda Buddy Rice e Tony Kanaan . A chuva se aproximava e uma rodada final de pit stops para os líderes se aproximava e ameaçava transformar o resultado em um arremesso de lixo. O primeiro piloto a ir foi Junqueira, que fez uma parada para combustível e pneus na volta 151.
A liderança voltou para Buddy Rice, que foi seguido de perto por Tony Kanaan e Dan Wheldon . Kanaan mergulhou nas boxes para reabastecer na volta 164 e Wheldon na volta 165. Duas voltas depois, Rice estava nas boxes, passando a liderança para Bryan Herta . A chuva estava se aproximando rapidamente do autódromo e não se esperava que a corrida atingisse toda a distância antes de a chuva cair. Mais líderes entraram nos boxes.
Herta desistiu da liderança na volta 169 para buscar combustível. Isso entregou a liderança da corrida a Adrian Fernandez, já que havia uma leve umidade na pista. Fernandez chegou à volta 171, mas a chuva significativa ainda não estava caindo e as condições com bandeira verde ainda prevaleciam. Fernandez fez um rápido pit stop de 9 segundos, mas perdeu a liderança. Após a sequência agitada de pit stops, Buddy Rice estava de volta à liderança.
Com Rice na liderança, Kanaan em segundo e Wheldon em terceiro, a chuva começou a cair na volta 174. O amarelo saiu com Rice como o vencedor certo. Uma forte tempestade se aproximou da área e a corrida foi interrompida após a conclusão da volta 180 (450 milhas (720 km)), 20 voltas antes do final. O relâmpago forçou a celebração da vitória dentro do Pagoda.
Rice se tornou o primeiro vencedor americano desde Eddie Cheever em 1998. Também foi o primeiro 500 encurtado pela chuva desde 1976. Um tornado F2 errou o Speedway e seus 250.000 espectadores por seis milhas enquanto ele varria a parte centro-sul de Indianápolis. O tornado causou danos generalizados.
No dia da corrida, 30 de maio, a precipitação em Indianápolis totalizou 3,80 polegadas; um valor de registro de um único dia para essa data e qualquer data durante o mês desde que os registros foram mantidos.
Resultados
| Terminar | Começar | Não | Nome | Qual | Classificação | C | E | Voltas | Conduziu | Status | Participante |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 15 |
Arroz camarada
|
222.024 | 1 | P | H | 180 | 91 | Corrida | Rahal Letterman Racing |
| 2 | 5 | 11 |
Tony Kanaan
|
221.200 | 5 | D | H | 180 | 28 | Corrida | Andretti Green Racing |
| 3 | 2 | 26 |
Dan Wheldon
|
221.524 | 2 | D | H | 180 | 26 | Corrida | Andretti Green Racing |
| 4 | 23 | 7 |
Bryan Herta
|
219.871 | 13 | D | H | 180 | 3 | Corrida | Andretti Green Racing |
| 5 | 4 | 36 |
Bruno Junqueira
|
221.379 | 4 | P | H | 180 | 16 | Corrida | Newman / Haas Racing |
| 6 | 7 | 17 |
Vítor Meira
|
220,958 | 7 | P | H | 180 | 0 | Corrida | Rahal Letterman Racing |
| 7 | 6 | 5 |
Adrian Fernández
|
220.999 | 6 | P | H | 180 | 3 | Corrida | Fernandez Racing |
| 8 | 13 | 1 |
Scott Dixon
|
219,319 | 14 | P | T | 180 | 0 | Corrida | Chip Ganassi Racing |
| 9 | 8 | 3 |
Hélio Castroneves (W)
|
220,882 | 8 | D | T | 180 | 0 | Corrida | Equipe Penske |
| 10 | 12 | 16 |
Roger Yasukawa
|
220.030 | 12 | P | H | 180 | 0 | Corrida | Rahal Letterman Racing |
| 11 | 9 | 55 |
Kosuke Matsuura (R)
|
220.740 | 9 | P | H | 180 | 0 | Corrida | Super Aguri Fernandez Racing |
| 12 | 24 | 51 |
Alex Barron
|
218.836 | 17 | D | C | 180 | 3 | Corrida | Team Cheever |
| 13 | 20 | 8 |
Scott Sharp
|
215.635 | 24 | D | T | 180 | 0 | Corrida | Kelley Racing |
| 14 | 3 | 27 |
Dario Franchitti
|
221.471 | 3 | D | H | 180 | 1 | Corrida | Andretti Green Racing |
| 15 | 25 | 24 |
Felipe giaffone
|
216,259 | 22 | D | C | 179 | 0 | Corrida | Dreyer e Reinbold Racing |
| 16 | 29 | 21 |
Jeff Simmons (R)
|
214,783 | 26 | D | T | 179 | 0 | Corrida | Corrida de Mo Nunn |
| 17 | 17 | 20 |
Al Unser, Jr. (W)
|
217.966 | 19 | D | C | 179 | 0 | Corrida | Patrick Racing |
| 18 | 10 | 4 |
Tomas Scheckter
|
220,417 | 10 | D | C | 179 | 0 | Corrida | Panther Racing |
| 19 | 26 | 12 |
Tora Takagi
|
214.364 | 27 | D | T | 179 | 0 | Corrida | Corrida de Mo Nunn |
| 20 | 30 | 33 |
Richie Hearn
|
213,715 | 29 | P | T | 178 | 0 | Corrida | Sam Schmidt Motorsports |
| 21 | 19 | 39 |
Sarah Fisher
|
215,771 | 23 | D | T | 177 | 0 | Corrida | Kelley Racing |
| 22 | 33 | 18 |
Robby McGehee
|
211.631 | 33 | D | C | 177 | 0 | Corrida | PDM Racing |
| 23 | 28 | 91 |
Buddy Lazier (W)
|
215,110 | 25 | D | C | 164 | 0 | Sistema de combustível | Hemelgarn Racing |
| 24 | 32 | 25 |
Marty Roth (R)
|
211.974 | 32 | D | T | 128 | 0 | Acidente FS | Roth Racing |
| 25 | 15 | 10 |
Darren Manning (R)
|
219,271 | 16 | P | T | 104 | 0 | Acidente T4 | Chip Ganassi Racing |
| 26 | 11 | 6 |
Sam Hornish, Jr.
|
220,180 | 11 | D | T | 104 | 9 | Acidente T4 | Equipe Penske |
| 27 | 27 | 13 |
Greg Ray
|
216,641 | 20 | P | H | 98 | 0 | Acidente T4 | Acessar esportes motorizados |
| 28 | 31 | 98 |
PJ Jones (R)
|
213.355 | 30 | D | C | 92 | 0 | Acidente BS | CURB / Agajanian / Beck Motorsports |
| 29 | 18 | 70 |
Robby Gordon (substituído por Jaques Lazier )
|
216.522 | 21 | D | C | 88 | 0 | Mecânico | Robby Gordon Motorsports |
| 30 | 14 | 2 |
Mark Taylor (R)
|
219,282 | 15 | D | C | 62 | 0 | Acidente T3 | Panther Racing |
| 31 | 16 | 52 |
Ed Carpenter (R)
|
218.590 | 18 | D | C | 62 | 0 | Acidente T3 | Team Cheever |
| 32 | 22 | 41 |
Larry Foyt (R)
|
213,277 | 31 | P | T | 54 | 0 | Acidente T2 | AJ Foyt Enterprises |
| 33 | 21 | 14 |
AJ Foyt IV
|
214,256 | 28 | D | T | 26 | 0 | Manuseio | AJ Foyt Enterprises |
C = Ex-vencedor das 500 milhas de Indianápolis; R = Indianápolis 500 estreante
* Chassi C : D = Dallara , P = Panoz
* Motor E : C = Chevrolet , H = Honda , T = Toyota
Todos os carros do Indianápolis 500 de 2004 usaram pneus Firestone .
Notas: Corrida interrompida na volta 27 devido à chuva. A corrida foi retomada e quando a chuva atingiu o autódromo novamente no final da corrida, os oficiais agitaram a bandeira quadriculada 15 minutos após o tradicional horário de fechamento às 18h. Foi apenas a segunda vez na história da IMS que as corridas ultrapassaram o tradicional horário de fechamento das 6 PM EST; em 1995, o Brickyard 400 correu para 19h EST (20h EDT) por causa do atraso da chuva. Desde a adoção do horário de verão pelo estado , houve anos em que a qualificação de Indianápolis 500 passou das 18h, e o Brickyard 400 passou dessa hora ocasionalmente. É o único Indianápolis 500 a chegar às 19h00 EDT. Duas corridas, o Brickyard 400 de 1995 (20:07 PM EDT) e o Brantley Gilbert Big Machine Brickyard 400 de 2017 (8:57 PM EDT), atingiram a hora das 20:00 EDT.
Durante o atraso da chuva, Robby Gordon voou para Charlotte para a Coca-Cola 600, o que levou a equipe a colocar Jaques Lazier no carro, mas uma falha mecânica obrigou o carro a não terminar.
Transmissão
Rádio
A corrida foi transmitida ao vivo pela rede de rádio Indianapolis Motor Speedway . Mike King atuou como locutor chefe. Kenny Bräck serviu como "especialista em pilotos" até o atraso da chuva. Bräck ficou de fora da temporada de 2004 da IndyCar devido a um grande acidente sofrido no Texas em outubro de 2003. Esta foi a única vez, além de 2011, em que Bräck atuou como especialista em motorista em uma transmissão americana, no entanto, ele atuaria nos últimos anos em transmissões internacionais.
Saindo da equipe de transmissão estavam dois membros antigos, Howdy Bell e Chuck Marlowe. Donald Davidson celebrou seu 40º ano como membro da tripulação, enquanto Jerry Baker alcançou seu marco histórico de 30ª corrida.
Kevin Lee mudou-se da curva dois para a área dos boxes. Adam Alexander mudou-se dos boxes para o local da curva dois. Este foi o primeiro ano de Dave Argabright na rede. Este foi o último ano para Jim Murphy e Kim Morris.
| Rede de rádio Indy Racing | ||
|---|---|---|
| Apresentadores de estande | Vire repórteres | Repórteres de box / garagem |
|
Apresentador principal : Mike King |
Turno 1: Jerry Baker |
Kevin Lee Kim Morris Jim Murphy Dave Argabright |
Televisão
A corrida teve cobertura ao vivo de bandeira a bandeira nos Estados Unidos pela ABC Sports . A transmissão foi anunciada como Indianápolis 500, apresentada pela 7-Eleven . A equipe de transmissão mudou-se para um novo estande, localizado no Pit Road Suites próximo ao Pagoda. Várias inovações foram introduzidas, incluindo a primeira câmera giratória integrada de 180 graus e uma Skycam ao longo da extensão principal. A rede comemorou seu 40º aniversário cobrindo as 500 milhas de Indianápolis.
Bob Jenkins foi dispensado da ABC e ESPN após 2003, e sua posição como "apresentador" foi assumida por Terry Gannon . Paul Page continuou jogada a jogada, junto com Scott Goodyear . Jack Arute , que esteve na área dos boxes de 1984-1998 e 2000-2003, mudou-se para o estande como analista para a corrida de 2004. Se juntando à equipe pela primeira vez estavam Todd Harris e Jamie Little , ambos como repórteres de box.
Apesar do longo atraso da chuva durante a tarde, a ABC permaneceu no ar o dia todo com cobertura e preencheu o tempo de inatividade com destaques e entrevistas. A transmissão da maratona totalizou 8 horas e 22 minutos.
A introdução, intitulada "The Chase", com Henry Rollins , ganharia uma indicação ao Sports Emmy por excelente áudio / som pós-produção.
| ABC Television | |
|---|---|
| Apresentadores de estande | Repórteres de box / garagem |
|
Apresentador : Terry Gannon |
Vince Welch Dr. Jerry Punch Gary Gerould Todd Harris Jamie Little |
Galeria
Ritmo do Chevrolet Corvette 2004
Notas
Referências
Trabalhos citados
- Relatório Diário de Tracks do Indianápolis 500 de 2004 para a Mídia
- História de Indianápolis 500: Corrida e Estatísticas de Todos os Tempos - Site Oficial
|
2003 Indianápolis 500 Gil de Ferran |
2004 Indianápolis 500 Buddy Rice |
2005 Indianápolis 500 Dan Wheldon |