2005 Indianápolis 500 - 2005 Indianapolis 500

89ª Indianápolis 500
2005 Indianapolis 500.svg
Indianapolis Motor Speedway
Indianápolis 500
Órgão de sancionamento Indy Racing League
Estação Temporada IndyCar de 2005
Data 29 de maio de 2005
Vencedora Dan Wheldon
Equipe vencedora Andretti-Green Racing
Velocidade média 157,603 mph
Primeira posição Tony Kanaan
Velocidade do pólo 227,566 mph
Qualificador mais rápido Kenny Bräck (227,598 mph)
Recruta do Ano Danica Patrick
A maioria das voltas levou Sam Hornish Jr. (77)
Cerimônias pré-corrida
hino nacional Membros das Forças Armadas dos EUA
" Voltar para casa novamente em Indiana " Jim Nabors
Comando inicial Mari Hulman George
Carro de ritmo Chevrolet Corvette
Pace car driver Colin Powell
Iniciante Bryan Howard
Titular honorário Reggie Miller
Presença estimada 250.000 (estimado)
TV nos Estados Unidos
Rede abc
Anunciantes Todd Harris , Scott Goodyear
Avaliações Nielsen 6,5 (9,7 milhões de espectadores) / 18
Cronologia
Anterior Próximo
2004 2006

O 89º Indianapolis 500 foi realizado no Indianapolis Motor Speedway em Speedway, Indiana, no domingo, 29 de maio de 2005. Foi o evento principal da temporada da IndyCar Series de 2005 e o décimo Indy 500 sancionado pela Indy Racing League . Dan Wheldon venceu a corrida, sua primeira de duas vitórias na Indy (2005, 2011 ). Wheldon se tornou o primeiro vencedor britânico desde Graham Hill em 1966 . Foi a segunda vitória consecutiva da Honda na Indy e a primeira vitória do chassis Dallara desde 2002 . Foi também a tão esperada primeira vitória das 500 milhas em Indianápolis para o proprietário do carro Michael Andretti, da Andretti-Green Racing . Depois de muitos anos sem vencer a corrida como piloto (" Andretti Curse "), Andretti finalmente conseguiu a vitória em Indianápolis como proprietário. Em 2020, é a primeira de suas cinco vitórias na Indy como proprietário.

A estreante Danica Patrick , que se qualificou e terminou em quarto lugar, se tornou a primeira mulher na história da Indy a liderar voltas durante a corrida. Patrick liderou três vezes em um total de 19 voltas e ganhou o prêmio de Estreante do Ano . Durante o mês, o exagero e a atenção consideráveis ​​da mídia foram voltados para a corrida e, em particular, para Patrick, dando origem ao termo "Danica Mania". Sua posição inicial de 4º lugar quebrou o recorde estabelecido por Lyn St. James (6º em 1994 ) e sua posição final de 4º lugar quebrou o recorde estabelecido por Janet Guthrie (9º em 1978 ).

O aumento da atenção voltada para a corrida ajudou a registrar uma classificação de 6,5 Nielsen , a mais alta desde 1996 . Também fazendo manchetes durante o mês de maio foi o retorno do vencedor de 1999 Kenny Bräck . Depois de sofrer uma terrível queda no Texas em outubro de 2003, Bräck ficou de fora da temporada de 2004 , recuperando-se de ferimentos graves. Bräck, no que seria sua última corrida de carros na Indy, substituiu Buddy Rice , que sofreu uma concussão em um acidente no treino. Bräck foi o qualificador geral mais rápido durante os contra-relógio, mas desistiu da corrida perto da metade devido a problemas mecânicos.

Fundo

Durante a entressafra, o Indianapolis Motor Speedway foi fresado e repavimentado em asfalto . A retificação seletiva de diamante foi feita em um esforço para suavizar saliências nas curvas. Em 5 de abril de 2005, uma sessão de teste privada viu quatro equipes ( AGR , Ganassi , Rahal e Panther ) testando para Firestone . A sessão foi cancelada, porém, quando o pavimento inconsistente nas curvas criou um nível de aderência duplo inadequado nas curvas. Uma semana depois, toda a pista foi polida com diamante para resolver o problema.

A programação para o mês de maio foi ligeiramente reformulada para 2005. O programa anual de orientação para iniciantes foi transferido para o dia de abertura, assim como para o segundo dia de atividades oficiais. Anteriormente, na maioria dos casos, a orientação do novato era realizada antes do tradicional "dia de abertura" do treino, geralmente em abril. O treino dos veteranos começaria na terça-feira, o terceiro dia geral.

O Carb Day, o tradicional último dia de treinos antes da corrida, foi transferido de seu conhecido slot de quinta-feira para a sexta-feira do fim de semana da corrida. Depois de quatro anos com três dias de testes de tempo programados (2001–2004), os testes de tempo voltaram para quatro dias e um novo formato (apelidado de "11/11/11" ) foi introduzido.

Depois de terem sido autorizados pela primeira vez em 2004, plataformas de reabastecimento de ponto único tornaram-se obrigatórias para 2005.

Após várias décadas de corrida tradicionalmente começando às 11h00 hora local ( EST ), o horário de largada foi mudado para 12h00 EST (13h00 EDT ).

Mudanças de equipe e motorista

Entre as inúmeras mudanças de equipe / piloto em 2005 está Rahal Letterman Racing . O vencedor da Indy 500 , Buddy Rice , voltou, e foi acompanhado pela estreante Danica Patrick . A Newman / Haas Racing voltou à Indy 500, entrando com Sébastien Bourdais e Bruno Junqueira .

O duas vezes vencedor Al Unser Jr. se aposentou por um breve período de dirigir em 2005 e não entrou. Com ele junto com outros como Michael Andretti e Arie Luyendyk nos bastidores, nenhum participante da década de 1980 se qualificaria para o campo, pela primeira vez.

Cronograma da corrida

Cronograma da corrida - maio de 2005
sol seg ter Casar qui Sex Sentado
1
 
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mini-maratona
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ROP
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ROP
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treinos
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treinos
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treinos
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treinos
14 contra-
relógio
15 contra-
relógio
16
 
17
 
18
prática
19
prática
20
treinos
21 contra-
relógio
22
Bump Day
23
 
24
 
25
 
26
 
27
Carb Day
28
desfile
29
Indy 500
30
Memorial Day
31
 
       
Cor Notas
Verde Prática
Azul escuro Contra-relógio
Prata Dia de corrida
vermelho Choveu*
Em branco Sem atividade de rastreamento

* Inclui dias em que a atividade da trilha
foi significativamente limitada devido à chuva

ROP - denota o programa de orientação para novatos

Prática (semana 1)

Domingo, 8 de maio

Dia de abertura do treino focado na orientação de novatos. O cobiçado primeiro piloto na pista foi Danica Patrick . Entre os melhores pilotos do dia estavam Patrick (221,463 mph), Ryan Briscoe e Patrick Carpentier . Sete dos nove pilotos participantes completaram o teste obrigatório de novato.

Segunda-feira, 9 de maio

O segundo dia de orientação para novatos viu Danica Patrick novamente ditar o ritmo. Ela definiu a volta rápida do mês até agora em 222.741 mph. Sébastien Bourdais completou seu teste de novato, enquanto Jeff Ward completou um teste de atualização.

Terça-feira, 10 de maio

O primeiro dia completo de treino veterano viu muita atividade. Dan Wheldon liderou o gráfico de velocidade a 226,808 mph, e nenhum incidente foi relatado.

Quarta-feira, 11 de maio

O vencedor da Indy 500, Buddy Rice, sofreu um acidente significativo às 12h16. O carro girou na curva 2 e fez um forte contato com a traseira do carro. Kosuke Matsuura girou para evitar a queda, mas recebeu o mínimo de dano. Rice foi transportado para o Hospital Metodista com uma concussão.

A chuva terminou o dia cerca de meia hora mais cedo, com Tony Kanaan o mais rápido do dia, e o mais rápido do mês até agora, a 227,453 mph.

Quinta-feira, 12 de maio

Darren Manning e Paul Dana sofreram acidentes com um único carro durante a sessão, mas nenhum deles ficou gravemente ferido. Tony Kanaan liderou o ritmo no início acima de 367 km / h, mas no final do dia, Danica Patrick aumentou a velocidade para 227.633 km / h. Marcou a volta mais rápida até agora durante o mês, e a primeira vez que uma mulher liderou a carta de velocidade em um dia inteiro de treinos (sem atraso de chuva) desde 1977.

Sexta-feira, 13 de maio

A prática de "sexta-feira rápida" viu céu nublado e temperaturas amenas. Paul Dana destruiu seu carro reserva, pelo segundo dia consecutivo batendo. Saindo da curva dois, Dana girou e bateu na parede externa, escorregando na reta final. Sam Hornish Jr. bateu em um pedaço de destroços do naufrágio na reta traseira e deu um salto completo. O carro caiu em pé, mas continuou a girar e parou virado. Hornish não se feriu, mas Dana foi levada ao hospital para uma avaliação mais aprofundada.

Tomas Scheckter fez a volta mais rápida até agora por volta das 13h, a 227,804 mph. A chuva começou a cair pouco depois das 14h e fechou a pista durante o dia.

Provas de tempo (fim de semana 1)

Sábado, 14 de maio

A chuva caiu durante a noite e pela manhã, impedindo qualquer atividade na pista. Um novo formato de qualificação foi colocado em prática para 2005, prevendo que apenas os 11 primeiros carros garantissem posições no dia da pole, e então ocorreria colisão. Os oficiais da pista decidiram cancelar as atividades do dia às 12h15 e adiar a qualificação da pole até domingo.

Logo após o adiamento oficial, a chuva parou e o céu azul emergiu. Alguns reclamaram que a qualificação poderia ter sido realizada, mas o dirigente Brian Barnhart ainda achava que não haveria tempo suficiente para terminar a classificação.

Domingo, 15 de maio (dia da pole)

Temperaturas frias em meados dos anos 50 foram observadas para a prática matinal. Danica Patrick estabeleceu a volta mais rápida de todo o mês durante a sessão da manhã com 229,880 mph. A volta a tornava sua favorita para a primeira fila. Dario Franchitti e Tony Kanaan estavam logo atrás na tabela de velocidade.

Devido à chuva no sábado, 22 vagas deveriam ser preenchidas no domingo. Depois que o campo enchesse com 22 carros, a trombada começaria.

Ao meio-dia, Scott Sharp foi o primeiro carro a fazer uma tentativa de qualificação. Ele se colocou em campo com uma velocidade de 227,126 mph. Momentos depois, Tony Kanaan colocou-se na pole provisória com uma velocidade de 227,566 mph.

Às 12h45 Danica Patrick entrou em pista. Em sua primeira volta, no meio da curva 1, a traseira do carro balançou um pouco e diminuiu a velocidade de saída da curva. A primeira volta foi decepcionante de 224.920 mph. A segunda volta, no entanto, aumentou para 227,638 mph. sua quarta e última volta foi feita a 227,860 mph, a volta mais rápida do dia. A média final de quatro voltas de 227,004 mph a colocou na quarta posição inicial. Muitos acham que se não fosse o erro na primeira volta, sua velocidade teria sido suficiente para garantir a pole position.

Mais tarde naquele dia, Sam Hornish Jr. abriu caminho até a primeira fila. Hélio Castroneves retirou a velocidade anterior, mas acabou perdendo uma posição ao se requalificar. O campo encheu-se de 22 carros e o dia terminou com Jaques Lazier "esbarrado".

Prática (semana 2)

Quarta-feira, 18 de maio

A Rahal Letterman Racing nomeou Kenny Bräck como substituto do ferido Buddy Rice . Brack foi o vencedor de 1999 , mas ficou de fora da temporada de 2004 se recuperando de uma grande queda em outubro de 2003 no Texas .

Quase 2.500 voltas foram corridas durante a tarde, com Dan Wheldon o mais rápido a 227.320 mph. O carro não qualificado mais rápido foi Kenny Bräck , com até 225,774 mph.

Quinta-feira, 19 de maio

A chuva destruiu todos os treinos do dia.

Sexta-feira, 20 de maio

Outro dia agitado de treinos viu 2.228 voltas concluídas sem incidentes. Dan Wheldon permaneceu no topo da tabela de fala a 226,399 mph, até Tony Kanaan (226,490 mph) eliminá-lo na hora final.

Arie Luyendyk Jr. , tentando completar seu teste de novato, sofreu problemas na caixa de câmbio e, mais tarde, quebrou um motor.

Provas de tempo (fim de semana 2)

Sábado, 21 de maio

O terceiro dia de contra-relógio viu o campo se encher para 32 carros. Na primeira hora, Ryan Briscoe , Marty Roth e Kenny Bräck completaram as corridas. Bräck se classificou a 227,598 mph, o qualificador mais rápido em campo. Embora ele tenha se qualificado mais rápido que o polesitter Tony Kanaan , como um qualifier do terceiro dia, Bräck seria obrigado a largar em 22º.

Depois de soprar um motor mais cedo, AJ Foyt IV colocou um carro no campo, e o campo terminou o dia com uma posição no grid aberta.

Domingo, 22 de maio (dia Bump)

Com uma vaga aberta, muito poucas equipes na área de garagem estavam preparadas para fazer uma tentativa de classificação. A maioria das equipes usava as sessões da manhã e da tarde para praticar. Arie Luyendyk Jr. foi a única entrada no dia confirmando a intenção de se classificar.

Às 15:10, Luyendyk Jr. completou uma corrida a 215,039 mph, e encheu o campo para 33 carros. Luyendyk Jr. foi o carro mais lento em campo e na bolha. No entanto, parecia que Luyendyk estaria seguro, sem outras equipes se preparando para se classificar.

Pouco depois da corrida, a AJ Foyt Racing anunciou que contratou o veterano Felipe Giaffone e que ele tentaria se classificar. Giaffone estava fazendo compras com sua esposa na Babies "Я" Us quando recebeu um telefonema para correr para o Speedway. Duas horas depois de estar na loja, Giaffone estava vestido e pronto para dirigir. Em menos de 45 minutos, ele estava pronto para se classificar.

Às 17h36, faltando menos de 25 minutos para o fim do dia, Giaffone entrou na pista e derrubou facilmente Luyendyk Jr. do campo. A equipe de Luyendyk rapidamente mexeu com seu carro para sair pela última vez. Faltando um minuto para o canhão das 6 horas , Luyendyk entrou na pista. Sua velocidade era lenta e ele caiu a mais de 11 km / h antes de entrar no campo.

Grade inicial

Linha Dentro Meio Lado de fora
1 11 Brasil Tony Kanaan 6 Estados Unidos Sam Hornish, Jr. 8 Estados Unidos Scott Sharp
2 16 Estados Unidos Danica Patrick  R  3 Brasil Hélio Castroneves  C  27 Reino Unido Dario Franchitti
3 17 Brasil Vítor Meira 55 Japão Kosuke Matsuura 95 Estados Unidos Buddy Lazier  C 
4 2 República Checa Tomáš Enge  R  4 África do Sul Tomas Scheckter 36 Brasil Bruno Junqueira
5 9 Nova Zelândia Scott Dixon 5 México Adrián Fernández 37 França Sébastien Bourdais  R 
6 26 Reino Unido Dan Wheldon 24 Estados Unidos Roger Yasukawa 7 Estados Unidos Bryan Herta
7 10 Reino Unido Darren Manning 70 Estados Unidos Richie Hearn 44 Estados Unidos Jeff Bucknum  R 
8 51 Estados Unidos Alex Barron 15 Suécia Kenny Bräck  C  33 Austrália Ryan Briscoe  R 
9 83 Canadá Patrick Carpentier  R  20 Estados Unidos Ed Carpenter 21 Estados Unidos Jaques Lazier
10 14 Estados Unidos AJ Foyt IV 25 Canadá Marty Roth 41 Estados Unidos Larry Foyt
11 22 Estados Unidos Jeff Ward 91 Estados Unidos Jimmy Kite 48 Brasil Felipe giaffone
Relatório oficial

 C  = ex-vencedor das 500 milhas de Indianápolis;  R  = Indianápolis 500 estreante

Alternar

Falha ao se qualificar

Dia do Carb

Pela primeira vez em uma programação moderna, o Carb Day foi transferido para a sexta-feira antes da corrida (27 de maio). Anteriormente, era uma quinta-feira. A sessão de treinos final também foi reduzida para uma hora.

Todos os 33 carros qualificados foram para a pista. Nove minutos após o início da sessão, Buddy Lazier estragou ao sair da curva quatro, deslizando ao longo da parede externa na reta frontal. Lazier não ficou gravemente ferido, mas o carro terá que ser consertado antes de domingo.

Danica Patrick liderou o gráfico de velocidade a 225,597 mph, e nenhum outro problema sério foi relatado.

No final da tarde, a Penske Racing com o piloto Sam Hornish Jr. venceu o Checker's / Rally's Pit Stop Challenge . Eles derrotaram Andretti Green Racing ( Bryan Herta ) na rodada final.

Resumo da corrida

O titular honorário Reggie Miller no estande do titular

Começar

O amanhecer da corrida surgiu quente e ensolarado, com temperaturas em torno de 70 (° F), e sem chance de chuva. A presidente da Speedway, Mari Hulman George, deu o comando para ligar os motores às 11h58 (EST). O pelotão se reuniu para duas voltas de desfile e uma volta compassada atrás do pace car do Chevrolet Corvette C6 , dirigido por Colin Powell .

No início, um campo muito bem alinhado viu o polesitter Tony Kanaan assumir a liderança para a curva 1. O campo circulou com segurança na primeira volta. Na terceira curva, Sam Hornish Jr. passa Kanaan para a liderança e lidera a primeira volta. Kanaan retomou a liderança na volta 3. A dupla trocou a liderança mais uma vez antes de Larry Foyt cair na volta 18, trazendo a primeira advertência.

A maioria dos líderes lutam sob o amarelo, e Kanaan venceu a corrida fora da estrada.

Primeira metade

Sam Hornish Jr. assumiu a liderança na volta 38, e a corrida começou a ganhar ritmo. Na volta 55, uma série de paradas com bandeira verde embaralhou o campo momentaneamente. Hornish mergulhou primeiro nos poços, seguido por Kanaan. O shuffle trouxe Danica Patrick para a liderança na volta 56. Isso marcou a primeira vez na história da Indy 500 que uma piloto feminina liderou uma volta na competição. Ela apostou na próxima vez, e Hornish emergiu mais uma vez como o líder.

Na volta 78, Bruno Junqueira foi passar o volante de AJ Foyt IV na curva 2. Os dois carros se tocaram e Junqueira bateu com força na parede externa. Ele sofreu uma concussão e fraturou as vértebras .

Kenny Bräck dirigiu-se para as boxes na volta 82 com problemas mecânicos. O carro acabou caindo devido a uma suspensão do braço da sorte quebrada.

À medida que se aproximavam da metade do caminho, Hornish e Kanaan novamente lutaram para frente e para trás pela liderança.

Segundo tempo

Na volta 114, Richie Hearn e Scott Dixon se enroscaram e caíram na curva um. No reinício, Kanaan e Dario Franchitti ultrapassaram Hornish na reta da frente e arrancaram do campo.

Na volta 147, Sam Hornish Jr. foi passar Sébastien Bourdais pelo lado de fora da curva um. Ele deslizou alto e bateu na parede externa. Os líderes vão na volta 149, o que significa que apenas mais uma parada de combustível seria necessária para cada carro. Saindo dos boxes, Bryan Herta foi penalizado por excesso de velocidade na estrada dos boxes e foi transferido para a retaguarda do campo para o reinício seguinte.

No dia 155, o campo se preparou para voltar ao verde. Acelerando na rampa curta norte, Danica Patrick , correndo em 8º, deu meia-volta e acertou Tomáš Enge . Tomas Scheckter girou para evitar a queda e bateu na parede interna. Jeff Bucknum , Patrick Carpentier e Jaques Lazier também se envolveram na confusão. Patrick danificou o nariz dela e mergulhou imediatamente nas fossas. A equipe substituiu o nariz do carro, então um segundo pit stop (volta 159) viu ela trocar os pneus e completar o combustível. Patrick caiu para 11º, o último carro da volta da frente. Pouco antes do reinício na volta 161, Bryan Herta mergulhou nas boxes e completou o combustível. A equipe pretendia ir longe sem outro pit stop.

Terminar

Com 30 voltas do fim, Dan Wheldon liderou Vitor Meira . Roger Yasukawa trouxe para fora o amarelo quando seu carro explodiu um motor na reta dianteira. Todos os líderes, exceto Patrick e Herta, foram para os fossos. Ficando de fora, Patrick e Herta se arrastaram até a frente do campo. Patrick assumiu a liderança pela segunda vez do dia na volta 172, e liderou Herta no reinício da volta 173. Para o deleite da multidão, Patrick conseguiu uma vantagem de 1 segundo. Sua tripulação a instruiu a diminuir a mistura de combustível (em um esforço para chegar ao fim), e sua liderança começou a diminuir. Dan Wheldon a pegou na volta 186 e assumiu a liderança. Ao mesmo tempo, Kosuke Matsuura bateu na parede na saída da curva quatro.

A dez voltas do final, a bandeira verde voltou a aparecer. Patrick correu ao redor de Wheldon e assumiu a liderança na curva 1. Ela manteve a liderança por três voltas. A sete voltas do fim, Wheldon ultrapassou-a mais uma vez e puxou para a liderança. A menos de três voltas do fim, Vítor Meira e Bryan Herta conseguem passar por Patrick, enquanto Wheldon continua a arrancar. Na reta final a menos de 1 ½ voltas do fim, Buddy Lazier ultrapassou Sébastien Bourdais por fora para o 5º lugar. Bourdais se soltou na curva 3 e se chocou contra a parede externa. As bandeiras amarela e branca foram mostradas e, uma volta depois, Dan Wheldon venceu a corrida sob cautela.

A estratégia de combustível de Bryan Herta deu certo e ele voltou para casa em terceiro. Danica Patrick manteve-se no 4º lugar, batendo o recorde Indy 500 de Janet Guthrie (9º lugar em 1978 ) para a melhor classificação por uma mulher. Buddy Lazier terminou em 5º lugar, apesar de ter quebrado uma asa dianteira após contato de Scott Sharp .

Caixa de pontos

Terminar Começar
Nº do carro
Condutor C * E * Qual Classificação Voltas Status Equipe
1 16 26 Reino Unido Dan Wheldon D H 224,308 17 200 Corrida Andretti Green Racing
2 7 17 Brasil Vítor Meira P H 226.848 8 200 Corrida Rahal Letterman Racing
3 18 7 Estados Unidos Bryan Herta D H 223.972 20 200 Corrida Andretti Green Racing
4 4 16 Estados Unidos Danica Patrick  R  P H 227,004 5 200 Corrida Rahal Letterman Racing
5 9 95 Estados Unidos Buddy Lazier  C  D C 226.353 10 200 Corrida Panther Racing
6 6 27 Reino Unido Dario Franchitti D H 226.873 7 200 Corrida Andretti Green Racing
7 3 8 Estados Unidos Scott Sharp P H 227,126 4 200 Corrida Fernandez Racing
8 1 11 Brasil Tony Kanaan D H 227.566 2 200 Corrida Andretti Green Racing
9 5 3 Brasil Hélio Castroneves  C  D T 226.927 6 200 Corrida Equipe Penske
10 24 33 Austrália Ryan Briscoe  R  P T 224.080 19 199 Corrida Chip Ganassi Racing
11 26 20 Estados Unidos Ed Carpenter D T 221.439 25 199 Corrida Vision Racing
12 15 37 França Sébastien Bourdais  R  P H 224,955 16 198 Crash T3 Newman / Haas Racing
13 22 51 Estados Unidos Alex Barron D T 221.053 27 197 Corrida Team Cheever
14 14 5 México Adrián Fernández P H 225,120 15 197 Corrida Fernandez Racing
15 33 48 Brasil Felipe giaffone P T 217.645 36 194 Corrida AJ Foyt Enterprises
16 27 21 Estados Unidos Jaques Lazier P T 221,228 26 189 Corrida Playa Del Racing
17 8 55 Japão Kosuke Matsuura P H 226.397 9 186 Crash T4 Super Aguri Fernandez Racing
18 17 24 Estados Unidos Roger Yasukawa D H 224,131 18 167 Mecânico Dreyer e Reinbold Racing
19 10 2 República Checa Tomáš Enge  R  D C 226,107 11 155 Crash T4 Panther Racing
20 11 4 África do Sul Tomas Scheckter D C 226.031 12 154 Crash T4 Panther Racing
21 25 83 Canadá Patrick Carpentier  R  D T 222,803 22 153 Mecânico Team Cheever
22 21 44 Estados Unidos Jeff Bucknum  R  D H 221.521 24 150 Crash T4 Dreyer e Reinbold Racing
23 2 6 Estados Unidos Sam Hornish, Jr. D T 227,273 3 146 Crash T1 Equipe Penske
24 13 9 Nova Zelândia Scott Dixon P T 225,215 14 113 Crash T1 Chip Ganassi Racing
25 20 70 Estados Unidos Richie Hearn P C 222,707 23 112 Crash T1 Sam Schmidt Motorsports
26 23 15 Suécia Kenny Bräck  C  P H 227.598 1 92 Mecânico Rahal Letterman Racing
27 31 22 Estados Unidos Jeff Ward D T 218.714 34 92 Tratamento Vision Racing
28 28 14 Estados Unidos AJ Foyt IV D T 220,442 28 84 Tratamento AJ Foyt Enterprises
29 19 10 Reino Unido Darren Manning P T 223.943 21 82 Mecânico Chip Ganassi Racing
30 12 36 Brasil Bruno Junqueira P H 225,704 13 76 Crash T2 Newman / Haas Racing
31 29 25 Canadá Marty Roth D C 219.497 32 47 Tratamento Roth Racing
32 32 91 Estados Unidos Jimmy Kite D T 218.565 35 47 Tratamento Hemelgarn Racing
33 30 41 Estados Unidos Larry Foyt D T 219.396 33 14 Crash T2 AJ Foyt Enterprises

 C  = ex-vencedor das 500 milhas de Indianápolis;  R  = Indianápolis 500 estreante

* Chassi C : D = Dallara ; P = Panoz .

* Motor E : C = Chevrolet ; H = Honda ; T = Toyota .

Todos os carros em 2005 no Indianápolis 500 usaram pneus Firestone .

Líderes de corrida

Sete pilotos lideraram a corrida, com um total de 27 mudanças de liderança.

Rescaldo

A maciça atenção da mídia para a corrida rendeu uma alta audiência da televisão e trouxe a IndyCar Series de volta aos holofotes após vários anos de queda. Dan Wheldon aproveitou a onda de sucesso para seis vitórias totais em 2005 e conquistou o campeonato da IndyCar Series de 2005 .

Danica Patrick , no entanto, emergiu da corrida como a maior estrela. Ela foi entrevistada no Good Morning America na manhã após a corrida e apareceu na capa da Sports Illustrated . Patrick tornou-se um nome familiar quase da noite para o dia e tornou-se um tópico "refrigerador".

Duas semanas após a corrida, outros pilotos da série começaram a abraçar e a chamar a atenção. O vencedor da corrida, Dan Wheldon, vestiu uma camiseta dizendo "Eu realmente 'ganhei' a Indy 500". Buddy Rice , vencedor da Indy 500 em 2004 , vestia uma camisola com a inscrição "companheiro de equipa de Danica", enquanto Vítor Meira , segundo classificado, vestia uma camisola com "o outro companheiro de equipa de Danica".

Transmissão

Rádio

A corrida foi transmitida ao vivo pela rede de rádio Indianapolis Motor Speedway . Mike King atuou como locutor chefe. Pancho Carter atuou como "especialista em motorista", função da qual também participou em 1988 .

Os quatro repórteres voltados permaneceram os mesmos do ano anterior. Na área dos boxes, Kim Morris e Jim Murphy partiram. Juntando-se à equipe estavam Nicole Manske e o campeão do USAC Midget Kevin Olson. Durante a pré-corrida, Olson entrevistou David Letterman , um segmento da transmissão que se tornaria um elemento fixo nos anos subsequentes.

Entre os convidados especiais entrevistados no estande estavam o ex- secretário de Estado Colin Powell e o governador recentemente eleito de Indiana Mitch Daniels . Os convidados patrocinadores entrevistados no estande incluíram Tim Manganello ( BorgWarner ), Keith Sirios ( Damas e Rally's ), Al Spire ( Firestone ), John Middlebrook ( GM ) e Keith Newman ( Jim Beam ).

Rede de rádio Indy Racing
Apresentadores de estande Vire repórteres Repórteres de box / garagem

Locutor principal : Mike King
Driver especialista: Pancho Carter
Historiador : Donald Davidson
Analista de cores: Dave Wilson
Comentário: Chris Economaki

Turno 1: Jerry Baker
Turn 2: Adam Alexander
Turn 3: Mark Jaynes
Turn 4: Chris Denari

Dave Argabright (fossas ao norte)
Nicole Manske (fossas centrais)
Kevin Lee (fossas ao sul)
Kevin Olson (garagens / hospital)

Televisão

Em 2005, a ABC Sports substituiu o locutor veterano Paul Page por Todd Harris . Harris já havia coberto as competições do Homem Mais Forte do Mundo e trabalhou como repórter de box lateral. No entanto, ele era inexperiente em ancorar esportes ao vivo e não exerceu pessoalmente o papel. Harris foi acompanhado pelo analista Scott Goodyear no estande. Fora da transmissão estava o veterano Paul Page , que havia coberto os 500 na televisão ou no rádio desde 1974.

Outra novidade na transmissão foi Brent Musburger , que assumiu o papel de apresentador.

O programa "Wide World of Sports" abriu com a pré-corrida anunciada como "Firestone Race Day". O teaser de abertura intitulado "Speed ​​City", criado por Brice Bowman do Earshot Audio Post, acabaria ganhando um Sports Emmy de "Excelente pós-produção de áudio / som".

ABC Television
Apresentadores de estande Repórteres de box / garagem

Apresentador : Brent Musburger
Apresentador : Todd Harris
Cor : Scott Goodyear

Jack Arute
Vince Welch
Dr. Jerry Punch
Jamie Little
Penn Holderness

Controvérsia

Indo para a transmissão da corrida, uma das histórias mais significativas do mês foi Danica Patrick qualificando-se em 4º, e tendo uma chance legítima de vencer a corrida. A ABC Sports planejou se concentrar consideravelmente em Patrick durante a pré-corrida e a corrida. Muitos sentiram que a ABC estava ignorando os outros pilotos, incluindo o polesitter Tony Kanaan e o eventual vencedor Dan Wheldon . Nos dias após a corrida, a ABC , e Harris em particular, foram amplamente criticadas por colunistas e blogueiros pela cobertura ruim e pela cobertura parcial e subjetiva de Patrick.

Observou-se que, apesar da grande atenção, nem Harris nem Goodyear notaram que Patrick havia assumido a liderança durante uma sequência de pit stops na volta 56. Nove voltas depois, quando a ABC retornou do comercial, Harris mencionou que Patrick havia assumido a liderança no primeira vez. Seus comentários foram criticados quando ele disse que ela "... deu certo ..." (geralmente uma referência sexual ), e que "Daqui a cinquenta anos você se lembrará de onde estava quando Danica Patrick fez não só a história do automobilismo, mas ela juntou-se a nomes como Amelia Earhart e Sally Ride em uma performance de quebrar barreiras ... "Sobre a qual Jerry Greene do Orlando Sentinel escreveu" Eu duvido seriamente, Todd. " Greene também escreveu que Harris "disse muitas coisas estúpidas no domingo por causa dos esforços de Patrick".

Richard Sandomir escreveu que Harris e Goodyear vacilaram em três instâncias distintas no final da corrida. Com 13 voltas para o fim, eles examinaram de perto Dan Wheldon assumindo a liderança pelo nariz do carro na linha repetidamente quando um aviso apareceu. Foi retratado como se estivessem correndo de volta para a cautela . No entanto, tal não era permitido pelas regras da Indy Racing League . Posteriormente, foi observado que a luz de advertência não acendeu até que os carros estivessem na curva 1 (bem depois de Wheldon ter completado o passe), e a atenção focada na linha de largada / chegada estava equivocada, enganosa e irrelevante.

Três voltas depois, Harris esperou desajeitadamente dez segundos antes de notar que Patrick havia retomado a liderança no reinício. Quando Wheldon assumiu a liderança definitivamente na volta 193, Harris hesitou novamente e esperou 20 segundos para relatar o movimento, e outros 30 segundos para relatar que Patrick havia caído para o 4º lugar. Sandomir também criticou a suposta entrevista pós-corrida de Patrick por Jerry Punch .

O redator do Houston Chronicle , David Barron, disse durante o show pré-corrida e os primeiros 90 minutos da corrida, ele "contou uma média de uma referência de Patrick a cada cinco minutos, e cada referência durou algum tempo". Outros blogaram que a ABC estava intencionalmente chamando a atenção para a aparência de Patrick, ao mesmo tempo tentando minimizá-los.

Com todo o alvoroço em relação a Danica Patrick, também foi visto como interessante por alguns que a música que foi tocada durante os créditos finais da transmissão era uma canção com o título "Luckiest Man Alive" dos Finn Brothers. Alguns achavam que, ao mesmo tempo que aproveitava o hype de Danica, valeu a pena apontar para a ABC nunca levar a sério a ideia de que ela poderia realmente vencer. Claro que poderia ter havido outra versão dos créditos finais com outra música disponível se ela tivesse ganhado, mas ninguém na ABC comentou sobre isso.

No final da temporada de 2005 , Todd Harris foi removido do estande e substituído pelo veterano Marty Reid .

Galeria

Notas

Referências

Trabalhos citados


2004 Indianápolis 500
Buddy Rice
2005 Indianápolis 500
Dan Wheldon
2006 Indianápolis 500
Sam Hornish, Jr.