2006 24 Horas de Le Mans - 2006 24 Hours of Le Mans
24 Horas de Le Mans 2006 | |
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Índice: Corridas | Vencedores |
As 24 Horas de Le Mans de 2006 foram o 74º Grande Prêmio de Endurance e aconteceram entre 17 e 18 de junho de 2006. Os vencedores da corrida foram Frank Biela , Marco Werner e Emanuele Pirro , pilotando o Audi R10 TDI . Pela primeira vez na história da corrida, o vencedor foi um carro movido a diesel .
Pré-corrida
Antes desta corrida, o ACO reconstruiu a área ao redor da Dunlop Curve e Dunlop Chicane, movendo a Dunlop Curve para mais perto para criar mais área de run-off, enquanto também transformava a Dunlop Chicane em um conjunto maior de curvas. Como parte do desenvolvimento, uma nova saída estendida do pit lane foi criada para motocicletas que executam o Circuito Bugatti . Esta segunda saída do poço entra novamente na pista logo após a Dunlop Chicane e antes da Ponte Dunlop .
Antes dos dias de teste oficiais, a FIA solicitou que os carros esportivos também usassem esta nova faixa dos boxes, e determinou um limite de velocidade de 60 km / h para toda a extensão de 450m, em vez de usar a saída normal do pit na Curva Dunlop como planejado. Isso foi originalmente usado para os dias de teste de Le Mans, mas devido a reclamações das equipes, o ACO decidiu retornar à saída do antigo pit lane para a corrida.
Qualificatória
Na categoria LMP1, durante a qualificação de quarta-feira com chuva, Pescarolo C60 conquistou os dois primeiros lugares. Então, um dia depois, durante o tempo seco, os novos Audi R10 TDIs ultrapassaram os Pescarolos para reivindicar as duas primeiras posições.
No LMP2, o Ray Mallock Ltd. Lola correu dois segundos mais rápido do que o novo Intersport Lola.
Em LMGT1, o esquadrão de fábrica da Aston Martin varreu a primeira fila, com o Corvette # 64 logo atrás deles.
Em GT2, o francês IMSA Performance Matmut Porsche levou o tempo mais rápido; no entanto, Luca Riccitelli tirou o carro em Nord du Karting no final da sessão, lesionando o tornozelo e danificando gravemente o chassis do carro. Em uma jogada única, o ACO foi contra suas próprias regras e concedeu permissão para a equipe substituir o chassi por um carro novo. O carro ainda foi forçado a partir na parte de trás da grade. A Scuderia Ecosse Ferrari 430 começou assim na frente para a classe GT2.
Tempos de qualificação
Os líderes de classe e o tempo de volta mais rápido em cada dia estão em negrito .
Pos | Não. | Equipe | Carro | Classe | Dia 1 | Dia 2 | Atrás |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Audi Sport Team Joest | Audi R10 TDI | LMP1 | 4: 17,189 | 3: 30.466 | Líder |
2 | 8 | Audi Sport Team Joest | Audi R10 TDI | LMP1 | 4: 17.676 | 3: 30.584 | +0,118 |
3 | 16 | Pescarolo Sport | Pescarolo C60 Hybrid - Judd | LMP1 | 4: 13.832 | 3: 32.584 | +2.118 |
4 | 17 | Pescarolo Sport | Pescarolo C60 Hybrid - Judd | LMP1 | 4: 14.447 | 3: 32.990 | +2.524 |
5 | 13 | Courage Compétition | Courage LC70 - Mugen | LMP1 | 4: 25.582 | 3: 34,120 | +3,654 |
6 | 14 | Racing for Holland | Dome S101Hb - Judd | LMP1 | 4: 22.873 | 3: 34.864 | +4,398 |
7 | 9 | Criação Autosportif | Criação CA06 / H - Judd | LMP1 | 4: 22.021 | 3: 36.459 | +5.993 |
8 | 2 | Engenharia Zytek | Zytek 06S | LMP1 | 4: 27.754 | 3: 39,252 | +8,786 |
9 | 5 | Espírito suíço | Coragem LC70 - Judd | LMP1 | 4: 23.727 | 3: 40.182 | +9,716 |
10 | 19 | Chamberlain-Synergy Motorsport | Lola B06 / 10 - AER | LMP1 | 4: 37.362 | 3: 40.467 | +10,001 |
11 | 12 | Courage Compétition | Courage LC70 - Mugen | LMP1 | 4: 35.943 | 3: 40.722 | +10,256 |
12 | 25 | Ray Mallock Ltd. | MG-Lola EX264 -AER | LMP2 | 4: 34.940 | 3: 41.555 | +11,089 |
13 | 33 | Corrida Intersport | Lola B05 / 40 -AER | LMP2 | 4: 34,160 | 3: 43.869 | +13,403 |
14 | 22 | Rollcentre Racing | Radical SR9 - Judd | LMP2 | 4: 43,803 | 3: 44.324 | +13.858 |
15 | 39 | Chamberlain-Synergy Motorsport | Lola B05 / 40 -AER | LMP2 | 4: 37.362 | 3: 45,732 | +15.068 |
16 | 32 | Barazi-Epsilon | Courage C65 -AER | LMP2 | 4: 27.357 | 3: 47.467 | +17,001 |
17 | 37 | Paul Belmondo Racing | Courage C65 - Mecachrome | LMP2 | 4: 45.086 | 3: 48.846 | +18.380 |
18 | 27 | Miracle Motorsports | Courage C65 -AER | LMP2 | 4: 56,168 | 3: 50.826 | +20.360 |
19 | 6 | Lister Storm Racing | Lister Storm LMP Hybrid - Chevrolet | LMP1 | 4: 31.565 | 3: 50.940 | +20.476 |
20 | 007 | Aston Martin Racing | Aston Martin DBR9 | GT1 | 4: 31,179 | 3: 52.015 | +21.559 |
21 | 009 | Aston Martin Racing | Aston Martin DBR9 | GT1 | 4: 32.053 | 3: 52.561 | +22.095 |
22 | 64 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C6.R | GT1 | 4: 51.557 | 3: 53.100 | +22.534 |
23 | 20 | Competição Pir | Pilbeam MP93 - Judd | LMP2 | 4: 25.398 | 3: 53,285 | +22.819 |
24 | 69 | BMS Scuderia Italia | Aston Martin DBR9 | GT1 | 4: 35.531 | 3: 53.611 | +23,145 |
25 | 67 | Convers MenX Team | Ferrari 550-GTS Maranello | GT1 | 4: 33.561 | 3: 53.781 | +23,315 |
26 | 63 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C6.R | GT1 | 4: 54.941 | 3: 53.993 | +23,327 |
27 | 66 | ACEMCO Motorsports | Saleen S7-R | GT1 | 4: 35.016 | 3: 54,476 | +24.010 |
28 | 72 | Luc Alphand Aventures | Chevrolet Corvette C5-R | GT1 | 4: 42.545 | 3: 55.629 | +25,163 |
29 | 24 | Binnie Motorsports | Lola B05 / 42 - Zytek | LMP2 | 4: 51.872 | 3: 56,123 | +25,657 |
30 | 35 | G-Force Racing | Courage C65 - Judd | LMP2 | 4: 48.714 | 3: 56.452 | +25,986 |
31 | 36 | Paul Belmondo Racing | Courage C65 - Mecachrome | LMP2 | 4: 50.408 | 3: 56.460 | +25.994 |
32 | 62 | Equipe Modena | Aston Martin DBR9 | GT1 | 4: 35,789 | 3: 57,776 | +27.310 |
33 | 61 | Cirtek Motorsport | Ferrari 550-GTS Maranello | GT1 | 4: 40.097 | 3: 59.822 | +29.356 |
34 | 53 | JLOC Isao Noritake | Lamborghini Murcielago R-GT | GT1 | 4: 58.656 | 4: 00.287 | +29.821 |
35 | 30 | Gerald Welter | WR LMP04 - Peugeot | LMP2 | 5: 15.480 | 4: 00,775 | +30,309 |
36 | 50 | Larbre Compétition | Ferrari 550-GTS Maranello | GT1 | 4: 47.924 | 4: 01.920 | +31,454 |
37 | 76 | IMSA Performance Matmut | Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 4: 41.623 | 4: 03.438 | +32.972 |
38 | 87 | Scuderia Ecosse | Ferrari F430 GT2 | GT2 | 4: 52.423 | 4: 04.596 | +34,130 |
39 | 83 | Seikel Motorsport | Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 4: 53.695 | 4: 04.897 | +34.431 |
40 | 80 | Flying Lizard Motorsports | Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 4: 46.888 | 4: 05.266 | +34.800 |
41 | 90 | Krohn Racing | Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 4: 39.912 | 4: 05.700 | +35,234 |
42 | 85 | Spyker Squadron BV | Spyker C8 Spyder GT2-R - Audi | GT2 | 4: 48.691 | 4: 06.299 | +35.833 |
43 | 77 | Multimatic Team Panoz | Panoz Esperante GT-LM - Ford | GT2 | 4: 55.638 | 4: 06.642 | +36,176 |
44 | 86 | Spyker Squadron BV | Spyker C8 Spyder GT2-R - Audi | GT2 | 4: 45.916 | 4: 07.939 | +37,473 |
45 | 89 | Sebah Automotive Ltd. | Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 4: 54.946 | 4: 08.688 | +38,222 |
46 | 81 | Equipe LNT | Panoz Esperante GT-LM - Ford | GT2 | 4: 50.424 | 4: 12.043 | +41.577 |
47 | 93 | Time Taisan Advan | Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 5: 05.305 | 4: 14,477 | +44.011 |
48 | 73 | Equipe Ice Pol Racing | Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 4: 57.096 | 4: 16,246 | +45,780 |
49 | 91 | T2M Motorsport | Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 5: 06.716 | 4: 17.342 | +46.876 |
50 | 98 | Noël del Bello Racing | Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 5: 07.105 | 4: 23.547 | +53.081 |
Raça
Esta corrida marcou a primeira vitória de Le Mans para um carro esportivo com motor diesel , o Audi R10 TDI , e a segunda vez que um carro esportivo com motor diesel venceu um importante evento internacional de automobilismo, após a vitória do Audi R10 TDI nas 12 Horas de 2006 Sebring .
Esta corrida também marcou a primeira vez desde as 24 Horas de Le Mans de 1991 que a Porsche (ou um protótipo com motor Porsche) não venceu pelo menos uma classe. A Panoz Esperante teve sucesso em perturbar o contingente de Porsches na classe GT2.
O ritmo de 355 voltas da Corvette Racing em sua vitória na classe GT1 tornou-se o recorde para um veículo GT homologado.
Resultados oficiais
Os vencedores das classes estão marcados em negrito . Os carros que não completam 70% da distância do vencedor são listados como Não Classificado (NC).
Pos | Classe Pos. |
Classe | Não | Equipe | Motoristas | Chassis | Pneu | Voltas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | ||||||||
1 | 1 | LMP1 | 8 | Audi Sport Team Joest |
Frank Biela Marco Werner Emanuele Pirro |
Audi R10 TDI | M | 380 |
Audi TDI 5.5L Turbo V12 ( Diesel ) |
||||||||
2 | 2 | LMP1 | 17 | Pescarolo Sport |
Sébastien Loeb Éric Hélary Franck Montagny |
Pescarolo C60 Hybrid | M | 376 |
Judd GV5 S2 5.0L V10 | ||||||||
3 | 3 | LMP1 | 7 | Audi Sport Team Joest |
Rinaldo Capello Tom Kristensen Allan McNish |
Audi R10 TDI | M | 367 |
Audi TDI 5.5L Turbo V12 ( Diesel ) |
||||||||
4 | 1 | GT1 | 64 | Corvette Racing |
Oliver Gavin Olivier Beretta Jan Magnussen |
Chevrolet Corvette C6.R | M | 355 |
Chevrolet LS7R 7.0L V8 | ||||||||
5 | 4 | LMP1 | 16 | Pescarolo Sport |
Emmanuel Collard Érik Comas Nicolas Minassian |
Pescarolo C60 Hybrid | M | 352 |
Judd GV5 S2 5.0L V10 | ||||||||
6 | 2 | GT1 | 007 | Aston Martin Racing |
Tomáš Enge Darren Turner Andrea Piccini |
Aston Martin DBR9 | M | 350 |
Aston Martin 6.0L V12 | ||||||||
7 | 3 | GT1 | 72 | Luc Alphand Aventures |
Luc Alphand Patrice Goueslard Jérôme Policand |
Chevrolet Corvette C5-R | M | 346 |
Chevrolet LS7R 7.0L V8 | ||||||||
8 | 1 | LMP2 | 25 | Ray Mallock Ltd. (RML) |
Mike Newton Thomas Erdos Andy Wallace |
MG-Lola EX264 | M | 343 |
AER P07 2.0L Turbo I4 | ||||||||
9 | 4 | GT1 | 62 |
Equipe Russa Age Racing Modena |
Antonio García David Brabham Nelson Piquet Jr. |
Aston Martin DBR9 | M | 343 |
Aston Martin 6.0L V12 | ||||||||
10 | 5 | GT1 | 009 | Aston Martin Racing |
Pedro Lamy Stéphane Sarrazin Stéphane Ortelli |
Aston Martin DBR9 | M | 342 |
Aston Martin 6.0L V12 | ||||||||
11 | 6 | GT1 | 66 | ACEMCO Motorsports |
Johnny Mowlem Terry Borcheller Christian Fittipaldi |
Saleen S7 -R | M | 337 |
Ford 7.0L V8 | ||||||||
12 | 7 | GT1 | 63 | Corvette Racing |
Ron Fellows Johnny O'Connell Max Papis |
Chevrolet Corvette C6.R | M | 327 |
Chevrolet LS7R 7.0L V8 | ||||||||
13 | 2 | LMP2 | 24 | Binnie Motorsports |
William Binnie Yojiro Terada Allen Timpany |
Lola B05 / 42 | M | 326 |
Zytek ZG348 3.4L V8 | ||||||||
14 | 3 | LMP2 | 27 | Miracle Motorsports |
Andy Lally John Macaluso Ian James |
Courage C65 | K | 324 |
AER P07 2.0L Turbo I4 | ||||||||
15 | 1 | GT2 | 81 | Equipe LNT |
Lawrence Tomlinson Tom Kimber-Smith Richard Dean
|
Panoz Esperante GT-LM | P | 321 |
Ford ( Élan ) 5.0L V8 | ||||||||
16 | 2 | GT2 | 83 |
Seikel Motorsport Farnbacher Racing |
Lars-Erik Nielsen Pierre Ehret Dominik Farnbacher |
Porsche 911 GT3-RS | Y | 320 |
Porsche 3.6L Flat-6 | ||||||||
17 | 3 | GT2 | 87 | Scuderia Ecosse |
Andrew Kirkaldy Chris Niarchos Tim Mullen |
Ferrari F430 GT | M | 311 |
Ferrari F136 4.0L V8 | ||||||||
18 | 4 | GT2 | 80 | Flying Lizard Motorsports |
Johannes van Overbeek Patrick Long Seth Neiman |
Porsche 911 GT3-RSR | M | 309 |
Porsche 3.6L Flat-6 | ||||||||
19 | 4 | LMP2 | 33 | Corrida Intersport |
Clint Field Liz Halliday Duncan Dayton
|
Lola B05 / 40 | G | 297 |
AER P07 2.0L Turbo I4 | ||||||||
20 | 5 | LMP2 | 22 | Rollcentre Racing |
Martin Short João Barbosa Stuart Moseley
|
Radical SR9 | D | 294 |
Judd XV675 3.4L V8 | ||||||||
21 | 6 | LMP2 | 32 | Barazi-Epsilon |
Juan Barazi Michael Vergers Neil Cunningham |
Courage C65 | M | 294 |
AER P07 2.0L Turbo I4 | ||||||||
22 | 5 | GT2 | 93 | Time Taisan Advan |
Kazuyuki Nishizawa Shinichi Yamaji Philip Collin
|
Porsche 911 GT3-RS | Y | 291 |
Porsche 3.6L Flat-6 | ||||||||
23 | 6 | GT2 | 73 |
Gordon Racing Team Ice Pol Racing Team |
Yves-Emmanuel Lambert Christian Lefort Romain Iannetta |
Porsche 911 GT3-RSR | D | 282 |
Porsche 3.8L Flat-6 | ||||||||
24 | 5 | LMP1 | 2 |
Equipe de engenharia da Zytek Essex Invest |
John Nielsen Casper Elgaard Philip Andersen |
Zytek 06S | M | 269 |
Zytek ZB408 4.0L V8 | ||||||||
25 | 6 | LMP1 | 19 | Chamberlain-Synergy Motorsport |
Bob Berridge Gareth Evans Peter Owen |
Lola B06 / 10 | D | 267 |
AER P32T 3.6L Turbo V8 | ||||||||
26 NC |
7 | LMP2 | 20 | Competição Pir |
Marc Rostan Simon Pullan Chris MacAllister |
Pilbeam MP93 | M | 244 |
Judd XV675 3.4L V8 | ||||||||
27 NC |
8 | GT1 | 53 | JLOC Isao Noritake |
Marco Apicella Koji Yamanishi Yasutaka Hinoi |
Lamborghini Murcielago R-GT | P | 283 |
Lamborghini L535 6.0L V12 | ||||||||
28 DNF |
7 | GT2 | 89 | Sebah Automotive Ltd. |
Christian Ried Xavier Pompidou Thorkild Thyrring |
Porsche 911 GT3-RSR | D | 256 |
Porsche 3.6L Flat-6 | ||||||||
29 DNF |
7 | LMP1 | 9 | Criação Autosportif Ltd. |
Felipe Ortiz Giuseppe Gabbiani Jamie Campbell-Walter |
Criação CA06 / H | M | 240 |
Judd GV5 S2 5.0L V10 | ||||||||
30 DNF |
9 | GT1 | 50 | Larbre Compétition |
Patrick Bornhauser Jean-Luc Blanchemain Gabriele Gardel |
Ferrari 550 -GTS Maranello | M | 222 |
Ferrari F133 5.9L V12 | ||||||||
31 DNF |
8 | GT2 | 76 | IMSA Performance Matmut |
Raymond Narac Luca Riccitelli Romain Dumas |
Porsche 911 GT3-RSR | M | 211 |
Porsche 3.8L Flat-6 | ||||||||
32 DNF |
9 | GT2 | 86 | Esquadrão Spyker bv |
Jeroen Bleekemolen Mike Hezemans Jonny Kane |
Spyker C8 Spyder GT2-R | M | 202 |
Audi 3.8L V8 | ||||||||
33 DNF |
10 | GT1 | 67 | Convers MenX Team |
Alexey Vasilyev Robert Pergl Peter Kox |
Ferrari 550 -GTS Maranello | M | 196 |
Ferrari F133 5.9L V12 | ||||||||
34 DNF |
10 | GT2 | 91 | T2M Motorsport |
Yutaka Yamagishi Jean-René de Fournoux Miro Konopka |
Porsche 911 GT3-RS | D | 196 |
Porsche 3.6L Flat-6 | ||||||||
35 DNF |
8 | LMP2 | 39 |
Chamberlain-Synergy Motorsport ASM Team Racing para Portugal |
Miguel Amaral Warren Hughes Miguel Ángel de Castro
|
Lola B05 / 40 | D | 196 |
AER P07 2.0L Turbo I4 | ||||||||
36 DNF |
8 | LMP1 | 6 | Lister Storm Racing |
Gavin Pickering Nicolas Kiesa Jens Møller |
Lister Storm LMP Hybrid | D | 192 |
Chevrolet LS1 6.0L V8 | ||||||||
37 DNF |
9 | LMP1 | 14 | Racing for Holland |
Jan Lammers Alex Yoong Stefan Johansson |
Dome S101Hb | D | 182 |
Judd GV5 5.0L V10 | ||||||||
38 DNF |
10 | LMP1 | 12 | Courage Compétition |
Sam Hancock Alexander Frei Gregor Fisken |
Coragem LC70 | Y | 171 |
Mugen MF458S 4.5L V8 | ||||||||
39 DNF |
11 | GT2 | 90 |
White Lightning Racing Krohn Racing |
Jörg Bergmeister Niclas Jönsson Tracy Krohn |
Porsche 911 GT3-RSR | M | 148 |
Porsche 3.6L Flat-6 | ||||||||
40 DNF |
9 | LMP2 | 30 | Gerard Welter |
Patrice Roussel Frédéric Hauchard Julien Briché |
WR LMP04 | P | 134 |
Peugeot 2.0L Turbo I4 | ||||||||
41 DNF |
11 | LMP1 | 5 | Espírito suíço |
Harold Primat Marcel Fässler Philipp Peter |
Coragem LC70 | M | 132 |
Judd GV5 S2 5.0L V10 | ||||||||
42 DNF |
11 | GT1 | 61 |
Russian Age Racing Cirtek Motorsport |
Tim Sugden Nigel Smith Christian Vann
|
Ferrari 550 -GTS Maranello | M | 124 |
Ferrari F133 5.9L V12 | ||||||||
43 DNF |
12 | GT2 | 98 | Noël del Bello Racing |
Adam Sharpe Patrick Bourdais Tom Cloet
|
Porsche 911 GT3-RSR | M | 115 |
Porsche 3.6L Flat-6 | ||||||||
44 DNF |
10 | LMP2 | 36 | Paul Belmondo Racing |
Claude-Yves Gosselin Karim A. Ojjeh Pierre Ragues |
Courage C65 | M | 84 |
Ford ( Mecachrome ) 3.4L V8 | ||||||||
45 DNF |
11 | LMP2 | 37 | Paul Belmondo Racing |
Jean-Bernard Bouvet Didier André Yann Clairay |
Courage C65 | M | 48 |
Ford ( Mecachrome ) 3.4L V8 | ||||||||
46 DNF |
12 | LMP2 | 35 | G-Force Racing |
Franck Hahn Jean-François Leroch Ed Morris |
Courage C65 | D | 47 |
Judd XV675 3.4L V8 | ||||||||
47 DNF |
13 | GT2 | 85 | Esquadrão Spyker bv |
Donny Crevels Peter Dumbreck Tom Coronel |
Spyker C8 Spyder GT2-R | M | 40 |
Audi 3.8L V8 | ||||||||
48 DNF |
12 | LMP1 | 13 | Courage Compétition |
Shinji Nakano Jean-Marc Gounon Haruki Kurosawa
|
Coragem LC70 | Y | 35 |
Mugen MF458S 4.5L V8 | ||||||||
49 DNF |
14 | GT2 | 77 | Multimatic Motorsport Team Panoz |
Gunnar Jeannette Scott Maxwell Tom Milner
|
Panoz Esperante GT-LM | P | 34 |
Ford ( Élan ) 5.0L V8 | ||||||||
50 DNF |
12 | GT1 | 69 | BMS Scuderia Italia |
Fabrizio Gollin Fabio Babini Christian Pescatori |
Aston Martin DBR9 | P | 3 |
Aston Martin 6.0L V12 |
Estatisticas
- Volta mais rápida - # 7 Audi Sport Team Joest - 3: 31,211
- Distância - 5187,0 km
- Velocidade média - 215,409 km / h
- Maior velocidade de armadilha - # 14 Racing for Holland - 331 km / h (aquecimento), # 9 Creation Autosportif - 332 km / h (qualificação)