2006 MotoGP temporada foi uma das batalhas mais próximos nos últimos anos, em que Honda 's Nicky Hayden não reivindicam o campeonato de Valentino Rossi até a última corrida do ano. A vitória foi o primeiro e único campeonato mundial de Hayden . Sete pilotos diferentes conquistaram vitórias em Grandes Prémios, incluindo os primeiros vencedores Dani Pedrosa , Toni Elías e Troy Bayliss . Valentino Rossi, da Yamaha, recuperou de uma desvantagem de 51 pontos e liderou o campeonato na fase final. A sorte de Hayden despencou quando foi eliminado por seu companheiro de equipe Pedrosa na penúltima rodada em Portugal , mas ele se recuperou e conquistou a coroa quando Rossi caiu na última corrida em Valência . Hayden ganhou apenas duas corridas contra as cinco de Rossi, mas a Yamaha sofreu uma série de problemas mecânicos que levaram a mais desistências, o que permitiu a Hayden somar mais pódios. Além disso, a vitória surpresa de Elias em Portugal, com margem de apenas 0,002 segundo sobre Rossi, provou ser uma grande decisão no campeonato. Rossi tinha cedido cinco pontos nessa jornada, a mesma quantia com que estava atrás de Hayden na classificação final. Se tivesse havido empate, Rossi teria sido coroado Campeão do Mundo devido a mais vitórias em corridas do que Hayden.
Na classe 250, Aprilia de Jorge Lorenzo ganhou seu primeiro campeonato tomando 8 vitórias. Outro piloto da Aprilia conquistou a coroa das 125cc com Álvaro Bautista também conquistando 8 vitórias.
Calendário da temporada do Grande Prêmio de 2006
Os seguintes Grandes Prêmios estavam programados para acontecer em 2006:
Apenas a classe de MotoGP correu durante o Grande Prêmio dos Estados Unidos por causa de uma lei californiana sobre poluição do ar, impedindo as classes de 125 e 250cc de correr.
As seguintes alterações são feitas no regulamento para a temporada de 2006:
Regulamentos esportivos
A regra sobre a interrupção de uma corrida por meio de uma bandeira vermelha foi reformada. A partir do momento em que a bandeira vermelha é mostrada, os pilotos que não estão competindo ativamente na corrida não serão classificados. Decorridos cinco minutos desde a exibição da bandeira vermelha, todos os pilotos que não chegaram às boxes a bordo de suas motocicletas não serão classificados.
As regras para licenças foram atualizadas. Todos os Chief Medial Officers (CMO) e Vice-Chief Medical Officers devem agora possuir uma licença. A licença terá validade de três anos e será concedida pela FIM.
Critérios e procedimentos para a obtenção de uma licença CMO foram atualizados. Os candidatos em potencial devem se inscrever por meio de uma carta por meio de seu FMN para a FIM, incluindo seu currículo profissional e de automobilismo, bem como evidências de que os seguintes critérios foram atendidos:
Seja um médico totalmente registrado e qualificado.
Ter experiência no fornecimento de Atendimento Médico de Emergência.
Ter experiência em eventos de motociclismo e deve ter estado em pelo menos cinco eventos nacionais como CMO ou CMO Adjunto com a confirmação de seu FMN.
Ter participado e concluído com êxito um seminário FIM CMO e ter participado de pelo menos um evento FIM nos dois anos anteriores.
Nas classes de 125cc e 250cc, os pilotos estreantes poderão agora competir em outro circuito disputado na Europa durante uma temporada.
Estas regras foram adicionadas adicionalmente em 27 de junho de 2006:
Restrições de treino foram postas em prática para as classes de 125cc e 250cc. As equipas contratadas que beneficiam de um Acordo de Participação para participarem nos campeonatos das classes de 125cc e 250cc estão proibidas de praticar com as suas motos em qualquer circuito entre 1 de Dezembro de um ano e 20 de Janeiro do ano seguinte, sendo ambas as datas inclusivas.
Regulamentos técnicos
Uma mudança foi feita em relação aos regulamentos do tanque de combustível. Em todas as classes, os tanques de combustível feitos de materiais compostos não metálicos devem ser equipados com uma bexiga de célula de combustível ou ter passado nos padrões de teste FIM apropriados.
Os pontos são atribuídos aos quinze primeiros colocados. Um piloto deve terminar a corrida para ganhar pontos.
Posição
1ª
2ª
3ª
4º
5 ª
6º
7º
8º
9º
10º
11º
12º
13º
14º
Dia 15
Pontos
25
20
16
13
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Cada equipe recebe o total de pontos marcados por seus dois pilotos, incluindo os pilotos substitutos. Em uma equipe de pilotos, apenas os pontos marcados por aquele piloto serão contados. Os pilotos curinga não marcam pontos.
Os pilotos marcados com fundo azul claro eram elegíveis para os prêmios de Estreante do Ano.
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