Bombardeio no Aeroporto Madrid-Barajas de 2006 - 2006 Madrid–Barajas Airport bombing

Bombardeio no aeroporto Madrid-Barajas de 2006
Parte do conflito basco
Ataque terrorista de Barajas.jpg
Ondas de fumaça saem do prédio do estacionamento
Localização Madrid , Espanha
Data 30 de dezembro de 2006
08:59 ( UTC +1)
Alvo Aeroporto de Madrid-Barajas
Tipo de ataque
bombardeio de van
Mortes 2
Ferido 52
Autor ETA

O atentado ao aeroporto de Madrid-Barajas em 2006 ocorreu em 30 de dezembro de 2006, quando uma van-bomba explodiu no estacionamento do Terminal 4 do aeroporto de Madrid-Barajas, na Espanha, matando dois e ferindo 52. Em 9 de janeiro de 2007, a organização nacionalista e separatista basca ETA assumiu a responsabilidade pelo ataque. O ataque, um dos mais poderosos já realizados pela ETA, danificou o terminal do aeroporto e destruiu toda a estrutura de estacionamento. O bombardeio encerrou um cessar-fogo de nove meses declarado pela organização armada e levou o governo a suspender os planos de negociações com a organização. Apesar do ataque, o ETA alegou que o cessar-fogo ainda estava em vigor e lamentou a morte de civis. A organização acabou anunciando o fim do cessar-fogo em junho de 2007.

Ordenado e planejado pelo então chefe dos comandos Miguel Garikoitz Aspiazu Rubina, aliás Txeroki, o ataque foi realizado pelo "comando Elurra", cujos integrantes foram presos no início de 2008 e condenados pelo ataque em maio de 2010. Txeroki foi preso em novembro de 2008 e foi condenado à prisão em 2011.

Fundo

Em 22 de março de 2006, o ETA anunciou um cessar-fogo. Após o anúncio, o governo espanhol liderado por José Luis Rodríguez Zapatero por um lado e a organização armada, assim como o Batasuna , partido nacionalista basco proibido por seus laços com o ETA, por outro, iniciaram negociações para pôr fim para o conflito entre os dois lados. O Partido Nacionalista Basco , então responsável pelo Governo Basco , também participou nas conversas. A maior parte dos partidos políticos bascos e espanhóis, bem como as instituições internacionais, saudaram o anúncio, exceto o principal partido da oposição, o Partido do Povo , que apelou ao governo para que continue a "combater o terrorismo" e rejeite negociações de qualquer tipo.

Os três membros do ETA disparando salvas durante o Gudari Eguna de 2006

Durante a celebração do Gudari Eguna de 2006 em Aritxulegi, Gipuzkoa , no dia 23 de setembro, três membros armados do ETA participaram do evento e afirmaram que a organização "continuaria pegando em armas até que a independência e o socialismo sejam alcançados" no País Basco . Os armados afirmam ainda que “a luta não é coisa do passado, é o presente e o futuro”. A declaração foi considerada por alguns como destinada a pressionar as negociações com o governo espanhol, enquanto outros a viram como uma declaração das intenções finais do ETA, deixando claro que eles não se desarmariam até que cada um de seus objetivos fosse completamente alcançado. Apesar disso, Rodriguez Zapatero afirmou que o governo espanhol ainda manterá sua oferta de negociações. Um dos membros do ETA foi Mattin Sarasola, que participou do ataque.

Em 24 de outubro, uma unidade de comando formada por pelo menos cinco membros do ETA roubou cerca de 300 revólveres e 50 pistolas, além de munições, de um depósito de armas em Vauvert , na França, e em 4 de novembro, o jornal basco Gara divulgou um ETA privado documento em que advertia o governo espanhol de que o "processo de paz" estava "em crise". Após o atentado, o jornal ABC noticiou que, antes do ataque, o ETA havia lembrado Rodríguez Zapatero sobre os atentados a bomba em 2004 sobre os trens de Madrid como forma de pressionar o governo. Durante o cessar-fogo, a violência nas ruas em todo o País Basco, conhecida como couve borroka , não parou.

Segundo a polícia espanhola, a decisão de romper a trégua pode ter vindo de um lado mais violento do ETA, contrário a quaisquer negociações com o governo espanhol, formado por membros que aderiram ao ETA após participarem da couve borroka e liderados por Txeroki, que era responsável por todos os comandos da organização desde 2004.

Madrid tem sido uma das cidades mais visadas pela ETA. Antes do ataque, 36 carros-bomba explodiram na cidade nos últimos 20 anos e pelo menos 119 pessoas foram mortas em ataques realizados pela organização armada. Alguns dos ataques mais importantes foram a explosão de uma bomba dentro de uma lanchonete em 13 de setembro de 1974, que matou 13 pessoas, um ataque a bomba triplo em 29 de julho de 1979, que matou 7 pessoas, a explosão de um carro-bomba em 15 de julho de 1986, que matou 12 guardas civis , bem como dois carros-bomba que mataram sete e seis membros do exército em 1993 e 1995, respectivamente. O aeroporto de Madrid-Barajas também foi palco dos ataques do ETA em 29 de julho de 1979 , quando três civis foram mortos, e em 27 de agosto de 2002, quando um carro-bomba explodiu no segundo andar do estacionamento do Terminal 2, causando apenas material danos, após uma chamada de advertência da organização armada.

Planejamento

Em duas reuniões realizadas no vale de Baztan, em Navarra, no verão de 2006, Txeroki, então chefe de comando, ordenou que seus companheiros Mattin Sarasola, Igor Portu e Mikel San Sebastián realizassem o bombardeio. Os três membros nasceram na cidade navariana de Lesaka e faziam parte do "comando Elurra" ( basco : neve ), anteriormente conhecido como "Goiztiarrak", formado em 2002. Até 2006, o comando tinha a única missão de ajudar os membros da ETA cruzar a fronteira entre a França e Espanha e transportar explosivos. A célula também foi associada a um ataque com carro-bomba contra uma discoteca na cidade de Urdax em 14 de fevereiro de 2006, bem como a outro ataque contra uma discoteca em Santesteban em 21 de dezembro de 2005. O líder do grupo de comando, Joseba Aranibar aliás "Basurde" e Joseba Iturbide, que também fazia parte da célula, não participaram das reuniões. Durante a primeira reunião, Txeroki deu instruções sobre como realizar o ataque e disse aos membros do comando quais estradas secundárias deveriam tomar para chegar ao aeroporto e evitar serem pegos pelas forças de segurança. Após o encontro, Sarasola participou do evento do dia 23 de setembro ao lado de Joseba Iturbide e um membro desconhecido da organização. Em outubro, Sarasola, Portu e San Sebastián ensaiaram duas vezes o trajeto para o aeroporto. O primeiro ensaio foi feito com o carro pessoal de San Sebastián e o segundo, no dia 21 de outubro, com um Volkswagen Polo alugado em Irun , Gipuzkoa. Saindo de Navarra, os membros do comando conseguiram estacionar o Volkswagen Polo no estacionamento do Terminal 4. Após os ensaios, eles se encontraram novamente com Txeroki, que lhes deu as instruções finais para o ataque, incluindo o dia em que ocorreria o ataque, bem como como se vestir no dia do bombardeio. Txeroki pediu a Sarasola para usar uma peruca, um boné e uma máscara facial no nariz. Sarasola também teria de carregar uma mala e uma muleta, fingindo coxear uma das pernas. Ele também pediu a Sarasola que comprasse um telefone celular com o qual Portu avisaria do atentado e disse-lhes para quais lugares eles deveriam telefonar: a sede da DYA, uma associação de assistência rodoviária basca , em Bilbao, os bombeiros de Madrid e o telefone de emergência 112 . Mesmo assim, Portu acabaria ligando para um número de emergência basco.

Em 27 de dezembro, Portu, Sarasola e San Sebastián roubaram um Renault Trafic sob a mira de uma arma na cidade francesa de Luz Ardiden e mantiveram seu dono por três dias em uma cabana localizada nos Pirineus . Durante esse tempo, ele foi forçado a enviar mensagens móveis para sua mãe, dizendo que estava bem. Ele foi libertado 40 minutos após o ataque. O líder do comando Joseba Aranibar carregou a van com explosivos, enquanto Sarasola e San Sebastián passaram a noite na cabana.

Na manhã de 29 de dezembro, Aranibar deu a van para Sarasola e San Sebastian. Seguindo a rota que haviam planejado, Sarasola dirigia a van enquanto San Sebastián dirigia uma motocicleta na frente da van. Enquanto isso, Portu chegou com outro veículo a um ponto localizado a 50 quilômetros do aeroporto. Portu encontrou Sarasola e deu-lhe o equipamento de que precisava para se disfarçar. Às 18h51, Sarasola estacionou a van na unidade D do estacionamento do Terminal 4 e disparou a bomba. Em seguida, ele pegou um táxi para a cidade de San Sebastián de los Reyes , onde se livrou do disfarce. De lá pegou outro táxi e encontrou Portu, que dirigia a motocicleta de San Sebastian. Eles então conheceram San Sebastian e todos voltaram para Lesaka. No dia seguinte, Portu foi para a cidade de San Sebastián , de onde fez os chamados de alerta.

Detalhes do bombardeio

Explosão

Passageiros evacuados reunidos fora do terminal após a explosão

Às 7h53, Igor Portu ligou para o quartel-general da DYA através de um telemóvel, avisando-os de que uma "potente carrinha-bomba" explodiria às 09h00. Três minutos depois ligou para os bombeiros de Madrid, entre as 07:52 e as 07:59 ligou para Gara e finalmente para o número de emergência SOS / DEIAK de San Sebastián, desta vez de uma cabina telefónica . A polícia isolou imediatamente o estacionamento, com centenas de pessoas sendo retiradas do terminal por meio de pontes e se reunindo do lado de fora nas rampas do aeroporto .

Às 08h59, o Renault Trafic explodiu, destruindo grande parte da seção D do estacionamento do recém-construído Terminal 4 do aeroporto e lançando uma enorme coluna de fumaça no ar. O terminal, projetado por Antonio Lamela e Richard Rogers , havia sido inaugurado poucos meses antes, em 5 de fevereiro de 2006. Segundo relatos, a van transportava 500 a 800 quilos (1.100 a 1.800 lb) de um tipo desconhecido de explosivo , provavelmente uma mistura de nitrato de amônio e hexogênio , tornando-se o terceiro dispositivo explosivo mais poderoso já usado pela ETA. A explosão demoliu quase todos os cinco andares do estacionamento e produziu cerca de 40.000 toneladas de entulho, sendo a zona comparada pelas autoridades espanholas ao marco zero do World Trade Center , além de danificar pelo menos 1300 veículos estacionados no terminal. O edifício do terminal também foi afetado.

Como resultado da explosão, morreram dois equatorianos, Carlos Alonso Palate e Diego Armando Estácio, que dormiam dentro de seus carros e não conseguiram evacuar. Demorou cinco dias para as equipes de resgate chegarem aos corpos enterrados. Outras 52 pessoas ficaram feridas, com os serviços de emergência de Samur instalando um hospital de campanha no terminal para atender os feridos, principalmente por estilhaços de vidro e danos aos ouvidos devido à onda de choque. Hospitais em Madrid receberam 11 feridos leves na explosão, com apenas três deles permanecendo nos hospitais no final do dia. O atentado representou o primeiro ataque mortal do ETA desde 2003.

Vítimas

Carlos Alonso Palate, 35, nasceu na cidade de Ambato , na província de Tungurahua , no Equador . Ele chegou à Espanha em 2002 e morava em Valência , onde trabalhava em uma fábrica de plásticos, e estava em Madri para buscar a esposa de um amigo que tinha vindo passar o Réveillon na Espanha. Ele foi enterrado na pequena cidade de Picaihua em 6 de janeiro. A outra vítima, Diego Armando Estácio, 19, nasceu em Machala , El Oro . Ele chegou a Madrid em 2001, onde trabalhava como pedreiro, e estava no aeroporto para buscar alguns parentes de sua namorada. Ele foi enterrado em sua cidade natal em 8 de janeiro.

Rescaldo

Escavadeira removendo detritos da explosão em 24 de janeiro

Após a explosão, a Aena fechou imediatamente o Terminal 4 e centenas de voos foram interrompidos. Os voos nos outros três terminais não foram afetados. Às 14h, alguns voos começaram a decolar, enquanto a Aena pedia aos passageiros que usassem apenas o transporte público para chegar ao terminal. Depois de várias horas, o tráfego aéreo regular foi retomado e, às 19 horas, 388 dos 575 programados já haviam decolado do terminal.

Nos dias seguintes, bombeiros e serviços de emergência continuaram removendo os destroços do local da explosão e cerca de 25.000 toneladas foram removidos até 21 de janeiro. A enorme quantidade de entulhos dificultou o resgate dos corpos dos mortos. O corpo de Carlos Alonso Palate foi encontrado dentro de seu carro no dia 4 de janeiro, e repatriado no dia seguinte para o Equador, quando foi encontrado o corpo de Diego Armando Estácio, que voltou para casa no dia 7 de janeiro. Ambos os corpos partiram da Base Aérea de Torrejón. em aviões arranjados pelo governo espanhol, que também concedeu a nacionalidade espanhola aos descendentes dos mortos.

Várias autoridades visitaram o local da bomba durante os dias após a explosão. Em 3 de janeiro, o líder do Partido Popular, Mariano Rajoy, visitou o local da bomba junto com a presidente de Madri, Esperanza Aguirre, e o prefeito de Madri, Alberto Ruiz-Gallardón . Rodriguez Zapatero visitou a cena no dia seguinte.

Reação

O ministro do Interior Alfredo Pérez Rubalcaba condenou o atentado e afirmou que "a violência é incompatível com o diálogo em qualquer democracia", enquanto Rodríguez Zapatero ordenou ao governo que suspendesse todas as negociações de paz com a ETA e condenou a "medida inútil e ridícula" que a organização tinha aproveitado, embora ele não tenha anunciado o fim do processo de paz. Poucas horas antes, Rodríguez Zapatero havia transmitido sua mensagem de final de ano e afirmado que "em um ano seremos melhores do que hoje". Mariano Rajoy pediu ao governo que não negociasse mais uma vez com o ETA e disse que apoiaria o governo apenas se este se concentrasse em eliminá-lo. Outros partidos políticos espanhóis, bem como o governo basco, condenaram o ataque, embora este tenha declarado que gostaria que o processo de paz continuasse. O porta-voz do Batasuna Arnaldo Otegi negou-se a condenar o atentado e negou que o processo estivesse danificado e considerou-o "apenas mais um acontecimento" de todos os que estavam "bloqueando" o processo, e acusou o governo de não "dar passos", referindo à situação do prisioneiro do ETA Iñaki de Juana Chaos , então em greve de fome. No entanto, Pérez Rubalcaba anunciou que o processo foi definitivamente interrompido.

No dia seguinte ao ataque, centenas de membros da Associação de Vítimas do Terrorismo protestaram em frente à sede do Partido Socialista Operário Espanhol em Madri, gritando palavras de ordem exigindo a renúncia de Rodriguez Zapatero. Anteriormente, o presidente da associação, Francisco José Alcaraz, pediu ao governo que expulsasse o Partido Comunista da Pátria Basca de todas as instituições regionais, caso não condenasse o ataque. Ele também afirmou que "a rebelião civil continuará imparável até que os terroristas e todos os seus planos sejam destruídos". A associação realizou uma manifestação maior em 14 de janeiro em Madrid.

Em 9 de janeiro de 2007, em um comunicado enviado a Gara, o ETA assumiu a responsabilidade pelo ataque e insistiu que o cessar-fogo de março ainda existia, apesar dos bombardeios. A organização manifestou sua solidariedade aos "danos colaterais" causados ​​pelo bombardeio, afirmando que "o objetivo desta ação armada não era causar vítimas" e condenou o fato de o aeroporto não ter sido totalmente evacuado. O ETA também acusou o governo de criar obstáculos ao processo democrático. Em 6 de janeiro, uma manifestação em San Sebastian a favor dos prisioneiros do ETA e em apoio a uma solução democrática para o processo acabou em tumultos. O ETA acabou anunciando o fim do cessar-fogo em outra declaração em 5 de junho de 2007, e retomou seus ataques.

Memorial

Memorial realizado em Bilbao

Na noite do ataque, um minuto de silêncio foi realizado nas prefeituras espanholas. Em 14 de janeiro, vários altos políticos bascos, incluindo Patxi Lopez, reuniram-se em Bilbao, junto com o representante do povo equatoriano no País Basco, para prestar homenagem aos mortos, e em 29 de janeiro, centenas de pessoas se reuniram na Casa de América em Madrid. Participou do evento a então ministra das Relações Exteriores do Equador, María Fernanda Espinosa , ao lado da então secretária espanhola para a Ibero-América, Trinidad Jiménez . No dia em que o estacionamento foi reinaugurado, as autoridades anunciaram duas apreensões nos locais exatos onde os carros da vítima haviam estado estacionados.

Reconstrução

A van havia sido colocada no segundo andar do estacionamento e, como resultado da explosão, 90% do prédio foi demolido. A reconstrução do estacionamento começou em 21 de janeiro, enquanto os danos causados ​​no interior do terminal, principalmente janelas quebradas e estruturas distorcidas, já haviam sido reparados no final de janeiro. As obras duraram seis meses e o estacionamento foi inaugurado novamente pela então Ministra de Obras Públicas Magdalena Álvarez em 20 de setembro de 2007. Muitos empresários compareceram ao evento, que também homenageou os mortos. A reconstrução teve um custo total de 24,5 milhões de euros, dos quais mais 15 milhões foram utilizados para compensar os danos causados ​​aos 2.100 carros ali estacionados no momento do ataque, bem como para a reparação do edifício do terminal.

Prisão e Julgamentos

Todos os suspeitos envolvidos no ataque foram presos durante 2008. Em 7 de janeiro, Igor Portu e Mattin Sarasola foram presos pela Guarda Civil em uma estrada perto de Arrasate , Gipuzkoa. No momento da prisão, os dois carregavam um revólver . Segundo relatos de outros terroristas, eles foram colocados em carros de patrulha e espancados pelos policiais que os vigiavam. Ao serem algemados nas costas, foram levados separadamente para um local indeterminado, onde foram agredidos e chutados, além de receber ameaças de morte. Um Sarasola algemado foi jogado colina abaixo antes de ter uma arma apontada para sua cabeça. O Ministério do Interior negou as denúncias de tortura e atribuiu os ferimentos ao momento em que os terroristas resistiram à prisão e tentaram escapar. No dia seguinte, Pérez Rubalcaba anunciou que Portu e Sarasola foram os autores do ataque ao aeroporto, após terem confessado isso enquanto se encontravam sob custódia. Em 16 de fevereiro, Joseba Iturbide e Mikel San Sebastian foram presos na cidade francesa de Saint-Jean-de-Luz , Pyrénées-Atlantiques, juntamente com os membros do ETA Jose Antonio Martinez Mur e Assunção Bengoechea. Finalmente, Txeroki, o homem mais procurado da Espanha na época, foi preso em Cauterets , Hautes-Pyrénées, em 17 de novembro.

Em 3 de maio de 2010, Portu, Sarasola e San Sebastián compareceram ao Supremo Tribunal Nacional da Espanha em Madri por seu papel no ataque. Todos eles se recusaram a se dirigir ao tribunal, com Sarasola afirmando que não reconhecia aquele "tribunal fascista" e disse que "não iria participar nele". Em 21 de maio, foram considerados culpados de dois assassinatos e 48 tentativas de homicídio (a sentença final afirmava que havia 48 feridos), e cada um deles foi condenado a 1.040 anos de prisão, embora o máximo que uma pessoa possa cumprir por terrorismo condenação segundo a lei espanhola é de 40 anos.

Julgamento de tortura

Em 25 de outubro de 2010, 15 Guardas Civis foram a julgamento em San Sebastián em relação às torturas sofridas por Portu e Sarasola. Em 30 de dezembro, quatro deles foram condenados à prisão: dois por quatro anos e os outros dois por dois anos. Os demais policiais foram considerados inocentes e absolvidos. Foi a primeira vez desde 2001 que Guardas Civis foram condenados com alegações de tortura contra membros do ETA.

Veja também

Referências

links externos

Coordenadas : 40 ° 29′30 ″ N 3 ° 35′41 ″ W / 40,49167 ° N 3,59472 ° W / 40,49167; -3,59472