Acidente de helicóptero do Ministro-Chefe de Andhra Pradesh em 2009 - 2009 Andhra Pradesh Chief Minister helicopter crash
 Um Bell 430 semelhante ao helicóptero envolvido no
acidente | |
| Ocorrência | |
|---|---|
| Encontro | 2 de setembro de 2009 |
| Resumo | Desorientação espacial resultante de uma falha mecânica, erro do piloto |
| Local | Kurnool , Andhra Pradesh, Índia |
| Aeronave | |
| Tipo de avião | Bell 430 |
| Operador | Governo de Andhra Pradesh |
| Cadastro | VT-APG |
| Origem do vôo | Hyderabad |
| Passageiros | 5 |
| Fatalidades | 5 |
| Sobreviventes | 0 |
O acidente de helicóptero de Andhra Pradesh em 2009 ocorreu em 2 de setembro de 2009 perto de Rudrakonda Hill, a 40 milhas náuticas (74 km) de Kurnool , Andhra Pradesh, Índia. O helicóptero era um helicóptero Bell 430 de propriedade do Governo de Andhra Pradesh e registrado como VT-APG. Fatalidades incluíram YS Rajasekhara Reddy , o ministro-chefe do estado indiano de Andhra Pradesh.
Acidente
O helicóptero Bell 430 decolou do aeroporto de Begumpet , Hyderabad, e logo encontrou mau tempo. O relatório oficial do acidente afirma que o radar meteorológico da aeronave estava vermelho, o que significa que o tempo estava extremo. A tripulação decidiu voar ligeiramente à esquerda de sua rota planejada. Os pilotos logo perceberam que o tempo estava piorando e concordaram em virar à esquerda depois de cruzar o rio Krishna . Os controladores de tráfego aéreo de Begumpet e Shamshabad perderam o contato com a aeronave às 9h02 ( IST), enquanto ela passava pela densa área da floresta de Nallamala .
Pouco depois das 09:20 IST, a tripulação encontrou um problema com a pressão do óleo da transmissão. Os pilotos começaram a descobrir procedimentos de lista de verificação de emergência para a pressão do óleo da transmissão, mas não tiveram sucesso.
Logo em seguida, o co-piloto gritou continuamente "dar a volta", provavelmente indicando que ele pensava que a aeronave em breve colidiria com algo. Durante os últimos 14 segundos, a razão de descida foi extremamente alta. Posteriormente, o helicóptero caiu devido à perda de controle, resultando em alta taxa de descida no calado. O helicóptero colidiu com o solo em uma margem esquerda íngreme e todos os ocupantes a bordo morreram devido aos ferimentos do acidente.
Rescaldo
O governo estadual de Andhra Pradesh e o governo da Índia lançaram uma das maiores operações de busca e resgate da história do país. As autoridades de segurança do estado mencionaram que o mau tempo estava dificultando os esforços de busca e resgate. O Ministério do Interior da Índia despachou 5.000 soldados CRPF para a operação, enquanto o Ministério da Defesa da Índia ordenou que a Força Aérea Indiana vasculhasse a área usando aviões de baixa altitude e o Sukhoi-30MKI equipado com sistemas de imagens térmicas . Além disso, policiais de seis distritos estiveram envolvidos na busca terrestre. As tropas de elite anti- Naxal de Andhra Pradesh , Greyhounds , também foram implantadas na área, devido à sua extrema familiaridade com o terreno da selva da área. Moradores de tribos locais desta parte do estado ajudaram na missão de busca. Grupos de patrulha também vasculharam o rio Krishna em busca dos restos do helicóptero. O satélite RISAT-2 da ISRO também foi implantado para fazer buscas na área, mas as 41 imagens de alta resolução da área não foram capazes de rastrear o helicóptero.
Os destroços do helicóptero foram finalmente avistados por um helicóptero IAF Mi-8 às 08h20 IST do dia seguinte, menos de 24 horas após a perda de contato com a aeronave.
Morte de YS Rajasekhara Reddy
O Gabinete do Primeiro-Ministro indiano confirmou a queda do helicóptero na manhã de 3 de setembro e a morte de todos a bordo, incluindo o de YS Rajasekhara Reddy . O Diretor-Geral da Polícia disse que os corpos de Reddy e de outros foram carbonizados de forma irreconhecível e tiveram de ser identificados com base nas roupas. A autópsia de todos os corpos foi realizada no Kurnool Medical College .
Investigação
Embora a área de floresta escassamente povoada seja considerada um reduto dos rebeldes comunistas Naxal , o Conselheiro de Segurança Nacional da Índia descartou a possibilidade de os Naxals derrubarem o helicóptero.
A investigação finalmente concluiu que os fatores que causaram o acidente incluíam o fato de que a tripulação ficou obcecada por mais de seis minutos em tentar encontrar a razão por trás do problema com o sistema de pressão do óleo da transmissão, e eles se distraíram com a piora do tempo. Eles também observaram que a tripulação de voo estava voando em condições meteorológicas por instrumentos, enquanto o plano de voo foi autorizado para voos VFR , e a tripulação de voo nunca discutiu o mau tempo, desvio ou retorno à base.