Temporada do Grand Prix de motociclismo de 2009 - 2009 Grand Prix motorcycle racing season

2009 F.IM MotoGP temporada
Anterior: 2008 Próximo: 2010
Campeões mundiais de 2009
Valentino Rossi se tornou o campeão mundial de MotoGP
Hiroshi Aoyama tornou-se campeão mundial de 250cc
Julián Simón sagrou-se campeão mundial de 125cc

A temporada de corridas de motos do Grande Prêmio de 2009 foi a 61ª temporada do Campeonato Mundial de Corridas de Estrada FIM . A temporada consistiu em 17 corridas para a classe de MotoGP e 16 para as classes de 125cc e 250cc, começando com o Grande Prêmio do Qatar em 12 de abril de 2009 e terminando com o Grande Prêmio da Comunidade Valenciana em 8 de novembro.

Pré-temporada

Medidas de corte de custos

Conforme anunciado durante 2008, a classe de MotoGP mudou para um fabricante de um único pneu. A mudança foi feita para tentar melhorar a segurança reduzindo as velocidades nas curvas, e de forma marginal por razões de custo; o vencedor foi decidido por licitação. A Michelin , um dos dois fornecedores de pneus em 2008, decidiu não licitar o fornecimento, declarando efetivamente a Bridgestone a vencedora, o que foi confirmado em 18 de outubro de 2008. A Bridgestone será o único fornecedor de pneus de 2009 a 2011. Apenas pneus com especificações de corrida serão ser fornecido às equipes, eliminando pneus de qualificação, em uso até 2008.

Outras manobras de corte de custos foram feitas durante o inverno anterior à temporada, para tentar conter os custos crescentes do esporte, principalmente durante um período de retração econômica . A FIM estava especialmente preocupada, temendo que as deserções entre equipes privadas e de fábrica pudessem deixar o grid com apenas 14 motos.

Após negociações entre a FIM, a Dorna e a MSMA (associação dos fabricantes), novas medidas foram adotadas. A sessão de treinos livres da manhã de sexta-feira foi eliminada, limitando o tempo de treinos livres de sexta-feira a uma única sessão de 45 minutos (posteriormente trazida para uma sessão de 1 hora a partir do GP da França); nas últimas 7 corridas foi imposto um limite de 5 motores, com penalização de 10 pontos por cada motor adicional utilizado; materiais compostos de cerâmica para freios foram proibidos; a assistência eletrônica foi reduzida com a proibição de suspensões eletrônicas controladas e sistemas de controle de lançamento; Os testes de segunda-feira serão cancelados, exceto na Catalunha e Brno, onde apenas os pilotos de teste poderão participar.

Retirada e devolução da Kawasaki

Com um anúncio algo inesperado, a Kawasaki tornou pública a sua intenção de se retirar do MotoGP imediatamente a 9 de Janeiro de 2009, citando a recessão económica global como a principal causa da decisão. As negociações iniciais entre a Dorna e a Kawasaki visavam rodar as duas motos com a equipe privada Aspar , mas após conversas adicionais, em 26 de fevereiro de 2009 a Kawasaki anunciou sua decisão de permanecer na categoria, rodando uma única equipe de moto com Marco Melandri , deixando efetivamente John Hopkins sem contrato. A equipe correu sob a bandeira da Hayate Racing , conforme anunciado em 1º de março de 2009.

Crítica da temporada

MotoGP

Valentino Rossi conquistou o seu sexto título de MotoGP, o sétimo na classe alta e o nono no total depois de levar a melhor sobre o companheiro de equipa Jorge Lorenzo numa batalha que durou toda a temporada. A temporada foi marcada pelo domínio da dupla da Yamaha Rossi e Lorenzo, com vitórias ocasionais de Dani Pedrosa e Casey Stoner . Rodando na Ducati de fábrica , o campeão de 2007 Stoner venceu a estreia no Qatar, bem como uma corrida na Itália para abrir a liderança do campeonato após seis rodadas. A manipulação inconsistente da Ducati, bem como problemas de saúde para Stoner causando fadiga, fizeram com que ele desistisse da luta pelo título no meio da temporada, enquanto Pedrosa e Lorenzo caíram com mais frequência do que Rossi, que construiu uma vantagem considerável para ganhar o título.

Classe 250cc

No último campeonato de 250cc (foi substituído pela classe Moto2 em 2010), Hiroshi Aoyama tornou-se no terceiro piloto japonês a ganhar esse título, depois de Tetsuya Harada e Daijiro Kato .

Classe 125cc

Nas 125cc, Julián Simón conquistou o título depois de somar sete vitórias na temporada.

Calendário da temporada do Grande Prêmio de 2009

Os seguintes Grandes Prêmios estavam programados para acontecer em 2009:

O cronograma de corrida revisado de 2009 foi divulgado em 24 de outubro de 2008. Uma rodada húngara foi originalmente agendada para 20 de setembro de 2009, mas os organizadores pediram à Dorna para adiar o evento para 2010 devido a atrasos na construção do circuito de Balatonring .

Devido às condições meteorológicas adversas, a corrida de MotoGP do Qatar foi adiada para 13 de abril.

Redondo Data grande Prêmio O circuito
1 12 a 13 de abril ‡ Catar Commercialbank Grande Prêmio do Qatar Circuito Internacional de Losail
2 26 de abril Japão Polini Grande Prêmio do Japão Twin Ring Motegi
3 3 de maio Espanha Gran Premio bwin.com de España Circuito de Jerez
4 17 de maio França Grande Prêmio da França Circuito Bugatti
5 31 de maio Itália Gran Premio d'Italia Alice Circuito de Mugello
6 14 de junho Catalunha Gran Premi Cinzano de Catalunya Circuito da Catalunha
7 27 de junho †† Países Baixos Alice TT Assen TT Circuit Assen
8 5 de julho † Estados Unidos Red Bull Grande Prêmio dos Estados Unidos Mazda Raceway Laguna Seca
9 19 de julho Alemanha Alice Motorrad Grande Prêmio da Alemanha Sachsenring
10 26 de julho Reino Unido Grande Prêmio da Inglaterra Donington Park
11 16 de agosto República Checa Cardion ab Grand Prix České republiky Circuito de Brno
12 30 de agosto Estados Unidos Red Bull Indianápolis Grande Prêmio Indianapolis Motor Speedway
13 6 de setembro San Marino Grande Prêmio Cinzano di San Marino e Della Riviera di Rimini Misano World Circuit
14 4 de outubro Portugal bwin.com Grande Prêmio de Portugal Autódromo do Estoril
15 18 de outubro Austrália Iveco Grande Prêmio da Austrália Circuito da Ilha Phillip
16 25 de outubro Malásia Shell Advance Grande Prêmio da Malásia de Motociclismo Circuito Internacional de Sepang
17 8 de novembro Comunidade valenciana GP Generali de la Comunitat Valenciana Circuito Ricardo Tormo
‡ = Corrida noturna
† = classe de MotoGP apenas
†† = corrida de sábado
A sinalização na data da corrida do Qatar significa que foi realizada na segunda-feira, por causa das chuvas.

Mudanças de calendário

Mudanças no regulamento

As seguintes alterações são feitas no regulamento para a temporada de 2009:

Regulamentos esportivos

  • Uma grande revisão foi feita no cronograma padrão para todos os dias. A sessão de treinos livres de sexta-feira de manhã será cancelada para as três classes e as três sessões de treinos livres de MotoGP, bem como a qualificação de sábado, serão encurtadas de uma hora para 45 minutos. Os tempos de aquecimento e as distâncias de corrida não são alterados.

Para as sessões de Treino Livre uma na sexta-feira, os horários são agora os seguintes:

- FP1 from 13:05 to 13:45 for the 125cc class.
- FP1 from 14:05 to 14:50 for the MotoGP class.
- FP1 from 15:05 to 15:50 for the 250cc class.

Para as sessões de dois treinos livres e treinos de qualificação no sábado, os horários são agora os seguintes:

- FP2 from 09:05 to 09:45 for the 125cc class.
- FP2 from 10:05 to 10:50 for the MotoGP class.
- FP2 from 11:05 to 11:50 for the 250cc class.
- QP from 13:05 to 13:45 for the 125cc class.
- QP from 14:05 to 14:50 for the MotoGP class.
- QP from 15:05 to 15:50 for the 250cc class.

Para as sessões de aquecimento e corrida no domingo, os horários são agora os seguintes:

- WUP from 08:40 to 09:00 for the 125cc class.
- WUP from 09:10 to 09:30 for the MotoGP class.
- WUP from 09:40 to 10:00 for the 250cc class.
- Race from 11:00 to 12:00 for the 125cc class.
- Race from 12:15 to 13:15 for the 250cc class.
- Race from 14:00 to 15:00 for the MotoGP class.
  • Agora, apenas dois testes pós-corrida são permitidos. Os circuitos escolhidos são o catalão e o checo e os testes só são permitidos se forem para fins de desenvolvimento e se forem utilizados pilotos de teste.

Essas regras foram adicionadas adicionalmente em 25 de julho de 2009:

  • As regras para restrições de prática foram atualizadas. Para fins de restrições de prática, o ano é dividido em duas partes: a própria estação e o inverno. A temporada é definida como 'o período que começa quatorze dias antes da primeira corrida do ano e termina dois dias depois da última corrida do ano, sendo ambas as datas inclusivas'. O inverno é definido como 'o resto do ano, começando quatro dias após a última corrida da temporada e terminando quinze dias antes da primeira corrida da próxima temporada, sendo ambas as datas inclusivas'.
  • Não é permitido usar pilotos com contrato para treinar com motos de MotoGP durante a temporada, assim como as pausas em qualquer pista incluída no calendário do ano em curso. As seguintes exceções a esta regra se aplicam se:
- The practice is added to the event schedule.
- The practice happens during the day(s) immediately after the race at three circuits, at the circuit where the race has occurred. The final race of the season will always be held at one of the three circuits and will be the only two-day test which is allowed. The others will only consist out of one test day. The other two circuits must be nominated by the Grand Prix Commission by 31 January of that year.
- The activity has been specifically approved by the Race Direction.

O mesmo vale para o período de inverno. É proibido usar pilotos contratados para treinar com o MotoGP em qualquer circuito. As seguintes exceções se aplicam a esta regra se:

- There's a maximum of six days where Dorna/IRTA organise official tests at tracks which were added to the calendars of the previous or next year. No testing is allowed during the period between 1 December of one year and 31 January of the next year, both dates being inclusive. The winter test schedule must be approved the Grand Prix Commission.
- The activity has been specifically approved by the Race Direction.
  • As regras para a prática de pilotos não contratados foram alteradas. A prática por pilotos não contratados ou de teste é permitida em qualquer circuito a qualquer momento, mas é limitada especificamente pela utilização de um máximo de 240 pneus por fabricante, por ano civil, que é exclusivamente fornecido pelo fornecedor de pneus de MotoGP. No entanto, há uma exceção a esta regra e é proibido testar durante a temporada e os intervalos em um circuito incluído no calendário antes da corrida lá acontecer. No entanto, os fabricantes podem designar e informar a Direção de Corrida dos dois circuitos onde podem testar antes de 31 de janeiro de cada ano, mas não dentro dos quatorze dias do evento programado nos circuitos. O referido cronograma desses testes e quaisquer alterações a seguir devem ser informados à Direção de Corrida com pelo menos sete dias de antecedência.
  • A definição de 'piloto contratado' e 'piloto novato' foi esclarecida. Um piloto contratado é aquele que já competiu em nove ou mais eventos durante uma única temporada. Um novato é um piloto submetido por uma equipe participante para participação na temporada completa, mas não é um piloto contratado, conforme definido na mesma classe em qualquer temporada anterior. Para o propósito desta seção, as antigas classes de 500cc e MotoGP são consideradas iguais, assim como as atuais 250cc, que serão renomeadas para Moto2 em 2010.

Esta regra foi adicionalmente adicionada em 24 de agosto de 2009:

  • Todos os treinos e qualificação de MotoGP vão ser novamente prolongados, de 45 minutos para uma hora a partir do Grande Prémio de França.

Regulamentos técnicos

  • Em setembro de 2008, foi decidido que a partir de 2009 haverá apenas um único fabricante de pneus para a classe de MotoGP. As propostas podiam ser enviadas à FIM e à Dorna até 3 de outubro de 2008, após o que o eventual vencedor seria anunciado pela Comissão do Grande Prêmio em 18 de outubro de 2008. A Bridgestone enviou uma proposta enquanto fornecia a rival Michelin, mas não o fez. A eventual proposta foi estudada e no dia 18 de outubro, foi anunciado que a Bridgestone se tornaria o único fornecedor de pneus por um período de três anos.
  • A partir do GP da República Tcheca, no máximo cinco motores só serão permitidos nas últimas oito corridas da temporada. A troca de peças não é permitida, com exceção da manutenção diária.
  • Materiais compostos feitos de cerâmica agora são proibidos de usar nos discos ou pastilhas de freio.
  • Um sistema de controle de lançamento agora é proibido.
  • Uma suspensão controlada por eletrônicos agora também é proibida.

Essas regras foram adicionadas adicionalmente em 25 de julho de 2009:

  • As regras sobre a durabilidade do motor foram amplamente estendidas. Na classe de MotoGP, o número de motores disponíveis para uso por todos os pilotos é limitado. Para 2009, um máximo de cinco motores para as sete corridas programadas finais da temporada, começando no Grande Prêmio da Tcheca de 2009 até o final da temporada. Se um piloto for substituído por qualquer motivo, o piloto substituto será considerado o piloto original para que o motor seja concedido. Os motores disponíveis para uso exclusivo de cada piloto devem ser marcados e lacrados pelo Diretor Técnico antes de poderem ser utilizados. A equipe tem a responsabilidade de registrar qualquer novo motor com a Direção Técnica antes que ele possa ser usado. Uma vez registrado e usado pela primeira vez, os motores não podem ser trocados entre os pilotos, mesmo que sejam da mesma equipe. Um novo motor é considerado para ser usado quando a bicicleta com o referido motor cruza o ponto de sincronização do transponder na saída do pitlane. Os motores serão lacrados por meio de fiação e guias de identificação para que:
- The timing system is not within each. For example, the head cover has to be wired to the cylinder head.
- The timing driving system is not within each. For example, the geartrain/chain cover is wired so that it can't be taken off.
- The cylinder head as well as the cylinder block (if there are any) can't be removed from the engine. For example, the cylinder head is wired to the cylinder block and the cylinder block is wired to the engine crankcase.
- The crankcase can't be opened. For example, the crankcase halves are wired together.

As equipes podem substituir todas as peças acessíveis sem a necessidade de remover a fiação de vedação. Se a fiação de vedação for rompida ou removida sem orientação da Direção Técnica, o motor será considerado "reformado" e motores com lacres de segurança rompidos ou faltando serão tratados como motor totalmente novo na alocação. Se um competidor, por qualquer motivo (falha mecânica, acidente, dano grave e assim por diante) tiver que usar outro motor acima de sua alocação, o Diretor Técnico deve ser informado antes que o referido motor possa ser usado para que a Direção da Corrida possa aplicar a devida pena. O motor danificado será retirado da alocação e, se for para ser usado novamente, será tratado como um motor novo com a penalidade de encaixe aplicada. Não há limite para o número de vezes que um motor alocado selado pode ser instalado e usado em uma bicicleta, desde que o lacre de segurança não seja quebrado ou removido. A substituição de um motor por outro selado, seja novo ou usado, da alocação do piloto é permitida e nenhuma penalidade será aplicada se for aplicada. Para evitar o funcionamento de um motor usado e alocado fora de quaisquer corridas de MotoGP, todos os motores alocados terão selos de segurança colocados sobre os escapes ou portas de entrada (em pelo menos um banco de cilindros se o motor for do tipo V) antes dele pode sair do circuito. Se uma equipe quiser reutilizar um motor lacrado alocado, ela deve primeiro solicitar ao Diretor Técnico a remoção de todos os lacres de segurança. Caso o Diretor Técnico ou sua equipe descubra que os lacres de segurança não estão intactos, o motor será marcado como um motor novo na alocação e será aplicada uma penalidade.

  • Todos os sistemas de recirculação de gases de escape (também conhecidos como EGR) estão agora proibidos.
  • É proibido o uso de qualquer sistema de acionamento pressurizado hidráulico e / ou pneumático, exceto as molas das válvulas de entrada / exaustão dos cilindros. Todos os sistemas hidráulicos da bicicleta devem ser movidos apenas pelas entradas manuais do piloto. São permitidos controles hidráulicos normais de mão e de pé, como cilindros mestre / escravo para os freios e embreagem, assim como os sistemas de atuação da válvula do motor pneumático e as bombas de óleo e água para lubrificação e resfriamento entine. É proibido o uso de óleo lubrificante de motor por qualquer motivo diferente de lubrificação e resfriamento (como sistemas hidráulicos acionados).
  • Todas as bicicletas devem ter no mínimo um freio em cada roda que funcione de forma independente.
  • Nas classes 125cc e 250cc, discos de freio que consistem em materiais ferrosos são permitidos apenas.
  • Em todas as classes, os materiais feitos de compósito cerâmico não são permitidos para os discos de freio ou pastilhas de freio. Os materiais cerâmicos são definidos como 'sólidos inorgânicos e não metálicos (por exemplo: Al2O3, SiC, B4C, Ti5Si3, SiO2 e Si3N4)'.
  • Suspensão elétrica e eletrônica controlada e sistemas de amortecimento de direção são proibidos. Mudanças nos sistemas de suspensão e amortecimento de direção só podem ser feitas por meio de entradas manuais e mudanças mecânicas / hidráulicas.
  • Os números de corrida devem ser colocados na frente e em ambos os lados da moto. Para a classe de MotoGP, apenas o número da frente é necessário.
  • Os números devem ter uma altura de pelo menos 140 mm.
  • Os números devem ser claramente legíveis e diferir fortemente da cor de fundo.
  • Os planos de fundo devem ser de uma única cor em uma área grande o suficiente para fornecer uma área clara mínima de 25 mm ao redor do número.
  • Em caso de disputa pela legibilidade dos números, a decisão da Direção Técnica será conclusiva.

Resultados da temporada do Grande Prêmio de 2009

Redondo Data grande Prêmio O circuito Vencedor de 125cc Vencedor de 250cc Vencedor do MotoGP Relatório
1 12 a 13 de abril ‡ Catar Grande Prêmio do Catar Losail Itália Andrea Iannone Espanha Héctor Barberá Austrália Casey Stoner Relatório
2 26 de abril Japão Grande Prêmio Japonês de Motos Motegi Itália Andrea Iannone Espanha Álvaro Bautista Espanha Jorge Lorenzo Relatório
3 3 de maio Espanha Grande Prêmio da Espanha de Motos Jerez Reino Unido Bradley Smith Japão Hiroshi Aoyama Itália Valentino Rossi Relatório
4 17 de maio França Grande Prêmio da França de Motos Le Mans Espanha Julián Simón Itália Marco Simoncelli Espanha Jorge Lorenzo Relatório
5 31 de maio Itália Grande Prêmio da Itália de Motos Mugello Reino Unido Bradley Smith Itália Mattia Pasini Austrália Casey Stoner Relatório
6 14 de junho Catalunha Grande Prêmio da Catalunha de Motos Catalunya Itália Andrea Iannone Espanha Álvaro Bautista Itália Valentino Rossi Relatório
7 27 de junho †† Países Baixos Dutch TT Assen Espanha Sergio Gadea Japão Hiroshi Aoyama Itália Valentino Rossi Relatório
8 5 de julho † Estados Unidos Grande Prêmio dos Estados Unidos de Motos Laguna Seca Sem corrida de 125cc e 250cc Espanha Dani Pedrosa Relatório
9 19 de julho Alemanha Grande Prêmio da Alemanha de Motos Sachsenring Espanha Julián Simón Itália Marco Simoncelli Itália Valentino Rossi Relatório
10 26 de julho Reino Unido Grande Prêmio Britânico de Motos Donington Espanha Julián Simón Japão Hiroshi Aoyama Itália Andrea Dovizioso Relatório
11 16 de agosto República Checa Grande Prêmio da República Tcheca Brno Espanha Nicolás Terol Itália Marco Simoncelli Itália Valentino Rossi Relatório
12 30 de agosto Estados Unidos Grand Prix de motos de Indianápolis Indianápolis Espanha Pol Espargaró Itália Marco Simoncelli Espanha Jorge Lorenzo Relatório
13 6 de setembro San Marino Grande Prêmio de motocicletas de San Marino e Rimini's Coast Misano Espanha Julián Simón Espanha Héctor Barberá Itália Valentino Rossi Relatório
14 4 de outubro Portugal Grande Prémio Português de Motos Estoril Espanha Pol Espargaró Itália Marco Simoncelli Espanha Jorge Lorenzo Relatório
15 18 de outubro Austrália Grande Prêmio australiano de motocicletas Phillip Island Espanha Julián Simón Itália Marco Simoncelli Austrália Casey Stoner Relatório
16 25 de outubro Malásia Grande Prêmio da Malásia de motocicletas Sepang Espanha Julián Simón Japão Hiroshi Aoyama Austrália Casey Stoner Relatório
17 8 de novembro Comunidade valenciana Grande Prêmio da Comunidade Valenciana de motocicletas Valencia Espanha Julián Simón Espanha Héctor Barberá Espanha Dani Pedrosa Relatório
‡ = Corrida noturna
† = classe de MotoGP apenas
†† = corrida de sábado

Participantes

Todas as entradas retiradas do site oficial do MotoGP.

Participantes de MotoGP

Equipe Construtor Motocicleta Não. Cavaleiro Rodadas
Itália Ducati Marlboro Team
Ducati Team (rd 8 e 12)
Ducati Ducati Desmosedici GP9 27 Austrália Casey Stoner 1-10, 14-17
36 Finlândia Mika Kallio 1 11-13
69 Estados Unidos Nicky Hayden Tudo
Itália Pramac Racing 36 Finlândia Mika Kallio 1-7, 9-10, 14-17
84 Itália Michel Fabrizio 2 11
44 Espanha Aleix Espargaró 3 12-13
88 Itália Niccolò Canepa 1-15
44 Espanha Aleix Espargaró 16-17
Espanha Grupo Francisco Hernando 59 Espanha Sete Gibernau 1-3, 6-8
Japão Equipe Repsol Honda Honda Honda RC212V 3 Espanha Dani Pedrosa Tudo
4 Itália Andrea Dovizioso Tudo
Itália San Carlo Honda Gresini 15 San Marino Alex de Angelis Tudo
24 Espanha Toni Elías Tudo
Mônaco LCR Honda MotoGP 14 França Randy de Puniet Tudo
San Marino Scot Racing Team 72 Japão Yuki Takahashi 1-7
41 Hungria Gábor Talmácsi 6-17
Suíça Hayate Racing Team Kawasaki Kawasaki Ninja ZX-RR 33 Itália Marco Melandri Tudo
Japão Rizla Suzuki MotoGP Suzuki Suzuki GSV-R 7 Austrália Chris Vermeulen Tudo
65 Itália Loris Capirossi Tudo
Japão Fiat Yamaha Team Yamaha Yamaha YZR-M1 46 Itália Valentino Rossi Tudo
99 Espanha Jorge Lorenzo Tudo
Japão Equipe Sterilgarda Yamaha 11 Estados Unidos Ben Spies 17
França Monster Yamaha Tech 3 5 Estados Unidos Colin Edwards Tudo
52 Reino Unido James Toseland Tudo
Chave
Cavaleiro Regular
Wildcard Rider
Cavaleiro de Substituição

^ Todas as inscrições usam pneus Bridgestone .

Nota 1: Mika Kallio substituiu Casey Stoner no GP da Tcheca , GP de Indianápolis e GP de San Marino .
Nota 2: Michel Fabrizio substituiu Mika Kallio no GP da República Tcheca .
Nota 3: Aleix Espargaró substituiu Mika Kallio no GP de Indianápolis e GP de San Marino . Ele também substituiu Niccolò Canepa no GP da Malásia e GP de Valência .

Participantes 250cc

Equipe Construtor Motocicleta Não Cavaleiro Rodadas
San Marino Scot Racing Team 250cc Honda Honda RS250RW 4 Japão Hiroshi Aoyama 1-7, 9-17
35 Itália Raffaele De Rosa 1-7, 9-17
Espanha Aeropuerto-Castello-Blusens Aprilia Aprilia RSA 250 6 Espanha Alex Debón 1-7, 9-17
Espanha Pepe Equipe Mundial Aprilia Aprilia RSW 250 LE 7 Espanha Axel Pons 1-7, 9-17
Aprilia RSA 250 40 Espanha Héctor Barberá 1-7, 9-17
Espanha Equipe Balatonring Aprilia RSA 250 28 Hungria Gábor Talmácsi 1-3
47 Espanha Ángel Rodríguez 4
Aprilia RSW 250 LE 11 Hungria Balázs Németh 5-6, 10-17
41 Espanha Aleix Espargaró 7, 9
Alemanha Racing Team Germany Honda Honda RS250R 8 Suíça Bastien Chesaux 1-7, 9-13
73 Japão Shuhei Aoyama 14-17
Hungria Team Toth Aprilia Aprilia Aprilia RSW 250 LE 10 Hungria Imre Tóth 1-2
Aprilia RSA 250 3-7, 9-13
Kit Aprilia RSV 250 14-17
Aprilia RSA 250 75 Itália Mattia Pasini 1-7, 9-13
Itália Equipe Globalgest Aprilia Aprilia RSA 250 14
Suíça Paddock GP Racing Team Aprilia Aprilia RSA 250 15-17
Suíça Emmi – Caffè Latte 12 Suíça Thomas Lüthi 1-7, 9-17
Suíça Auto Kelly - CP Aprilia RSW 250 LE 52 República Checa Lukáš Pešek 1-7, 9-17
Espanha Thai PTT Honda SAG Honda Honda RS250RW 14 Tailândia Ratthapark Wilairot 1-7, 9-17
Itália Metis Gilera Gilera Gilera RSA 250 15 Itália Roberto Locatelli 1-7, 9-17
58 Itália Marco Simoncelli 1-7, 9-17
Itália Matteoni Racing Aprilia Aprilia RSW 250 LE 16 França Jules Cluzel 1-7, 9-17
77 Espanha Aitor Rodríguez 10-11, 13
8 Suíça Bastien Chesaux 14-17
88 Itália Christopher Moretti 14
República Checa Cardion AB Motoracing Aprilia Aprilia RSA 250 17 República Checa Karel Abraham 1-7, 9-17
Espanha Equipe Mapfre Aspar Aprilia Aprilia RSA 250 19 Espanha Álvaro Bautista 1-7, 9-17
Aprilia RSW 250 LE 63 França Mike Di Meglio 1-5
Aprilia RSA 250 6-7, 9-17
San Marino Equipe WTR San Marino Aprilia Aprilia RSW 250 LE 25 Itália Alex Baldolini 1-7, 9-17
França CIP MotoGP250 Honda Honda RS250R 48 Japão Shoya Tomizawa 1-7, 9-11, 13-17
53 França Valentin Debise 3-7, 9-17
Espanha Valencia CF Honda SAG Honda Honda RS250RW 55 Espanha Héctor Faubel 1-7, 9-17
Alemanha Viessmann Kiefer Racing Aprilia Aprilia RSW 250 LE 56 Rússia Vladimir Leonov 1-7, 9, 11-17
95 Alemanha Ralf Waldmann 10
Espanha Milar - Juegos Lucky Aprilia Kit Aprilia RSV 250 77 Espanha Aitor Rodríguez 1-4
37 Espanha Daniel Arcas 5
51 Estados Unidos Stevie Bonsey 6
80 7
76 Espanha Iván Maestro 3
Estados Unidos Longevity Racing Yamaha Yamaha TZ 250 29 Estados Unidos Barrett Long 12
Canadá Rat Racing Yamaha Yamaha TZ 250 30 Canadá Adam Roberts 12
República da Irlanda Bigman Racing Honda Honda RS250R 33 República da Irlanda William Dunlop 17
Reino Unido C&L Racing Honda Honda RS250R 54 Reino Unido Toby Markham 3-7
Aprilia Aprilia RSW 250 LE 11, 13
Japão Bardral Racing com SJ-R Yamaha Yamaha TZ 250 59 Japão Kazuki Watanabe 2
Reino Unido Grande Prêmio Sabresport Aprilia Aprilia RSW 250 LE 64 Reino Unido Luke Mossey 10
Alemanha Yamaha Road Racing Team Yamaha Yamaha TZ 250 65 Alemanha Marcel Becker 9
Suécia Nordgren Racing Honda Honda RS250R 66 Suécia Joakim Stensmö 9
Suécia Promoção Escandinávia AB Aprilia Aprilia RSW 250 LE 67 Suécia Robin Halen 9 a 10
Reino Unido Dennis Trollope Racing Yamaha Yamaha TZ 250 68 Reino Unido Alex Kenchington 10
Japão Harc-Pro Honda Honda RS250R 73 Japão Shuhei Aoyama 2
Chave
Cavaleiro Regular
Wildcard Rider
Cavaleiro de Substituição
  • Com exceção dos pilotos curinga japoneses, que usam Bridgestone , todas as inscrições usam pneus Dunlop .

Participantes 125cc

Equipe Construtor Motocicleta Não Cavaleiro Rodadas
China Loncin Racing Loncin Loncin 5 França Alexis Masbou 1-7, 9-12
71 Japão Tomoyoshi Koyama 1-7, 9-17
21 República Checa Jakub Kornfeil 13-17
Espanha Derbi Racing Team Derbi Derbi RSA 125 6 Espanha Joan Olivé 1-7, 9-17
7 Espanha Efrén Vázquez 1-7, 9-17
44 Espanha Pol Espargaró 1-7, 9-17
Itália Equipe Ongetta ISPA Aprilia Aprilia RSA 125 8 Itália Lorenzo Zanetti 1-7, 9-17
29 Itália Andrea Iannone 1-7, 9-17
Aprilia RS 125 73 Japão Takaaki Nakagami 1-7, 9-17
94 Alemanha Jonas Folger 1-7, 9-17
Itália CBC Corse Aprilia Aprilia RS 125 10 Itália Luca Vitali 1-7, 9-17
87 Itália Luca Marconi 1-7, 9-17
88 Áustria Michael Ranseder 9-17
Finlândia Ajo Interwetten Derbi Derbi RSA 125 11 Alemanha Sandro Cortese 1-7, 9-17
77 Suíça Dominique Aegerter 1-7, 9-17
Espanha Blusens Aprilia Aprilia Aprilia RSA 125 12 Espanha Esteve Rabat 1-7, 9-17
45 Reino Unido Scott Redding 1-7, 9-17
Aprilia RS 125 43 Espanha Johnny Rosell 6, 14
San Marino Equipe WTR San Marino Aprilia Aprilia RS 125 14 França Johann Zarco 1-7, 9-17
Áustria Red Bull KTM Motorsport KTM KTM FRR 125 16 Estados Unidos Cameron Beaubier 1-7, 9-11, 13-17
93 Espanha Marc Márquez 1-7, 9-17
50 Noruega Sturla Fagerhaug 4, 6, 14, 17
Alemanha Viessman Kiefer Racing Aprilia Aprilia RSA 125 17 Alemanha Stefan Bradl 1-7, 9-17
Espanha Equipe Jack & Jones Aprilia Aprilia RSA 125 18 Espanha Nicolás Terol 1-7, 9-17
39 Espanha Luis salom 7, 9-17
24 Itália Simone Corsi 1-6
Itália Fontana Racing Aprilia Aprilia RSA 125 7, 9-17
Aprilia RS 125 32 Itália Lorenzo Savadori 1-7, 9-13
Itália Matteoni Racing Aprilia Aprilia RS 125 19 França Quentin Jacquet 14-17
69 República Checa Lukáš Šembera 1-7, 9-12
Espanha Equipe Bancaja Aspar Aprilia Aprilia RSA 125 33 Espanha Sergio Gadea 1-7, 9-17
38 Reino Unido Bradley Smith 1-7, 9-17
60 Espanha Julián Simón 1-7, 9-17
Países Baixos Grande Prêmio Degraaf Aprilia Aprilia RSA 125 35 Suíça Randy Krummenacher 1-7, 9-17
99 Reino Unido Danny Webb 1-7, 9-17
Honda Honda RS125R 47 Austrália Blake Leigh-Smith 16
Alemanha Racing Team Germany Honda Honda RS125R 53 Países Baixos Jasper Iwema 1-7, 9-11, 13-17
China Equipe Haojue Haojue Haojue 125 66 Reino Unido Matthew Hoyle 1-4
88 Áustria Michael Ranseder 1-4
Japão Dydo Miu Racing Honda Honda RS125R 55 Japão Hiroomi Iwata 2
Japão Okegawajuku e Endurance Honda Honda RS125R 56 Japão Yuma Yahagi 2
57 Japão Yuki Oogane 2
Japão 18 Grage Racing Honda Honda RS125R 58 Japão Yuuichi Yanagisawa 2
Japão Endurance e Osl Honda Honda RS125R 59 Japão Satoru Kamada 2
Espanha SAG-Castrol Honda Honda RS125R 31 Espanha Jordi Dalmau 3, 6, 14
39 Espanha Luis salom 3, 6
95 Espanha Joan Perelló 17
Espanha TCR Competicion Aprilia Aprilia RS 125 40 Espanha Eduard López 3
Espanha Hune Racing Team-TMM Aprilia Aprilia RS 125 41 Espanha Borja Maestro 3
76 Espanha Iván Maestro 17
Espanha Andaluzia Aprilia Aprilia Aprilia RS 125 42 Espanha Alberto Moncayo 3, 6, 14, 17
França TJP-TVX Racing Honda Honda RS125R 36 França Cyril Carrillo 4
França Equipe de France Honda Honda RS125R 48 França Grégory Di Carlo 4
França Xtrem Racing Team Honda Honda RS125R 49 França Ornella Ongaro 4
França Competição de equipes Villiers Honda Honda RS125R 52 França Steven Le Coquen 4
Itália Elligi Racing Aprilia Aprilia RS 125 51 Itália Riccardo Moretti 5, 13
Itália Sonho de corrida de júnior GP Aprilia Aprilia RS 125 61 Itália Luigi Morciano 5, 11, 13
62 Itália Alessandro Tonucci 5, 11, 13
63 Itália Gennaro Sabatino 5
32 Itália Lorenzo Savadori 17
Itália CRP Racing Honda Honda RS125R 64 Itália Davide Stirpe 5
Países Baixos Equipe de corrida holandesa Honda Honda RS125R 82 Países Baixos Michael van der Mark 7
Países Baixos Racing Team Bijsterbosch Honda Honda RS125R 83 Países Baixos Pepijn Bijsterbosch 7
Países Baixos Equipe holandesa Aprilia Aprilia RS 125 84 Países Baixos Roy Pouw 7
Alemanha LHF-Project Racing Honda Honda RS125R 85 Alemanha Marvin Fritz 7
República Checa Equipe Pesek Derbi Derbi RS 125 86 República Checa Karel Pešek 7, 10, 11
Alemanha Freudenberg Racing Honda Honda RS125R 76 Alemanha Toni Finsterbusch 9
79 Alemanha Daniel Kartheininger 9
Alemanha Toni-Mang Racing Honda Honda RS125R 78 Alemanha Marcel Schrötter 9, 11
Suíça RBS Honda Honda Honda RS125R 80 Suíça Damien Raemy 9
Finlândia Ajo Motorsport Honda Honda RS125R 81 Finlândia Eeki Kuparinen 9
Reino Unido KRP / Bradley Smith Racing Honda Honda RS125R 89 Reino Unido James Lodge 10
90 Reino Unido Timothy Hastings 10
91 Reino Unido Martin Glossop 10
92 República da Irlanda Paul Jordan 10
República Checa Moto FGR Honda Honda RS125R 67 República Checa Ladislav Chmelik 11
Croácia Equipe Migomoto Honda Honda RS125R 68 Croácia Ivan Višak 11
Estados Unidos Veloce Racing Aprilia Aprilia RS 125 74 Estados Unidos Ben Young 12
75 Estados Unidos Miles Thornton 12
Itália Grillini Bridgestone Racing Aprilia Aprilia RS 125 65 Itália Gabriele Ferro 13
Eslováquia JJ Racing Aprilia Aprilia RS 125 70 Eslováquia Jakub Jantulík 13-14
Austrália Indústrias Mavin Honda Honda RS125R 30 Austrália Dylan Mavin 15
Austrália Champions Race Days Honda Honda RS125R 54 Austrália Andrew Lawson 15
Austrália RSW Racing Aprilia Aprilia RS 125 96 Austrália Nicky Diles 15
Austrália Gross Racing Yamaha Yamaha TZ 125 97 Austrália Brad Gross 15
Austrália Racetrix / Angelo's Aluminium Honda Honda RS125R 98 Austrália Levi Day 15
Malásia Air Asia Team Malaysia Yamaha Yamaha TZ 125 23 Malásia Muhammad Zulfahmi 16
Aprilia Aprilia RS 125 28 Malásia Elly Ilias 16
Chave
Cavaleiro Regular
Wildcard Rider
Cavaleiro de Substituição
  • Todas as inscrições usam pneus Dunlop .

Classificação

Classificação dos pilotos de MotoGP

Os pontos são atribuídos aos quinze primeiros colocados. O piloto deve terminar a corrida para ganhar pontos.

Posição              5 ª               10º   11º   12º   13º   14º   Dia 15 
Pontos 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
  • Os pilotos marcados com fundo azul claro são elegíveis para os prêmios de Estreante do Ano.
  • Rodadas marcadas com fundo azul claro foram feitas em condições de corrida molhada.
Pos Cavaleiro Bicicleta Equipe QAT
Catar
JPN
Japão
ESP
Espanha
FRA
França
ITA
Itália
GATO
Catalunha
NED
Países Baixos
EUA
Estados Unidos
GER
Alemanha
GBR
Reino Unido
CZE
República Checa
IND
Estados Unidos
RSM
San Marino
POR
Portugal
AUS
Austrália
MAL
Malásia
VAL
Comunidade valenciana
Pts
1 Itália Valentino Rossi Yamaha Fiat Yamaha Team 2 2 1 16 3 1 1 2 1 5 1 Ret 1 4 2 3 2 306
2 Espanha Jorge Lorenzo Yamaha Fiat Yamaha Team 3 1 Ret 1 2 2 2 3 2 Ret Ret 1 2 1 Ret 4 3 261
3 Espanha Dani Pedrosa Honda Equipe Repsol Honda 11 3 2 3 Ret 6 Ret 1 3 9 2 10 3 3 3 2 1 234
4 Austrália Casey Stoner Ducati Ducati Marlboro Team 1 4 3 5 1 3 3 4 4 14 2 1 1 DNS 220
5 Estados Unidos Colin Edwards Yamaha Monster Tech 3 4 12 7 7 6 7 4 7 9 2 7 5 Ret 5 5 13 4 161
6 Itália Andrea Dovizioso Honda Equipe Repsol Honda 5 5 8 4 4 4 Ret Ret Ret 1 4 4 4 7 6 Ret 8 160
7 Espanha Toni Elías Honda San Carlo Gresini 9 15 9 10 14 Ret 12 6 6 Ret 3 9 6 6 10 7 6 115
8 San Marino Alex de Angelis Honda San Carlo Gresini 6 13 14 11 15 12 10 11 5 4 8 2 Ret Ret 4 12 10 111
9 Itália Loris Capirossi Suzuki Rizla Suzuki MotoGP Ret 7 6 8 5 5 9 Ret 11 11 5 7 5 Ret 12 9 14 110
10 Itália Marco Melandri Kawasaki Hayate Racing Team 14 6 5 2 11 14 11 10 7 7 Ret Ret 8 12 7 8 17 108
11 França Randy de Puniet Honda LCR 10 11 4 14 8 8 7 9 Ret 3 10 12 12 11 8 Ret 11 106
12 Austrália Chris Vermeulen Suzuki Rizla Suzuki MotoGP 7 10 10 6 10 11 5 8 13 13 11 11 9 10 11 6 15 106
13 Estados Unidos Nicky Hayden Ducati Ducati Marlboro Team 12 Ret 15 12 12 10 8 5 8 15 6 3 Ret 8 15 5 5 104
14 Reino Unido James Toseland Yamaha Monster Tech 3 16 9 13 9 7 13 6 DSQ 10 6 9 6 10 9 14 15 12 92
15 Finlândia Mika Kallio Ducati Pramac Racing 8 8 Ret Ret 13 9 Ret 14 10 Ret 9 10 9 71
Ducati Marlboro Team Ret 8 7
16 Itália Niccolò Canepa Ducati Pramac Racing 17 14 16 15 9 16 14 12 12 8 12 Ret 13 13 DNS 38
17 Hungria Gábor Talmácsi Honda Honda 17 16 Ret 15 12 13 14 14 14 13 14 16 19
18 Espanha Aleix Espargaró Ducati Pramac Racing 13 11 11 13 16
19 Espanha Sete Gibernau Ducati Grupo Francisco Hernando 13 Ret 11 15 13 Ret 12
20 Estados Unidos Ben Spies Yamaha Equipe Sterilgarda Yamaha 7 9
21 Japão Yuki Takahashi Honda Scot Racing Team 15 Ret 12 13 Ret Ret 15 9
- Itália Michel Fabrizio Ducati Pramac Racing Ret 0
Pos Cavaleiro Bicicleta Equipe QAT
Catar
JPN
Japão
SPA
Espanha
FRA
França
ITA
Itália
GATO
Catalunha
NED
Países Baixos
EUA
Estados Unidos
GER
Alemanha
GBR
Reino Unido
CZE
República Checa
IND
Estados Unidos
RSM
San Marino
POR
Portugal
AUS
Austrália
MAL
Malásia
VAL
Comunidade valenciana
Pts
Cor Resultado
Ouro Vencedora
Prata 2 º lugar
Bronze 3º lugar
Verde Pontos finais
Azul Final sem pontuação
Acabamento não classificado (NC)
Roxo Aposentado (aposentado)
vermelho Não se qualificou (DNQ)
Não se pré-qualificou (DNPQ)
Preto Desqualificado (DSQ)
Branco Não começou (DNS)
Retirou (WD)
Corrida cancelada (C)
Em branco Não participou (DNP)
Não chegou (DNA)
Excluído (EX)

Negrito - Pólo
Itálico - Volta mais rápida

Classificação dos pilotos de 250cc

Os pontos são atribuídos aos quinze primeiros colocados. O piloto deve terminar a corrida para ganhar pontos.

Posição              5 ª               10º   11º   12º   13º   14º   Dia 15 
Pontos 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
  • Os pilotos marcados com fundo azul claro eram elegíveis para os prêmios de Estreante do Ano.
Pos. Cavaleiro Equipe QAT
Catar
JPN
Japão
SPA
Espanha
FRA
França
ITA
Itália
GATO
Catalunha
NED
Países Baixos
GER
Alemanha
GBR
Reino Unido
CZE
República Checa
IND
Estados Unidos
RSM
San Marino
POR
Portugal
AUS
Austrália
MAL
Malásia
VAL
Comunidade valenciana
Pts
1 Japão Hiroshi Aoyama Honda 4 2 1 8 6 2 1 4 1 4 2 4 4 7 1 7 261
2 Espanha Héctor Barberá Aprilia 1 11 4 11 5 3 2 5 8 7 6 1 3 2 2 1 239
3 Itália Marco Simoncelli Gilera DNS 17 3 1 2 Ret 3 1 4 1 1 Ret 1 1 3 Ret 231
4 Espanha Álvaro Bautista Aprilia 7 1 2 4 3 1 Ret 3 2 3 3 3 Ret 10 Ret 2 218
5 Itália Mattia Pasini Aprilia Ret 3 6 Ret 1 4 Ret Ret 3 2 Ret 2 8 Ret Ret Ret 128
6 Itália Raffaele De Rosa Honda 5 12 10 6 9 9 10 9 7 6 11 8 Ret 3 Ret 3 122
7 Suíça Thomas Lüthi Aprilia 6 8 5 Ret 4 6 Ret 8 9 Ret 9 10 7 11 4 4 120
8 França Mike Di Meglio Aprilia 3 Ret 11 Ret 12 14 11 Ret 5 9 4 5 2 5 Ret 14 107
9 Espanha Héctor Faubel Honda 11 Ret 14 2 8 10 8 6 10 10 8 9 Ret 8 5 Ret 105
10 Espanha Alex Debón Aprilia 14 5 Ret Ret 7 5 6 2 6 Ret Ret 7 9 13 7 DNS 101
11 Itália Roberto Locatelli Gilera 9 Ret 9 3 10 Ret 5 10 13 5 5 Ret Ret NC Ret 9 85
12 França Jules Cluzel Aprilia 2 Ret 8 DNS Ret 11 Ret 14 11 8 Ret 6 5 4 Ret Ret 82
13 Tailândia Ratthapark Wilairot Honda 8 Ret 15 5 14 7 9 DNS Ret 11 Ret Ret 6 9 6 5 82
14 República Checa Karel Abraham Aprilia Ret 9 Ret 12 13 8 7 Ret 14 Ret 10 11 10 6 12 6 74
15 República Checa Lukáš Pešek Aprilia 13 7 13 7 Ret 12 12 12 12 12 7 Ret 11 12 8 12 74
16 Itália Alex Baldolini Aprilia 15 Ret Ret Ret 11 13 13 11 16 Ret 12 13 14 Ret 9 8 41
17 Japão Shoya Tomizawa Honda 12 10 12 Ret Ret Ret Ret 13 15 13 DNS 12 Ret 15 16 10 32
18 Hungria Gábor Talmácsi Aprilia 10 4 7 28
19 Japão Shuhei Aoyama Honda 6 12 14 10 11 27
20 Espanha Aleix Espargaró Aprilia 4 7 22
21 França Valentin Debise Honda 20 13 19 17 14 20 19 15 13 14 13 19 13 15 18
22 Hungria Imre Tóth Aprilia 17 13 16 9 15 Ret 15 18 17 17 17 18 18 18 Ret 19 12
23 Hungria Balázs Németh Aprilia 16 18 Ret 14 16 15 16 16 11 13 11
24 Rússia Vladimir Leonov Aprilia 18 15 19 10 Ret 20 16 Ret 19 15 17 Ret Ret 15 17 9
25 Suíça Bastien Chesaux Honda 16 16 17 Ret 18 19 Ret 15 22 Ret Ret Ret 3
Aprilia 17 17 14 16
26 Espanha Axel Pons Aprilia Ret Ret Ret Ret 17 16 Ret 16 20 16 14 16 15 Ret Ret Ret 3
27 Reino Unido Toby Markham Honda DNQ 14 21 Ret 2
Aprilia 17 23 Ret Ret
28 Japão Kazuki Watanabe Yamaha 14 2
29 Estados Unidos Stevie Bonsey Aprilia 15 Ret 1
- Espanha Aitor Rodríguez Aprilia 19 18 18 Ret 21 18 19 0
Pos Cavaleiro Bicicleta QAT
Catar
JPN
Japão
SPA
Espanha
FRA
França
ITA
Itália
GATO
Catalunha
NED
Países Baixos
GER
Alemanha
GBR
Reino Unido
CZE
República Checa
IND
Estados Unidos
RSM
San Marino
POR
Portugal
AUS
Austrália
MAL
Malásia
VAL
Comunidade valenciana
Pts
Cor Resultado
Ouro Vencedora
Prata 2 º lugar
Bronze 3º lugar
Verde Pontos finais
Azul Final sem pontuação
Acabamento não classificado (NC)
Roxo Aposentado (aposentado)
vermelho Não se qualificou (DNQ)
Não se pré-qualificou (DNPQ)
Preto Desqualificado (DSQ)
Branco Não começou (DNS)
Retirou (WD)
Corrida cancelada (C)
Em branco Não participou (DNP)
Não chegou (DNA)
Excluído (EX)

Negrito - Pólo
Itálico - Volta mais rápida

Resultados de pilotos de substituição e curinga de 250cc

Cavaleiro Resultados
Espanha Ángel Rodríguez Retenção na França
Espanha Iván Maestro Retenção na Espanha
Espanha Daniel Arcas 20 na italia
Suécia Joakim Stensmö 19 na Alemanha
Suécia Robin Halen DNQ na Alemanha, DNQ na Grã-Bretanha
Alemanha Marcel Becker DNQ na Alemanha
Alemanha Ralf Waldmann Retenção na Grã-Bretanha
Reino Unido Luke Mossey 18º na Grã-Bretanha
Reino Unido Alex Kenchington DNQ na Grã-Bretanha
Estados Unidos Barrett Long 18º em Indianápolis
Canadá Adam Roberts 19º em Indianápolis
Itália Christopher Moretti 19 em portugal
Irlanda do Norte William Dunlop 18º em Valência

Classificação dos pilotos de 125cc

Os pontos são atribuídos aos quinze primeiros colocados. O piloto deve terminar a corrida para ganhar pontos.

Posição              5 ª               10º   11º   12º   13º   14º   Dia 15 
Pontos 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
  • Os pilotos marcados com fundo azul claro eram elegíveis para os prêmios de Estreante do Ano.
Pos. Cavaleiro Equipe QAT
Catar
JPN
Japão
SPA
Espanha
FRA
França
ITA
Itália
GATO
Catalunha
NED
Países Baixos
GER
Alemanha
GBR
Reino Unido
CZE
República Checa
IND
Estados Unidos
RSM
San Marino
POR
Portugal
AUS
Austrália
MAL
Malásia
VAL
Comunidade valenciana
Pts
1 Espanha Julián Simón Aprilia 2 2 Ret 1 3 4 2 1 1 2 5 1 12 1 1 1 289
2 Reino Unido Bradley Smith Aprilia 5 10 1 4 1 8 3 Ret 20 4 2 3 3 2 2 2 223,5
3 Espanha Nicolás Terol Aprilia 7 17 10 9 2 2 5 4 4 1 4 2 Ret 6 5 10 179,5
4 Espanha Pol Espargaró Derbi 4 3 7 Ret 4 Ret 9 5 10 5 1 Ret 1 4 3 3 174,5
5 Espanha Sergio Gadea Aprilia 12 19 2 3 11 3 1 2 Ret 9 15 Ret 6 10 4 16 141
6 Alemanha Sandro Cortese Derbi 3 6 6 12 10 9 Ret 6 Ret 6 18 5 2 3 6 8 130
7 Itália Andrea Iannone Aprilia 1 1 19 7 Ret 1 4 7 Ret 3 Ret Ret Ret 8 8 Ret 125,5
8 Espanha Marc Márquez KTM Ret 5 3 Ret 5 5 10 16 15 8 6 4 Ret 9 Ret 17 94
9 Espanha Joan Olivé Derbi 18 7 11 Ret Ret 14 11 3 12 10 8 8 5 Ret 9 6 91
10 Alemanha Stefan Bradl Aprilia 8 4 Ret Ret 8 7 6 Ret Ret 7 7 6 4 Ret Ret Ret 85
11 Itália Simone Corsi Aprilia 14 15 14 Ret 18 16 8 Ret 2 Ret 3 7 Ret 5 Ret 4 81
12 Alemanha Jonas Folger Aprilia 6 8 Ret 2 14 6 7 Ret Ret 12 12 9 14 14 Ret Ret 73
13 Suíça Dominique Aegerter Derbi 11 9 9 6 19 20 13 9 8 18 10 15 8 12 14 11 70,5
14 Espanha Efrén Vázquez Derbi 17 22 5 8 Ret Ret 12 17 9 14 21 12 Ret 7 Ret 7 54
15 Reino Unido Scott Redding Aprilia 13 Ret 4 Ret 7 11 Ret Ret 3 15 Ret Ret 16 11 Ret Ret 50,5
16 Japão Takaaki Nakagami Aprilia 20 20 16 5 15 15 17 Ret 5 19 9 20 11 18 11 14 43
17 Reino Unido Danny Webb Aprilia 9 11 8 Ret Ret Ret Ret 8 Ret 16 11 10 Ret 13 Ret DNS 38,5
18 Espanha Esteve Rabat Aprilia 10 13 12 11 16 12 Ret Ret Ret Ret 20 Ret 7 Ret 7 Ret 37
19 Itália Lorenzo Zanetti Aprilia 19 14 18 10 12 Ret 15 Ret 7 Ret 17 14 13 17 10 12 37
20 França Johann Zarco Aprilia 15 Ret 13 Ret 6 13 21 23 13 11 23 16 9 16 Ret 15 32,5
21 Suíça Randy Krummenacher Aprilia 22 18 17 15 13 10 Ret 11 18 17 Ret 17 10 15 13 9 32
22 Espanha Luis salom Honda 21 Ret 21
Aprilia 16 13 6 Ret 13 21 15 19 15 13
23 Alemanha Marcel Schrötter Honda 12 13 5 18
24 Japão Tomoyoshi Koyama Loncin 27 12 Ret Ret Ret 17 Ret 10 11 21 14 Ret Ret 21 Ret 20 17
25 Áustria Michael Ranseder Haojue Ret DNS DNS DNQ 9
Aprilia Ret Ret 20 16 11 Ret 20 12 Ret
26 Itália Lorenzo Savadori Aprilia 21 Ret 21 Ret 9 Ret Ret 20 Ret Ret Ret Ret Ret 7
27 Itália Riccardo Moretti Aprilia 20 13 3
28 Países Baixos Jasper Iwema Honda 23 Ret 24 13 23 21 19 19 Ret Ret 23 17 22 18 18 3
29 Estados Unidos Cameron Beaubier KTM 16 16 15 Ret DNQ 18 Ret 14 Ret DNS 19 22 Ret Ret 17 Ret 3
30 Reino Unido Martin Glossop Honda 14 2
31 Alemanha Marvin Fritz Honda 14 2
32 França Grégory Di Carlo Honda 14 2
33 Alemanha Daniel Kartheininger Honda 15 1
- República Checa Lukáš Šembera Aprilia 25 23 20 Ret 22 Ret 20 18 17 30 22 0
- Itália Luca Marconi Aprilia 24 25 25 Ret Ret 24 23 24 19 26 24 24 Ret 26 Ret 21 0
- Itália Luca Vitali Aprilia 28 26 DSQ Ret 25 26 25 DNQ 21 25 25 27 22 25 Ret Ret 0
- França Alexis Masbou Loncin 26 21 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 24 Ret 0
- República Checa Jakub Kornfeil Loncin 28 25 23 19 Ret 0
- Reino Unido Matthew Hoyle Haojue DNS DNQ DNQ DNQ 0
Pos Cavaleiro Bicicleta QAT
Catar
JPN
Japão
SPA
Espanha
FRA
França
ITA
Itália
GATO
Catalunha
NED
Países Baixos
GER
Alemanha
GBR
Reino Unido
CZE
República Checa
IND
Estados Unidos
RSM
San Marino
POR
Portugal
AUS
Austrália
MAL
Malásia
VAL
Comunidade valenciana
Pts
Cor Resultado
Ouro Vencedora
Prata 2 º lugar
Bronze 3º lugar
Verde Pontos finais
Azul Final sem pontuação
Acabamento não classificado (NC)
Roxo Aposentado (aposentado)
vermelho Não se qualificou (DNQ)
Não se pré-qualificou (DNPQ)
Preto Desqualificado (DSQ)
Branco Não começou (DNS)
Retirou (WD)
Corrida cancelada (C)
Em branco Não participou (DNP)
Não chegou (DNA)
Excluído (EX)

Negrito - Pólo
Itálico - Volta mais rápida

† Meios pontos atribuídos no Qatar, pois os pilotos não completaram a distância suficiente para a pontuação total.

Resultados de 125cc com curinga e pilotos substitutos

Cavaleiro Resultados
Japão Yuuichi Yanagisawa 24º no Japão
Japão Hiroomi Iwata 27º no Japão
Japão Satoru Kamada 28º no Japão
Japão Yuki Oogane 29º no Japão
Japão Yuma Yahagi Retenção no Japão
Espanha Alberto Moncayo 22º na Espanha, 19º na Catalunha, 18º em Portugal, 19º em Valência
Espanha Borja Maestro 26º na Espanha
Espanha Jordi Dalmau 27º na Espanha, 25º na Catalunha, 18º em Portugal
Espanha Eduard López 28º na Espanha
França Ornella Ongaro DNQ na França
Noruega Sturla Fagerhaug Retenção na França, 22º na Catalunha, 19º em Portugal, retiro em Valência
França Steven Le Coquen Retenção na França
França Cyril Carrillo Retenção na França
Itália Luigi Morciano 17º na Itália, 22º na República Tcheca, 19º em San Marino
Itália Davide Stirpe 21º na Itália
Itália Gennaro Sabatino 24º na Itália
Itália Alessandro Tonucci 26º na Itália, 23º na República Tcheca, 29º em San Marino
Espanha Johnny Rosell 23º na Catalunha, 20º em Portugal
Países Baixos Roy Pouw DNQ na Holanda
Países Baixos Michael van der Mark 18º na Holanda
República Checa Karel Pešek 22º na Holanda, Retenção na Grã-Bretanha, 27º na República Tcheca
Países Baixos Pepijn Bijsterbosch 24º na Holanda
Alemanha Toni Finsterbusch 21º na Alemanha
Cavaleiro Resultados
Suíça Damien Raemy 22º na Alemanha
Finlândia Eeki Kuparinen Ret na Alemanha
República da Irlanda Paul Jordan 16º na Grã-Bretanha
Reino Unido James Lodge Retenção na Grã-Bretanha
Reino Unido Timothy Hastings Retenção na Grã-Bretanha
Croácia Ivan Višak 28º na República Tcheca
República Checa Ladislav Chmelík 29º na República Tcheca
Estados Unidos Ben Young Retenção em Indianápolis
Estados Unidos Miles Thornton Retenção em Indianápolis
Itália Gabriele Ferro 25º em San Marino
Eslováquia Jakub Jantulík 26º em San Marino, 21º em Portugal
França Quentin Jacquet 23º em Portugal, DNS na Austrália, 22º na Malásia, DNQ em Valência
Austrália Brad Gross 24º na Austrália
Austrália Andrew Lawson 27º na Austrália
Austrália Levi Day 28º na Austrália
Austrália Nicky Diles Ret na Austrália
Austrália Dylan Mavin DNS na Austrália
Malásia Elly Ilias 16º na Malásia
Malásia Muhammad Zulfahmi 20º na Malásia
Austrália Blake Leigh-Smith 21º na Malásia
Espanha Iván Maestro Retirar-se em Valência
Espanha Joan Perelló DNS em Valência

Classificação dos construtores

  • Cada construtor recebe o mesmo número de pontos que seu piloto melhor colocado em cada corrida.

MotoGP

Pos Construtor QAT
Catar
JPN
Japão
SPA
Espanha
FRA
França
ITA
Itália
GATO
Catalunha
NED
Países Baixos
EUA
Estados Unidos
GER
Alemanha
GBR
Reino Unido
CZE
República Checa
IND
Estados Unidos
RSM
San Marino
POR
Portugal
AUS
Austrália
MAL
Malásia
VAL
Comunidade valenciana
Pts
1 Japão Yamaha 2 1 1 1 2 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 3 2 386
2 Japão Honda 5 3 2 3 4 4 7 1 3 1 2 2 3 3 3 2 1 297
3 Itália Ducati 1 4 3 5 1 3 3 4 4 8 6 3 7 2 1 1 5 272
4 Japão Suzuki 7 7 6 6 5 5 5 8 11 11 5 7 5 10 11 6 14 133
5 Japão Kawasaki 14 6 5 2 11 14 11 10 7 7 Ret Ret 8 12 7 8 17 108

† Após a mudança de motor de Loris Capirossi , a Suzuki foi punida com uma penalidade de dez pontos no campeonato de construtores no Grande Prêmio da Austrália por causa da nova regra de limite de mudança de motor de MotoGP de 2009 que restringe cada piloto a cinco motores nas últimas sete rodadas .

250cc

  • Cada construtor recebe o mesmo número de pontos que seu piloto melhor colocado em cada corrida.
Pos Construtor QAT
Catar
JPN
Japão
SPA
Espanha
FRA
França
ITA
Itália
GATO
Catalunha
NED
Países Baixos
GER
Alemanha
GBR
Reino Unido
CZE
República Checa
IND
Estados Unidos
RSM
San Marino
POR
Portugal
AUS
Austrália
MAL
Malásia
VAL
Comunidade valenciana
Pts
1 Itália Aprilia 1 1 2 4 1 1 2 2 2 2 3 1 2 2 2 1 339
2 Japão Honda 4 2 1 2 6 2 1 4 1 4 2 4 4 3 1 3 287
3 Itália Gilera 9 17 3 1 2 Ret 3 1 4 1 1 Ret 1 1 3 9 245
4 Japão Yamaha 14 DNQ DNQ 18 2

125cc

  • Cada construtor recebe o mesmo número de pontos que seu piloto melhor colocado em cada corrida.
Pos Construtor QAT
Catar
JPN
Japão
SPA
Espanha
FRA
França
ITA
Itália
GATO
Catalunha
NED
Países Baixos
GER
Alemanha
GBR
Reino Unido
CZE
República Checa
IND
Estados Unidos
RSM
San Marino
POR
Portugal
AUS
Austrália
MAL
Malásia
VAL
Comunidade valenciana
Pts
1 Itália Aprilia 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 3 1 1 1 373,5
2 Espanha Derbi 3 3 5 6 4 9 9 3 8 5 1 5 1 3 3 3 216
3 Áustria KTM 16 5 3 Ret 5 5 10 14 16 8 6 4 19 9 17 17 96
4 Japão Honda 23 24 23 13 21 21 14 12 14 13 23 17 22 18 5 25
5 China Loncin 26 12 Ret Ret Ret 16 Ret 10 11 21 Ret 28 25 21 19 20 17
6 Japão Yamaha 24 20 0
7 China Haojue Ret DNS DNS DNQ 0

† Meios pontos atribuídos no Qatar, pois os pilotos não completaram a distância suficiente para a pontuação total.

Referências

Origens