Inundação do Rio Missouri de 2011 - 2011 Missouri River Flood
As inundações do Rio Missouri em 2011 foram um evento de inundação no Rio Missouri nos Estados Unidos . A inundação foi desencadeada por uma queda recorde de neve nas Montanhas Rochosas de Montana e Wyoming, juntamente com chuvas de primavera quase recorde no centro e leste de Montana. Todas as seis grandes represas ao longo do rio Missouri liberaram quantidades recordes de água para evitar o transbordamento, o que levou à ameaça de enchentes em várias cidades e vilas ao longo do rio, de Montana a Missouri; em particular Bismarck, Dakota do Norte ; Pierre, Dakota do Sul ; Dunas de Dakota, Dakota do Sul ; South Sioux City, Nebraska , Sioux City, Iowa ; Omaha, Nebraska ; Council Bluffs, Iowa ; Saint Joseph, Missouri ; Kansas City, Missouri ; Jefferson City, Missouri e St. Louis, Missouri . Muitas cidades menores também correram risco, sofrendo o mesmo destino das cidades maiores, se não pior. De acordo com o Serviço Nacional de Meteorologia , na segunda metade do mês de maio de 2011, quase um ano de chuva caiu sobre a bacia do alto rio Missouri. Chuvas extremamente fortes em conjunto com cerca de 212 por cento da neve acumulada normal nas Montanhas Rochosas contribuíram para este evento de inundação. {1}
Fundo
A enchente, em vez de ser um evento de curto prazo, foi prevista para durar de junho a agosto de 2011, como resultado das tentativas do Corpo de Engenheiros de regular a liberação de água através de 850 milhas (1.370 km) de rio aberto da Barragem Garrison em Dakota do Norte até a confluência com o rio Mississippi em St. Louis. A Barragem Garrison começou a liberar um recorde de 152.000 pés cúbicos (4.300 m 3 ) de água por segundo em 1 de junho de 2011 - mais do que o dobro do recorde anterior lançado em 1997. O Corpo foi criticado por não liberar a água antes. No entanto, o Corpo defendeu sua prática observando que não previa uma primavera mais fria do que o normal, o que atrasou o degelo da montanha e o recorde de chuvas torrenciais de primavera em Wyoming e Montana.
Na tentativa de controlar a liberação de água da enchente, uma vez que todos os reservatórios tinham 100 por cento ou mais da capacidade (com exceção da Represa Fort Randall), o Corpo de Engenheiros dobrou a liberação recorde de água nas cinco barragens de Dakota do Norte e do Sul do rio . Autoridades disseram que os problemas a jusante poderiam ter sido atenuados pelo trabalho de controle do rio e pela construção de um novo dique que surgiu na esteira da Grande Inundação de 1993 . No entanto, eles não tinham certeza se os diques poderiam suportar o alagamento em uma enchente de longo prazo.
Um estudo da Universidade do Estado de Utah examinou o acúmulo de armazenamento de água que levou à inundação do Rio Missouri em 2011, observada pelos satélites GRACE, indicou que a precipitação sobre o MRB sofre uma modulação profunda durante os pontos de transição da oscilação quase decadal do Pacífico e teleconexões associadas. Os resultados inferem uma força de teleconexão proeminente na condução dos períodos de chuva / seca no MRB, e essa conexão implica a persistência de condições de seca para os próximos 2 a 3 anos, que está ligada à seca do meio-oeste de 2012-15 .
Liberação de água pela barragem
Em maio de 2011, as barragens acima do Ponto Gavins começaram a intensificar a liberação de água (em pés cúbicos / segundo), ultrapassando todos os recordes nacionais anteriores de liberação.
| Barragem | Fluxo de registro anterior | Ano recorde anterior | Fluxo 1 de maio de 2011 | Fluxo 31 de maio de 2011 | Fluxo junho / julho de 2011 |
| Fort Peck Dam | 35.000 | 1975 | 7.000 | 9.700 | 65.500 (19 de junho) |
| Garrison Dam | 65.000 | 1975 | 17.400 | 80.400 | 150.200 |
| Oahe Dam | 59.000 | 1997 | 29.400 | 86.300 | 160.300 |
| Barragem Big Bend | 74.000 | 1997 | 21.200 | 83.900 | 165.000 (planejado) |
| Fort Randall Dam | 67.000 | 1997 | 42.300 | 76.600 | 157.000 (planejado) |
| Gavins Point Dam | 70.000 | 1997 | 45.000 | 77.000 | 160.700 |
Fechamento de ponte do rio Missouri
A enchente forçou o fechamento de várias pontes de tráfego do rio Missouri, logo acima de Gavins Point até o norte do Missouri. Os fechamentos impossibilitaram a travessia do rio por mais de 100 milhas (160 km) entre Sioux City e Omaha e outros 100 milhas (160 km) entre Plattsmouth, Nebraska (ao sul de Omaha) na Mile Marker 591 e St. Joseph, Missouri , em Mile Marker 450. As autoridades também estavam considerando fechar a ponte Plattsmouth .
Durante a enchente, todas as pontes entre Omaha e Kansas City foram totalmente fechadas, tiveram as rampas de saída bloqueadas ou tiveram outras obras em algum ponto.
Fechamentos de longo prazo
- Chief Standing Bear Memorial Bridge entre Nebraska e Dakota do Sul perto de Niobrara, Nebraska . A ponte, na verdade, permaneceu aberta, mas as inundações no lado de Nebraska a tornaram um beco sem saída. No entanto, algumas pessoas (principalmente os funcionários da Prisão Estadual Mike Durfee ) usaram barcos a motor, caiaques, perneiras e uma “bicicleta do pântano” feita em casa para se deslocarem entre a ponte e seus carros fora da área de inundação.
- Ponte do rio Burt County Missouri (Mile 691) entre Nebraska e Iowa perto de Decatur, Nebraska
- Ponte Mórmon (Mile 622) entre Nebraska e Iowa ao norte de Omaha, Nebraska ( Interestadual 680 )
- Bob Kerrey Pedestrian Bridge (Mile 616) - a ponte pedonal entre o centro de Omaha e Council Bluffs, que tinha sido um ponto de observação popular da enchente, mas foi fechada temporariamente em 30 de junho enquanto os destroços do rio eram removidos de sua base. O lado de Council Bluffs foi fechado em 2 de julho devido a inundações naquele lado. Ela foi reaberta em 3 de setembro.
- Nebraska City Bridge (Mile 561) entre Nebraska e Iowa (perto de Nebraska City, Nebraska )
- Brownville Bridge (Mile 535) entre Nebraska e Missouri em Brownville, Nebraska
- Ponte de Rulo (Mile 497) entre Nebraska e Missouri em Rulo, Nebraska
- Ponte Amelia Earhart (Mile 422) entre Kansas e Missouri em Atchison, Kansas . A ponte foi aberta entre Atchison e a pequena comunidade não incorporada de Winthrop, Missouri, imediatamente do outro lado da ponte; no entanto, o acesso a Kansas City ou St. Joseph no lado do Missouri pela US Highway 59 foi fechado. Os residentes de Winthrop foram evacuados em 27 de junho.
Fechamentos / interrupções de curto prazo
- Blair Bridge (US Route 30) (Mile 648) - A ponte foi fechada de 27 de junho a 1º de julho, enquanto barreiras contra enchentes foram erguidas em Iowa. Também foi fechado novamente de 6 a 7 de julho para trabalhos adicionais de escoramento.
- Ponte Bellevue (Milha 602) - A ponte foi fechada de 27 de junho a 2 de julho devido à inundação e ao empilhamento da rodovia Iowa 370 . As inundações no Haworth Park, na base da ponte em Bellevue, Nebraska , deixaram a água até o topo de seus aros de basquete em 2 de julho.
- Pony Express Bridge (Mile 448) - A saída para o sul em Elwood, Kansas , foi fechada temporariamente em 28 de junho, enquanto a água da chuva poderia ser bombeada
- Ponte Centenária (Leavenworth, Kansas) (Milha 396) - O trabalho de recapeamento programado na ponte começou em maio antes da enchente e o tráfego foi reduzido para uma faixa. Por ser uma das poucas pontes abertas para o tráfego entre Omaha e Kansas City, as obras na ponte foram suspensas indefinidamente em 1º de julho
Estágios de inundação e efeitos por estado
Montana
Em 22 de maio de 2011, a inundação do rio Little Bighorn e afluentes próximos inundou a Crow Agency e fechou a Interestadual 90 entre Hardin e a divisa do estado de Wyoming. A inundação de 26 de maio no rio Musselshell inundou partes de Roundup . As águas do rio Shields entrando no rio Yellowstone criaram enchentes que fecharam uma parte da Interestadual 90 de Livingston a Springdale . A inundação no riacho Pryor, outro afluente do rio Yellowstone, levou ao fechamento do Pompeys Pillar National Monument .
Dakota do Norte
Em 10 de maio, o presidente Barack Obama declarou grande parte da Dakota do Norte como área de desastre devido a inundações que começaram em 14 de fevereiro e continuam.
Algumas das inundações mais dramáticas em Dakota do Norte ocorreram no rio Souris, que se aproxima do Missouri, mas não é um afluente, pois flui para o norte, para o rio Assiniboine, no Canadá, que também sofreu enchentes anteriores . 10.000 pessoas em Minot foram evacuadas em 1º de junho. Em 20 de junho, após seu retorno, as autoridades anunciaram que uma nova crista causada por novas chuvas pesadas faria com que o rio ficasse trinta centímetros mais alto do que a primeira crista. Em 21 de junho, 12.000 pessoas, um quarto da população da cidade, foram obrigados a evacuar depois que a represa do Lago Darling teve que aumentar a liberação de água. A Amtrak suspendeu o serviço no Empire Builder em Minnesota, Dakota do Norte e leste de Montana.
Dakota do Sul
Em 1º de junho, quase 3.000 pessoas em Pierre e Fort Pierre foram evacuadas.
Em 3 de junho, o governador de Dakota do Sul, Dennis Daugaard, pediu aos residentes da seção Country Club das Dunas de Dakota (que fica abaixo da Represa Gavins Point ) que evacuassem. Ele observou que levaria dois meses antes que eles pudessem retornar.
Em 21 de junho, Dakota do Sul relatou suas primeiras mortes por enchentes quando duas mulheres se afogaram no condado de Lyman, Dakota do Sul , depois de dirigirem em uma estrada destruída. As fatalidades não foram relacionadas a enchentes e aumento de vazamentos no rio Missouri, mas sim relacionadas a enchentes repentinas de fortes chuvas, de acordo com o Lyman County Herald of Presho, SD
No mesmo dia em Pierre, Dakota do Sul , as autoridades estimaram os custos da enchente em US $ 13,2 milhões para aquela comunidade.
Em 30 de junho, o vertedouro da Barragem Big Bend foi temporariamente fechado para inspeções.
Iowa
Em 10 de junho, o Casino WinnaVegas , que pertence à tribo Winnebago de Nebraska , perto de Sloan , estava inacessível. Pouco depois, um veículo anfíbio amarelo conhecido localmente como "o Pato" foi usado para fornecer transporte de Sloan através das enchentes até o cassino. O pato agora faz aparições anuais como um carro alegórico no desfile de boas-vindas da Winnebago High School .
Em 4 de junho, perto do River Mile 575 (perto de Hamburgo ), o dique principal sofreu um colapso parcial. Em 5 de junho, sofreu um segundo colapso parcial. Em 7 de junho, sofreu um terceiro colapso parcial. Finalmente, em 13 de junho, ele sofreu um colapso total e teve um vão de 300 pés (91 m) de largura. Após o primeiro colapso parcial, o Corpo de Engenheiros iniciou um contrato de emergência para elevar o dique imediatamente ao redor da cidade, a fim de protegê-la de uma estimativa de 10 pés (3,0 m) de água da enchente.
Em 22 de junho, foi declarada a evacuação obrigatória de todos os residentes no condado de Mills entre a Interestadual 29 e o rio Missouri.
Em 25 de junho, uma violação de dique ao norte de Council Bluffs inundou uma área do condado de Harrison que poderia impactar a US Route 30 conectando Blair, Nebraska e Missouri Valley, Iowa . O Refúgio Nacional de Vida Selvagem DeSoto também foi impactado pelo rompimento do dique.
Em 27 de junho, as autoridades disseram que a água "poderia começar a cair" sobre o dique de emergência em Hamburgo, no lado oeste. O rio Nishnabotna em seu lado leste foi relatado como sendo 60 centímetros acima do estágio de inundação.
Em 1 de julho, o dique principal perto de Percival (16 milhas ao norte de Hamburgo) rompeu nas primeiras horas da manhã, adicionando às condições de inundação da violação de Hamburgo. A violação ocorreu apesar de uma batalha de um mês pelos residentes locais.
Em 1 de julho, o dique Vanmann # 30 de propriedade privada em Mile Marker 637-637.5 no lado de Iowa, cerca de 10 milhas do rio ao sul do reator, foi explodido pela autoridade local do dique. A destruição do dique foi feita para aliviar as enchentes em uma curva do rio onde a água estava se acumulando nas terras cultivadas e criando uma enorme piscina de água diretamente em frente ao reator. As autoridades relataram inicialmente uma elevação de 3 a 4 polegadas (76 a 102 mm) no rio depois que o dique foi explodido. Tanto o Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA quanto o Departamento de Recursos Naturais de Iowa disseram que não regulamentaram o dique. As inundações no lado de Iowa foram uma fonte de preocupação considerável depois que uma ruptura do dique em 25 de junho a montante do reator perto de Missouri Valley, Iowa , levou à evacuação de 18 casas e ao fechamento temporário da ponte de Blair (enquanto paredes de inundação foram construídas para proteger o Iowa abordagem ) e fechamento do Refúgio Nacional de Vida Selvagem DeSoto na Curva DeSoto. Eles haviam aumentado a altura do dique em antecipação à enchente, mas após a brecha rio acima, eles haviam pedido permissão para abaixá-lo para que a água pudesse fluir de volta para o rio. Quando Iowa e o Corpo de exército disseram que não tinham autoridade sobre o dique, a placa do dique explodiu aproximadamente às 10h do dia 1º de julho. Pottawattamie County, Iowa , as autoridades inicialmente disseram que foram notificados minutos antes do dique ser explodido, mas aqueles que supervisionavam o dique haviam notificado as autoridades do condado de Harrison, Iowa , anteriormente.
Em 1º de julho, o Corpo de exército informou que o escoamento no rio em junho foi o maior de qualquer mês no rio abaixo de Sioux City desde o início da manutenção de registros em 1898. O escoamento em junho foi de 13.800.000 pés acre (17,0 km 3 ), superando o de abril de 1952 recorde de 13.100.000 pés-acre (16,2 km 3 ). A terceira ficha mais elevada foi 10.500.000 acre-pés (13,0 Km 3 ), que foi criado em Maio de 2011. O escoamento combinado para Maio e Junho foi 24,300,000 acre-pés (30,0 km 3 ). O normal para o ano inteiro é 24.800.000 pés-acre (30,6 km 3 ).
Em 11 de julho, funcionários do Aeroporto Sioux Gateway disseram que estavam experimentando vendas de passagens mais altas. Eles especularam que a dificuldade de dirigir de Sioux City e Omaha estimulou o aumento.
Como as águas das enchentes começaram a diminuir no final de agosto, os danos causados pelas enchentes nas rodovias interestaduais 29 e 680 ao norte de Council Bluffs, Iowa, foram relatados como extensos. Descontando os danos causados pela inundação do sistema interestadual às estradas do condado apenas no condado de Pottawattamie, esperava-se que chegasse a US $ 40 milhões em custos de reparo.
Nebraska
Em 2 de junho, o Scouts Rest Ranch , a casa de Buffalo Bill perto do rio Platte em North Platte , fechou devido ao temor de enchentes. As exposições foram movidas e bermas foram construídas ao redor dos edifícios. Em 13 de julho, as autoridades disseram que a enchente não foi tão severa quanto se esperava.
Em 4 de junho, as autoridades municipais de Omaha começaram a liberar 6.000.000 de galões americanos (23.000 m 3 ) de esgoto bruto por dia no rio de sua fábrica em South Omaha. A cidade gera cerca de 86 milhões de galões americanos (330.000 m 3 ) por dia, mas apenas uma pequena porcentagem é despejada no rio. A cidade de Omaha instalou bombas d'água gigantes a leste do Qwest Center Omaha para evacuar a água da tempestade e do esgoto diretamente para o rio Missouri. Em 22 de junho, a cidade estimou que 3 milhões de dólares foram gastos diretamente para o evento de inundação.
Em 9 de junho, Nebraska relatou sua primeira fatalidade relacionada a um evento, quando um trabalhador foi morto enquanto trabalhava em um dique em Fort Calhoun quando seu caminhão capotou.
A inundação afetou a Estação Geradora Nuclear Fort Calhoun perto de Fort Calhoun, Nebraska , onde o terreno da usina foi inundado pela inundação, no entanto, a usina estava em modo de desligamento seguro para reabastecimento desde abril de 2011. Em 6 de junho, a Aviação Federal A administração colocou restrições de vôo sobre a planta dentro de um raio de 2 milhas (3,2 km) no qual os aviões não podem voar abaixo de 3.500 pés (1.100 m) sobre a planta. Em 7 de junho, um incêndio eclodiu na sala de chaves da usina, levando a Comissão Reguladora Nuclear a declarar um "Alerta", que é o nível 2 na classificação de emergência do NRC . Oficiais do proprietário da usina, o Omaha Public Power District (OPPD), estavam confiantes de que havia redundâncias suficientes para garantir a segurança adequada. A elevação do complexo é de 1.004 pés (306 m) acima do nível do mar e em 19 de junho o rio tinha subido para 1.005,5 pés (306,5 m). Funcionários do OPPD afirmaram que a planta de Calhoun pode lidar com água de até 1.014 pés (309 m). Uma berma de borracha de 2,4 m de altura e 610 m de comprimento cercava o prédio do reator. Em 23 de junho, um helicóptero usado pelo OPPD para pesquisar linhas de transmissão fez uma aterrissagem não planejada 1,5 milhas (2,4 km) ao sul da planta. O helicóptero foi fotografado deitado de lado, mas não houve relatos de feridos. Em 26 de junho, a berma de borracha de 610 m (2.000 pés) de comprimento na usina desabou após ter sido perfurada por um pequeno motor de terraplenagem ("Bobcat"). Foi relatado que mais de 2 pés (0,61 m) de água correram ao redor de edifícios e transformadores elétricos. Geradores de reserva foram então usados para garantir que a instalação mantivesse energia elétrica para resfriamento. Funcionários do NRC estavam na planta no momento e as declarações do NRC disseram que a planta continua segura. O presidente da NRC, Gregory Jaczko, confirmou a segurança da planta quando visitou a planta em 27 de junho. Em 29 de junho, as autoridades planejavam fechar a ponte de Blair ao norte da planta, tornando o rio impossível de atravessar por 100 milhas (160 km) de Sioux City para Omaha - embora as autoridades tenham dito que esperavam erguer barreiras contra enchentes para reabri-lo.
Na Estação Nuclear de Cooper , usina nuclear do Distrito de Energia Pública de Nebraska (NPPD) perto de Brownville , uma " Notificação de Evento Incomum " (a menos grave das classificações de emergência do NRC ) foi emitida em 19 de junho devido à enchente. Semelhante à situação em Fort Calhoun, a FAA colocou uma zona de exclusão aérea temporária dentro de 2 milhas (3,2 km) da planta em 7 de junho. Funcionários disseram: "Não há ameaça para os funcionários da planta ou para o público; a planta continua para operar com segurança. " Na preparação para a enchente, mais de 5.000 toneladas curtas (4.500.000 kg) de areia foram compradas para barricadas e barreiras Hesco protegendo as instalações da fábrica. A planta está 13 pés (4,0 m) acima do grau natural. Em 19 de junho, o rio foi relatado 11,5 pés (3,5 m) acima do estágio de inundação em Brownville. A planta da Cooper fica a 903 pés (275 m) acima do nível do mar. O rio atingiu 900,56 pés (274,49 m) em 19 de junho, antes de cair ligeiramente para 900,4 pés (274,4 m) em 20 de junho. pés abaixo do nível de status de emergência.
Em 23 de junho, o dique principal 3 milhas (4,8 km) ao norte da ponte de Brownville rompeu, levando a uma evacuação no condado de Atchison, MO.
Em 27 de junho, as autoridades disseram que 12 dos 70 poços de desidratação planejados no Aeródromo Eppley em Omaha estavam funcionando. Os poços bombeiam a água coletada ao redor do aeroporto sobre a parede do dique de volta ao rio Missouri.
Em 29 de junho, Nebraska relatou sua primeira morte relacionada a uma enchente, quando o corpo de um pescador de 26 anos foi encontrado no rio perto do rio Little Nemaha em Nemaha .
Em 1 de julho, o nível de inundação em Omaha atingiu 36,29 pés (11,06 m), maior do que 30,26 pés (9,22 m) em 10 de julho de 1993, durante a enchente de 1993, mas inferior ao recorde de todos os tempos de 40,2 pés (12,3 m) ) em 18 de abril de 1952.
Em 2 de julho, o Corpo de Engenheiros concedeu um contrato de US $ 1,4 milhão para escorar o sistema de dique de 9 milhas (14 km) em torno do Aeródromo de Eppley com uma berma de infiltração para permitir que a água escoe através do dique, mas mantenha os materiais do dique no lugar. A ação aconteceu depois que o Corpo de exército informou que havia vários furúnculos de areia no lado do aeroporto do dique.
Em 3 de julho, a Lindbergh Road, que circunda Eppley pelos diques, foi fechada para que o trabalho pudesse continuar em 70 poços de socorro junto aos diques.
Em 5 de julho, a National Geospatial-Intelligence Agency informou que 265 milhas quadradas (690 km 2 ) de Nebraska foram inundadas por enchentes no Missouri e no rio Platte . Ao mesmo tempo, a NASA divulgou fotos de satélite da enchente do Landsat 5, mostrando enchentes de Blair a Plattsmouth até 30 de junho.
Em 9 de julho, o Corpo de Engenheiros disse que a água atrás dos reservatórios atingiu seu pico em 2 de julho, restando apenas 1,5% para armazenamento de inundação. Em 9 de julho, o armazenamento disponível aumentou para 3,1 por cento. As autoridades disseram que planejavam começar a diminuir o fluxo de água para a Barragem de Gavins Point, mas observaram que a água que entra em Gavins Point a encheria em 1,5 dias se o reservatório estivesse vazio.
Em 11 de julho, o Omaha World-Herald citou pesquisadores do USGS que estão estudando aspectos únicos do dilúvio. Entre suas descobertas:
- a água da enchente, que vem predominantemente de trás das represas, é mais límpida do que o lodo tradicional que dá ao Missouri o apelido de Big Muddy ;
- o rio normalmente flui a 4 milhas (6,4 km) por hora, mas nos primeiros dias da inundação estava fluindo a 11,6 milhas (18,7 km) por hora
- a profundidade do rio do canal na cidade de Nebraska é normalmente de 12 a 16 pés (3,7 a 4,9 m) e, durante a maré alta, pode ser de 25 a 30 pés (7,6 a 9,1 m), mas durante este evento eles registraram profundidades de 66 pés ( 20 m).
Em 13 de julho, o OPPD disse que gastou US $ 26 milhões em junho como resultado das enchentes que afetaram suas usinas no rio (US $ 20 milhões em obras protegendo suas usinas e US $ 6 milhões na substituição da capacidade de geração perdida). O OPPD tem duas usinas movidas a carvão, ambas maiores do que Fort Calhoun na cidade de Nebraska. Uma das linhas ferroviárias que fornece carvão estava coberta de água e a concessionária queria elevar essa linha. As usinas estavam obtendo carvão por meio de uma linha paralela.
Em Omaha, após atingir o pico de 36,29 pés (11,06 m) em 2 de julho de 2011, o rio ainda estava mais de 3 pés (0,91 m) acima do estágio de inundação de 29 pés (8,8 m) em 28 de agosto.
Missouri
Em 6 de junho, o Corpo de Engenheiros de Kansas City enviou cartas de sua Divisão de Imóveis aos proprietários de terras ao longo do rio no noroeste do Missouri, dizendo-lhes que, por meio da Lei de Desenvolvimento de Recursos Hídricos de 1986, por meio do Projeto de Estabilização e Navegação das Margens do Rio Missouri e peixes do Rio Missouri e o Projeto de Mitigação da Vida Selvagem, que buscavam vendedores dispostos a comprar terras "para peixes e melhorias no habitat da vida selvagem para espécies aquáticas como o esturjão pálido ". As cartas chegaram no momento em que as enchentes começaram a atingir seu pico no condado de Atchison e, posteriormente, foram duramente criticadas por políticos estaduais e federais. O Corpo de exército informou que apenas 14 cartas foram enviadas.
A Interestadual 29 foi fechada no início de junho da Iowa Highway 2 (do outro lado do rio Missouri de Nebraska City, Nebraska ) para Rock Port, Missouri .
A Guarda Costeira dos Estados Unidos fechou o rio para velejadores de Gavins Point Dam (Mile Post 850) a Mile Post 450 perto de St. Joseph, Missouri .
Os residentes de Big Lake (que foram evacuados durante várias inundações, incluindo uma em 2010) evacuaram em maio. Em 16 de junho de 2011, a comunidade entrou com uma ação judicial no condado de Holt contra a BNSF depois que a ferrovia elevou sua linha perto da comunidade em 20 polegadas (510 mm) em preparação para a enchente. Funcionários de Big Lake disseram que a elevação criaria um efeito de "banheira", retendo água na comunidade.
Em 19 de junho, um dique no condado de Atchison foi rompido e o dique que protegia Big Lake foi rompido perto de Corning, Missouri , em Mile Marker 550. A crista em Brownville a 44,6 pés (13,6 m) foi a mais alta da história do rio ali ( quebrando o recorde de 1993). Isso levou as autoridades a fechar as duas pontes do Rio Missouri no extremo norte do estado, a Ponte Brownville ( US 136 ) e a Ponte Rulo ( US 159 ). O rio subiu mais de 60 centímetros em 24 horas no condado de Atchison. As autoridades disseram que o aumento do rio ocorreu quando fortes chuvas no norte de Iowa causaram um grande aumento no rio Nishnabotna , que deságua no rio Missouri no condado de Atchison, perto de Watson .
Em 21 de junho, 300 residentes de Craig, no condado de Holt, receberam ordem de evacuação.
Em 24 de junho, o Lewis and Clark State Park perto de Rushville fechou.
Em 26 de junho, a BNSF teve que fechar sua principal linha ferroviária fornecendo carvão para a Usina Hidrelétrica Iatan de Kansas City (via Rulo), depois que o rio se alargou no condado de Holt para quase 5+ milhas por Big Lake.
Em 27 de junho, o cassino fluvial do Terrible's St. Jo Frontier Casino fechou. As coberturas de dique levaram ao fechamento de Lewis and Clark Village, Missouri . Moradores da área de Sugar Lake do condado de Buchanan também estavam sob ordens de evacuação voluntária
Em 28 de junho, o Squaw Creek National Wildlife Refuge, no condado de Holt, fechou sua rota turística em torno de suas piscinas, observando que não controla mais os níveis de água em suas piscinas e que espera "danos críticos ao habitat em nossas áreas de manejo, incluindo unidades de solo úmido, pradaria úmida, e outros habitats de vida selvagem de valor inestimável e a maioria dos habitats serão submersos. "
Em 28 de junho, o Corpo de exército ordenou que Ameren interrompesse todas as saídas (incluindo geração elétrica) da represa Bagnell no rio Osage até pelo menos 5 de julho.
Em 29 de junho, funcionários da maior usina termoelétrica a carvão do Missouri em Iatan, Missouri , enviaram 40 de seus 135 funcionários para casa por temor de que o rio cortasse seu acesso à Rota 45 do Missouri . Os funcionários estavam estacionando a um quilômetro e meio da fábrica sendo transportada.
Em 30 de junho, o St. Joseph News-Press informou que os residentes do condado de Holt apelidaram a enchente de "Corpstrina" (pronuncia-se Kor-TRINA) evocando o Corpo de Engenheiros que regula o rio e o desastre do furacão Katrina .
Em 2 de julho, a Amtrak anunciou que duas milhas (3 km) de trilhos entre Kansas City e St. Louis foram inundadas entre Myrick (a oeste de Lexington ) e Marshall . A ferrovia suspendeu os trens 311 e 316 do Missouri River Runner, mas continuou a manter o tráfego por meio de trens redirecionados para a subdivisão Sedalia.
Em 3 de julho, uma exibição de fogos de artifício planejada no Richard Berkley Riverfront Park em Kansas City ocorreu como planejado e incluiu a inauguração de um novo esquema de iluminação na ponte Christopher Bond (Mile 365). A crista em Kansas City de 32,46 pés (9,89 m) em 2 de julho estava bem abaixo da crista de todos os tempos de Kansas City de 48,87 pés (14,90 m) em 1993.
Em 4 de julho, a St. Charles realizou sua exibição de fogos de artifício no Riverfront - embora tenha recuado um quarteirão do Frontier Park para a Riverside Drive. Ele atingiu o pico em 3 de julho a 28,03 pés (8,54 m) - bem abaixo de sua crista de 40,11 em 1884 e 40,04 pés (12,20 m) em 1993.
Em 6 de julho, uma violação no condado de Atchison que havia começado em 19 de junho aumentou para 600 pés (180 m). Helicópteros Blackhawk da Guarda Nacional do Missouri foram usados para trazer sacos de areia de 2.000 libras para reforçar o dique de Sugar Tree no Condado de Carroll, Missouri , perto da Milha 300 em Norborne, depois que um terço da parte do lado da terra do dique deslizou.
Em 11 de julho, a Guarda Costeira fechou o rio acima de Glasgow, Missouri , na Mile 226 para navegação.
Kansas
Em 22 de junho, Leavenworth fechou o campo de aviação Sherman Army . Em 29 de junho, o dique foi violado e a água atingiu os hangares que haviam sido evacuados anteriormente.
Em 29 de junho, a rampa de saída para o sul de Elwood, Kansas , fora da ponte Pony Express foi fechada temporariamente para bombear a água que se acumulou com as chuvas. Elwood também passou por evacuações voluntárias. 200 soldados da Guarda Nacional foram enviados ao Condado de Doniphan para ajudar na evacuação. 400 dos 1.200 residentes de Elwood foram evacuados voluntariamente.
A ponte Amelia Earhart em Atchison foi efetivamente fechada em 28 de junho. O fechamento das pontes do rio Missouri foi o resultado de inundações nos acessos e não a própria ponte. No entanto, em 29 de junho começaram a circular fotos de que a ponte ferroviária de baixa altitude Atchison Union Pacific estava perto do nível da água. A Union Pacific embargou sua principal linha ferroviária que vai entre St. Joseph e Kansas City.
Em 1o de julho, o Corpo de Engenheiros relatou que todos os diques não federais de Rulo a Wolcott, Kansas , no condado de Wyandotte, Kansas , em ambos os lados do rio foram cobertos ou rompidos. Incluído no overtoppings estava o terreno do Departamento de Correções de Kansas abaixo da Instalação Correcional de Lansing em Lansing, Kansas . Outro relatório indicou que o único dique federal sobrecarregado era o de Fort Leavenworth, no Sherman Army Airfield.