Campeonato Mundial de Enduro da FIA 2012 - 2012 FIA World Endurance Championship
Campeonato Mundial de Enduro da FIA 2012 | |||
Campeão Mundial de Pilotos: André Lotterer Benoît Tréluyer Marcel Fässler Campeão Mundial de Fabricantes: Audi Manufacturers 'World Cup: Ferrari LMP1 Troféu: Rebellion Racing LMP2 Troféu: Starworks Motorsport : LMGTE Pro Troféu: AF Corse LMGTE Am Trophy: Larbre Compétition | |||
Anterior: | 2011 (ILMC) | Próximo: | 2013 |
O Campeonato Mundial de Enduro da FIA de 2012 foi a corrida inaugural do Campeonato Mundial de Enduro . Foi co-organizado pela Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) e pelo Automobile Club de l'Ouest (ACO). A série substituiu a anterior Intercontinental Le Mans Cup realizada pelo ACO de 2010 a 2011. A série foi aberta aos Protótipos de Le Mans e carros de corrida baseados em Grand Tourer reunindo quatro categorias ACO. Vários campeonatos, taças e troféus foram concedidos nas quatro categorias da série após uma temporada de oito corridas, com um Campeonato Mundial disponível para os melhores pilotos e fabricante da categoria LMP1.
Após uma partida parcial da temporada contra a estreante Toyota , a Audi venceu o Campeonato Mundial de Fabricantes, enquanto os pilotos da empresa André Lotterer da Alemanha, Benoît Tréluyer da França e Marcel Fässler da Suíça conquistaram o Campeonato Mundial de Pilotos à frente de seus companheiros de equipe Allan McNish e Tom Kristensen . Alexander Wurz e Nicolas Lapierre, da Toyota, ficaram em terceiro na classificação do Campeonato de Pilotos. Ferrari defendendo seus dois títulos de fabricantes da Intercontinental Le Mans Cup LMGTE com a Copa do Mundo de Fabricantes, superando Porsche e Corvette . Nos quatro troféus da FIA para as quatro categorias do campeonato, a Rebellion Racing conquistou o título LMP1 Privateers, enquanto a Starworks Motorsport garantiu o campeonato LMP2; AF Corse venceu a categoria LMGTE Pro pela segunda temporada consecutiva, assim como Larbre Compétition em LMGTE Am.
Calendário
Um calendário inicial foi anunciado em 12 de novembro de 2011, com oito corridas em oito países em quatro continentes. Sebring, Spa-Francorchamps, Le Mans e Silverstone foram retidos da Copa Intercontinental Le Mans de 2011 , enquanto a rodada chinesa permaneceu indecisa entre o Circuito Internacional de Zhuhai de 2011 ou o Circuito Internacional de Xangai . Três novas corridas no Autódromo José Carlos Pace , no Circuito Internacional do Bahrain e no Fuji Speedway expandem a série para um novo continente, substituindo a antiga rodada do ILMC pelo Petit Le Mans . Um calendário revisado divulgado em 7 de dezembro trocou as datas dos eventos em Bahrein e Fuji, enquanto a ACO confirmou em 2 de fevereiro que a rodada final seria sediada em Xangai, com a data mudada para 27 de outubro. Todas as corridas foram eventos cronometrados. O 12 Horas de Sebring foi um evento conjunto com os competidores da American Le Mans Series dividindo metade do grid da corrida, mas sem marcar pontos no Campeonato Mundial.
Rnd | Raça | O circuito | Localização | Encontro |
---|---|---|---|---|
1 | 12 horas de Sebring | Sebring International Raceway | Sebring , Flórida , Estados Unidos | 17 de março |
2 | 6 Heures de Spa-Francorchamps | Circuit de Spa-Francorchamps | Spa , Bélgica | 5 de maio |
3 | 24 Heures du Mans | Circuit de la Sarthe | Le Mans , França | 16-17 de junho |
4 | 6 horas de Silverstone | Circuito de Silverstone | Silverstone , Reino Unido | 26 de agosto |
5 | 6 horas de São Paulo | Autódromo José Carlos Pace | São Paulo , Brasil | 15 de setembro |
6 | 6 horas de Bahrein | Circuito Internacional do Bahrain | Sakhir , Bahrain | 29 de setembro |
7 | 6 horas de Fuji | Fuji Speedway | Oyama , Japão | 14 de outubro |
8 | 6 horas de Xangai | Circuito Internacional de Xangai | Xangai , China | 28 de outubro |
Inscrições
O Campeonato Mundial de Endurance recebeu inscrições em quatro classes, incluindo Le Mans Prototype 1 (LMP1), Le Mans Prototype 2 (LMP2), Le Mans Grand Touring Endurance - Profissional (LMGTE Pro) e Le Mans Grand Touring Endurance - Amador (LMGTE Am) . A lista de inscritos para a temporada de 2012 foi divulgada pelo Automobile Club de l'Ouest em 2 de fevereiro e incluiu nove carros LMP1 e LMP2, cinco carros LMGTE Pro e sete carros LMGTE Am, trazendo a grade completa para trinta participantes. Inscrições adicionais de equipes de toda a temporada também foram permitidas ao longo da temporada, com um máximo de três carros por participante.
LMP1
Chave | |
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Entrada para a temporada inteira * Elegível para todos os pontos do campeonato |
|
Entrada adicional * Elegível apenas para pontos do campeonato de pilotos |
|
Terceira entrada do fabricante * Elegível para pontos do campeonato de pilotos * Elegível apenas para pontos do campeonato de fabricantes LMP1 em Le Mans |
LMP2
LMGTE Pro
Participante / Equipe | Carro | Motor | Pneu | Não. | Motoristas | Rodadas |
---|---|---|---|---|---|---|
AF Corse | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari F142 4.5L V8 | M | 51 | Gianmaria Bruni | 1-5, 7-8 |
Giancarlo Fisichella | Todo | |||||
Toni Vilander | 1, 3, 6 | |||||
71 | Andrea Bertolini | Todo | ||||
Olivier Beretta | Todo | |||||
Marco Cioci | 1, 3 | |||||
Corrida de luxo | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari F142 4.5L V8 | M | 59 | Frédéric Makowiecki | 1-3 |
Jaime Melo | 1-3 | |||||
Jean-Karl Vernay | 1 | |||||
Dominik Farnbacher | 3 | |||||
Equipe Felbermayr-Proton | Porsche 997 GT3 -RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | M | 77 | Marc Lieb | Todo |
Richard Lietz | Todo | |||||
Patrick Pilet | 1 | |||||
Wolf Henzler | 3 | |||||
Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4.5 L V8 | M | 97 | Stefan Mücke | Todo |
Darren Turner | Todo | |||||
Adrián Fernández | 1-4 |
LMGTE Am
Resultados e classificação
Resultados da corrida
O melhor competidor final inscrito no Campeonato Mundial de Enduro está listado abaixo. As inscrições por convite podem ter terminado antes dos competidores do WEC em corridas individuais.
Campeonatos
As inscrições eram necessárias para completar a corrida cronometrada, bem como para completar 70% da distância geral do carro vencedor para ganhar pontos no campeonato. Um único ponto de bônus foi concedido à equipe e a todos os pilotos do carro da pole position na qualificação em cada categoria. Para as 24 Horas de Le Mans, a atribuição de pontos foi duplicada.
Sistema de Pontos | |||||||||||
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Posição | 1ª | 2ª | 3ª | 4º | 5 ª | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | Outro Classificado |
Pontos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0,5 |
Campeonato Mundial de Pilotos
André Lotterer , Benoît Tréluyer e Marcel Fässler venceram o Campeonato Mundial de Pilotos nas 6 Horas de Xangai . Eles haviam vencido três corridas, incluindo as 24 Horas de Le Mans ao dirigir o carro nº 1 da Audi Sport Team Joest .
Negrito - Pole position em cada categoria |
- Notas
- † - Os pilotos foram classificados, mas não pontuaram porque dirigiram por menos do que o tempo mínimo exigido durante a corrida.
Campeonato Mundial de Fabricantes
O Campeonato Mundial de Resistência dos Fabricantes FIA LMP1 foi aberto a inscrições de fabricantes para a temporada completa que participam da categoria LMP1. Os pontos foram atribuídos apenas à entrada com maior pontuação para aquele fabricante em cada evento. Além disso, apenas as pontuações de seis eventos contaram para o campeonato, Le Mans, mais os cinco melhores resultados de corrida ao longo da temporada. A Audi garantiu o Campeonato Mundial de Fabricantes nas 6 Horas de Silverstone, após quatro vitórias consecutivas na primeira metade do campeonato.
Pos. | Fabricante |
SEB |
SPA |
LMS |
SIL |
SÃO |
BHR |
FUJ |
SHA |
Pontos totais |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Audi | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 173 (209) |
2 | Toyota | Ret | 2 | 1 | Ret | 1 | 1 | 96 |
Copa do Mundo de Fabricantes
A Copa do Mundo de Fabricantes de LMGTE foi aberta para inscrições de fabricantes de toda a temporada participando de qualquer uma das duas categorias LMGTE. Os resultados nas categorias LMGTE Pro e LMGTE Am foram combinados para a Copa do Mundo. Apenas os dois carros mais bem classificados de um mesmo fabricante em um evento pontuaram para a Copa do Mundo. A Ferrari garantiu o título da Copa do Mundo de Fabricantes nas 6 Horas de Bahrain, após quatro vitórias consecutivas.
Pos. | Fabricante |
SEB |
SPA |
LMS |
SIL |
SÃO |
BHR |
FUJ |
SHA |
Pontos totais |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 338 |
6 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 5 | |||
2 | Porsche | 2 | 1 | 8 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 233 |
3 | 5 | Ret | 5 | 4 | 4 | 6 | 4 | |||
3 | Chevrolet Corvette | 4 | 6 | 3 | 6 | 5 | 7 | 4 | 3 | 143 |
5 | Ret | 6 | EX | EX | 8 | 7 | 7 |
Troféu LMP1
A FIA Endurance Trophy para LMP1 Teams foi aberto a full-temporada corsário entradas LMP1 não designados como fabricantes. Apenas o carro mais bem classificado de uma equipe em cada evento pontuou para o Troféu. A Rebellion Racing garantiu o Troféu LMP1 nas 6 Horas de Fuji , vencendo cinco das sete primeiras corridas da temporada, incluindo cinco corridas com os dois carros da equipe no pódio privado.
Pos. | Equipe |
SEB |
SPA |
LMS |
SIL |
SÃO |
BHR |
FUJ |
SHA |
Pontos totais |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Corrida de rebelião | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 205 |
2 | Strakka Racing | 2 | 3 | 4 | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | 148 |
3 | JRM | 3 | 4 | 2 | 4 | 4 | Ret | 2 | 2 | 123 |
4 | OAK Racing | 6 | Ret | Ret | 5 | 4 | 30 | |||
5 | Equipe pescarolo | 1 | Ret | 25 |
Troféu LMP2
A Starworks Motorsport ganhou o Troféu LMP2 nas 6 Horas de Fuji , vencendo três corridas e ganhando quatro pole position da classe .
Pos. | Equipe |
SEB |
SPA |
LMS |
SIL |
SÃO |
BHR |
FUJ |
SHA |
Pontos totais |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Starworks Motorsport | 1 | 8 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 177 |
2 | ADR - Delta | 5 | 1 | 4 | 1 | 5 | 6 | 1 | 1 | 154 |
3 | PeCom Racing | 3 | 6 | 2 | 3 | 2 | 1 | 4 | 4 | 141 |
4 | OAK Racing | 2 | 4 | Ret | 4 | 3 | 4 | 3 | 3 | 100 |
5 | Greaves Motorsport | 4 | 3 | 3 | 7 | 4 | 5 | 6 | 7 | 99 |
6 | Signatech - Nissan | Ret | 7 | 5 | Ret | Ret | 2 | 7 | 5 | 60 |
7 | Gulf Racing Middle East | 7 | 2 | Ret | 5 | 7 | Ret | 5 | Ret | 44 |
8 | Lótus | 6 | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | Ret | 6 | 32 |
LMGTE Pro Trophy
O LMGTE Pro Trophy foi conquistado pela AF Corse , que garantiu o campeonato nas 6 Horas de Bahrain . A equipe terminou todas as corridas da temporada em primeiro ou segundo lugar com uma de suas duas Ferraris .
Pos. | Equipe |
SEB |
SPA |
LMS |
SIL |
SÃO |
BHR |
FUJ |
SHA |
Pontos totais |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | AF Corse | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 201 |
2 | Aston Martin Racing | 3 | Ret | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 | 142 |
3 | Equipe Felbermayr-Proton | 2 | 1 | Ret | 3 | 3 | 3 | 1 | 2 | 133 |
4 | Corrida de luxo | Ret | 3 | 2 | 53 |
Troféu LMGTE Am
A Larbre Compétition ganhou o Troféu LMGTE Am nas 6 Horas de Xangai , vencendo três corridas com qualquer um de seus dois Chevrolet Corvettes .
Pos. | Equipe |
SEB |
SPA |
LMS |
SIL |
SÃO |
BHR |
FUJ |
SHA |
Pontos totais |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Larbre Compétition | 2 | 2 | 1 | 4 | 2 | 4 | 1 | 1 | 179 |
2 | Equipe Felbermayr-Proton | 1 | 1 | Ret | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 153 |
3 | Krohn Racing | 5 | 5 | 2 | 3 | Ret | 3 | 2 | 3 | 119 |
4 | AF Corse - Waltrip | 4 | DNS | 4 | 1 | 3 | 2 | 4 | 108 | |
5 | JWA-Avila | 6 | 4 | 5 | 5 | 4 | 6 | 5 | 6 | 88 |
6 | Corrida de luxo | DNS | 3 | Ret | 18 |