Grande Prêmio da Alemanha de 2012 - 2012 German motorcycle Grand Prix
Detalhes da corrida | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Faça 8 das 18 corridas no Grande Prêmio da temporada de motociclismo de 2012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Data | 8 de julho de 2012 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Nome oficial | eni Motorrad Grande Prêmio da Alemanha | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Localização | Sachsenring | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Curso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
MotoGP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moto2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moto3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
O Grande Prêmio da Alemanha de 2012 foi a oitava rodada da temporada de corridas de motos do Grande Prêmio de 2012 . Aconteceu no fim de semana de 6 a 8 de julho de 2012 em Sachsenring em Chemnitz , Alemanha .
Relatório de corrida de MotoGP
Esta corrida foi mais notável pela batalha entre Casey Stoner e Dani Pedrosa, eventual desistência de Stoner da corrida e vitória de Pedrosa.
Depois de sete rodadas, o primeiro lugar está empatado entre dois pilotos: de um lado Jorge Lorenzo e do outro Casey Stoner, ambos com 140 pontos. Lorenzo, porém, está no topo porque ganhou mais uma corrida que Stoner, ou seja, quatro a três. Em terceiro está Dani Pedrosa com 121 pontos próximos.
No sábado, foi Casey Stoner quem conquistou a pole - a sua quarta pole da temporada - com o tempo de 1: 31.796. Em segundo lugar está Ben Spies, que está +0,193 segundos atrás e em terceiro está Dani Pedrosa, que está +0,285 segundos atrás. A segunda linha da grelha é composta por Cal Crutchlow , Jorge Lorenzo e o herói da casa Stefan Bradl em quarto, quinto e sexto lugares. Álvaro Bautista tem de largar do fundo da grelha depois de uma colisão que teve com Lorenzo na jornada anterior na Holanda e Franco Battaini substitui o lesionado Karel Abraham .
Todos os pilotos fazem o seu caminho através da volta de aquecimento e, em seguida, se alinham em seus respectivos slots da grade. Quando as luzes se apagam, é Pedrosa quem leva o holeshot do terceiro para a frente indo para a Coca-Cola Kurve (Curva 1). Spies, que inicialmente parecia ter feito uma boa partida, não ganha ou perde nenhuma posição, mas é rebaixado para terceiro na Curva 2 quando Stoner o ultrapassa por fora. Lorenzo e Bradl somam uma posição. Crutchlow é quem mais perde, caindo da quarta para a sétima posição. Nas primeiras etapas, é uma Repsol Honda 1-2 que lidera na primeira volta. Stoner está por trás de Pedrosa e quando eles caem da Curva 12 para o Sachsen Kurve (Curva 13), ele pensa em fazer um movimento, mas decide ficar para trás por enquanto. No Queckenberg Kurve (Curva 14), Crutchlow sobe o interior de Nicky Hayden pelo sexto lugar.
Na segunda volta, os dois primeiros começam a abrir uma pequena diferença para a dupla da Factory Yamaha composta por Spies e Lorenzo. Na Curva 10, Stoner passa para a frente ao pegar uma linha mais curta que Pedrosa, trocando a liderança de uma Repsol Honda para a outra. Atrás deles, Crutchlow também passa Bradl para o quinto lugar. Héctor Barberá sobe por dentro de Valentino Rossi no Sachsen Kurve pela nona posição. Rossi tenta replicar no Queckenberg Kurve, mas sem sucesso.
A terceira volta e Andrea Dovizioso abriu uma vantagem para o seu companheiro de equipa Crutchlow no sexto lugar. Stoner abriu uma vantagem para Pedrosa de +0,402 segundos no setor dois. Rossi retoma o nono lugar de Barberá. A diferença que Stoner tem para Pedrosa aumentou para +0,508 segundos no setor três. Saindo do Queckenberg Kurve, Hayden tem um momento e faz um pequeno cavalinho por causa disso.
Conforme Stoner cruza a linha para iniciar a terceira volta, a diferença diminui novamente para +0,485 segundos. No setor um, a lacuna aumenta para +0,562 segundos. Michele Pirro entrou nas boxes para abandonar a corrida devido a problemas mecânicos, com o piloto da San Carlo Gresini Honda a descolar e a inspeccionar a traseira da moto. No setor dois, a lacuna cai para +0,536 segundos. Stoner também estabelece a volta mais rápida da corrida e sua diferença continua a diminuir para +0,497
Na quarta volta, a diferença entre os dois primeiros continua a aumentar. Lorenzo ultrapassou Spies em dificuldades, que correu ao lado na Curva 11, que também foi pressionado por Dovizioso. No Queckenberg Kurve, Crutchlow tenta ultrapassar seu companheiro de equipe Dovizioso, mas pisa no freio e decide ficar para trás por enquanto.
Na quinta volta, a diferença de Pedrosa em relação a Lorenzo é de +2,260 segundos. Mattia Pasini caiu fora da corrida, o piloto saiu ileso da cena.
Na sexta volta, a diferença de Pedrosa para Lorenzo é de +2,878 segundos. Entretanto, Bautista recuperou várias posições e está agora na décima primeira posição, ultrapassando Randy de Puniet no Sachsen Kurve uma volta antes.
Sétima volta e Cruchlow está agora nas costas do seu companheiro de equipa Dovizioso. Bradl também está sendo assediado por Hayden, o americano quase fazendo uma jogada no Sachsen Kurve, mas está ficando para trás por enquanto.
Na oitava volta, Dovizioso ultrapassa Spies e sai na frente da Coca-Cola Kurve pelo quarto lugar. No Sachsen Kurve, Crutchlow mergulha no interior de Spies e o passa para o quinto lugar.
Nona volta e o meio-campo está muito próximo, começando por Dovizioso. Na frente, Stoner ainda está à frente de Pedrosa, mas está lentamente diminuindo a diferença.
Na décima volta, Crutchlow está nas costas de Dovizioso, o inglês em busca de uma maneira de ultrapassar.
Onze volta e Crutchlow ainda está tentando encontrar uma maneira de passar Dovizioso. Saindo da Curva 12, parecia que Crutchlow estava pronto para ficar ao lado, mas mais uma vez decide ficar para trás por enquanto.
Na volta 12, a diferença entre os dois primeiros ainda é estável. Nenhuma ultrapassagem acontece na frente.
A décima terceira volta e Spies diminuíram a diferença para Curtchlow, agora tornando-se uma batalha a três pelo quarto lugar novamente. A diferença de Pedrosa em relação a Lorenzo é de +4,392 segundos e a diferença de Lorenzo em relação a Dovizioso é de +3,750 segundos.
Na volta 14, Pedrosa estabelece a volta mais rápida. Nenhuma ultrapassagem acontece na frente.
Quinze volta - o ponto médio da corrida - e Pedrosa agora está lentamente diminuindo a diferença. Saindo da Curva 12, ele agora está nas costas do australiano.
Na décima sexta volta, Pedrosa ainda está atrás de Stoner, acompanhando cada movimento seu. Nenhuma ultrapassagem aconteceu na frente.
A décima sétima volta e Pedrosa ainda persegue Stoner do segundo lugar, sem passar.
No entanto, à décima oitava volta, Pedrosa finalmente dá a partida. Ele sai do turbilhão, vai ao lado e ultrapassa seu companheiro de equipe, assumindo a liderança. Saindo da Curva 5, passando da direita para a esquerda, Stoner vive um grande momento, que o faz perder tempo e rebocar para Pedrosa.
Dezenove voltas e a diferença de Stoner para Lorenzo é de +6,497 segundos e a de Lorenzo para Dovizioso é de +5,350 segundos. Stoner lentamente fecha a lacuna para Pedrosa e está por trás dele novamente saindo da Curva 12.
Na volta 20, Stoner tenta passar por dentro na reta de largada / chegada, mas fica para trás por enquanto. Mais atrás, Rossi ultrapassa Barberá e chega à nona posição. Stoner ainda está nas costas de Pedrosa, mas ainda não conseguiu ultrapassar.
A volta 21 e a diferença de Stoner para Lorenzo é de +7,667 segundos. Um pouco mais atrás, Dovizioso ainda lidera o grupo de três, composto por Crutchlow e Spies. Spies deu uma olhada no exterior da Coca-Cola Kurve, mas ficou para trás por enquanto.
Na segunda volta, a diferença de Stoner em relação a Lorenzo é de +8,104 segundos e a de Lorenzo de volta a Dovizioso é de +6,549 segundos. Stoner continua atrás de Pedrosa, acompanhando cada movimento seu.
A volta 23 e Crutchlow ainda está atrás de Dovizioso, ele mesmo sendo seguido de perto por Spies. Entrando no Sachsen Kurve, Crutchlow e Spies parecem estar se mexendo, mas decidem ficar para trás por enquanto.
Na volta 24, a diferença de Stoner para Lorenzo é de +9,415 segundos e a de Lorenzo para Dovizioso é de +6,867 segundos. Pedrosa e Stoner ainda estão muito próximos, tal como Dovizioso e Crutchlow um pouco mais atrás. Saindo da Curva 12, ele está logo atrás do italiano, mas não consegue se mover, optando por pegar uma linha um pouco diferente entrando no Sachsen Kurve e ir lado a lado com Dovizioso na saída, mas não consegue tomar a posição e tem que encaixar atrás dele entrando no Queckenberg Kurve.
Vinte e cinco voltas e Crutchlow agora se supera ao entrar na Coca-Cola Kurve, indo para longe e entrando na armadilha de cascalho em baixa velocidade. Ele vira a moto e empurra com os pés para não perder velocidade e consegue voltar ao circuito com relativa rapidez, embora perca vários lugares e caia até o décimo primeiro lugar. Pedrosa e Stoner na frente têm agora de passar dois marcadores - o estreante Danilo Petrucci e Iván Silva - na curta recta entre Sachsen e Queckenberg Kurve. Ambos os passam sem problemas.
Na volta 26, a diferença de Stoner em relação a Lorenzo é de 10,690 segundos e a diferença de Lorenzo em relação a Dovizioso é de 7,417 segundos. Stoner ainda está muito perto das costas de Pedrosa, ainda sem se mexer.
A volta vinte e sete e Stoner está realmente empurrando, ainda ficando atrás de Pedrosa mas esperando a oportunidade certa para atacar. O Backmarker Battaini quase atrapalha a luta no Queckenberg Kurve, mas sai do caminho bem a tempo.
Na volta vinte e oito, a penúltima volta da corrida, a diferença de Stoner para Lorenzo é de +11,684 segundos e a diferença de Lorenzo para Dovizioso é de +6,978 segundos. Mais atrás, Rossi ultrapassa Barberá pela sétima posição na entrada da Coca-Cola Kurve. Stoner ainda está atrás de Pedrosa, mas ainda não fez qualquer movimento. Bautistá tenta retomar o sétimo lugar de Rossi com uma estocada muito tarde no Sachsen Kurve, mas corre muito fundo com a moto e perde duas posições como resultado. Crutchlow também tenta fazer um passe subindo por dentro no Queckenberg Kurve, mas não consegue fazer a jogada corretamente e tem que ficar para trás, sendo ultrapassado por Barberá na reta de largada / chegada.
A última volta - volta vinte e nove - começou e Pedrosa estabelece agora a volta mais rápida. Stoner atropelou Pedrosa, mas ainda não conseguiu ultrapassar o espanhol. O drama se desenrola no Sachsen Kurve, no entanto, quando Stoner vai um pouco longe demais, perde a frente e desliza de um forte segundo lugar para a gravilha, o australiano caindo um pouco antes de correr para sua moto para reiniciá-la. Pedrosa não tem mais problemas e cruza a linha para vencer a primeira corrida da temporada. Coincidentemente, começa a chover levemente assim que ele cruza a linha. Depois de dar uma volta em Petrucci, Lorenzo chega em segundo lugar, fazendo um cavalinho no processo. Stoner não conseguiu religar a moto e é forçado a se aposentar, caminhando ao lado dos delegados para longe da cena. Um terceiro lugar de finalização fotográfica está reservado para Dovizioso, que bate Spies no momento em que os dois cruzam a linha, o americano perdendo um pódio e tendo que se contentar com a quarta posição. Mais atrás, Bradl segurou Rossi para o quinto lugar, com o italiano terminando à frente de Bautistá, que terminou em sexto. Stoner ainda está se afastando do local do acidente, os fiscais recuperando sua moto do circuito agora.
Na volta do desfile de volta ao parc-fermé, Pedrosa é saudado por todos os delegados que agitam as suas bandeiras. Pedrosa levanta o braço enquanto a torcida comemora sua vitória. Rossi vem ao lado de Pedrosa e aperta-lhe a mão ainda na moto, parabenizando-o pela vitória, com Hayden a fazer o mesmo.
Pedrosa é o primeiro piloto a chegar ao parc-fermé, sendo felicitado por alguns tripulantes ao levantar os braços para sinalizar a vitória. Ele é abraçado por um dos membros da equipe e, feliz, encara a câmera enquanto comemora. Agora, tanto Dovizioso como Lorenzo chegam ao parc-fermé, o italiano já a descer da moto. Dovizioso depois inspeciona o seu próprio pneu traseiro e o dos outros pilotos para ver se há desgaste enquanto Pedrosa tira as luvas, ainda sentado na moto. Um desapontado Stoner voltou à garagem, sentou-se na cadeira e, entretanto, tirou as luvas. Quando o herói da casa, Bradl, volta para sua box, a multidão o aplaude. Pedrosa, entretanto, é abraçado pelos tripulantes da Repsol Honda na beira da cerca, enquanto Bradl também recebe uma recepção de herói na box da LCR Honda, os tripulantes o abraçando e em pé ao redor de sua moto. Lorenzo vai até Pedrosa lá no parc-fermé e lhe dá um aperto de mão para parabenizá-lo pela vitória, depois vai até a seção onde a mídia será entrevistada.
Todos os pilotos subiram ao pódio, começando com Dovizioso, depois Lorenzo e depois um feliz Pedrosa. O troféu de construtores é entregue ao chefe da equipe da Honda, em seguida, Stanislaw Tillich (então primeiro-ministro da Saxônia ) entrega o troféu de terceiro lugar a Dovizioso. Vito Ippolito entrega o troféu do segundo lugar a Lorenzo antes de Tillich entregar a Pedrosa o troféu do vencedor, com a multidão a aplaudir ruidosamente por ele quando recebe o seu troféu. O hino nacional espanhol toca por Pedrosa enquanto ele sorri de alegria no pódio. Assim que o hino para, a multidão aplaude e comemora mais uma vez enquanto as garotas do pódio entregam o champanhe aos pilotos, Pedrosa molha Mike Leitner enquanto os outros borrifam uns nos outros e na multidão antes de beber um pouco.
A vitória de Pedrosa, a desistência de Stoner e o segundo lugar de Lorenzo abriram novamente a luta pelo título. Lorenzo agora lidera o título novamente em pontos, com 160 pontos. Na segunda posição está Pedrosa com 146 pontos, ultrapassando Stoner que agora está na terceira posição com 140 pontos.
Classificação de MotoGP
Pos. | Não. | Cavaleiro | Equipe | Fabricante | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 | Dani Pedrosa | Equipe Repsol Honda | Honda | 30 | 41: 28.396 | 3 | 25 |
2 | 99 | Jorge Lorenzo | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 30 | +14.996 | 5 | 20 |
3 | 4 | Andrea Dovizioso | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 30 | +20,669 | 8 | 16 |
4 | 11 | Ben Spies | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 30 | +20.740 | 2 | 13 |
5 | 6 | Stefan Bradl | LCR Honda MotoGP | Honda | 30 | +27,893 | 6 | 11 |
6 | 46 | Valentino Rossi | Ducati Team | Ducati | 30 | +28.050 | 9 | 10 |
7 | 19 | Álvaro Bautista | San Carlo Honda Gresini | Honda | 30 | +28,246 | 21 | 9 |
8 | 35 | Cal Crutchlow | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 30 | +28,447 | 4 | 8 |
9 | 8 | Héctor Barberá | Pramac Racing Team | Ducati | 30 | +29.053 | 11 | 7 |
10 | 69 | Nicky Hayden | Ducati Team | Ducati | 30 | +29,226 | 7 | 6 |
11 | 14 | Randy de Puniet | Power Electronics Aspar | ARTE | 30 | +53.176 | 13 | 5 |
12 | 5 | Colin Edwards | NGM Mobile Forward Racing | Suter | 30 | +58.204 | 12 | 4 |
13 | 41 | Aleix Espargaró | Power Electronics Aspar | ARTE | 30 | +1: 04.654 | 10 | 3 |
14 | 68 | Yonny Hernández | Avintia Blusens | BQR | 30 | +1: 13.543 | 17 | 2 |
15 | 77 | James Ellison | Paul Bird Motorsport | ARTE | 30 | +1: 30.318 | 19 | 1 |
16 | 2 | Franco Battaini | Cardion AB Motoracing | Ducati | 29 | +1 volta | 20 | |
17 | 9 | Danilo Petrucci | Projeto Came IodaRacing | Ioda | 29 | +1 volta | 15 | |
18 | 22 | Iván silva | Avintia Blusens | BQR | 29 | +1 volta | 18 | |
Ret | 1 | Casey Stoner | Equipe Repsol Honda | Honda | 29 | Acidente | 1 | |
Ret | 54 | Mattia Pasini | Mestre da velocidade | ARTE | 4 | Acidente | 14 | |
Ret | 51 | Michele Pirro | San Carlo Honda Gresini | FTR | 3 | Aposentadoria | 16 | |
Origens: |
Classificação Moto2
Pos | Não | Cavaleiro | Fabricante | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | Marc Márquez | Suter | 29 | 41: 32.467 | 1 | 25 |
2 | 36 | Mika Kallio | Kalex | 29 | +2,093 | 3 | 20 |
3 | 15 | Alex de Angelis | FTR | 29 | +2.567 | 8 | 16 |
4 | 40 | Pol Espargaró | Kalex | 29 | +5,990 | 17 | 13 |
5 | 12 | Thomas Lüthi | Suter | 29 | +6,139 | 6 | 11 |
6 | 3 | Simone Corsi | FTR | 29 | +11.051 | 13 | 10 |
7 | 38 | Bradley Smith | Tecnologia 3 | 29 | +11,409 | 9 | 9 |
8 | 19 | Xavier Siméon | Tecnologia 3 | 29 | +14,808 | 4 | 8 |
9 | 71 | Claudio Corti | Kalex | 29 | +20,769 | 19 | 7 |
10 | 77 | Dominique Aegerter | Suter | 29 | +25,141 | 15 | 6 |
11 | 5 | Johann Zarco | Motobi | 29 | +27.467 | 14 | 5 |
12 | 80 | Esteve Rabat | Kalex | 29 | +27.475 | 27 | 4 |
13 | 88 | Ricard Cardús | AJR | 29 | +28.590 | 12 | 3 |
14 | 18 | Nicolás Terol | Suter | 29 | +28,713 | 24 | 2 |
15 | 60 | Julián Simón | Suter | 29 | +32,787 | 2 | 1 |
16 | 29 | Andrea Iannone | Acelerar | 29 | +35.376 | 10 | |
17 | 8 | Gino Rea | Suter | 29 | +37.591 | 5 | |
18 | 76 | Max Neukirchner | Kalex | 29 | +45,667 | 22 | |
19 | 30 | Takaaki Nakagami | Kalex | 29 | +47,436 | 21 | |
20 | 44 | Roberto Rolfo | Suter | 29 | +49.341 | 31 | |
21 | 50 | Damian Cudlin | Bimota | 29 | +50,704 | 23 | |
22 | 10 | Marco Colandrea | FTR | 29 | +1: 12.766 | 32 | |
23 | 11 | Kevin Wahr | EU SOU T | 29 | +1: 14,334 | 29 | |
24 | 4 | Randy Krummenacher | Kalex | 28 | +1 volta | 20 | |
25 | 21 | Markus Reiterberger | MZ-RE Honda | 28 | +1 volta | 30 | |
26 | 57 | Eric Granado | Motobi | 28 | +1 volta | 28 | |
DSQ | 95 | Anthony West | Moriwaki | 29 | (+35.596) | 7 | |
Ret | 14 | Ratthapark Wilairot | Suter | 25 | Acidente | 16 | |
Ret | 82 | Elena Rosell | Moriwaki | 19 | Aposentadoria | 34 | |
Ret | 49 | Axel Pons | Kalex | 18 | Aposentadoria | 33 | |
Ret | 72 | Yuki Takahashi | FTR | 16 | Aposentadoria | 11 | |
Ret | 22 | Alessandro Andreozzi | Acelerar | 6 | Acidente | 25 | |
Ret | 24 | Toni Elías | Suter | 5 | Acidente | 18 | |
Ret | 45 | Scott Redding | Kalex | 0 | Acidente | 26 | |
Fonte: |
Classificação Moto3
Pos | Não | Cavaleiro | Fabricante | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Sandro Cortese | KTM | 27 | 45: 36.868 | 1 | 25 |
2 | 10 | Alexis Masbou | Honda | 27 | +0,635 | 10 | 20 |
3 | 39 | Luis salom | Kalex KTM | 27 | +3.998 | 9 | 16 |
4 | 8 | Jack Miller | Honda | 27 | +4,051 | 4 | 13 |
5 | 7 | Efrén Vázquez | FTR Honda | 27 | +12,119 | 14 | 11 |
6 | 63 | Zulfahmi Khairuddin | KTM | 27 | +25,174 | 20 | 10 |
7 | 55 | Héctor Faubel | Kalex KTM | 27 | +25.499 | 12 | 9 |
8 | 43 | Luca Grünwald | Honda | 27 | +26.087 | 16 | 8 |
9 | 61 | Arthur Sissis | KTM | 27 | +29.675 | 21 | 7 |
10 | 84 | Jakub Kornfeil | FTR Honda | 27 | +29,891 | 5 | 6 |
11 | 9 | Toni Finsterbusch | Honda | 27 | +33,178 | 15 | 5 |
12 | 27 | Niccolò Antonelli | FTR Honda | 27 | +42.858 | 18 | 4 |
13 | 89 | Alan Techer | TSR Honda | 27 | +1: 02.653 | 19 | 3 |
14 | 31 | Niklas Ajo | KTM | 27 | +1: 10,253 | 11 | 2 |
15 | 15 | Simone Grotzkyj | Suter Honda | 27 | +1: 10.447 | 23 | 1 |
16 | 19 | Alessandro Tonucci | FTR Honda | 27 | +1: 10.640 | 26 | |
17 | 25 | Maverick Viñales | FTR Honda | 27 | +1: 11.122 | 24 | |
18 | 99 | Danny Webb | Mahindra | 27 | +1: 11,306 | 22 | |
19 | 44 | Miguel Oliveira | Suter Honda | 27 | +1: 18.878 | 31 | |
20 | 42 | Álex Rins | Suter Honda | 27 | +1: 18.957 | 27 | |
21 | 32 | Isaac Viñales | FTR Honda | 26 | +1 volta | 25 | |
22 | 3 | Luigi Morciano | Ioda | 26 | +1 volta | 33 | |
23 | 51 | Kenta Fujii | TSR Honda | 26 | +1 volta | 32 | |
24 | 5 | Romano Fenati | FTR Honda | 26 | +1 volta | 35 | |
25 | 21 | Iván Moreno | FTR Honda | 26 | +1 volta | 34 | |
26 | 86 | Kevin Hanus | Honda | 26 | +1 volta | 28 | |
27 | 30 | Giulian Pedone | Suter Honda | 24 | +3 voltas | 29 | |
Ret | 96 | Louis Rossi | FTR Honda | 25 | Aposentadoria | 7 | |
Ret | 77 | Marcel Schrötter | Mahindra | 24 | Acidente | 30 | |
Ret | 23 | Alberto Moncayo | Kalex KTM | 23 | Aposentadoria | 13 | |
Ret | 52 | Danny Kent | KTM | 22 | Aposentadoria | 2 | |
Ret | 41 | Brad Binder | Kalex KTM | 21 | Aposentadoria | 6 | |
Ret | 26 | Adrián Martín | FTR Honda | 20 | Acidente | 3 | |
Ret | 94 | Jonas Folger | Ioda | 17 | Aposentadoria | 8 | |
Ret | 53 | Jasper Iwema | FGR Honda | 16 | Aposentadoria | 17 | |
Fonte: |
Classificação do campeonato depois da corrida (MotoGP)
Abaixo estão as classificações dos cinco primeiros pilotos e construtores após o término da oitava rodada.
|
|
- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.
Referências
Corrida anterior: 2012 Dutch TT |
Temporada 2012 do FIM Grand Prix World Championship |
Próxima corrida: Grande Prêmio da Itália 2012 |
Corrida anterior: Grande Prêmio da Alemanha 2011 |
Grande Prêmio da Alemanha de Motos | Próxima corrida: Grande Prêmio da Alemanha 2013 |