Campeonato Mundial de Endurance da FIA 2013 - 2013 FIA World Endurance Championship
Campeonato Mundial de Enduro da FIA 2013 | |||
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A temporada 2013 do Campeonato Mundial de Resistência da FIA foi a segunda temporada da série de automobilismo do Campeonato Mundial de Resistência da FIA , co-organizada pela Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) e pelo Automobile Club de l'Ouest (ACO). A série foi aberta aos Protótipos de Le Mans e carros de corrida estilo Grand Tourer reunindo quatro categorias ACO. Campeonatos Mundiais foram concedidos a pilotos e fabricantes da categoria LMP1, e várias Copas Mundiais e Troféus de Resistência foram concedidos para as outras categorias da série. O campeonato de oito corridas começou em abril no Circuito de Silverstone e terminou em novembro no Circuito Internacional do Bahrain . A temporada foi marcada pela morte de Allan Simonsen nas 24 Horas de Le Mans .
Calendário
Um calendário inicial foi publicado pelo FIA World Motor Sport Council no dia 28 de setembro de 2012. Sete das oito corridas do calendário foram transitadas de 2012, embora vários eventos tenham tido as suas datas alteradas. As 6 Horas de Silverstone agora começam a temporada em abril antes de Spa em maio e as 24 Horas de Le Mans em junho. Para economizar custos e utilizar o transporte marítimo em vez do aéreo, os eventos não europeus foram todos agrupados no final da temporada. São Paulo continua sendo o primeiro evento pós-europeu, enquanto as novas 6 Horas de Circuito das Américas substituem as 12 Horas de Sebring como a rodada americana da série. Fuji e Xangai estão adiantados no calendário, deixando o Bahrein para encerrar a temporada em novembro, permitindo temperaturas mais amenas do que a data de setembro de 2012.
O fim de semana da corrida de Silverstone foi compartilhado com a European Le Mans Series , enquanto o fim de semana de Austin foi realizado em conjunto com a American Le Mans Series , embora ao contrário das 12 Horas de Sebring de 2012 , ambas as séries tenham corridas separadas.
Rnd | Raça | O circuito | Localização | Encontro |
---|---|---|---|---|
1 | 6 horas de Silverstone | Circuito de Silverstone | Silverstone , Reino Unido | 14 de abril |
2 | WEC 6 Heures de Spa-Francorchamps | Circuito de Spa-Francorchamps | Spa , Bélgica | 4 de maio |
3 | 24 Heures du Mans | Circuit de la Sarthe | Le Mans , França | 22 a 23 de junho |
4 | 6 horas de São Paulo | Autódromo José Carlos Pace | São Paulo , Brasil | 1 de setembro |
5 | 6 horas de circuito das Américas | Circuito das Américas | Austin , Estados Unidos | 22 de setembro |
6 | 6 horas de Fuji | Fuji Speedway | Oyama , Japão | 20 de outubro |
7 | 6 horas de Xangai | Circuito Internacional de Xangai | Xangai , China | 9 de novembro |
8 | 6 horas de Bahrein | Circuito Internacional do Bahrein | Sakhir , Bahrain | 30 de novembro |
Mudanças no regulamento
Uma Copa do Mundo adicional foi concedida para a temporada de 2013, com os pilotos em ambas as categorias do LMGTE tendo um campeonato unificado. Além disso, as categorias LMP2 e LMGTE Am receberam os Troféus de Resistência da FIA para seus pilotos. O formato de qualificação do fim de semana de corrida também foi alterado, com as equipes exigindo dois pilotos cada para definir duas voltas cronometradas. Os resultados da qualificação foram determinados com base em uma média do total de quatro voltas. O novo formato de qualificação foi recebido com muitas críticas dos pilotos. A sessão de aquecimento pré-corrida também foi eliminada da série, exceto nos casos em que a prática extra pode ser necessária.
A categoria LMP2 viu várias mudanças de regras a fim de reduzir custos, incluindo a emissão de atualizações de balanço de desempenho ao longo da temporada. Um limite também foi definido no preço dos kits de atualização para os carros de 2012 para as equipes que não comprarem chassis de 2013, enquanto o número de motores e pneus que eles podem utilizar ao longo da temporada foi restringido. Os motores a diesel foram permitidos na categoria LMP2 pela primeira vez. Os limites dos pneus também foram definidos na categoria LMGTE Am.
Inscrições
O Campeonato Mundial de Endurance recebeu inscrições em quatro classes, incluindo Le Mans Prototype 1 (LMP1), Le Mans Prototype 2 (LMP2), Le Mans Grand Touring Endurance - Profissional (LMGTE Pro) e Le Mans Grand Touring Endurance - Amador (LMGTE Am) . A lista de inscritos para a temporada de 2013 foi divulgada pelo Automobile Club de l'Ouest em 1º de fevereiro e incluiu seis carros LMP1 e doze LMP2, seis LMGTE Pro e oito carros LMGTE Am, elevando a grade completa para trinta e dois participantes. Duas equipes LMP2, Starworks Motorsport e HVM Status GP retiraram posteriormente suas inscrições para a temporada completa, alegando falta de financiamento.
LMP1
|
|
LMP2
LMGTE Pro
Participante / Equipe | Carro | Motor | Pneu | Não. | Motoristas | Rodadas |
---|---|---|---|---|---|---|
AF Corse | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari F142 4.5 L V8 | M | 51 | Gianmaria Bruni | Todo |
Giancarlo Fisichella | 1-7 | |||||
Matteo Malucelli | 3 | |||||
Toni Vilander | 8 | |||||
71 | Kamui Kobayashi | Todo | ||||
Toni Vilander | 1-7 | |||||
Olivier Beretta | 3 | |||||
Giancarlo Fisichella | 8 | |||||
Porsche AG Team Manthey | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | M | 91 | Jörg Bergmeister | Todo |
Patrick Pilet | Todo | |||||
Timo Bernhard | 1-3 | |||||
92 | Marc Lieb | Todo | ||||
Richard Lietz | Todo | |||||
Romain Dumas | 1-3 | |||||
Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4.5 L V8 | M | 97 | Darren Turner | Todo |
Stefan Mücke | Todo | |||||
Bruno Senna | 1 | |||||
Peter Dumbreck | 2-3 | |||||
Oliver Gavin | 5 | |||||
Frédéric Makowiecki | 6 | |||||
98 | Bruno Senna | 2 | ||||
Frédéric Makowiecki | 2 | |||||
Rob Bell | 2 | |||||
Bill Auberlen | 3 | |||||
Paul Dalla Lana | 3-5 | |||||
Pedro Lamy | 3-5 | |||||
Richie Stanaway | 4-5 | |||||
99 | Paul Dalla Lana | 1-2 | ||||
Pedro Lamy | 1–2, 6–8 | |||||
Frédéric Makowiecki | 1, 3, 5 | |||||
Richie Stanaway | 2, 6–8 | |||||
Rob Bell | 3-4 | |||||
Bruno Senna | 3-5, 7-8 |
LMGTE Am
Resultados e classificação
Resultados da corrida
O competidor com a melhor finalização inscrito no Campeonato Mundial de Enduro está listado abaixo. As inscrições por convite podem ter terminado antes dos competidores do WEC em corridas individuais.
As inscrições são necessárias para completar a corrida cronometrada, bem como para completar 70% da distância geral de corrida do carro vencedor para ganhar pontos de campeonato. Um único ponto de bônus é concedido à equipe e a todos os pilotos do carro da pole position para cada categoria na qualificação. Para as 24 Horas de Le Mans, a atribuição de pontos no resultado da corrida foi duplicada. Devido às 6 Horas de Fuji não completarem 75% do tempo de corrida, foram atribuídos meio pontos em todos os campeonatos.
Sistema de Pontos | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Posição | 1ª | 2ª | 3ª | 4º | 5 ª | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | Outro Classificado |
Pontos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0,5 |
Campeonatos de Pilotos
Quatro títulos são atribuídos aos pilotos na temporada de 2013. Um Campeonato Mundial é reservado para motoristas LMP1 e LMP2. Uma Copa do Mundo está disponível para os pilotos nas categorias LMGTE. Além disso, dois FIA Endurance Trophies também são concedidos a motoristas nas categorias LMP2 e LMGTE Am.
Campeonato Mundial de Enduro FIA - Pilotos
Allan McNish , Tom Kristensen e Loïc Duval venceram o Campeonato nas 6 Horas de Xangai .
Negrito - Pole position |
FIA World Endurance Cup para GT Drivers
Gianmaria Bruni venceu a FIA World Endurance Cup para GT Drivers nas 6 Horas de Bahrain .
Pos. | Motorista | Equipe |
SIL |
SPA |
LMS |
SÃO |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Pontos totais |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gianmaria Bruni | AF Corse | 5 | 1 | 5 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 145 |
2 | Giancarlo Fisichella | AF Corse | 5 | 1 | 5 | 1 | 2 | 2 | 4 | 3 | 135 |
3 | Stefan Mücke | Aston Martin Racing | 1 | 4 | 3 | 2 | Ret | 1 | 1 | Ret | 125,5 |
3 | Darren Turner | Aston Martin Racing | 1 | 4 | 3 | 2 | Ret | 1 | 1 | Ret | 125,5 |
4 | Marc Lieb | Porsche AG Team Manthey | 4 | 5 | 1 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 123 |
4 | Richard Lietz | Porsche AG Team Manthey | 4 | 5 | 1 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 123 |
5 | Toni Vilander | AF Corse | 2 | 3 | 4 | Ret | 3 | 9 | 5 | 1 | 108 |
6 | Patrick Pilet | Porsche AG Team Manthey | 7 | Ret | 2 | 3 | 9 | 3 | 3 | 2 | 99,5 |
6 | Jörg Bergmeister | Porsche AG Team Manthey | 7 | Ret | 2 | 3 | 9 | 3 | 3 | 2 | 99,5 |
7 | Kamui Kobayashi | AF Corse | 2 | 3 | 4 | Ret | 3 | 9 | 5 | 3 | 98 |
8 | Bruno Senna | Aston Martin Racing | 1 | 2 | Ret | Ret | 1 | 5 | 2 | Ret | 94 |
9 | Frédéric Makowiecki | Aston Martin Racing | 3 | 2 | Ret | 1 | 1 | 73,5 | |||
10 | Romain Dumas | Porsche AG Team Manthey | 4 | 5 | 1 | 72 | |||||
11 | Pedro Lamy | Aston Martin Racing | 3 | 6 | Ret | 11 | Ret | 13 | 2 | Ret | 42,75 |
12 | Timo Bernhard | Porsche AG Team Manthey | 7 | Ret | 2 | 42 |
Troféu de resistência FIA para motoristas LMP2
Bertrand Baguette , Martin Plowman e Ricardo González conquistaram o Troféu para Pilotos LMP2 nas 6 Horas de Bahrain .
Pos. | Motorista | Equipe |
SIL |
SPA |
LMS |
SÃO |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Pontos totais |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Bertrand Baguette | OAK Racing | 4 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | 3 | 4 | 141,5 |
1 | Martin Plowman | OAK Racing | 4 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | 3 | 4 | 141,5 |
1 | Ricardo González | OAK Racing | 4 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | 3 | 4 | 141,5 |
2 | Alex Brundle | OAK Racing | 2 | 2 | 2 | 6 | 6 | 3 | 2 | 2 | 132,5 |
2 | David Heinemeier Hansson | OAK Racing | 2 | 2 | 2 | 6 | 6 | 3 | 2 | 2 | 132,5 |
2 | Olivier Pla | OAK Racing | 2 | 2 | 2 | 6 | 6 | 3 | 2 | 2 | 132,5 |
3 | John Martin | G-Drive Racing | 6 | 4 | EX | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 132 |
3 | Mike Conway | G-Drive Racing | 6 | 4 | EX | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 132 |
3 | Roman Rusinov | G-Drive Racing | 6 | 4 | EX | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 132 |
4 | Luís Pérez Companc | Pecom Racing | 3 | 1 | 4 | 3 | 2 | 5 | Ret | 7 | 110 |
4 | Nicolas Minassian | Pecom Racing | 3 | 1 | 4 | 3 | 2 | 5 | Ret | 7 | 110 |
4 | Pierre Kaffer | Pecom Racing | 3 | 1 | 4 | 3 | 2 | 5 | Ret | 7 | 110 |
5 | Tor Graves | Delta - ADR | 1 | Ret | Ret | Ret | 4 | 4 | 4 | 56 |
Troféu FIA Endurance para Motoristas LMGTE Am
Jamie Campbell-Walter e Stuart Hall garantiram o Troféu para Pilotos da LMGTE Am nas 6 Horas de Bahrain .
Pos. | Motorista | Equipe |
SIL |
SPA |
LMS |
SÃO |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Pontos totais |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Jamie Campbell-Walter | Aston Martin Racing | 4 | 4 | 5 | 1 | 1 | 2 | 3 | 5 | 129 |
1 | Stuart Hall | Aston Martin Racing | 4 | 4 | 5 | 1 | 1 | 2 | 3 | 5 | 129 |
2 | Rui Águas | 8 Star Motorsports | 3 | 1 | 8 | 2 | 4 | 4 | 1 | 2 | 128 |
2 | Enzo Potolicchio | 8 Star Motorsports | 3 | 1 | 8 | 2 | 4 | 4 | 1 | 2 | 128 |
3 | Jean-Karl Vernay | IMSA Performance Matmut | 7 | 6 | 1 | 4 | 3 | 5 | 2 | 6 | 122 |
3 | Raymond Narac | IMSA Performance Matmut | 7 | 6 | 1 | 4 | 3 | 5 | 2 | 6 | 122 |
4 | Kristian Poulsen | Aston Martin Racing | 1 | 2 | Ret | Ret | 2 | 1 | Ret | 1 | 104,5 |
4 | Christoffer Nygaard | Aston Martin Racing | 1 | 2 | Ret | Ret | 2 | 1 | Ret | 1 | 104,5 |
5 | Canal Julien | Larbre Compétition | 2 | 3 | 4 | 6 | 6 | 8 | 5 | 4 | 97 |
5 | Patrick Bornhauser | Larbre Compétition | 2 | 3 | 4 | 6 | 6 | 8 | 5 | 4 | 97 |
Campeonatos de Fabricantes
Dois campeonatos de fabricantes são realizados no FIA WEC, um para protótipos esportivos e outro para grandes tourers . O Campeonato Mundial de Fabricantes está aberto apenas para inscrições de fabricantes na categoria LMP1, e os pontos são atribuídos apenas à inscrição de maior pontuação de cada fabricante para cada evento. A Copa do Mundo para Fabricantes de GT permite que as inscrições do LMGTE Pro e do LMGTE Am participem e permite que os dois primeiros carros de cada fabricante ganhem pontos para o total. Audi garantiu seu segundo Campeonato Mundial de Fabricantes consecutivo nas 6 Horas de Fuji . A Ferrari venceu sua segunda Copa do Mundo consecutiva nas 6 Horas de Bahrain .
Campeonato Mundial de Resistência FIA - Fabricantes
Pos. | Fabricante |
SIL |
SPA |
LMS |
SÃO |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Pontos totais |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Audi | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 207 |
2 | Toyota | 3 | 3 | 2 | Ret | 2 | 1 | 2 | 1 | 142,5 |
FIA World Endurance Cup para fabricantes de GT
Pos. | Fabricante |
SIL |
SPA |
LMS |
SÃO |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Pontos totais |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 2 | 1 | 4 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 255 |
5 | 2 | 5 | 6 | 3 | 8 | 5 | 3 | |||
2 | Aston Martin | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 | 246,5 |
3 | 5 | 8 | 5 | 5 | 5 | 2 | 8 | |||
3 | Porsche | 4 | 4 | 1 | 3 | 4 | 3 | 3 | 2 | 230,5 |
7 | 9 | 2 | 4 | 7 | 4 | 6 | 4 |
Campeonatos de equipes
As equipes em cada uma das quatro categorias do WEC da FIA são elegíveis para seus próprios Troféus de Resistência da FIA. Cada carro é pontuado separadamente, ao contrário de 2012, em que os resultados da equipe foram combinados.
Troféu de resistência FIA para equipes privadas LMP1
O Troféu de Resistência FIA para equipes privadas LMP1 foi aberto apenas para equipes privadas competindo em LMP1 sem o suporte do fabricante. Após a retirada do Strakka Racing no meio da temporada, a Rebellion Racing foi a única equipe a completar o campeonato.
Pos. | Carro | Equipe |
SIL |
SPA |
LMS |
SÃO |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Pontos totais |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Corrida de rebelião | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | Ret | 173,5 |
2 | 21 | Strakka Racing | Ret | 2 | 1 | 68 |
Troféu de resistência FIA para equipes LMP2
O Troféu para Equipes LMP2 foi ganho pelo carro nº 35 da OAK Racing nas 6 Horas de Bahrain .
Pos. | Carro | Equipe |
SIL |
SPA |
LMS |
SÃO |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Pontos totais |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 35 | OAK Racing | 4 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | 3 | 4 | 141,5 |
2 | 24 | OAK Racing | 2 | 2 | 2 | 5 | 6 | 3 | 2 | 2 | 134,5 |
3 | 26 | G-Drive Racing | 6 | 4 | EX | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 132 |
4 | 49 | Pecom Racing | 3 | 1 | 3 | 3 | 2 | 5 | Ret | 6 | 118 |
5 | 41 | Greaves Motorsport | 5 | DNS | 4 | 4 | 4 | 5 | 3 | 81 | |
6 | 25 | Delta - ADR | 1 | Ret | Ret | Ret | 4 | 4 | 4 | 5 | 66 |
7 | 32 | Lótus | NC | 5 | Ret | Ret | 3 | 6 | 6 | Ret | 37 |
8 | 31 | Lótus | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 11 |
9 | 28 | Gulf Racing Middle East | 7 | Ret | 6 |
Troféu FIA Endurance para LMGTE Pro Teams
O Troféu para LMGTE Pro Teams foi conquistado pelo carro nº 51 da AF Corse nas 6 Horas de Bahrain .
Pos. | Carro | Equipe |
SIL |
SPA |
LMS |
SÃO |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Pontos totais |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 51 | AF Corse | 5 | 1 | 5 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 145 |
2 | 97 | Aston Martin Racing | 1 | 3 | 3 | 2 | Ret | 1 | 1 | Ret | 128,5 |
3 | 92 | Porsche AG Team Manthey | 4 | 4 | 1 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 126 |
4 | 91 | Porsche AG Team Manthey | 6 | Ret | 2 | 3 | 5 | 3 | 3 | 2 | 109,5 |
5 | 71 | AF Corse | 2 | 2 | 4 | Ret | 3 | 5 | 5 | 3 | 105 |
6 | 99 | Aston Martin Racing | 3 | 5 | Ret | Ret | 1 | 6 | 2 | Ret | 74 |
Troféu FIA Endurance para equipes LMGTE Am
O carro nº 81 da 8 Star Motorsports ganhou o Troféu para as equipes LMGTE Am nas 6 Horas de Bahrain .
Pos. | Carro | Equipe |
SIL |
SPA |
LMS |
SÃO |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Pontos totais |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 81 | 8 Star Motorsports | 3 | 1 | 6 | 2 | 4 | 4 | 1 | 2 | 136 |
2 | 96 | Aston Martin Racing | 4 | 4 | 4 | 1 | 1 | 2 | 3 | 5 | 133 |
3 | 76 | IMSA Performance Matmut | 7 | 6 | 1 | 4 | 3 | 5 | 2 | 6 | 122 |
4 | 95 | Aston Martin Racing | 1 | 2 | Ret | Ret | 2 | 1 | Ret | 1 | 104,5 |
5 | 50 | Larbre Compétition | 2 | 3 | 3 | 6 | 6 | 8 | 5 | 4 | 103 |
6 | 88 | Competição de prótons | 5 | 5 | 5 | 3 | 5 | 3 | 4 | Ret | 84,5 |
7 | 61 | AF Corse | 8 | 8 | 2 | Ret | 7 | 7 | 6 | 3 | 76 |
8 | 57 | Krohn Racing | 6 | 7 | Ret | 5 | 8 | 6 | Ret | Ret | 32 |