Orçamento da ferrovia da Índia para 2015 - 2015 Railway budget of India

 () Orçamento da ferrovia 2015 da Índia
Emblem of India.svg
Enviado por Suresh Prabhu , Ministro da Ferrovia
Apresentado 25 de fevereiro de 2015
Parlamento Parlamento indiano
Partido Festa Bhartiya Janta
Local na rede Internet www .indiabudget .nic .in
‹  2014
2016  ›

Orçamento da ferrovia de 2015 da Índia refere-se ao orçamento da ferrovia das ferrovias indianas no ano fiscal de 2015–16. O orçamento foi apresentado pelo Ministro das Ferrovias Suresh Prabhu no Parlamento em 26 de fevereiro de 2015.

Resumo

Nenhum novo trem foi anunciado. Não houve aumentos nas tarifas dos passageiros anunciados. Os passageiros poderão reservar passagens com até 120 dias de antecedência, um aumento em relação aos atuais 2 meses. Foi anunciada uma iniciativa denominada “Operação 5 Minutos”, que permitiria aos passageiros portadores de bilhetes adquirirem os bilhetes 5 minutos após a entrada na estação. Serão introduzidos alertas de SMS para a chegada e partida de trens. Mais vagões de classe geral seriam adicionados para selecionar trens. Uma "Rede de Exibição Ferroviária" gerenciada centralmente será introduzida em 2.000 estações para fornecer informações sobre os trens.

200 estações serão incluídas no "Esquema da Estação Adarsh" e receberão comodidades básicas como banheiros, água potável, serviços de alimentação, salas de espera, etc. No programa "Swachh Rail Swachh Bharat", agências de limpeza profissionais serão contratadas para manter os trens e as estações limpar e treinar funcionários. 650 estações receberão novos banheiros. 17.000 banheiros antigos nos trens serão substituídos por bio-banheiros em 2015, aumentando o número de 17.388 existentes. Será introduzido um sistema de ligação gratuita 24 horas por dia, 7 dias por semana, 138 para a linha de apoio e 182 para questões de segurança. O carregamento de telefones celulares será introduzido nas classes gerais e o número de pontos de carregamento nas classes dormentes será aumentado.

400 estações ferroviárias, incluindo estações de categoria B, terão wi-fi . Câmeras de CFTV serão instaladas em trens selecionados e vagões exclusivos para mulheres de trens suburbanos para garantir a segurança das mulheres. Os trens Shatabdi receberiam entretenimento a bordo. Os sistemas de detecção de colisões de trens serão introduzidos nas rotas selecionadas. O número de estações nas quais os passageiros podem pagar uma passagem combinada de trem e rodoviária aumentará. O número de trens nos quais os passageiros podem pedir refeições e sacos de dormir descartáveis ​​no momento da reserva de passagens deve ser aumentado. Cidadãos com deficiência e idosos poderão reservar cadeiras de rodas.

1,38 mil km de vias serão adicionados nos próximos 5 anos, um aumento de 10%. 3.000 travessias ferroviárias não tripuladas serão removidas e 917 pontes ou sob as pontes serão construídas para substituir algumas delas. Quatro corredores de frete exclusivos serão concluídos em 2015 e 6.608 km de trilhos serão eletrificados. O relatório do estudo de viabilidade de Mumbai e Ahmedabad deverá ser apresentado em meados de 2015. Serão introduzidos 9 corredores de semi-alta velocidade com velocidades de até 200 km / h. Os vagões para esses trens serão construídos na Índia. Um impulso para uma melhor conectividade no Nordeste da Índia e Jammu e Caxemira também foi anunciado.

Será introduzido o rastreamento por código de barras e RFID de pacotes e vagões de carga. A tarifa de alguns produtos de frete foi aumentada. A taxa de ureia aumentou 10%, carvão em 6,3%, minério de ferro e aço em 0,8%, cimento em 2,7% e grãos e leguminosas em 10%. No entanto, as taxas de calcário, dolomita e minério de manganês foram reduzidas em 0,3% e o óleo diesel em 1%.

As estações de satélite serão construídas em torno de 10 estações principais para reduzir o congestionamento e servir aos subúrbios. Quatro centros de pesquisa ferroviária serão introduzidos em quatro universidades selecionadas.

A Indian Railway arrecadará $ 17.655 crore do mercado por meio de suas duas empresas, Indian Railway Finance Corporation (IRFC) e Rail Vikas Nigam Limited (RVNL). Este foi um aumento de 47% em relação às estimativas revisadas do ano fiscal em curso de $ 12.045 crore. O IRFC tentará levantar $ 17.276 crore para investir em estoque circulante . RVNL vai tentar levantar 376 crore por captações no mercado . No ano fiscal 2014-15, de acordo com as estimativas revisadas, IRFC levantou 11,772.6 crore e RVNL levantou 273 crore do mercado. Total {{currency}} - valor inválido ( ajuda ) crore será gasto nas Ferrovias no período de 2015-19.

Respostas

Depois que o Ministro das Ferrovias Suresh Prabhu apresentou seu orçamento inaugural, o Primeiro Ministro Narendra Modi tweetou: "O orçamento ferroviário de 2015 é um orçamento futuro, futurista e centrado no passageiro, combinando uma visão clara e um plano definitivo para alcançá-lo." Nitin Gadkari , o Ministro dos Transportes chamou o orçamento de reformativo. Smriti Irani , Ministra de Recursos Humanos, elogiou o orçamento por considerar a segurança das mulheres.

Rajeev Gowda , porta-voz do Congresso Nacional Indiano (INC), disse que o orçamento está inclinado para as elites. Mallikarjun Kharge da INC disse que o orçamento não esclareceu como as receitas serão geradas para pagar as promessas.

O ministro-chefe de Bihar , Nitish Kumar, disse que o orçamento tem muitas idéias grandiosas, mas nenhum plano de ação. Ele disse que as tarifas deveriam ter sido reduzidas devido à queda dos preços internacionais do petróleo. O ministro-chefe de Odisha , Naveen Patnaik, expressou desapontamento devido à falta de qualquer pacote especial para seu estado e apontou que Odisha tinha uma densidade ferroviária muito menor do que a média nacional. Ele disse que seu estado está comprometido com a cessão de terras e 50% dos gastos com obras ferroviárias.

O índice de ações da Índia SENSEX caiu 261 pontos, uma queda de 0,90%, após os anúncios. Jyotinder Kaur, economista principal do banco HDFC , disse que não tinha certeza de como os fundos para as propostas serão recolhidos, pois o orçamento não mencionou isso.

Veja também

Referências

Leitura adicional