Tour de France 2015 - 2015 Tour de France
2015 UCI World Tour , corrida 18 de 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Detalhes da corrida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
datas | 4 a 26 de julho | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estágios | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distância | 3.360,3 km (2.088 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tempo de vitória | 84h 46 '14 " | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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O Tour de France 2015 foi a 102ª edição do Tour de France , um dos Grand Tours do ciclismo . A corrida de 3.360,3 km (2.088 mi) consistiu em 21 etapas , começando em 4 de julho em Utrecht , na Holanda, e terminando em 26 de julho com a etapa Champs-Élysées em Paris. Um total de 198 pilotos de 22 equipes participaram da corrida. A classificação geral geral foi conquistada por Chris Froome da Team Sky , com o segundo e terceiro lugares ocupados pelos pilotos da Movistar Team Nairo Quintana e Alejandro Valverde , respectivamente.
BMC Racing Team 's Rohan Dennis venceu a primeira etapa a tomar camisa amarela do líder classificação geral. O piloto da Trek Factory Racing , Fabian Cancellara, reivindicou-o na segunda, apenas para perdê-lo depois de cair na etapa seguinte. Isso colocou Froome na liderança, após a primeira subida do Tour. Ele perdeu a posição para Etixx-Quick-Step 's Tony Martin no final da quarta fase, mas a retirada de Martin da corrida depois de um acidente no final da sexta etapa colocar Froome volta para a liderança. Ele estendeu essa liderança durante as etapas nos Pirenéus e defendeu-a com sucesso contra os ataques de Quintana durante as etapas finais que ocorreram nos Alpes .
Froome se tornou o primeiro piloto britânico a vencer o Tour duas vezes, após sua vitória em 2013 . Peter Sagan da Tinkoff – Saxo venceu a classificação por pontos . Froome também ganhou a classificação de montanhas . O melhor jovem cavaleiro foi Quintana, com a sua equipa, a Movistar, vencedora da classificação por equipas . Romain Bardet da AG2R La Mondiale recebeu o prêmio de piloto mais combativo . André Greipel ( Lotto – Soudal ) foi o vencedor de mais etapas, com quatro.
Times
Vinte e duas equipes participaram da edição de 2015 do Tour de France. A corrida foi o 18º dos 28 eventos no UCI World Tour , e todos os seus dezessete UCI WorldTeams foram automaticamente convidados e obrigados a participar da corrida. Em 14 de janeiro de 2015, o organizador do Tour, Amaury Sport Organization (ASO), anunciou as cinco equipes UCI Professional Continental de segundo nível que receberam convites curinga , um dos quais, MTN-Qhubeka , se tornaria a primeira equipe comercial registrada na África para participar da história da corrida. A apresentação da equipe - onde os membros do elenco de cada equipe são apresentados na frente da mídia e dignitários locais - aconteceu no Parque Lepelenburg, em Utrecht , na Holanda, no dia 2 de julho, dois dias antes da etapa de abertura realizada na cidade. Cada equipe chegou em pequenos barcos ao longo do canal Oudegracht .
Cada elenco tinha um máximo de nove pilotos, portanto, a lista de partida continha um total de 198 pilotos. Destes, 45 estavam participando do Tour de France pela primeira vez. Os pilotos vieram de 32 países; França, Holanda, Itália, Espanha, Bélgica, Austrália, Alemanha, Grã-Bretanha e Suíça tiveram 10 ou mais pilotos na corrida. Os pilotos eritreus Daniel Teklehaimanot e Merhawi Kudus , ambos da MTN – Qhubeka, tornaram-se os primeiros negros africanos a competir no Tour de France . Pilotos de nove países venceram etapas durante a corrida; Os pilotos alemães venceram o maior número de etapas, com seis. A idade média dos cavaleiros na corrida era de 29,67 anos, variando de Kudus, de 21 anos, a Matteo Tosatto, de 41 ( Tinkoff-Saxo ). Do total de idades médias, Cofidis era a equipe mais jovem e Trek Factory Racing a mais velha.
As equipes que entraram na corrida foram:
UCI WorldTeams
Equipes UCI Professional Continental
Favoritos antes da corrida
Na preparação para o Tour, os principais candidatos à classificação geral , conhecidos na mídia como os 'big four', foram Chris Froome (Team Sky), Alberto Contador (Tinkoff – Saxo), Nairo Quintana (Movistar Team) e Vincenzo Nibali (Astana). Todos ganharam pelo menos um Grand Tour , acumulando um total de vinte pódios do Grand Tour. Os ex-vencedores do Tour de France Froome ( 2013 ) e Contador ( 2007 e 2009 ) voltaram à corrida depois de cair na edição de 2014 . Os outros pilotos considerados candidatos foram Tejay van Garderen (BMC Racing Team), Thibaut Pinot (FDJ), Joaquim Rodríguez (Team Katusha), seguidos por Jean-Christophe Péraud da AG2R La Mondiale e Romain Bardet .
Froome mostrou sua forma durante a temporada com vitórias na geral na Vuelta a Andalucía e no Critérium du Dauphiné , uma corrida considerada um aquecimento para o Tour. Contador havia vencido no início da temporada o Giro d'Italia e pretendia se tornar o primeiro piloto desde Marco Pantani em 1998 a conseguir a dobradinha Giro- Tour. Ele também pretendia conquistar os três títulos do Grand Tour simultaneamente, tendo vencido a Vuelta a España 2014 . Treze dias antes do início do Tour, Contador venceu a Route du Sud , derrotando Quintana por dezessete segundos. Quintana ficou em segundo lugar no Tour de 2013, vencendo as classificações de montanhas e jovens cavaleiros . Ele esteve ausente em 2014 para se concentrar no Giro d'Italia , que venceu. Sua maior vitória da temporada de 2015 foi o Tirreno – Adriatico . O atual campeão Nibali foi considerado um candidato, embora seu melhor resultado da temporada tenha sido o décimo no Tour de Romandie , e colocado em décimo terceiro no Dauphiné.
Os velocistas considerados favoritos para a classificação de pontos e vitórias nas finalizações de sprint planas ou montanhosas foram Alexander Kristoff (Team Katusha), Mark Cavendish (Etixx – Quick-Step), André Greipel (Lotto – Soudal), Peter Sagan (Tinkoff – Saxo ) e John Degenkolb (Team Giant – Alpecin). Kristoff e Cavendish mostraram sua forma durante a temporada entrando no Tour, com dezoito e doze vitórias, respectivamente. Greipel também era um competidor, liderado por seu trem de velocidade , bem como Cavendish. Três vezes consecutivas na classificação por pontos Sagan deveria ter dificuldades para se repetir como vencedor devido às mudanças na estrutura de pontuação da classificação e também pelo fato de ter que rodar para apoiar Contador. Degenkolb, que venceu as corridas clássicas de um dia Milan-San Remo e Paris-Roubaix na temporada, assumiria a liderança da equipe Team Giant-Alpecin devido à ausência do vencedor de quatro etapas do Tour de 2014, Marcel Kittel , que foi não selecionado devido à falta de aptidão.
Rota e etapas
Em 8 de novembro de 2013, a ASO anunciou que Utrecht sediaria os palcos de abertura da edição de 2015 (conhecido como Grand Départ ). Foi a sexta vez que o Tour começou na Holanda, um recorde para um país fora da França. Os cinco anteriores foram: 1954 , em Amsterdã ; 1973 , em Scheveningen ; 1978 , em Leiden ; 1996 , em 's-Hertogenbosch ; e 2010 , em Rotterdam . Utrecht pagou à ASO cerca de € 4 milhões para receber o Grand Départ . O percurso completo do Tour foi revelado em 22 de outubro de 2014 no Palais des Congrès em Paris. No evento, o diretor de prova Christian Prudhomme descreveu como " atypique " (Inglês: "atípica"), acrescentando: "Se você não subir, você não vai ganhar o Tour em 2015." As diferenças mais notáveis foram a falta de quilômetros de contra-relógio e o terreno montanhoso.
Depois da primeira etapa em Utrecht, a segunda etapa deixou a cidade para terminar na região de Zeeland, no sul da Holanda. A terceira começou em Antuérpia , na Bélgica, e terminou no Mur de Huy , uma subida íngreme conhecida por sua inclusão na corrida clássica de um dia La Flèche Wallonne . A fase quatro começou em Seraing , antes de terminar em Cambrai , França; ele apresentava sete setores de paralelepípedos com uma distância combinada de 13 km (8,1 mi). As fases cinco a nove cruzaram o norte da França em direção ao oeste, começando na região de Nord-Pas-de-Calais e terminando na Bretanha . Uma longa transferência levou a corrida para o sul do país para as próximas três etapas através dos Pirenéus , que incluem a montanha mais escalada do Tour, o Col du Tourmalet , no estágio onze. Os estágios 13 a 16 formaram uma jornada contínua de quatro estágios que navegou para o leste até os Alpes ; quatro etapas ocorreram dentro e ao redor da cordilheira. Uma segunda longa transferência levou o Tour de volta ao Nordeste para terminar com a etapa dos Champs-Élysées em Paris.
Foram 21 etapas na corrida, cobrindo uma distância total de 3.360,3 km (2.088 mi), 298,7 km (185,6 mi) a menos que o Tour de 2014. O estágio de largada em massa mais longo foi o quarto com 223,5 km (139 mi), e o estágio 21 foi o mais curto com 110,5 km (69 mi). O contra-relógio individual de abertura foi de 13,8 km (8,6 mi) - embora tenha sido muito longo para ser classificado como um prólogo - e o contra-relógio da equipe no estágio 9 foi de 28 km (17,4 mi). Das restantes etapas, sete foram classificadas oficialmente como plana, cinco como média montanha e sete como alta montanha. As etapas 3 e 8, embora classificadas como planas, terminaram no Mur de Huy de 204 m (669 pés) -alto e Mûr -de-Bretagne 293 m (961 pés) -alto, respectivamente. Foram seis finais de cume: etapa 10, para La Pierre Saint-Martin; estágio 11, para Cauterets ; estágio 12, para Plateau de Beille ; estágio 17, para Pra-Loup ; estágio 19, para La Toussuire para Les Sybelles ; e estágio 20, para Alpe d'Huez . Em 25 de junho, foi anunciado que, devido a um deslizamento de terra , a rota da etapa vinte seria alterada, contornando o Col du Galibier e, em vez disso, escalando o Col de la Croix de Fer . A distância do palco, no entanto, permaneceu intacta. O ponto mais alto de elevação na corrida foi o desfiladeiro de montanha Col d'Allos, com 2.250 m (7.380 pés), no estágio dezessete. Havia sete hors catégorie (Inglês: categoria além) sobe na corrida nominal. O Tour incluiu seis novos locais de início ou término. Os dias de descanso foram após o estágio 9, em Pau , e após 16, em Gap .
Etapa | Data | Curso | Distância | Modelo | Vencedora | ||
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1 | 4 de julho | Utrecht (Holanda) | 13,8 km (8,6 mi) | Contra-relógio individual | Rohan Dennis ( AUS ) | ||
2 | 5 de julho | Utrecht (Holanda) para Zeeland (Holanda) | 166 km (103 mi) | Palco plano | André Greipel ( GER ) | ||
3 | 6 de julho | Antuérpia (Bélgica) para Huy (Bélgica) | 159,5 km (99 mi) | Palco plano | Joaquim Rodríguez ( ESP ) | ||
4 | 7 de julho | Seraing (Bélgica) para Cambrai | 223,5 km (139 mi) | Estágio de montanha média | Tony Martin ( GER ) | ||
5 | 8 de julho | Arras para Amiens | 189,5 km (118 mi) | Palco plano | André Greipel ( GER ) | ||
6 | 9 de julho | Abbeville para Le Havre | 191,5 km (119 mi) | Palco plano | Zdeněk Štybar ( CZE ) | ||
7 | 10 de julho | Livarot para Fougères | 190,5 km (118 mi) | Palco plano | Mark Cavendish ( GBR ) | ||
8 | 11 de julho | Rennes para Mûr-de-Bretagne | 181,5 km (113 mi) | Palco plano | Alexis Vuillermoz ( FRA ) | ||
9 | 12 de julho | Vannes para Plumelec | 28 km (17 mi) | Contra-relógio da equipe | BMC Racing Team | ||
13 de julho | Pau | Dia de descanso | |||||
10 | 14 de julho | Tarbes para La Pierre Saint-Martin | 167 km (104 mi) | Estágio de alta montanha | Chris Froome ( GBR ) | ||
11 | 15 de julho | Pau para Cauterets | 188 km (117 mi) | Estágio de alta montanha | Rafał Majka ( POL ) | ||
12 | 16 de julho | Lannemezan para Plateau de Beille | 195 km (121 mi) | Estágio de alta montanha | Joaquim Rodríguez ( ESP ) | ||
13 | 17 de julho | Muret para Rodez | 198,5 km (123 mi) | Estágio de montanha média | Greg Van Avermaet ( BEL ) | ||
14 | 18 de julho | Rodez para Mende | 178,5 km (111 mi) | Estágio de montanha média | Steve Cummings ( GBR ) | ||
15 | 19 de julho | Mende para Valence | 183 km (114 mi) | Estágio de montanha média | André Greipel ( GER ) | ||
16 | 20 de julho | Bourg-de-Péage para Gap | 201 km (125 mi) | Estágio de montanha média | Rubén Plaza Molina ( ESP ) | ||
21 de julho | Lacuna | Dia de descanso | |||||
17 | 22 de julho | Digne-les-Bains para Pra-Loup | 161 km (100 mi) | Estágio de alta montanha | Simon Geschke ( GER ) | ||
18 | 23 de julho | Gap para Saint-Jean-de-Maurienne | 186,5 km (116 mi) | Estágio de alta montanha | Romain Bardet ( FRA ) | ||
19 | 24 de julho | Saint-Jean-de-Maurienne para La Toussuire - Les Sybelles | 138 km (86 mi) | Estágio de alta montanha | Vincenzo Nibali ( ITA ) | ||
20 | 25 de julho | Modane para Alpe d'Huez | 110,5 km (69 mi) | Estágio de alta montanha | Thibaut Pinot ( FRA ) | ||
21 | 26 de julho | Sèvres a Paris ( Champs-Élysées ) | 109,5 km (68 mi) | Palco plano | André Greipel ( GER ) | ||
Total | 3.360,3 km (2.088 mi) |
Visão geral da corrida
Grand Départ e jornada para o oeste
A primeira etapa de contra-relógio individual da corrida em Utrecht foi vencida por Rohan Dennis, da BMC Racing Team, por uma margem de cinco segundos sobre Tony Martin da Etixx-Quick-Step , com Fabian Cancellara da Trek Factory Racing um segundo atrás. Dennis estabeleceu o recorde de velocidade média mais rápida em um contra-relógio no Tour, com 55,446 km / h (34,5 mph). Sua vitória o colocou com a camisa amarela do líder da corrida . No estágio dois, ventos laterais ao longo da rota costeira até o final em Zeeland causaram a divisão do pelotão (o grupo principal) em escalões , resultando em intervalos de tempo entre os pilotos. A etapa terminou com uma corrida de sprint, vencida por André Greipel, colocando-o com a camisola verde na liderança da classificação por pontos. Dennis estava em um grupo que terminou um minuto e vinte e oito segundos atrasado. Cancellara terminou em terceiro lugar na etapa e assumiu a liderança da corrida, lucrando com um bônus de tempo perdido por Martin, que chegou em nono. Os favoritos da classificação geral que ganharam tempo ao estar no grupo da frente de vinte e seis foram Chris Froome, Alberto Contador e Tejay Van Garderen; os outros favoritos terminaram no mesmo grupo de Dennis. Na terceira etapa, a corrida foi neutralizada após uma grande queda a 58 km da chegada que colocou seis pilotos fora da corrida, incluindo Cancellara. O pelotão continuou até a subida final, o Mur de Huy, onde Joaquim Rodríguez segurou Froome para subir ao palco por um segundo. Rodríguez ficou com a camisa de bolinhas em primeiro lugar como líder da classificação de montanhas e Froome levou a amarela, além de ganhar tempo sobre os outros favoritos da classificação geral. Foi o terceiro dia consecutivo que Martin terminou em segundo lugar geral, e para três pilotos diferentes. A quarta etapa parcialmente pavimentada viu Martin levar a vitória e a camisa amarela com um ataque ao grupo da frente a 3 km da chegada em Cambrai.
Na quinta etapa, ocorreu um sprint intenso e Greipel levou a melhor ao derrotar Peter Sagan e Mark Cavendish, respectivamente. Na sexta etapa, Zdeněk Štybar da Etixx – Quick-Step venceu após escapar na pequena subida na cidade portuária de Le Havre . Uma queda no quilômetro final forçou Martin a abandonar o Tour com uma clavícula quebrada , o segundo usuário da camisa amarela a se render depois de Cancellara. Um recorde foi estabelecido após a etapa, com Daniel Teklehaimanot se tornando o primeiro negro africano a liderar a classificação de montanhas. Embora Froome agora liderasse a corrida, nenhum piloto vestiu a camisa amarela na etapa sete, pois Martin terminou a etapa e ganhou o direito de usá-la. Cavendish venceu o sétimo em um sprint em Fougères , na Bretanha. Froome foi premiado com a camisa amarela após a etapa. A oitava etapa, terminando no topo do Mûr-de-Bretagne, viu a primeira vitória francesa do Tour, com o piloto da AG2R La Mondiale Alexis Vuillermoz lançando um ataque dentro do quilômetro final para conquistar a vitória. Os favoritos da classificação geral terminaram juntos, exceto Vincenzo Nibali, que perdeu dez segundos. Sagan mudou-se para a camisa verde. A BMC Racing Team venceu o contra-relógio da equipe do estágio nove por um segundo sobre a Team Sky. O plantel de Nairo Quintana, Movistar Team, ficou em terceiro lugar, com quatro segundos de atraso. Tinkoff – Saxo de Alberto Contador em quarto, vinte e oito segundos atrás, e Astana de Nibali em seguida, mais sete segundos atrás. O primeiro dia de descanso decorreu no dia seguinte em Pau.
Pirineus e Maciço Central
A décima etapa foi a primeira chegada da corrida em altitude com a chegada em La Pierre Saint-Martin, nos Pirenéus. O intervalo do dia foi capturado e ultrapassado na subida final por um seleto grupo. Froome atacou a 6,4 km (4 mi) restantes para levar a vitória, com o companheiro de equipe Richie Porte e Quintana um minuto atrasado. O palco viu lacunas de tempo se abrindo entre os líderes da classificação geral. O maior perdedor foi Nibali, que veio em vigésimo primeiro, quatro minutos atrás de Froome, que aumentou sua vantagem para o segundo colocado Tejay van Garderen para dois minutos e cinquenta e dois segundos. Froome pegou a camisa de bolinhas e Greipel a verde. O estágio onze foi outro estágio montanhoso; foi vencido por Rafał Majka (Tinkoff – Saxo), que fez parte da fuga inicial e atacou nas encostas do Col du Tourmalet. Ele solo cruzou a linha em Cauterets um minuto à frente do segundo colocado Dan Martin (Cannondale – Garmin). A camisa verde voltou para Sagan. Rodríguez conquistou sua segunda vitória na corrida no estágio doze; ele fez parte de uma fuga inicial de 22 pilotos que alcançou a escalada final para o Plateau de Beille. Froome manteve sua liderança intacta.
No estágio treze, os fugitivos foram trazidos para dentro do marcador de um quilômetro para percorrer (conhecido como flamme rouge ). Greg Van Avermaet da BMC Racing Team obteve a vitória difícil à frente do perseguidor Sagan. No estágio quatorze, um piloto de fuga de vinte e quatro atingiu a subida final, a Côte de la Croix Neuve. Após a ruptura da fuga, Thibaut Pinot e Romain Bardet lideraram o cume, antes de Steve Cummings da MTN – Qhubeka ultrapassá-los para obter a vitória no Aeroporto de Brenoux no planalto acima de Mende. Sagan fez parte do breakaway, acumulando pontos máximos no sprint intermediário. Mais de quatro minutos depois de Cummings terminar, Froome ultrapassou Quintana enquanto os outros favoritos da classificação geral estavam um pouco distantes. Quintana passou para o segundo lugar geral, substituindo Van Garderen. O estágio quinze teve como dificuldade principal a subida Col de l'Escrinet , que viu a maioria dos velocistas conseguindo passar a subida no grupo da frente, com a notável exceção de Cavendish. Greipel venceu sua terceira etapa do Tour, seguido por John Degenkolb e Alexander Kristoff, respectivamente. Na próxima etapa, apresentando o Col de Manse como a subida final, Rubén Plaza (Lampre – Mérida) escapou do grupo líder de cavaleiros soltos na subida. Sagan o perseguiu descendo a descida, mas sem sucesso, enquanto Plaza conquistava a vitória em Gap. No dia seguinte foi o segundo dia de descanso, passado em Gap.
Alpes e final
A décima sétima etapa, a primeira das quatro etapas alpinas, viu o terceiro colocado da geral Van Garderen se retirar da corrida devido a doença. A etapa foi vencida por Simon Geschke do Team Giant – Alpecin , que escapou da fuga com menos de 50 km (31 mi) restantes para vencer em Pra-Loup. O quinto colocado geral Contador caiu na descida do Col d'Allos, perdendo mais de dois minutos para o líder da corrida Froome. No estágio dezoito, Bardet atacou a fuga perto do cume do Col du Glandon e abriu uma lacuna na descida antes de correr sozinho para a vitória em Saint-Jean-de-Maurienne . Bardet subiu para décimo da geral e juntou-se primeiro a Rodríguez na classificação da montanha, deslocando Froome. Na etapa rainha do Tour , décimo nono, Nibali se separou do grupo de classificação geral perto do cume do Col de la Croix de Fer para fazer a ponte e passar o grupo separatista e vencer em La Toussuire - Les Sybelles. Quintana veio em segundo, quarenta e quatro segundos depois, com Froome vindo em mais trinta. Na penúltima etapa do Tour, um seleto grupo de pilotos atacou no Col de la Croix de Fer e chegou à linha de chegada em Alpe d'Huez, onde se encontraram com o desintegrado início da fuga. Pinot atacou ultrapassou os breakaways para levar a vitória na frente do invasor Quintana, que ficou em segundo lugar depois de atacar o grupo de classificação geral perseguidor no Alpe. Quintana ganhou uma margem de oitenta segundos sobre Froome, mas não foi o suficiente e teve que se contentar com o segundo lugar geral.
A etapa final em Paris foi vencida por Greipel, sua quarta vitória do Tour deste ano. Froome terminou a corrida para reivindicar seu segundo Tour de France, tornando-se o primeiro piloto britânico a vencer a corrida em duas ocasiões. Ele venceu o segundo colocado Quintana por 72 segundos, com seu companheiro de equipe na Movistar, Alejandro Valverde, em terceiro. Froome também conquistou a classificação nas montanhas, a primeira vez que um piloto ganhou as duas desde Eddy Merckx em 1970 . Embora não tenha conseguido vencer nenhuma etapa durante a corrida, Sagan conquistou sua quarta classificação de pontos consecutivos com um total de 432, 66 à frente de Greipel em segundo. O melhor jovem piloto foi Quintana, seguido por Bardet e Warren Barguil da Team Giant – Alpecin , respectivamente. A Movistar Team terminou como a vencedora da classificação por equipes , mais de cinquenta e sete minutos à frente da segunda colocada Team Sky. Dos 198 participantes, 160 chegaram ao final da última etapa em Paris.
Liderança de classificação e prêmios menores
Houve quatro classificações individuais principais disputadas no Tour de France 2015, bem como uma competição por equipes. O mais importante era a classificação geral, que era calculada somando os tempos de chegada de cada piloto em cada etapa. Os bônus de tempo (tempo subtraído) retornaram ao Tour pela primeira vez desde a edição de 2008 . Para todas as etapas finais, excluindo as duas etapas de contra-relógio, os três primeiros finalistas das etapas ganharam bônus de 10, 6 e 4 segundos, respectivamente. Sobre a reintrodução, o diretor da prova Christian Prudhomme disse: "Queremos abrir a prova, queremos que a prova seja decidida em qualquer dia do Tour." Se uma queda tivesse acontecido nos últimos 3 km (1,9 mi) de uma etapa, sem contar os contra-relógio e as chegadas ao topo, os pilotos envolvidos teriam recebido o mesmo tempo que o grupo em que estavam quando ocorreu a queda. O piloto com o menor tempo acumulado foi o vencedor da classificação geral e foi considerado o vencedor geral do Tour. O piloto que lidera a classificação vestiu uma camisa amarela. A chuva na última etapa obrigou os tempos finais da classificação geral a serem alcançados na primeira travessia da linha de chegada, antes das dez voltas da calçada Champs-Élysées . Os pilotos foram obrigados a cruzar a linha de chegada na volta final para receber seus tempos.
Modelo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | |
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Palco plano | 50 | 30 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | |
Estágio de montanha média | 30 | 25 | 22 | 19 | 17 | 15 | 13 | 11 | 9 | |||||||
Estágio de alta montanha | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |
Contra-relógio individual | ||||||||||||||||
Sprint intermediário |
A segunda classificação foi a classificação de pontos. Os pilotos recebiam pontos por terminar entre os melhores colocados em uma finalização de etapa, ou em sprints intermediários durante a etapa. O sistema de pontuação também foi alterado. Uma vitória de etapa valia 50 pontos em vez de 45, o segundo lugar concedia 30 em vez de 35 e o terceiro 20 em vez de 30. A mudança na regra dos pontos de sprint visava tornar a vitória de etapa mais valiosa. Os pontos disponíveis para cada final de etapa foram determinados pelo tipo de etapa. O novo sistema entrou em vigor apenas nas seis etapas do Tour classificadas como planas (etapas 2, 5, 6, 7, 15 e 21). Em sete etapas (a etapa de paralelepípedos e seis etapas mais íngremes, ou seja, as etapas 3, 4, 8, 10, 13, 14 e 16), o piloto que venceu recebeu 30 pontos, 25 para o segundo piloto e assim por diante. Para as etapas de montanha (etapas 11, 12, 17, 18, 19, 20) e o contra-relógio individual (etapa 1), o vencedor recebeu 20 pontos. Nenhum ponto foi concedido para o contra-relógio da equipe no estágio nove. O líder foi identificado por uma camisa verde.
A terceira classificação foi a classificação das montanhas. Os pontos foram atribuídos aos pilotos que alcançaram primeiro o cume das escaladas mais difíceis. As escaladas foram categorizadas como quarta, terceira, segunda, primeira categoria e categoria hors , com as escaladas mais difíceis classificadas como inferiores. Os pontos duplos foram concedidos nas finais do topo nos estágios 10, 12, 17, 19 e 20. O líder vestiu uma camisa branca com bolinhas vermelhas.
A classificação final individual foi a classificação do jovem cavaleiro. Este foi calculado da mesma forma que a classificação geral, mas a classificação foi restrita aos pilotos que nasceram em ou após 1 de janeiro de 1990. O líder vestiu uma camisa branca.
A classificação final foi uma classificação de equipe. Isso foi calculado usando os tempos de chegada dos três melhores pilotos por equipe em cada etapa, excluindo o contra-relógio da equipe; a equipe líder foi a equipe com o menor tempo acumulado. O número de vitórias em etapas e colocações por equipe determinou o resultado de um empate. Os pilotos da equipe que lideram esta classificação foram identificados com babadores com números amarelos nas costas das camisetas e capacetes amarelos .
Além disso, foi atribuído um prémio de combatividade após cada etapa ao piloto considerado, por um júri, por ter "feito o maior esforço e demonstrado as melhores qualidades de desportivismo". Nenhum prêmio de combatividade foi dado para os contra-relógio e o estágio final. O vencedor vestiu um número vermelho babador na etapa seguinte. Na conclusão do Tour, Romain Bardet ganhou o prêmio geral de supercombatividade, novamente, decidido por um júri.
Um total de 2.030.150 € foi concedido em prêmios em dinheiro na corrida. O vencedor geral da classificação geral recebeu € 450.000, enquanto o segundo e terceiro classificados receberam € 200.000 e € 100.000, respetivamente. Todos os finalistas da corrida foram premiados com dinheiro. Os detentores das classificações foram beneficiados em cada etapa que lideraram; os vencedores finais dos pontos e montanhas receberam € 25.000, enquanto o melhor jovem e mais combativo cavaleiro recebeu € 20.000. Estavam disponíveis prémios por equipa, sendo € 10.000 para o vencedor do contra-relógio por equipa e € 50.000 para os vencedores da classificação por equipa. 8.000 € foram atribuídos aos vencedores de cada etapa da corrida. Houve também dois prêmios especiais, cada um com um prêmio de € 5.000, o Souvenir Jacques Goddet , dado ao primeiro cavaleiro a passar pelo memorial de Goddet no cume do Col du Tourmalet no estágio onze, e o Souvenir Henri Desgrange , dado em honra do fundador do Tour Henri Desgrange ao primeiro piloto a passar o cume do Col du Galibier na etapa vinte. Devido a uma mudança de rota, o Souvenir Henri Desgrange foi substituído pelo Col d'Allos no estágio dezessete. Rafał Majka venceu o Jacques Goddet e Simon Geschke venceu o Henri Desgrange.
- Na segunda etapa, Tony Martin , que ficou em segundo lugar na classificação por pontos, vestiu a camisa verde, pois o primeiro colocado Rohan Dennis vestiu a camisa amarela como líder da classificação geral. Além disso, Tom Dumoulin , que ficou em segundo lugar na classificação de jovens pilotos, vestiu a camisa branca pelo mesmo motivo.
- Na sétima etapa, nenhum piloto vestiu a camisa amarela depois que Tony Martin, primeiro da classificação geral, se retirou da prova devido a lesão.
- Na etapa nove, Warren Barguil , que ficou em segundo lugar na classificação de jovens cavaleiros, vestiu a camisa branca, pois Peter Sagan vestiu a camisa verde como líder da classificação por pontos.
- Na décima etapa, Nairo Quintana , segundo colocado na classificação de jovens cavaleiros, vestiu a camisa branca, pois Peter Sagan vestiu a camisa verde como líder da classificação por pontos. Além disso, Bartosz Huzarski , premiado no estágio oito, usava o número vermelho com número babador, já que nenhum prêmio de combatividade foi concedido após o estágio nove.
- Nas etapas onze e doze, Richie Porte , que ficou em segundo lugar na classificação de montanhas, vestiu a camisa de bolinhas, pois Chris Froome vestiu a camisa amarela como líder da classificação geral.
- Nas etapas treze a dezoito, Joaquim Rodríguez , que ficou em segundo lugar na classificação de montanha, vestiu a camisa de bolinhas, pois Chris Froome vestiu a camisa amarela como líder da classificação geral.
- Na vigésima primeira etapa, Romain Bardet , que ficou em terceiro lugar na classificação de montanha, vestiu a camisa de bolinhas, pois Chris Froome vestiu a camisa amarela como líder da classificação geral e Nairo Quintana, que ficou em segundo lugar, vestiu a camisa branca como líder do classificação do jovem cavaleiro.
Classificação final
Lenda | |||
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Denota o vencedor da classificação geral | Denota o vencedor da classificação de pontos | ||
Denota o vencedor da classificação de montanhas | Denota o vencedor da classificação de jovem piloto | ||
Denota o vencedor da classificação da equipe | Denota o vencedor do prêmio da supercombatividade |
Classificação geral
Classificação | Cavaleiro | Equipe | Tempo |
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1 | Chris Froome ( GBR ) | Team Sky | 84h 46 '14 " |
2 | Nairo Quintana ( COL ) | Movistar Team | + 1 '12 " |
3 | Alejandro Valverde ( ESP ) | Movistar Team | + 5 '25 " |
4 | Vincenzo Nibali ( ITA ) | Astana | + 8 '36 " |
5 | Alberto Contador ( ESP ) | Tinkoff-Saxo | + 9 '48 " |
6 | Robert Gesink ( NED ) | LottoNL – Jumbo | + 10 '47 " |
7 | Bauke Mollema ( NED ) | Trek Factory Racing | + 15 '14 " |
8 | Mathias Frank ( SUI ) | Ciclismo IAM | + 15 '39 " |
9 | Romain Bardet ( FRA ) | AG2R La Mondiale | + 16 '00 " |
10 | Pierre Rolland ( FRA ) | Equipe Europcar | + 17 '30 " |
Classificação de pontos
Classificação | Cavaleiro | Equipe | Pontos |
---|---|---|---|
1 | Peter Sagan ( SVK ) | Tinkoff-Saxo | 432 |
2 | André Greipel ( GER ) | Lotto – Soudal | 366 |
3 | John Degenkolb ( GER ) | Equipe Gigante-Alpecin | 298 |
4 | Mark Cavendish ( GBR ) | Etixx - Quick-Step | 206 |
5 | Bryan Coquard ( FRA ) | Equipe Europcar | 152 |
6 | Chris Froome ( GBR ) | Team Sky | 139 |
7 | Thibaut Pinot ( FRA ) | FDJ | 113 |
8 | Alejandro Valverde ( ESP ) | Movistar Team | 103 |
9 | Thomas de Gendt ( BEL ) | Lotto – Soudal | 90 |
10 | Alexander Kristoff ( NOR ) | Equipe Katusha | 90 |
Classificação de montanhas
Classificação | Cavaleiro | Equipe | Pontos |
---|---|---|---|
1 | Chris Froome ( GBR ) | Team Sky | 119 |
2 | Nairo Quintana ( COL ) | Movistar Team | 108 |
3 | Romain Bardet ( FRA ) | AG2R La Mondiale | 90 |
4 | Thibaut Pinot ( FRA ) | FDJ | 82 |
5 | Joaquim Rodríguez ( ESP ) | Equipe Katusha | 78 |
6 | Pierre Rolland ( FRA ) | Equipe Europcar | 74 |
7 | Alejandro Valverde ( SPA ) | Movistar Team | 72 |
8 | Jakob Fuglsang ( DEN ) | Astana | 64 |
9 | Richie Porte ( AUS ) | Team Sky | 58 |
10 | Serge Pauwels ( BEL ) | MTN – Qhubeka | 55 |
Classificação de jovem cavaleiro
Classificação | Cavaleiro | Equipe | Tempo |
---|---|---|---|
1 | Nairo Quintana ( COL ) | Movistar Team | 84h 47 '26 " |
2 | Romain Bardet ( FRA ) | AG2R La Mondiale | + 14 '48 " |
3 | Warren Barguil ( FRA ) | Equipe Gigante-Alpecin | + 30 '03 " |
4 | Thibaut Pinot ( FRA ) | FDJ | + 37 '40 " |
5 | Bob Jungels ( LUX ) | Trek Factory Racing | + 1h 32 '09 " |
6 | Peter Sagan ( SVK ) | Tinkoff-Saxo | + 2h 13 '43 " |
7 | Adam Yates ( GBR ) | Orica – GreenEDGE | + 2h 15 '24 " |
8 | Wilco Kelderman ( NED ) | LottoNL – Jumbo | + 3h 02 '55 " |
9 | Emanuel Buchmann ( GER ) | Bora – Argon 18 | + 3h 07 '35 " |
10 | Merhawi Kudus ( ERI ) | MTN – Qhubeka | + 3h 09 '24 " |
Classificação da equipe
Classificação | Equipe | Tempo |
---|---|---|
1 | Movistar Team | 255h 24 '24 " |
2 | Team Sky | + 57 '23 " |
3 | Tinkoff-Saxo | + 1h 00 '12 " |
4 | Astana | + 1h 12 '09 " |
5 | MTN – Qhubeka | + 1h 14 '32 " |
6 | AG2R La Mondiale | + 1h 24 '22 " |
7 | Equipe Europcar | + 1h 48 '51 " |
8 | BMC Racing Team | + 2h 41 '46 " |
9 | Ciclismo IAM | + 2h 42 '16 " |
10 | LottoNL – Jumbo | + 2h 46 '59 " |
Classificações do UCI World Tour
Pilotos das WorldTeams competindo individualmente, bem como por suas equipes e nações, por pontos que contribuíram para o ranking do World Tour . Os pontos foram atribuídos aos vinte primeiros colocados na classificação geral e aos cinco primeiros colocados em cada fase. Os 238 pontos conquistados por Chris Froome o colocaram em segundo lugar no ranking individual, atrás de Alejandro Valverde. Apesar da forte atuação do Movistar Team, o Team Sky assumiu a liderança do ranking da equipe devido aos pontos de Froome. Com três pilotos entre os dez primeiros, a Espanha manteve-se na liderança do ranking nacional.
Classificação | Ant. | Nome | Equipe | Pontos |
---|---|---|---|---|
1 | 1 | Alejandro Valverde ( ESP ) | Movistar Team | 482 |
2 | 16 | Chris Froome ( GBR ) | Team Sky | 422 |
3 | 2 | Alberto Contador ( ESP ) | Tinkoff-Saxo | 407 |
4 | 15 | Nairo Quintana ( COL ) | Movistar Team | 365 |
5 | 3 | Richie Porte ( AUS ) | Team Sky | 314 |
6 | 7 | Joaquim Rodríguez ( ESP ) | Equipe Katusha | 292 |
7 | 6 | Geraint Thomas ( GBR ) | Team Sky | 283 |
8 | 4 | Rui Costa ( POR ) | Lampre – Merida | 275 |
9 | 5 | Simon Špilak ( SLO ) | Equipe Katusha | 269 |
10 | 9 | John Degenkolb ( GER ) | Equipe Gigante-Alpecin | 265 |
Veja também
Notas
Referências
Bibliografia
- Liggett, Phil ; Raia, James; Lewis, Sammarye (2005). Tour de France for Dummies . For Dummies . Indianápolis, IN: John Wiley & Sons . ISBN 978-0-7645-8449-7.
- Regulamentos da corrida (PDF) . Tour de France . Paris: Amaury Sport Organization . 2015. Arquivado do original (PDF) em 24 de junho de 2015 . Retirado em 17 de agosto de 2015 .
- Regulamentos de ciclismo da UCI (PDF) . Parte 2, corridas de rua. Aigle, Suíça: Union Cycliste Internationale . 19 de junho de 2015. Arquivo do original (PDF) em 2 de julho de 2015 . Página visitada em 24 de março de 2019 .
Leitura adicional
- Eclimont, Christian-Louis (2015). Le Tour de France 2015: The Official Review . Londres: Vision Sports Publishing. ISBN 978-1-909534-51-3.
links externos
- Site oficial na Wayback Machine (arquivado em 3 de julho de 2017)