Pistola Bofors 40 mm - Bofors 40 mm gun

Pistola Bofors 40 mm
British Bofors 40 mm L / 60 em Mk VII, Priddy's Hard , Gosport, Reino Unido
Modelo	Autocanhão
Lugar de origem	Suécia
Histórico de serviço
Em serviço	1934-presente
Usado por	Ver usuários
Guerras
História de produção
Designer	Bofors Defense
Projetado	1930
Fabricante	Bofors Defense (1932–2000) Zastava Arms (1970 – presente) United Defense Industries (2000–2006) BAE Systems AB (2006 – presente)
Produzido	1932-presente
No.  construído	> 60.000 (L / 60)
Variantes	Veja as variantes
Especificações
Massa	L / 60: 1.981 kg (4.367 lb) L / 70: 5.150 kg (11.350 lb)
Comprimento	L / 60: 6,5 m (21 pés 4 pol.) L / 70: 6,3 m (20 pés 8 pol.)
Comprimento do cano	L / 60: 2,2 m (7 pés 3 pol.) L / 70: 2,8 m (9 pés 2 pol.)
Largura	L / 60: 1,8 m (5 pés 11 pol.) L / 70: 2,3 m (7 pés 7 pol.)
Altura	L / 60: 1,9 m (6 pés e 3 pol.) L / 70: 2,4 m (7 pés e 10 pol.)
Equipe técnica	4 (dependente do uso)
Concha	Rodada completa: L / 43 40 × 311 mm R L / 60 40 × 311 mm R L / 70 40 × 365 mm R
Peso da casca	0,9 kg (2 lb 0 oz)
Calibre	40 mm L / 60-70 (o comprimento real varia de 56 a 70 calibres, com base no modelo)
Barris	1 ou 2
Transporte	522 kg (1.151 lb)
Elevação	L / 60: −5 ° / + 90 ° (55 ° / s) L / 70: −20 ° / + 80 ° (57 ° / s)
Atravessar	Total 360 ° L / 60: 50 ° / s L / 70: 92 ° / s
Cadência de tiro	L / 60: 120 rodada / min L / 70: 240-330 rodada / min
Velocidade do focinho	L / 60: 881 m / s (2.890 pés / s) L / 70: 1.021 m / s (3.350 pés / s)
Alcance máximo de tiro	L / 60: 7.160 m (23.490 pés) L / 70: 12.500 m (41.000 pés)

O canhão Bofors 40 mm , muitas vezes referido simplesmente como o canhão Bofors , é um canhão automático antiaéreo projetado na década de 1930 pelo fabricante de armas sueco AB Bofors . Foi um dos sistemas antiaéreos de peso médio mais populares durante a Segunda Guerra Mundial , usado pela maioria dos Aliados ocidentais , bem como alguns sistemas capturados usados ​​pelas potências do Eixo . Um pequeno número dessas armas permanece em serviço até hoje e entrou em ação até a Guerra do Golfo Pérsico .

Na era do pós-guerra, o projeto original não era adequado para ação contra aeronaves a jato, então Bofors introduziu um novo modelo com muito mais potência, o 40 mm L / 70. Apesar de não compartilhar quase nada com o design original além do calibre e do distintivo ocultador cônico , esta arma também é amplamente conhecida simplesmente como "o Bofors". Embora não seja tão popular quanto o modelo L / 60 original, o L / 70 continua em serviço, especialmente como uma arma polivalente para veículos blindados leves, como no CV 90 .

Bofors faz parte da BAE Systems AB desde março de 2005.

Desenvolvimento

A Marinha sueca comprou vários Pom-Poms de 2 libras da Vickers como canhões antiaéreos em 1922. A Marinha abordou Bofors sobre o desenvolvimento de um substituto mais capaz. Bofors assinou um contrato no final de 1928. Bofors produziu uma arma que era uma versão menor de uma arma semiautomática de 57 mm (6 libras) desenvolvida como uma arma de barco anti- torpedo no final do século 19 por Finspång . Sua primeira arma de teste foi uma versão Nordenfelt de cano novo da arma Finspång, à qual foi adicionado um mecanismo de carregamento semiautomático.

Os testes desta arma em 1929 demonstraram que existia um problema de alimentação da arma para manter uma cadência de tiro razoável. Um mecanismo que era forte o suficiente para lidar com as tensões de mover a grande bala era muito pesado para se mover rápido o suficiente para disparar rapidamente. Uma tentativa de resolver esse problema usou caixas de zinco que queimaram ao serem acionadas. Isso provou deixar pesados ​​depósitos de zinco no barril e teve que ser abandonado. No verão de 1930, experimentos foram feitos com uma nova arma de teste que eliminou a alimentação controlada e, em vez disso, jogou o invólucro gasto para fora da parte traseira, após o que um segundo mecanismo recarregou a arma, "jogando" uma nova bala do carregador na culatra aberta. Esta parecia ser a solução de que eles precisavam, melhorando as taxas de disparo a um nível aceitável, e o trabalho em um protótipo começou logo depois.

Durante este período, a Krupp comprou um terço das ações da Bofors. Os engenheiros da Krupp iniciaram o processo de atualização das fábricas de Bofors para usar equipamentos modernos e metalurgia, mas o projeto de 40 mm foi mantido em segredo.

Bofors finlandês 40 mm. Esta arma monta a mira do refletor original e não tem a armadura encontrada nos exemplos britânicos

O protótipo foi concluído e disparado em novembro de 1931 e, no meio do mês, estava disparando sequências de dois e três disparos. As mudanças no mecanismo de alimentação foram tudo o que restou e, no final do ano, ele estava operando a 130 tiros por minuto. O desenvolvimento contínuo foi necessário para transformá-lo em uma arma adequada para a produção, que foi concluída em outubro de 1933. Como os testes de aceitação haviam sido aprovados no ano anterior, ele ficou conhecido como "40 mm akan M / 32". A maioria das forças se referia a ele como "Bofors 40 mm L / 60", embora o cano tivesse, na verdade, 56,25 calibres de comprimento, não os 60 calibres que o nome indica.

A arma disparou um projétil de alto explosivo 40 × 311R (com aro) de 900 g (2,0 lb) a 2.960 pés / s (900 m / s). A taxa de tiro era normalmente de cerca de 120 tiros por minuto (2,0 tiros por segundo), que aumentava ligeiramente quando os barris estavam mais próximos do horizonte, pois a gravidade ajudava na alimentação do carregador montado no topo. Na prática, as taxas de tiro estavam mais próximas de 80-100 rpm (1,3-1,7 tiros por segundo), já que os tiros eram alimentados na culatra por quatro clipes redondos que precisavam ser substituídos manualmente. O teto máximo atingível era de 7.200 m (23.600 pés), mas o máximo prático era de cerca de 3.800 m (12.500 pés).

A arma foi fornecida com um sistema de mira avançado. O treinador e a camada foram fornecidos com miras refletoras para mirar, enquanto um terceiro membro da tripulação de pé atrás deles "ajustou" para chumbo usando um computador mecânico simples. A energia para os pontos turísticos foi fornecida por uma bateria de 6 V.

40mm L / 60 britânica inclui a mira Stiffkey de design britânico , sendo operada pela camada de arma à direita. A camada opera o trapézio visto acima da mira, movendo-os para ajustar o chumbo. O carregador fica à esquerda da camada, e os dois treinadores / miradores estão sentados em cada lado da arma

Apesar do desenvolvimento bem-sucedido, a Marinha sueca mudou de ideia e decidiu que precisava de uma arma menor de 13 mm a 25 mm, de tamanho transversal, e testou vários designs de fornecedores estrangeiros. Com o 40 mm bem adiantado em desenvolvimento, o Bofors ofereceu uma versão de 25 mm em 1932, que acabou sendo selecionada como o Bofors 25 mm M / 32 .

A primeira versão do 40 mm encomendada pela Marinha era destinada ao uso em submarinos, onde o calibre maior permitia que o canhão fosse usado tanto para AA quanto contra navios menores. O cano era mais curto com 42 calibres de comprimento, o que reduzia a velocidade do cano para cerca de 700 m / s (2.300 pés / s). Quando não estava em uso, a arma era apontada diretamente para cima e recolhida em um cilindro à prova d'água. Os únicos submarinos conhecidos que usaram esse arranjo foram os barcos da classe Sjölejonet . As armas foram removidas mais tarde quando os submarinos foram modificados com torres de comando aerodinâmicas.

A primeira encomenda do "real" L / 60 foi feita pela Marinha Holandesa , que encomendou cinco montagens de duas armas para o cruzador De Ruyter em agosto de 1934. Essas armas foram estabilizadas usando a montagem Hazemeyer , na qual um conjunto de camadas apontava a arma, enquanto um segundo estabilizou manualmente a plataforma em que a arma estava. Todos os cinco suportes foram operados por um sistema de controle de fogo.

A Bofors também desenvolveu uma carruagem rebocável que exibiu em abril de 1935 em uma exposição na Bélgica. Esta montagem permitia que a arma fosse disparada do carrinho sem configuração necessária, embora com precisão limitada. Se houvesse tempo para a configuração, os artilheiros usavam a barra de reboque e a trava da boca como alavancas, levantando as rodas do solo e, assim, baixando a arma sobre as almofadas de apoio. Duas pernas adicionais dobradas para os lados, e a plataforma foi nivelada com manivelas. Todo o processo de configuração pode ser concluído em menos de um minuto.

Os pedidos para as versões terrestres foram imediatos, começando com um pedido de oito armas da Bélgica em agosto de 1935, e seguido por uma enxurrada de pedidos de outras forças, incluindo Polônia, Noruega e Finlândia. Ele foi aceito no Exército Sueco no ano seguinte, conhecido como "40 mm lvakan m / 36", o "m" minúsculo indicando um modelo do Exército em oposição ao "M" maiúsculo para a Marinha.

A Marinha sueca adotou a arma como o m / 36 em versões operadas manualmente, simples e resfriadas a ar. Uma montagem dupla resfriada a ar, provavelmente trabalhada à mão, também foi usada pelas marinhas da Suécia e da Argentina, e uma dupla montagem úmida resfriada a ar foi desenvolvida para submarinos poloneses.

Versões britânicas

Versões do Exército e Regimento da RAF

QF 40 mm Mk. 1 exibido no CFB Borden . Este exemplo monta uma mira Stiffkey e exibe a armadura adicional protegendo os artilheiros

Arma Bofors no caçador de minas da classe Ley HMS  Isis (1978)

O Exército Britânico examinou a arma pela primeira vez quando recebeu uma série de exemplares fabricados na Polônia em 1937 para teste, conhecido como "QF 40 mm Mark I" (QF significa "tiro rápido" ) ou "Mark I / 2" após uma pequena alteração no ocultador de flash . Uma licença foi adquirida e a arma foi convertida de medidas métricas para imperiais . Eles também fizeram várias alterações no design para torná-lo mais adequado para a produção em massa, já que o design original do Bofors foi projetado para ser montado à mão e muitas peças foram rotuladas como "arquivo para caber na montagem", exigindo muitas horas de trabalho. completar.

Os testes mostraram que apontar os canhões para aeronaves de alta velocidade era um problema sério. Embora a arma pudesse ser treinada rapidamente, mirar com precisão ao fazê-lo revelou-se difícil. Para resolver isso, os britânicos introduziram um computador analógico mecânico complexo , o Kerrison Director , que conduzia a instalação eletricamente. Uma equipe de três homens operou o diretor simplesmente apontando-o para o alvo enquanto fazia estimativas de velocidade, alcance e várias condições atmosféricas. O diretor então apontou as armas diretamente por meio de suportes elétricos, enquanto os artilheiros carregavam os pentes. Isso eliminou a necessidade de miras refletoras de correção de chumbo, que foram substituídas por um sistema de backup que consiste em uma mira simples de anel e postes conhecida como "panqueca".

Nesta forma, o "QF 40 mm Mark III" (Mk II era uma designação usada para um "pom-pom" Vickers ), tornou-se a arma leve AA (antiaérea) padrão do Exército, operando ao lado de seus 3 polegadas e 3,7 -polegada armas pesadas. A arma foi considerada tão importante para a defesa da Grã-Bretanha após a queda da França em 1940 que um filme, The Gun , foi produzido para encorajar os maquinistas a trabalhar mais duro e completar mais delas. A produção britânica começou lentamente: em setembro de 1939, apenas 233 equipamentos haviam sido produzidos; mas, no final da guerra, a produção total das fábricas britânicas, canadenses e australianas era superior a 19.000. O ano de pico de produção foi em 1942, quando as fábricas britânicas produziram 5.025 e as canadenses 1.311.

Sistema de mira Bofors L / 60, lado esquerdo

Em combate constatou-se que o Kerrison era difícil de montar para uso em muitas situações, além de tornar a logística mais complexa devido à necessidade de manter seu gerador elétrico abastecido com combustível. Na maioria dos combates, apenas as miras de panqueca foram usadas, sem qualquer forma de correção, tornando as versões britânicas menos capazes do que as usadas por outras forças. Eventualmente, uma escola de artilharia antiaérea no estande de Stiffkey, na costa de Norfolk , entregou uma solução viável, um arranjo em forma de trapézio que movia a mira da panqueca para oferecer correção de chumbo, operado por um novo membro da tripulação parado atrás da camada do lado esquerdo . O "Stiffkey Sight" foi enviado para unidades em 1943, chegando em unidades canadenses no meio da Batalha das Ilhas Aleutas . Uma mudança final no mecanismo de elevação durante a guerra resultou no "QF 40 mm Mark XII". Eles também projetaram um carro de duas rodas muito mais leve para uso no ar .

O Exército também experimentou vários sistemas antiaéreos automotores baseados em vários chassis de tanques . Mudanças a culatra para este papel criou o "QF 40 milímetros Mark VI", que foi usado na cruzado para produzir o Crusader III AA Mark I . A principal versão automotora do Bofors usava o canhão montado no chassi de um caminhão Morris Commercial com tração nas quatro rodas, conhecido como "Carrier, SP, 4x4 40mm, AA (Bofors) 30cwt". Essas armas foram usadas em apoio às divisões do Exército para fornecer proteção rápida contra ataques aéreos sem a necessidade de desmontagem. Eles prestaram serviço no noroeste da Europa, onde seis SP Bofors do 92º (Loyals) Regimento Antiaéreo Ligeiro, Artilharia Real, desembarcaram com a 3ª Divisão de Infantaria britânica em Sword Beach no Dia D para proteger as pontes vitais sobre o Canal de Caen e o rio Orne ( Pegasus Bridge e Horsa Bridge ), derrubando 17 aviões alemães. Mais tarde na campanha, os SP Bofors foram usados ​​extensivamente para tiros no solo, bem como em uma função antiaérea. No serviço do exército britânico, os Bofors encontraram um papel altamente especializado: durante a Campanha do Norte da África na Segunda Batalha de El Alamein , eles foram usados ​​para disparar rastreadores horizontalmente para marcar caminhos seguros para unidades através dos campos minados alemães. Esta prática foi desenvolvida durante as operações no noroeste da Europa, onde rajadas de traçadores codificados por cores foram usados ​​para definir o eixo de avanço das diferentes formações em ataques noturnos em grande escala.

A formação do Regimento da RAF em fevereiro de 1942 (em resposta ao fracasso do Exército em defender os aeródromos em Creta , que resultou na derrota estratégica na ilha para as forças alemãs numericamente inferiores) sinalizou a transferência do Exército da responsabilidade de defender os aeródromos para a RAF . Isso incluía defesa aérea de baixo nível e o Bofors L60 - com o mesmo design da versão do Exército - era a principal arma para os esquadrões antiaéreos leves do regimento da RAF no Norte da África, Malta, Itália, Balcãs, Reino Unido (incluindo o alocação de cinquenta e dois esquadrões para a Operação DIVER ) e o noroeste da Europa (do Dia D até o fim das hostilidades). No 2875 Squadron RAF Regiment, empregando o L60, tornou-se a primeira unidade a abater um avião a jato, um Me 262 , com fogo antiaéreo baseado em terra, em Helmond, na Holanda, em 28 de novembro de 1944. Embora as forças aéreas aliadas tivessem alcançada superioridade aérea após o Dia D, os aeródromos avançados continuaram a ser alvos de alta prioridade para a Luftwaffe quando a oportunidade se apresentou e isso garantiu que os L60s do Regimento da RAF continuassem a ser fortemente usados. Por exemplo, durante a Ofensiva de Ardennes , os esquadrões antiaéreos leves do Regimento da RAF abateram 43 aeronaves alemãs e danificaram 28 outras durante ataques a onze aeródromos avançados da RAF no dia de Ano Novo de 1945. Após a 2ª Guerra Mundial, o Regimento da RAF continuou a empregar o L60 como sua principal arma antiaérea até ser substituída pelo canhão L70 em 1957. Os canhões foram implantados no Reino Unido, Alemanha, Chipre, Oriente Médio e Extremo Oriente (havia L60s insuficientes para equipar o Regimento da RAF esquadrões no Extremo Oriente durante a guerra; estes tendo que se contentar principalmente com armas Hispano e Oerlikon ).

Versões navais

Bofors gêmeo 40 mm a bordo do ORP Błyskawica , um contratorpedeiro da segunda guerra mundial da Marinha polonesa

Montagem de Bofors simples de 40 mm em Boffin, exibida no CFB Borden . Em 1996, peças de museu como este canhão voltaram a funcionar para servir como armamento principal dos caça-minas da classe Kingston

A Marinha Real também fez uso extensivo do Bofors. Seus primeiros exemplos foram versões refrigeradas a ar rapidamente adaptadas aos navios durante a retirada da Noruega . Com a queda da Europa Ocidental em 1940, a mineradora holandesa Willem van der Zaan trouxe o primeiro exemplo de uma arma refrigerada a água em sua montagem estabilizada tri-axialmente Hazemeyer. Os exemplos produzidos localmente começaram a chegar em 1942, conhecidos como "QF 40 mm Mark IV" para uso em montagens duplas ou "QF 40 mm Mark V" para montagens individuais. A Marinha passou por uma variedade de versões do canhão Bofors básico durante a guerra, incluindo o Mark VII ao Mark XI. A arma antiaérea leve caseira da Marinha Real, o canhão QF de 2 libras , também tinha um calibre de 40 mm, mas era conhecido como QF 2-pdr.

A designação de modelos em serviço da Marinha Real pode ser confusa, pois a arma e sua montagem receberam marcações com números separados. As seguintes montagens foram usadas;

• Mark I: montagem dupla com base no design americano e usando armas de fabricação americana, não muito instaladas. Equipado para controle remoto de fogo .
• Mark II: versão quádrupla semelhante a Mark I
• Mark III: uma versão navalizada da montagem única do Exército, elevação e treinamento manuais.
• Mark IV: uma montagem dupla estabilizada tri-axialmente copiada e geralmente conhecida como "Hazemeyer". Ele tinha um controle de tiro montado e geralmente era equipado com um radar tipo 282 para fornecer informações sobre o alcance do alvo.
• Mark V: montagem dupla, que substituiu e eventualmente substituiu o Mark IV, muitas vezes referida como montagem "utilitária". Esta foi uma montagem simplificada e não estabilizada baseada na montagem dupla americana Mark I e foi projetada para controle remoto de tiro.
• Mark VI: uma arma de seis canos alimentando-se de grandes bandejas em vez de clipes e projetada para controle remoto a partir de um diretor equipado com radar dedicado.
• Mark VII: uma montagem de cilindro único com alimentação hidráulica que substituiu o Mark III e entrou em serviço em 1945.
• Mark IX: montagem Mark VII modificada para energia elétrica, como a montagem Mark IX, e nesta forma serviu na Guerra das Malvinas .

A marca de montagem V (Mark VC para exemplos construídos no Canadá) para as armas Oerlikon e QF de 2 libras de 20 mm também foi adotada inicialmente como uma montagem provisória para o Bofors. Era uma montagem de cano único com força hidráulica e era conhecida como "Boffin".

A montagem final do Bofors britânico que viu o serviço foi o "canhão antiaéreo taquimétrico estabilizado" (STAAG), que era de dois canos, estabilizado e carregava seu próprio sistema de controle de fogo taquimétrico (isto é, preditivo), baseado em torno do centímetro Radar Tipo 262, capaz de "travar" em um alvo. Esta montagem era pesada (17,5 toneladas) e o ambiente de alta vibração da montagem da arma era um local ruim para eletrônicos de válvula sensíveis e computadores mecânicos. O STAAG Mark I carregou o prato do radar sobre os canos da arma, onde foi sujeito a danos durante o disparo, portanto, o STAAG Mark II mudou o conjunto para o teto da cabine de controle. No final das contas, o STAAG era muito difícil de manter no ambiente hostil de um navio de guerra e foi mais tarde substituído pelo Mounting Mark V com o equipamento de controle de fogo localizado remotamente, o único Mark VII e, finalmente, com o míssil Sea Cat . A versão final do STAAG foi equipada com as fragatas anti-submarino RN Tipo 12 Whitby e as fragatas a diesel Tipo 41 / Tipo 61 concluídas de 1956 a 1958. O HMNZS Royalist também foi equipado com o STAAG Mk 2 durante a modernização, concluída em 1956. Inicialmente, tinha três STAAG CIWS, o STAAG na posição Q foi removido em 1960, mas carregou duas montarias até o final de seu serviço em águas do sudeste asiático, em 1965. A tripulação do Royalist pareceu achar o STAAG um anti razoavelmente eficaz e impressionante -arma aérea durante a Operação Mosqueteiro em 1956, ao largo do Egito.

Versões dos EUA

Manufatura

A fim de fornecer ao Exército e à Marinha dos EUA um número muito maior de armas, a Chrysler construiu 60.000 das armas e 120.000 barris durante a guerra, pela metade do custo original projetado e atendendo às necessidades do Exército em 1943. Ao longo da vida da produção, seus engenheiros introduziram inúmeras mudanças adicionais para melhorar a produção em massa, eventualmente reduzindo pela metade o tempo total necessário para construir uma arma; a maioria dessas mudanças foi nos métodos de produção, e não no design da arma em si. York Safe & Lock também produziu as armas, embora suas tentativas de coordenar os desenhos em todo o programa não tenham sido bem-sucedidas, e essa responsabilidade foi transferida para a Fábrica de Armas Navais em julho de 1943.

Houve muitas dificuldades na produção das armas nos Estados Unidos, além de sua complexidade (ilustrada pelo uso de 2.000 subcontratados em 330 cidades e 12 fábricas da Chrysler para fabricar e montar as peças). Os desenhos eram métricos, em sueco e lidos do primeiro ângulo de projeção . A Chrysler teve que traduzir para o inglês, fixar as dimensões absolutas e mudar para o terceiro ângulo de projeção. Os engenheiros da Chrysler também tentaram simplificar a arma, sem sucesso, e fazer filmes em alta velocidade para encontrar possíveis melhorias, mas isso não foi possível até perto do fim da guerra.

Naval

Uma montagem quádrupla MK 12 de canhões Bofors dispara do USS  Hornet

A Marinha dos Estados Unidos 's Bureau of Ordnance comprou um exemplo refrigerado a ar twin-montagem, peças de reposição e 3.000 cartuchos de munição diretamente de Bofors, que chegou a Nova York em 28 de agosto de 1940 a bordo do transporte Exército USAT  American Legion , que tinham evacuado 897 pessoas, incluindo membros da família real norueguesa, através do porto finlandês de Petsamo . Durante aquele mês, outro navio holandês, o Van Kinsbergen , demonstrou a montaria Hazemeyer para observadores da Marinha. A arma foi rapidamente escolhida como a arma antiaérea padrão da Marinha sobre o calibre britânico 40 mm, pom-pom de 2 libras ; no entanto, as negociações com a Bofors para a produção licenciada foram paralisadas quando os suecos solicitaram licenças de exportação e fabricação de aviões em troca. Alegadamente, a Marinha importou secretamente um conjunto de designs imperiais da Grã-Bretanha e iniciou a produção ilegalmente. Um contrato formal com a Bofors foi firmado em junho de 1941. As armas Mark 1 e Mark 2 resultantes eram destinadas ao lado esquerdo e direito de uma montagem dupla, respectivamente, e foram adaptadas pela Chrysler para refrigeração a água.

Um gêmeo Bofors 40 mm em Patriots Point

Após o ataque a Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941, as metralhadoras existentes de 1.1 "(28 mm) quad mount e .50 foram consideradas inadequadas contra aeronaves modernas, e sua substituição por armas Bofors de 40 mm e Oerlikon de 20 mm foi acelerada . A versão refrigerada a água foi usada quase exclusivamente pela Marinha e pela Guarda Costeira dos EUA. A montagem quádrupla de 40 mm foi desenvolvida essencialmente pela montagem de duas montagens gêmeas lado a lado. Uma grande melhoria foi a adição da operação de energia às montagens gêmeas e quádruplas . Essencialmente, todas as montagens navais dos EUA eram gêmeas ou quádruplas. As armas de 40 mm foram eventualmente montadas em praticamente todos os navios auxiliares navais e armados maiores do que uma pequena embarcação de desembarque. Após a guerra, a montagem dupla Mark 27 do canhão calibre 3 "/ 50 começou a substituir o Bofors, porque o fusível de proximidade "VT" não caberia em um projétil de 40 mm, e a arma de 40 mm foi considerada inadequada contra a ameaça de míssil anti-navio emergente . O suporte duplo de 3 "deveria ter o mesmo peso que o suporte quádruplo de 40 mm, mas era um pouco mais pesado na prática, o que precisava ser compensado. Exceto em contratorpedeiros e novas construções, a Marinha demorou a eliminar o canhão de 40 mm e continuou no serviço ativo da Marinha durante a Guerra da Coréia. Permaneceu em navios da frota inativos da Reserva pelo menos até o início dos anos 1970.

A satisfação da Marinha com as armas foi demonstrada por sua prática de telegrafar a Chrysler Corporation com os números de série das armas quando abatiam uma aeronave.

Exército

O canhão automático de 40 mm do Exército dos EUA, antiaéreo, M1, no transporte de canhão de 40 mm M2 (A1); (TM-9 252)

Em 1938, o Exército dos Estados Unidos introduziu um canhão de 37 mm de seu próprio projeto, mas descobriu que seu desempenho era limitado. No início da Segunda Guerra Mundial, seis Bofors britânicos foram importados para teste, junto com os diretores do Predictor Kerrison , e eles provaram ser superiores em todas as áreas. No meio da guerra, a maioria dos canhões de 37 mm foram substituídos pelos de 40 mm.

Duas armas M1 de 40 mm em suportes do Exército dos EUA

No serviço do Exército e do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, o Bofors de montagem única era conhecido como o canhão automático M1 de 40 mm . A versão americana da arma disparou três variantes do Mk britânico. Concha II altamente explosiva, bem como a bala perfurante M81A1, que era capaz de penetrar cerca de 50 mm de placa de armadura homogênea a um alcance de 500 jardas.

No Exército, cada batalhão de auto-armas de Artilharia Antiaérea (AAA) foi autorizado a um total de trinta e dois canhões de 40 mm em suas quatro baterias de tiro. Cada divisão da Marinha dos EUA tinha um "batalhão de armas especiais" que incluía dezesseis canhões de 40 mm; no início de 1944, estes foram substituídos por batalhões antiaéreos com doze canhões de 40 mm. Os batalhões de defesa da Marinha também usaram o canhão de 40 mm. Todos esses tipos de unidades também incluem outras armas AA.

Durante a Segunda Guerra Mundial, a versão de montagem dupla da arma foi montada em um chassi de tanque M24 Chaffee como o M19 Gun Motor Carriage . Na década de 1950, o tanque M41 Walker Bulldog foi fortemente modificado no M42 Duster com a mesma montagem dupla de 40 mm. Depois de ter sido largamente retirado do serviço no início dos anos 1960, o M42 foi reintroduzido no início de 1966 para a Guerra do Vietnã , onde foi usado principalmente para apoio de fogo terrestre. Após a retirada do Vietnã no início dos anos 1970, o M42 foi mantido no serviço da Guarda Nacional até que finalmente se aposentou em 1988.

Força do ar

Consulte arma Bofors 40 mm § Gunship AC-130

Exemplos capturados

Na Segunda Guerra Mundial na Alemanha, a Wehrmacht usou várias armas Bofors que foram capturadas na Polônia e na França. O Kriegsmarine também operou algumas armas obtidas na Noruega. No uso naval alemão, o canhão foi denominado "Flak 28 de 4 cm" e foi usado a bordo dos cruzadores Almirante Hipper e Prinz Eugen no final da guerra. A partir de 1942, vários E-boats foram equipados com o Flak 28 para permitir que lutassem contra MGBs e MTBs britânicos em igualdade de condições.

A Alemanha também comprou um grande número (mais de 200) de armas Bofors de fabricação húngara . Em troca, a Hungria recebeu um canhão PAK 75 mm para cada 4-5 Bofors. A Wehrmacht usou armas húngaras após a ocupação alemã da Hungria no final de 1944. A maioria delas foi perdida durante as lutas em Budapeste e Trandanubia .

O Japão capturou várias armas Bofors em Cingapura e as colocou em produção como Tipo 5.

Após a guerra de Continuação, a União Soviética tomou posse do navio de defesa costeira finlandês Väinämöinen , que estava armado com quatro canhões M / 36 Bofors.

Tanto o Japão quanto a Alemanha Ocidental continuaram a usar a arma Bofors durante a Guerra Fria. A marinha federal alemã o utilizou em destróieres, fragatas e barcos de patrulha rápidos até 1984, e em caça-minas até os dias atuais.

Variantes

40 mm L / 43

O Bofors L / 43 é uma variante submarina do L / 60 com montagem retrátil e usando munição de baixa carga de propelente.

40 mm L / 60

O L / 60 Bofors instalado no navio de defesa costeira da classe Kingston HMCS  Nanaimo

Twin L / 60 desmontado de uma corveta argentina que serviu durante a Guerra das Malvinas

Algumas das armas 40 mm L / 60 do HMAS  Sydney disparando contra a Coreia em 1951

L / 60 é um canhão automático que usa munição 40x311mmR. Embora o L / 60 tenha sido posteriormente substituído na produção pelo L / 70, ele permaneceu no serviço de linha de frente até os anos 1980 e 1990. Na maioria dos casos, essas eram as versões antiaéreas terrestres, uma vez que um substituto adequado para essa função não apareceu até a introdução de mísseis MANPADS realmente eficazes nas décadas de 1980 e 1990.

No serviço do Exército dos Estados Unidos, o M19 Gun Motor Carriage foi substituído pelo M42 Duster , usando a mesma torre, mas baseado no chassi do tanque M41 Walker Bulldog .

O L / 60 prestou serviço ativo nas marinhas argentina e britânica na Guerra das Malvinas de 1982 e continuou a ser usado na década de 1990, quando foi substituído pela moderna artilharia de 20 mm e 30 mm.

As Forças Canadenses também usaram Bofors em sua frota de superfície, removendo os canhões no final dos anos 1980, quando eram considerados desatualizados, apenas para reutilizar canhões Bofors antigos como o principal armamento do navio de defesa costeira da classe Kingston . O Bofors serviu como armamento principal por quase 20 anos. A decisão de removê-los foi tomada em 2014, devido aos seus encargos de manutenção e à falta de estabilização.

Em agosto de 2006, a marinha francesa usava L / 60s em mais de vinte navios (patrulhas e auxiliares). Os navios da Guarda Costeira norueguesa e islandesa continuam a usar o canhão Bofors de 40 mm. O L / 60 continuou em uso no exército irlandês até anos recentes, quando foi aposentado em favor do L / 70 controlado por radar. A classe P20 do Serviço Naval Irlandês manteve os L / 60 a bordo como sua arma principal até a década de 1990, mas foi rearmada com os L / 70. O último navio de patrulha da classe P20 restante, ( LÉ Aisling ) descomissionado em 2016, foi o último navio equipado com o L / 70. Dois L / 60s aposentados podem ser vistos ao lado da praça em Sarsfield Barracks, Limerick.

O último 40 mm / 60 Bofors em serviço com a Marinha australiana Real (RAN) foram utilizados como a principal arma a bordo do ataque classe e Fremantle classe barcos de patrulha e para fins de treinamento na faixa de artilharia Oeste Head em HMAS  Cerberus . Eles foram retirados de serviço em 2007; Os Bofors foram usados ​​a bordo de quase todos os navios da RAN em operação entre as décadas de 1940 e 1990, incluindo os porta-aviões Sydney e Melbourne .

Em 2012, o L / 60 ainda estava em uso pelos militares do Brasil, Indonésia, Paraguai, Taiwan e Estados Unidos.

Gunship AC-130

Armas Bofors em um caça AC-130E Spectre

Desde o início da década de 1970, os Bofors L / 60s têm sido usados ​​nos canhões AC-130 da Força Aérea dos Estados Unidos na função ar-solo . Entre 2006 e 2012, havia planos para remover estes e os Vulcanos M61 das variantes mais recentes do AC-130U e substituí-los por canhões automáticos de 30 mm. No entanto, esses planos não se concretizaram na época, e os Bofors e Vulcans permaneceram em serviço em 2009, embora as versões posteriores do modelo W e as próximas variantes do modelo J tenham canhões automáticos Mk44 Bushmaster II de 30 mm .

Quando quatro AC-130Us adicionais foram convertidos a partir de 2002, os canhões de 40 mm L / 60 necessários tiveram que ser resgatados de antigos alvos M42 na faixa de AFB da Nellis.

40 mm L / 70

Novo híbrido sérvio SPAAA 40mm e SAM - PASARS 16

Corpo de Fuzileiros Navais do Brasil atirando em um Bofors L / 70

No final da Segunda Guerra Mundial, a velocidade dos aviões a jato permitiu que eles se retirassem rapidamente para fora do alcance dos Bofors; um alcance maior era necessário. Uma maior cadência de tiro também foi necessária, aumentando o número de tiros disparados durante o período de um combate. Bofors considerou atualizar os 40 mm ou, alternativamente, fazer um design de 57 mm muito mais poderoso . No final, eles fizeram as duas coisas.

O novo design de 40 mm usou um cartucho de 40 × 365R maior disparando um projétil de 870 g ligeiramente mais leve a uma velocidade de focinho muito maior de 1.030 m / s (3.379 fps). A cadência de tiro foi aumentada para 240 tiros por minuto (4,0 tiros por segundo), semelhante ao Flak 43 alemão . Além disso, a carruagem foi modificada para ser instalada com energia, a energia sendo fornecida por um gerador colocado na frente da carruagem. A primeira versão foi produzida em 1947, aceita em 1948 como "40 mm lvakan m / 48" e entrou em serviço na Suécia em 1951. Mudanças adicionais ao longo dos anos aumentaram a taxa de disparo primeiro para 300 rpm (5,0 tiros por segundo), e mais tarde para 330 rpm (5,5 rps). A introdução de uma munição com fusível de proximidade de 40 mm no início dos anos 1970 foi outra melhoria.

Bofors 40, veículo de combate sueco 90 armado (CV90)

As vendas externas começaram, como no passado, com a Holanda e o Reino Unido. Em novembro de 1953, foi aceito como o canhão antiaéreo padrão da OTAN e logo foi produzido aos milhares. O L / 70 também foi usado como base para uma série de SPAAGs, incluindo o fracassado M247 Sargento York do Exército dos EUA . O regimento RAF do Reino Unido adotou o L70 para substituir seus canhões L60 em 1957, substituindo seus últimos exemplos em 1977 pelo sistema de mísseis Rapier .

Em 1970, a Zastava Arms adquiriu da Bofors uma licença para produzir o L / 70 junto com o grupo de computadores a laser. A munição para o L / 70 é produzida localmente para uso doméstico e de exportação pela Sloboda Čačak

Em 1979, a Força Aérea Real Holandesa adquiriu o sistema de radar 25 KL / MSS-6720 Flycatcher e atualizou 75 de seus 40L70s para criar 25 unidades de tiro para defesa de base aérea estática . Os canhões aperfeiçoados tinham uma cadência de tiro aumentada (300 tiros / min), e o mecanismo de carregamento era fornecido com guias estendidas para que pudesse conter 22 cartuchos. Um gerador a diesel de 220 volts foi montado no chassi, movido por um motor a diesel Volkswagen .

Em 1989, o Exército Real da Holanda adquiriu 30 sistemas Flycatcher, cada um equipado com duas armas Bofors 40L70G modificadas (o 'G' em anexo significa 'gemodificeerd', 'modificado'). Na versão 40L70G, o mecanismo de carregamento foi aprimorado e pode ser reconhecido pelas guias traseiras abertas. As armas 40L70G também foram fornecidas com radares de velocidade de focinho.

No início da década de 1990, o Royal Netherlands Air Force 40L70s foi atualizado para a versão 'G'.

Nas versões com arma de fogo do Swedish Army Combat Vehicle 90, uma versão automática alimentada por cartucho do canhão automático L / 70 é instalada. Para caber no veículo, a arma é montada de cabeça para baixo. Novos piercings de armadura e munições programáveis ​​também foram desenvolvidos. A Alemanha usou armas L / 70 em seus navios caça-minas Classe 352, Classe 333 e Classe 332, embora estes sejam substituídos pelos sistemas de armas de controle remoto Rheinmetall MLG 27 até 2008. Até o início dos anos 1980, armas L / 70 guiadas por radares D7B eram em uso difundido no papel antiaéreo na Marinha Alemã e na Força Aérea Alemã , até ser substituído por Roland SAMs.

O L / 70 também é usado pelo indiano Abhay IFV , que carrega 210 APFSDS e cartuchos altamente explosivos .

DARDO

Breda (agora Oto Melara ) da Itália usa o canhão Bofors 40 mm L / 70 em seus sistemas de armas antiaéreas Tipo 64, Tipo 106, Tipo 107, Tipo 564 e Tipo 520. Também desenvolveram um sistema CIWS chamado DARDO para o Exército e Marinha Italiana . Um desenvolvimento mais recente de Breda, o Fast Forty (essencialmente uma montagem de arma DARDO com armas gêmeas 40mm / L70), quase dobrou a taxa de tiro para 450 rpm (7,5 tiros por segundo) (2 × 450 em duas montagens), normalmente equipado com carregador de 736 cartuchos e mecanismo de alimentação dupla para uso naval.

Outras variantes L / 70

• L / 70 BOFI (instrumento de controle de fogo optrônico Bofors) : Sistema de controle de fogo eletro-óptico (com computador e telêmetro a laser) e munição fundida de proximidade. Um "sistema de bom tempo".
• L / 70 BOFI-R (todas as condições meteorológicas) : Sistema de controle de incêndio multisensor com um radar de banda J. Fornece aquisição automática e rastreamento com um alcance efetivo de 4 km sem entrada de radar externo.
• L / 70 REMO (Renovação e Modernização) : Pacote que visa prolongar a vida útil e aumentar a eficácia. Maior cadência de tiro, novo sistema de controle de fogo / programação de explosão de ar e munição.
• L / 70 40mm Holanda atualização : Novo servo sistema, amplificadores, aumento da taxa de fogo (para 300 rds / min), racks de munição e unidade de energia a diesel.
• L / 70 40mm atualização espanhola : sistema de rastreamento automático eletro óptico Felis (aparelho de TV HD, rastreamento automático, laser de telemetria, designador de alvo portátil e interface de radar)
• AOS 40mm L70 FADM (Montagem de Defesa Aérea de Campo) : Sistema de mira de acionamento elétrico da Singapore Technologies
• TRIDON 40mm L / 70 : Bofors instalou um caminhão Volvo 725 6x6 com cabine totalmente fechada e blindada para uma tripulação de cinco pessoas, com apenas dois tripulantes necessários. Não entrou em serviço.
• LVS 40mm L / 70 : Equipado com sistema modular de controle de incêndio LVS da Saab. Entrou em serviço no Exército Sueco e no Exército Real da Tailândia em 1994 e 1997.

Comercial

Veja também

• Pistola Bofors 57 mm
• Bofors 75 mm Modelo 1929
• Lista de armas antiaéreas
• Lista de armas antiaéreas navais
• The Bofors Gun - filme de 1968 sobre aviadores britânicos na Alemanha (a arma serve como um dispositivo de enquadramento )

Referências

Notas

Bibliografia

links externos

• Ilustração da capa da revista Popular Science de 1940 de Bofors gêmeos de 40 mm em serviço sueco
• "New Tools For Army Power", outubro de 1941, Popular Science , pp. 73–74 sobre o teste da versão americana de Bofors 40 mm
• 40 mm de canhão automático M1 (AA) e carrinhos de canhão antiaéreo de 40 mm M2 e M2A1 TM 9-252
• Pistola antiaérea 40 MM, OP 820, 1943: Manual de serviço da Marinha colocado on-line como cortesia de marine.org
• Comparação de dados e especificações de várias marcas de Bofors 40mm L / 60
• Comparação de dados e especificações de várias marcas de Bofors 40mm L / 70
• Rae, CJE, Harris, AL & Bryant, RK 1987, No alvo: a história do 2/3 Regimento Antiaéreo Ligeiro Australiano desde a formação em 18 de julho de 1940 até a dissolução em 14 de julho de 1943 e o serviço subsequente da 7ª Bateria, 8º Bateria, e 9ª bateria, até o final da Segunda Guerra Mundial, 2/3 Associação Australiana de Regimento Antiaéreo Ligeiro, Melbourne