728º Esquadrão de Transporte Aéreo - 728th Airlift Squadron

728º Esquadrão de Transporte Aéreo
Boeing C-17A Globemaster III 02-1105- 62d Airlift Wing McChord.jpg
446ª Asa de Transporte Aéreo C-17A Globemaster III
Ativo 1943–1945; 1947–1952; 1952-presente
País  Estados Unidos
Galho  Força Aérea dos Estados Unidos
Função Transporte aéreo
Parte de Comando da Reserva da Força Aérea
Garrison / HQ Base da Força Aérea McChord
Decorações Citação de Unidade Distinta da
Força Aérea Prêmio de Unidade Meritória da Força Aérea Prêmio de Unidade de Destaque da
Força Aérea
da Coreia do Sul Citação de Unidade Presidencial da
República do Vietnã Cruz de Galantaria com Palma
Insígnia
Emblema do 728º Esquadrão Aéreo (aprovado em 12 de dezembro de 1984) 728 AS.jpg
Emblema do 728º Esquadrão de Bombardeio (aprovado em 18 de janeiro de 1944) 728º Esquadrão de Bombardeio - Emblem.png
Código da fuselagem da Segunda Guerra Mundial 9Z

O 728º Esquadrão de Transporte Aéreo é um esquadrão da Reserva da Força Aérea dos Estados Unidos , atribuído ao 446º Grupo de Operações , estacionado no Campo McChord , Base Conjunta Lewis-McChord , Washington. É uma unidade associada do 8º Esquadrão de Transporte Aéreo em serviço ativo da 62ª Asa de Transporte Aéreo .

O esquadrão foi ativado pela primeira vez como o 728º Esquadrão de Bombardeio em 1943. Depois de treinar nos Estados Unidos com o Boeing B-17 Flying Fortress , o esquadrão foi implantado no Teatro Europeu de Operações , participando da campanha de bombardeio estratégico contra a Alemanha. Ele ganhou uma Menção de Unidade Distinta (DUC) durante um ataque a uma base de caça a jato alemã perto de Kaltenkirchen em abril de 1945. Após o Dia do VE , o esquadrão retornou aos Estados Unidos e foi desativado.

O esquadrão foi reativado nas reservas em 1947. Dois anos depois, começou a treinar com Douglas B-26 Invaders . Em agosto de 1950, o esquadrão foi uma das primeiras unidades de reserva mobilizadas para a Guerra da Coréia . Depois de preencher suas fileiras e passar por um treinamento intensivo, o esquadrão desdobrou-se para as Forças Aéreas do Extremo Oriente e começou a voar em missões de combate. Ela foi premiada com dois DUCs adicionais por suas operações na Coréia. Em maio de 1952, o esquadrão foi desativado e seu pessoal e equipamento foram transferidos para uma unidade regular que foi ativada simultaneamente.

O esquadrão foi ativado nas reservas novamente dois meses depois como o 728º Esquadrão de Reconhecimento Tático . Ele voltou à missão de bombardeiro leve em 1955, mas as unidades de reserva da Força Aérea estavam se convertendo à missão de transporte aéreo , e o esquadrão tornou-se o 728º Esquadrão de Transporte de Tropas em julho de 1957, e serviu em funções de transporte aéreo tático e estratégico desde então.

Missão

A missão do 728º é fornecer tripulações prontas para a missão para suporte operacional para transporte aéreo estratégico e tático , lançamento aéreo de combate e evacuação aeromédica em apoio à Força Aérea dos EUA , Comando de Reserva da Força Aérea e obtenção de objetivos principais de comando.

História

Segunda Guerra Mundial

452 Bomb Group Flying Fortress voando através da flak

O esquadrão foi ativado pela primeira vez em junho de 1943 em Geiger Field , Washington, como um dos quatro esquadrões originais do 452d Grupo de Bombardeio . Mais tarde naquele mês, mudou-se para a Base Aérea do Exército de Rapid City , em Dakota do Sul, e começou a treinar com o Boeing B-17 Flying Fortress . Continuou treinando com a Segunda Força Aérea até dezembro, quando iniciou sua movimentação para o Teatro Europeu de Operações . O escalão terrestre passou por Camp Shanks e navegou no RMS  Queen Elizabeth em 2 de janeiro de 1944. O escalão aéreo foi implantado através da rota de balsa aérea do Atlântico Sul

O esquadrão se estabeleceu na RAF Deopham Green em janeiro de 1944 e iniciou suas operações em 4 de fevereiro de 1944 com um ataque a uma fábrica de montagem de aeronaves perto de Brunswick . Seus alvos estratégicos incluíam pátios de triagem de ferrovias perto de Frankfurt , fábricas de aviões perto de Regensberg e Kassel . a fábrica de rolamentos de esferas em Schweinfurt e uma refinaria de petróleo perto de Bohlen . Em setembro de 1944, o esquadrão participou da terceira missão do ônibus espacial, atacando Chemnitz antes de pousar em bases na União Soviética.

O 728º foi ocasionalmente desviado para apoiar operações táticas. Atingiu campos de aviação , locais de lançamento de armas V , pontes e outros objetivos nos preparativos para a Operação Overlord , a invasão da Normandia. Bombardeou posições inimigas para apoiar a Operação Cobra , o rompimento em Saint Lo em julho de 1944 e os ataques em Brest, França, em agosto. Apoiou a Operação Market Garden , ataques aéreos na Holanda em setembro e, durante a Batalha de Bulge , atingiu as linhas de comunicação alemãs . Atingiu um campo de aviação para apoiar a Operação Varsity , o assalto aerotransportado através do Reno .

Pouco antes do fim da guerra, em 7 de abril, o esquadrão atacou a base de caças a jato em Kaltenkirchen , pressionando o ataque apesar da forte oposição dos caças, ganhando uma Menção de Unidade Distinta . Ele voou sua última missão de guerra em 21 de abril contra os pátios de triagem em Ingolstadt .

Após o Dia VE , em agosto de 1945, o esquadrão retornou aos Estados Unidos (o escalão terrestre mais uma vez navegou no RMS Queen Elizabeth ) e foi desativado no Campo Aéreo do Exército de Sioux Falls , Dakota do Sul.

Serviço de reserva e convocação da Guerra da Coréia

B-26Bs do 452d Bomb Wing na Coréia

O esquadrão foi reativado na reserva no Campo Aéreo do Exército de Long Beach , Califórnia, em 1947 como um esquadrão de bombardeiro muito pesado, mas conduziu voo de proficiência com uma variedade de aviões de treinamento sob a supervisão da 416ª Unidade de Base da AAF (mais tarde, a 2347ª Força Aérea Reserve Centro de Treinamento). Em uma reorganização das reservas em 1949, tornou-se um esquadrão de bombardeiros leves e começou a equipar e treinar com Douglas B-26 Invaders , embora sua tripulação fosse limitada a 25% de sua força autorizada.

O esquadrão foi mobilizado para a Guerra da Coréia em agosto de 1950 na primeira onda de mobilizações de reserva . Para ajudar a fortalecê-lo, o esquadrão foi aumentado por reservistas designados para a 448ª Ala de Bombardeio , que também estava estacionada em Long Beach, mas permaneceu no status de reserva até o ano seguinte. O 728º era um esquadrão de uma das duas primeiras alas de reserva a ser mobilizada, e as disposições administrativas para a mobilização se mostraram inadequadas e vários reservistas nunca receberam os telegramas convocando-os para o serviço ativo.

A unidade mudou-se para a Base da Força Aérea George , Califórnia, para treinamento intensivo e para ser trazida com força total. Em outubro, o esquadrão foi implantado na Base Aérea de Itazuke , no Japão, para iniciar as operações de combate. Entrou em combate dois dias depois, dependendo do apoio de organizações que já estavam no teatro e não aguardando o apoio do escalão terrestre da Ala 452d, que chegou de navio em novembro. O esquadrão operou do Japão e mais tarde da ponta sul da Coréia. O esquadrão realizou missões de reconhecimento armado, intrusão e interdição . Apoiou tropas terrestres e atacou alvos táticos.

Em 23 de março de 1951, o esquadrão liderou um porta-aviões transportando o 187º Regimento de Infantaria Aerotransportado em um ataque aéreo a Munsan-ni , metralhando as linhas de frente das Forças Comunistas Chinesas e lançando bombas sobre alvos inimigos. Antes de junho de 1951, o esquadrão conduzia ataques principalmente durante o dia. No entanto, devido à extensão dos movimentos noturnos do inimigo, a partir de junho, o 728 passou a se concentrar nas operações noturnas. Em maio de 1952, o esquadrão foi desativado e retornou à reserva. Sua missão, pessoal e aeronaves foram transferidos para o 34º Esquadrão de Bombardeio , que foi ativado simultaneamente na Base Aérea Pusan ​​Leste (K-9) , Coréia do Sul.

Reconhecimento e bombardeio nas reservas

O esquadrão foi redesignado como 728º Esquadrão de Reconhecimento Tático e ativado em junho de 1952 em Long Beach, onde absorveu parte dos recursos da 921ª Ala de Treinamento de Reserva, que foi desativada. A mobilização da reserva para a Guerra da Coréia, entretanto, havia deixado a reserva sem aeronaves, e a unidade não recebeu aeronaves até julho de 1952. Apesar de seu nome de reconhecimento tático, ela foi primeiro equipada com transportes Curtiss C-46 Comando . No ano seguinte, começou a se equipar com uma mistura de aeronaves, incluindo o B-26 e o North American F-51 Mustang . Em 1954, recebeu seus primeiros jatos, Lockheed F-80 Shooting Stars .

Em 1955, o esquadrão tornou-se novamente o 728º Esquadrão de Bombardeio e treinou com o Invasor como uma unidade de bombardeio tático. No entanto, nessa época, o Estado-Maior Conjunto estava pressionando a Força Aérea para fornecer mais transporte aéreo em tempo de guerra. Ao mesmo tempo, cerca de 150 Fairchild C-119 Flying Boxcars tornaram-se disponíveis da força ativa. Consequentemente, em novembro de 1956, a Força Aérea ordenou que o Comando Aéreo Continental ConAC convertesse unidades para a missão de porta-tropas até setembro de 1957. Em julho de 1957, o esquadrão tornou-se o 728º Esquadrão de Porta-tropas .

Transporte aéreo tático

Como um esquadrão de porta-tropas, a unidade fez a transição para o C-119 e voou com eles de Long Beach até que as operações de vôo de reserva ali terminassem no outono de 1960 e o 452d Troop Carrier Wing fosse transferido para a Base da Força Aérea de March . O esquadrão havia sido designado diretamente para a ala desde abril de 1959, quando o ConAC converteu suas asas voadoras para a organização de dois deputados e desativou o 452d Troop Carrier Group. Em março, no lugar de apoio em serviço ativo para unidades de reserva, o ConAC utilizou o Programa Técnico de Reserva Aérea , no qual um quadro da unidade era composto por pessoal em tempo integral que era simultaneamente funcionários civis da Força Aérea e tinha patente como membros da Força Aérea reservas.

Ativação de grupos sob a asa

Desde 1955, a Força Aérea vinha destacando esquadrões da Reserva da Força Aérea de suas alas originais para locais separados. O conceito oferecia várias vantagens: as comunidades eram mais propensas a aceitar os esquadrões menores do que as alas grandes e a localização de esquadrões separados em centros populacionais menores facilitaria o recrutamento e o pessoal. Com o tempo, o programa de esquadrão destacado teve sucesso em atrair participantes adicionais. Embora a dispersão de unidades voadoras não tenha sido um problema quando toda a ala foi chamada para o serviço ativo, a mobilização de um único esquadrão voador e elementos para apoiá-la foi difícil. Essa fraqueza foi demonstrada na mobilização parcial das unidades de reserva durante a Crise de Berlim de 1961 . Para resolver isso, no início de 1962, o ConAC decidiu reorganizar suas alas de reserva estabelecendo grupos com elementos de apoio para cada um de seus esquadrões de porta-tropas. Essa reorganização facilitaria a mobilização de elementos de asas em várias combinações, quando necessário. No entanto, como este plano estava entrando em sua fase de implementação, outra mobilização parcial ocorreu para a Crise dos Mísseis de Cuba . A formação de novos grupos de transporte de tropas foi adiada até janeiro para as alas que não haviam sido mobilizadas. O 942d Troop Carrier Group foi formado em março em 17 de janeiro como a sede do 728º e suas unidades de apoio.

Transporte aéreo estratégico

Em agosto de 1965, o esquadrão recebeu sua primeira aeronave C-124 Globemaster II e começou a transição da missão tática para a missão de transporte aéreo estratégico. Em dezembro, sua missão mudou formalmente e tornou-se o 728º Esquadrão de Transporte Aéreo , mas um mês depois, em uma ampla mudança de nomes na Força Aérea, mais tarde tornou-se o 728º Esquadrão de Transporte Aéreo Militar . O 728º realizou missões regulares nos cinemas do Pacífico e Extremo Oriente. O apoio que essas missões proporcionaram à República do Vietnã resultou na concessão da Cruz de Galantaria Vietnamita com Palma ao esquadrão.

Em março de 1968, o esquadrão e seu pai 942d Military Airlift Group moveram seus Douglas C-124 Globemaster IIs de março para a Base da Força Aérea de Norton , Califórnia. Quando o Globemaster foi aposentado, a Reserva da Força Aérea formou unidades associadas . Neste programa, as unidades de reserva voaram e mantiveram aeronaves pertencentes a uma unidade regular associada. Em janeiro de 1972, o 728º foi transferido para o associado 944º Grupo de Transporte Aéreo Militar e começou o treinamento de transição para voar o Lockheed C-141 Starlifter . No ano seguinte, a Reserva da Força Aérea desativou seus grupos associados da reserva e o esquadrão foi designado diretamente para a 445ª Asa de Transporte Aéreo Militar .

O 728º participou da Operação Homecoming , trazendo para casa os prisioneiros de guerra do Sudeste Asiático, e da Operação Nova Vida, que apoiou a evacuação de órfãos e outros refugiados do Vietnã para os Estados Unidos. Em 1989, o 728º realizou muitas missões em apoio à Operação Justa Causa no Panamá e em missões de transporte aéreo no sudoeste da Ásia em apoio às Operações Escudo do Deserto e Tempestade no Deserto em 1991.

Como resultado do fechamento de Norton como parte do programa da Comissão de Realinhamento e Fechamento de Base do Departamento de Defesa dos Estados Unidos em 1988 , em 1 de janeiro de 1992, o 728º mudou-se para a Base Aérea McChord , em Washington, onde foi designado para o 446º. Asa de transporte aéreo militar . O 728º foi renomeado como 728º Esquadrão de Transporte Aéreo em 1 de fevereiro de 1992 após a reorganização da 446ª Asa Aérea sob o sistema de Asa Objetiva, foi acompanhado pelos 97º e 313º Esquadrões de Transporte Aéreo dentro do 446º Grupo de Operações reativado .

Desde que chegou a McChord em janeiro de 1992, o 728º participou de numerosas missões de contingência, manutenção da paz e ajuda humanitária no mundo real. Além disso, o 728º fornece suporte ativo para as missões Phoenix Banner, Copper e Silver. As missões de maior prioridade do 728º auxiliam no apoio do presidente e do vice-presidente, bem como nas operações do serviço secreto. Em janeiro de 1997, uma tripulação do 728º repatriou os restos mortais de cinco militares americanos de Pequim, China, membros da tripulação do bombardeiro Consolidated B-24J Liberator que caiu perto de Liuchouw, China, em agosto de 1944, após retornar de uma missão de bombardeio.

O esquadrão foi selecionado como o primeiro dos três esquadrões de reserva associados a fazer a transição para o Boeing C-17 Globemaster III . O primeiro C-17 foi entregue McChord em 30 de julho de 1999. A primeira missão operacional C-17 do esquadrão, em novembro de 1999, foi uma missão a Hanói , no Vietnã, onde restos de 11 soldados americanos, da Guerra da Coréia e da Guerra do Vietnã , foram repatriados ao mesmo tempo - a primeira vez que restos de duas guerras separadas foram repatriados na mesma missão.

Em 14 de fevereiro de 2003, o 728º foi mobilizado para apoiar as Operações Liberdade Duradoura (OEF) e Liberdade do Iraque (OIF). De fevereiro de 2003 a 13 de fevereiro de 2005, 728 as tripulações aéreas voaram em missões de transporte aéreo de combate no Iraque e no Afeganistão, executando cargas / descargas de tropas e equipamentos e voando em missões de evacuação aeromédica de pessoal ferido. Membros do 728º também participaram do lançamento aéreo de combate da 173ª Brigada Aerotransportada sobre o norte do Iraque em 26 de março de 2003. O 728º recebeu o Prêmio de Unidade Meritória da Força Aérea por seu apoio à OEF e à OIF de fevereiro de 2003 a fevereiro de 2005.

Linhagem

  • Constituído como o 728º Esquadrão de Bombardeio (Pesado) em 14 de maio de 1943
Contato em 1 ° de junho de 1943
Redesignado 728 Esquadrão do bombardeio , pesado em 20 de agosto de 1943
Inativado em 28 de agosto de 1945
  • Redesignado 728 Esquadrão do bombardeio , muito pesado em 11 março de 1947
Ativado na reserva em 19 de abril de 1947
Redesignado 728 Esquadrão do bombardeio , Light on 27 de junho de 1949
Ordenado para o serviço ativo em 10 de agosto de 1950
Redesignado 728 Esquadrão do bombardeio , Luz, Noite Intruder em 25 de junho de 1951
Dispensado do serviço ativo, e inativado, em 10 de maio de 1952
  • Redesignado 728 Tactical Reconnaissance Squadron em 06 de junho de 1952
Ativado na reserva em 13 de junho de 1952
Redesignado 728 Esquadrão do bombardeio , tático em 22 de maio de 1955
Redesignado 728 portador da tropa Squadron , Médio em 01 de julho de 1957
728º Esquadrão de Transporte Aéreo Redesignado , Pesado em 1 de dezembro de 1965
Reestruturado 728º Esquadrão de Transporte Aéreo Militar em 1º de janeiro de 1966
Reestruturado 728º Esquadrão de Transporte Aéreo Militar (Associado) em 1º de janeiro de 1972
Redesignado 728 Esquadrão de Transporte Aéreo (Associate) em 01 de fevereiro de 1992
Redesignado 728 Esquadrão do transporte aéreo em 1 de outubro de 1994

atribuições

  • Grupo de Bombardeio 452d, 1 de junho de 1943 - 28 de agosto de 1945
  • 452d Grupo de Bombardeio, 19 de abril de 1947 - 10 de maio de 1952
  • 452d Grupo de Reconhecimento Tático (posteriormente 452d Grupo de Bombardeio, 452d Grupo de Transporte de Tropas), 13 de junho de 1952
  • 452d Troop Carrier Wing, 14 de abril de 1959
  • 942d Grupo de Transporte de Tropas (posteriormente 942d Grupo de Transporte Aéreo, 942d Grupo de Transporte Aéreo Militar), 17 de janeiro de 1963
  • 944º Grupo de Transporte Aéreo Militar, 1º de janeiro de 1972
  • 445ª Asa de Transporte Aéreo Militar, 1º de julho de 1973
  • 446th Military Airlift Wing (posteriormente 446 Airlift Wing), 1 de janeiro de 1992
  • 446º Grupo de Operações, 1 de agosto de 1992 - presente

Estações

Aeronave

Prêmios e campanhas

Serpentina de prêmio Prêmio datas Notas
Streamer PUC Army.PNG Citação de Unidade Distinta 7 de abril de 1945 Alemanha 728º Esquadrão de Bombardeio
Streamer PUC Army.PNG Citação de Unidade Distinta 9 de julho a 27 de novembro de 1951 728º Esquadrão de Bombardeio da Coreia
Streamer PUC Army.PNG Citação de Unidade Distinta 28 de novembro de 1951 a 30 de abril de 1952 728º Esquadrão de Bombardeio da Coreia
AF MUA Streamer.JPG Prêmio Unidade Meritória da Força Aérea 1 de outubro de 2006–30 de setembro de 2007 728º Esquadrão de Transporte Aéreo
AFOUA Streamer.JPG Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea 1 de setembro de 1985 a 31 de agosto de 1987 728º Esquadrão de Transporte Aéreo Militar
AFOUA Streamer.JPG Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea 1 de janeiro a 31 de julho de 1992 728º Esquadrão de Transporte Aéreo Militar (posteriormente 728º Esquadrão de Transporte Aéreo)
AFOUA Streamer.JPG Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea 1 de julho de 1999 a 31 de agosto de 2000 728º Esquadrão de Transporte Aéreo
Streamer KPUC.PNG Citação da Unidade Presidencial Coreana 31 de outubro de 1950 a 27 de outubro de 1951 728º Esquadrão de Bombardeio
VGCP Streamer.jpg Cruz de galantaria vietnamita com palma 1 de janeiro de 1967 a 28 de janeiro de 1973 728º Esquadrão de Transporte Aéreo Militar
Campanha Streamer Campanha datas Notas
Streamer EAMEC.PNG Ofensiva Aérea, Europa 8 de janeiro de 1944 - 5 de junho de 1944 728º Esquadrão de Bombardeio
Streamer EAMEC.PNG Combate Aéreo, Teatro EAME 8 de janeiro de 1944 - 11 de maio de 1945 728º Esquadrão de Bombardeio
Streamer EAMEC.PNG Normandia 6 de junho de 1944 - 24 de julho de 1944 728º Esquadrão de Bombardeio
Streamer EAMEC.PNG França do norte 25 de julho de 1944 - 14 de setembro de 1944 728º Esquadrão de Bombardeio
Streamer EAMEC.PNG Rhineland 15 de setembro de 1944 - 21 de março de 1945 728º Esquadrão de Bombardeio
Streamer EAMEC.PNG Ardennes-Alsace 16 de dezembro de 1944 - 25 de janeiro de 1945 728º Esquadrão de Bombardeio
Streamer EAMEC.PNG A Europa Central 22 de março de 1944 - 21 de maio de 1945 728º Esquadrão de Bombardeio
Streamer KS.PNG Intervenção CCF 3 de novembro de 1950 - 24 de janeiro de 1951 728º Esquadrão de Bombardeio
Streamer KS.PNG 1ª Contra-ofensiva da ONU 25 de janeiro de 1951 - 21 de abril de 1951 728º Esquadrão de Bombardeio
Streamer KS.PNG CCF Spring Offensive 22 de abril de 1951 - 9 de julho de 1951 728º Esquadrão de Bombardeio
Streamer KS.PNG Ofensiva verão-outono da ONU 9 de julho de 1951 - 27 de novembro de 1951 728º Esquadrão de Bombardeio
Streamer KS.PNG Segundo inverno coreano 28 de novembro de 1951 - 30 de abril de 1952 728º Esquadrão de Bombardeio
Streamer KS.PNG Coreia do verão-outono de 1952 1 de maio de 1952 - 10 de maio de 1952 728º Esquadrão de Bombardeio
Streamer SAS.PNG Defesa da Arábia Saudita 2 de agosto de 1990 - 16 de janeiro de 1991 728º Esquadrão de Transporte Aéreo Militar
Streamer SAS.PNG Libertação e Defesa do Kuwait 17 de janeiro de 1991 - 11 de abril de 1991 728º Esquadrão de Transporte Aéreo Militar

Veja também

Referências

Notas

Notas explicativas
Citações

Bibliografia

Domínio público Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

links externos