AAM-2 - AAM-2
AAM-2 | |
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Tipo | Míssil tele-ar infravermelho de curto alcance |
Lugar de origem | Japão |
História de serviço | |
Usado por | Japão |
História de produção | |
Fabricante | Mitsubishi Heavy Industries |
Especificações | |
Sistema de orientação |
homing infravermelho |
Plataforma de lançamento |
Aeronave: |
O Mitsubishi AAM-2 era um protótipo japonês para um míssil ar-ar de infravermelho limitado de todos os aspectos, desenvolvido com base no míssil americano AIM-4D Falcon. Nunca chegou à produção.
Desenvolvimento
Em 1968, o Japão selecionou uma versão modificada do F-4E como o próximo principal futuro caça da Força de Autodefesa Aérea Japonesa, com a possibilidade de empregar o AIM-4D sendo um fator importante na decisão. O desenvolvimento do XAAM-2 foi iniciado em 1970 como um míssil ar-ar para o recém-adquirido F-4EJ. Foi desenvolvido pelo Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento Técnico e Mitsubishi Heavy Industries, com o objetivo de superar o desempenho do AIM-4D original. O sistema de orientação usava homing infravermelho como o AIM-4D, mas melhorou para um homing infravermelho limitado de todos os aspectos com a capacidade de ataque pela frente e lateral da aeronave inimiga com a confiabilidade dos dispositivos eletrônicos também melhorados. O míssil empregava um motor de foguete de alto desempenho, expandindo seu alcance. Além disso, o poder da ogiva foi aumentado em comparação com o AIM-4D e foi equipado com um fusível de proximidade, resolvendo os principais problemas do AIM-4D, como a pequena ogiva e a falta de um fusível de proximidade. Portanto, embora o AAM-2 seja muito semelhante em aparência ao modelo AIM-4, ele empregava um motor, ogiva e um sistema de orientação diferentes. Apesar de ter sido testado com sucesso, o AAM-2 nunca entrou em produção devido ao custo mais alto em comparação com o AIM-4D de fabricação americana, com um alto estoque excedente após a Guerra do Vietnã. O Japão importou o AIM-4D para equipar sua aeronave F-4EJ. O desenvolvimento do XAAM-2 foi interrompido em 1975.