Aberdonia (iate) - Aberdonia (yacht)
| História | |
|---|---|
  Reino Unido
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| Nome |
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| Homônimo | Cidade de Aberdeen (latim) |
| Proprietário | 1987 - presente: Paul King |
| Operador |
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| Construtor | John I. Thornycroft & Company |
| Concluído | 1935 |
| Homeport | 1989 - presente: Chelsea Harbour |
| Status | Artesanato de lazer |
| Características gerais | |
| Modelo | Iate a motor |
| Deslocamento | 20 |
| Comprimento | 47,97 pés (14,62 m) |
| Feixe | 11,28 pés (3,44 m) |
| Profundidade | 4,59 pés (1,40 m) |
| Propulsão | |
| Notas | |
O Aberdonia é um iate a motor britânico do pré-guerra ancorado no porto de Chelsea . Construído pelo estaleiro Thornycroft e lançado em 1935, Aberdonia tem uma rica história, seus usos anteriores incluem um barco de patrulha, varredor de minas e é um dos pequenos navios de Dunquerque .
Serviço da segunda guerra mundial
Aberdonia foi requisitada para trabalhar como barco-patrulha na Marinha Real ligada ao HMS Fervant em 1940, quando foi rebatizada como Navigator . Ela participou da evacuação das tropas aliadas em Dunquerque . Acredita-se que o iate tenha feito quatro viagens à costa para enfrentar homens impedidos pelo exército alemão. Ela trabalhou com os caça - minas e transportou ordens seladas entre o Almirantado e comboios que fugiam de Shoeburyness e Deal .
Aberdonia quase foi destruída durante seu serviço naval por um bombardeiro alemão abatido cujo piloto tentou guiar seu avião caindo em navios aliados. Embora ela tenha escapado de um impacto direto, ela foi atingida por destroços a estibordo. Madeiras queimadas do ataque foram descobertas durante o trabalho de restauração trinta anos depois.
Serviço pós-guerra
Ela foi completamente restaurada no final dos anos 1980, incluindo dois novos motores Perkins Diesel. Em 2011, ela está atracada no porto de Chelsea