Abram Kean - Abram Kean

Abram Kean
Nascermos ( 1855-07-08 ) 8 de julho de 1855
Ilha das Flores , Terra Nova
Morreu 18 de maio de 1945 (18/05/1945) (89 anos)
St. John's , Newfoundland
Nacionalidade Newfoundlander
Ocupação Capitão da selagem, político
Conhecido por Selagem , política
Partido politico Partido Conservador da Terra Nova
Esposo (s) Caroline Yetman
Parentes Edgar Kean

Abram Kean (8 de julho de 1855 - 18 de maio de 1945) foi um capitão de caça e político de Flowers Island , Newfoundland . Ele era famoso por seu sucesso em focas, com a captura de mais de um milhão de peles, e famoso por seu papel no envio de 78 homens para a morte no desastre de selagem de Newfoundland de 1914 .

Ele embarcou na pesca do bacalhau em Newfoundland aos 18 anos, mas rapidamente mudou seus interesses para a pesca de focas, na qual passou a maior parte de sua carreira marinha.

Kean foi uma parte muito relevante do relatório da Comissão de Inquérito sobre o Desastre da Selagem de 1914, que foi apresentado em 27 de fevereiro de 1915 ao Exmo. Justice Johnson em St. John's , Newfoundland .

Em 1917, ele foi nomeado capitão da Royal Naval Reserve em St. John's pelo imperador britânico .

Nas décadas de 1920 e 1930, concorreu às eleições gerais de Newfoundland. Uma vez eleito, ele foi posteriormente nomeado para a câmara alta de Newfoundland , que desempenhou um papel semelhante ao do Senado do Canadá .

Vida pregressa

Abram Kean nasceu em 8 de julho de 1855, na pequena comunidade de Flower's Island em Newfoundland. Kean era o filho mais novo de Joseph e Jane Kean. Tendo crescido em uma cidade e comunidade tão pequenas, Kean foi privado, como muitas crianças na Ilha de Flower, de saber a importância da educação e da escolaridade. No entanto, em 1º de maio de 1863, Kean foi enviado para Pools Island , uma cidade a seis milhas (10 km) de distância para estudar. Ele foi o primeiro filho de sua família a ser mandado para a escola para obter uma educação adequada. Enquanto estava em Pools Island, Kean morou com seu tio, com quem desenvolveu uma forte amizade. Após quatro anos de escolaridade, Kean voltou para casa em 1º de maio de 1867.

Quando Kean tinha 12 anos, sua mãe contraiu tuberculose, devastando toda a família. Kean era a única criança alfabetizada, então ele leu para ela para aliviar seu sofrimento. Kean tinha um relacionamento próximo com seus pais, o que intensificou o impacto da doença de sua mãe. Jane Kean morreu aos 54 anos.

Após a morte de sua mãe, o pai de Kean, Joseph, se aposentou e concedeu escunas de pesca a cada um de seus filhos. Em 1871, aos 17 anos, Kean conheceu sua esposa Caroline Yetman, que seu pai havia contratado como governanta logo após a morte de sua esposa. Abram e Caroline se casaram em 19 de outubro de 1872, em Greenspond . Onze meses após o casamento, nasceu seu primeiro filho, Joseph W.Keane. O casal teve seis filhos e duas filhas.

Carreira marinha precoce

A carreira de Kean começou na pesca do bacalhau, mas logo depois ele começou a se concentrar mais na indústria da pesca de focas. Em 1º de março de 1872, Kean participou pela primeira vez da temporada de caça às caçadas e partiu como membro de uma tripulação de 70 homens. Ele navegou por três anos como um homem comum antes de sua promoção a mestre-de-guarda e depois a segundo em comando no navio de seu irmão Edgar. Depois de dez anos caçando focas, ele se sentia pronto para ocupar o cargo de capitão. Em 1882, Kean foi aceito por Baine Johnson, um comerciante escocês que vivia em St. John's, Newfoundland, para a capitania de um bergantim chamado Hannie & Bennie . Ele comandou este navio durante as temporadas de caça à caça de 1883 e 1884.

Posteriormente, ele enviou um pedido a Moses Monroe [1] , que era um comerciante da Sealing and Whaling Company em St. John's, Newfoundland, para capitanear o SS Esquimaux . Seu pedido foi inicialmente recusado por Monroe com a proposta de que Kean passasse as duas temporadas seguintes como mestre de ponte sob o capitão Joe Barbour no SS Esquimaux . Finalmente, Monroe concluiu que Kean havia adquirido experiência suficiente para comandar o navio.

Em 1º de janeiro de 1889, Kean navegou pelo gelo como capitão do SS Wolf . De 1889 a 1895, Kean matou uma grande quantidade de focas. Nas temporadas anteriores, ele tinha uma média de 155 peles de foca por dia. No SS Wolf , seu número médio de peles aumentou para 579 por dia.

Em 1897, Kean comandou o SS Hope , no qual seu número era igual ao do SS Wolf . Em 1898, ele assumiu o comando do SS Aurora . Ele teve uma média de 204 peles de foca por dia neste navio. Em 1910 e 1916, Kean capturou mais peles do que qualquer outro navio, estabelecendo o recorde de maior quantidade de peles colhidas durante uma única estação. Esse recorde foi mantido até 1933.

Papel em Desastre de Selagem de 1914

Em 31 de março de 1914, um grupo de navios-caça deixou St John's, incluindo o SS Stephano , capitaneado por Abram Kean e o SS Newfoundland , capitaneado por seu filho, Westbury Kean. Eles combinaram de notificar um ao outro se um remendo de focas fosse avistado para que a tripulação da outra pessoa pudesse ser incluída na caçada.

Às 7h do dia 31 de março, Abram Kean sinalizou que as focas foram localizadas. Consequentemente, a tripulação de Westbury Kean foi enviada de 7 a 8 milhas (11 a 13 km) para o Stephano para se encontrar com Abram Kean, esperando passar a noite a bordo do Stephano . No Stephano, a tripulação foi alimentada e ordenada de volta ao gelo, enviada duas milhas (3,2 km) de volta na direção de onde haviam vindo para a mancha de foca, apesar dos sinais de piora do tempo. Kean largou a tripulação mais a sudeste do que o ideal, forçando os caçadores a viajar para longe de sua embarcação para encontrar o patch. Kean afirmou que acreditava que eles seriam capazes de completar a tarefa e retornar ao SS Newfoundland .

Ao deixar a tripulação do Stefano , Abram Kean partiu para recuperar sua própria tripulação. Por volta das 13h30, uma nevasca começou e estava em pleno vigor. Abram Kean passou o dia recuperando seus próprios homens e seu equipamento, enquanto voltava para o SS Newfoundland , que só havia soado o apito de emergência duas vezes naquela noite, porque seu capitão, Westbury Kean, tinha certeza de que sua tripulação estava segura no Stephano .

Abram Kean havia deixado a tripulação do Newfoundland com a crença de que eles matariam o dia e voltariam para o seu navio com facilidade, pois ele teve a impressão de que o Newfoundland estava mais perto do que realmente estava. Enquanto isso, Westbury Kean tinha a impressão de que sua tripulação estava segura no navio de seu pai, o Stephano . No terceiro dia, ficou evidente que os dois capitães estavam errados, e 78 dos 132 homens morreram afogados ou morreram de exposição excessiva.

Abram Kean foi culpado pelo desastre por vários motivos. A primeira delas foi seu envolvimento em um incidente semelhante na Groenlândia em 1898, no qual ele foi acusado de roubar as panelas de focas que fizeram com que elas voltassem ao gelo quando uma nevasca caiu. Além disso, Abrão mostrou pouca tristeza após o evento, estando mais preocupado em recuperar as peles do que com o destino dos homens. Além disso, ele descartou o fato de que havia sinais de mau tempo, como queda de neve fraca, vento sudeste e queda do barômetro. Também foi mencionado que o barco de Kean havia recebido uma mensagem para cuidar da tripulação do Newfoundland , mas ele havia entendido mal essa mensagem.

O Relatório da Maioria da Comissão de Inquérito concordou parcialmente que a falha era de Abram Kean, embora o Relatório da Minoria persuadisse a Comissão de que a falha não era de Kean e o desastre era inevitável. Um relatório de inquérito da Comissão menciona que após a aceitação da tripulação do SS Newfoundland em seu próprio navio, Kean deveria tê-los tratado como se fossem seus, enquanto outro aponta que seu sinal para o SS Newfoundland era para ajudar e ele não tinha obrigação de seus homens.

O juiz Johnson decidiu que a situação foi um ato de Deus e, portanto, inevitável. Abram Kean foi considerado inocente. A decisão concluiu que o desastre era inevitável e que foi um acontecimento extraordinário que dificilmente acontecerá novamente no futuro. Abram Kean não foi condenado por nenhum crime ou responsabilizado de qualquer forma, legalmente, pelas mortes dos 78 homens em 31 de março de 1914.

Um segundo desastre ocorreu durante a mesma tempestade em que o SS  Southern Cross afundou com todas as mãos. A perda total de todos os três navios de caça totalizou mais de 250 vidas e a tragédia coletiva ficou conhecida como o "Desastre da Selagem de Newfoundland de 1914".

Carreira marítima pós-desastre de selagem

Quase três mil pessoas exigiram que Kean fosse preso e cumprisse pena por causa do erro fatal que ele cometeu durante o desastre da selagem. Kean não foi necessariamente punido por seus atos, embora tenha sofrido críticas sem precedentes por sua decisão tomada no gelo. Pouco depois do desastre da selagem, um fundo de socorro foi criado para ajudar as famílias e sobreviventes envolvidos no incidente. O impacto deste desastre foi severo tanto para as pessoas que participaram da pesca de focas quanto para as que não participaram. Além disso, muitos caçadores de focas optaram por não retornar ao gelo no navio de Kean. Contrariando os desejos de muitos membros da tripulação, Kean voltou ao gelo e comandou o SS Prospero durante a temporada seguinte, que ele comandou continuamente até 1920.

Kean continuou envolvido na pesca de focas e comandou vários navios. Durante a temporada de 1934, ele comandou o SS Beothic . Sua tripulação capturou mais de 48.000 peles, fazendo com que a cota de focas de Kean exceda 1 milhão de peles. Nas semanas após retornar ao porto, ele recebeu a Ordem do Império Britânico e uma medalha dos irmãos Bowring . Durante o verão de 1934, ele foi nomeado oficial de pesca na Costa do Labrador. Nos anos seguintes, Kean participou de apenas duas temporadas adicionais de caça, a final aos 80 anos. Kean participou de 48 temporadas de caça, com 36 anos como capitão. Suas tripulações capturaram um total combinado de 1.052.737 focas.

Em 23 de fevereiro de 1918, Kean perdeu seu filho mais velho, Joseph, enquanto estava no mar. Ele menciona em sua autobiografia, Old and Young Ahead , escrita em 1935, que a morte de seu filho o encheu de tristeza:

Eu olhava de todos os ângulos, mas dificuldades intransponíveis pareciam estar bloqueando o caminho. Uma coisa que eu não podia fazer: não podia me dar ao luxo de ser covarde.

Kean concorreu nas eleições gerais de Newfoundland de 1923 para o distrito de St. Barbe e foi derrotado. Esta foi sua primeira derrota eleitoral. Diz-se que o papel de Kean no desastre da vedação de 1914 causou dificuldade entre os eleitores. Em 1927, ele foi nomeado para o Conselho Legislativo de Newfoundland e, posteriormente, para a Câmara Alta até sua abolição em 1934. Durante esse tempo, Kean serviu como ministro interino da Marinha e da Pesca, desempenhando um papel significativo na legislação de Newfoundland.

Em 1937, a revista Maclean escreveu um artigo sobre Kean, elogiando-o por suas realizações enquanto participava da pesca de focas. Entre 1936 e sua morte em 1945, Kean escreveu cartas a figuras políticas tanto de Newfoundland quanto do Canadá, nas quais ele mostrou um ponto de vista favorável sobre Newfoundland com relação à Confederação Canadense . Até o momento, os habitantes de Newfoundland estão bem cientes do terrível desastre das focas em 1914. A população atual de Newfoundland tem uma ampla gama de opiniões positivas e negativas sobre Kean. Existem planos para colocar um memorial em Elliston para homenagear os homens e famílias envolvidos no desastre de 1914.

Navios capitaneados

  • SS Aurora
  • SS Beothic
  • SS Esquimaux
  • SS Hope
  • SS Meigle
  • SS Prospero
  • SS Stephano
  • SS Terra Nova
  • SS Viking
  • SS Wolf

Referências

Origens

  • Bornath, Larry. "Abram Kean" . Canadenses famosos, deveriam ser famosos e infames . 11 de maio de 2003. Web. Acessado em 2 de março de 2013.
  • Inglaterra, George. A maior caça do mundo . Montreal: Tundra Books, 1969. Print.
  • Hanrahan, Maura. Rogues e heróis da Ilha de Newfoundland . St. John's: Flanker Press, 2005. Print.
  • Hogan, Peter. The Disaster Spring: Politics of the Newfoundland Seal Fishery, 1908–1919 . Diss. Honras. Memorial University of Newfoundland, 2008. Impressão.
  • "Kean, Abram". Sociedade, Dorcas. Enciclopédia de Terra Nova e Labrador . Terceira edição. St. John's: Harry Cuff Publications Ltd, 1991. 156–157. Imprimir.
  • Kean, Abram. Velhos e jovens à frente . Londres: Heath, Cranton, 1935. Print.
  • Macdonald, Joseph. Eu simplesmente não queria morrer . Toronto: Arbeiter Ring Publishing, 1991. Print.
  • Mullaly, Kris. Abram Kean: o capitão de caça mais famoso de Newfoundland . St. John's: Boulder Publications, 1999. Print.
  • Terra Nova, Governo de. Comissão de Inquérito sobre o Desastre da Selagem de 1914 . St. John's: Government of Newfoundland, 1915. Print.
  • Terra Nova. Magisterial Inquiry no SS Newfoundland Disaster Inquiry . St. John's: Government of Newfoundland, 1915. Print.

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