Abt Sportsline - Abt Sportsline
Modelo | Companhia privada |
---|---|
Indústria | Indústria automotiva , automobilismo |
Fundado | 1896 como Auto-Abt 1991 como Abt Sportsline GmbH |
Fundador | Johann Abt |
Quartel general | Kempten im Allgäu , Alemanha |
Área servida |
Mundialmente, com destaque principal europeu |
Pessoas chave |
Hans-Jürgen Abt (diretor administrativo) |
Produtos | Especialista carro partes do corpo de estilo, afinação do motor |
Serviços | Atividades de automobilismo |
Proprietário | Grupo Volkswagen |
Local na rede Internet | Abt-Sportsline.de |
Abt Sportsline é uma empresa de automobilismo e auto tuning com sede em Kempten im Allgäu , Alemanha . A ABT lida principalmente com a Audi e as principais marcas do Grupo Volkswagen relacionadas - Volkswagen , Škoda e SEAT - modificando-as usando suspensões do tipo esportivo, atualizações de potência do motor, rodas leves, componentes aerodinâmicos e muito mais. Ele está ativo no DTM há mais de uma década. Após a morte de seu pai Johann em 2003, a empresa com 170 funcionários em sua sede em Kempten era dirigida pelos irmãos Hans-Jürgen Abt (nascido em 1962, Diretor Executivo) e Christian Abt . Desde 2011, Hans-Jürgen Abt dirige a empresa.
A partir de 2014, eles comandam uma equipe sob a bandeira Audi Sport no Campeonato Mundial de Fórmula E da FIA para os pilotos Lucas di Grassi e Daniel Abt , que foi substituído por René Rast . No ePrix de Pequim de 2014 , di Grassi se tornou o primeiro piloto a vencer uma corrida de automobilismo de roda aberta em um carro totalmente elétrico. No final das contas, a equipe terminou em terceiro no campeonato das primeiras equipes.
História
Johann Abt (20 de dezembro de 1935 - 11 de outubro de 2003), que continuou a tradição de ferradura de sua família com carros motorizados, foi um piloto de motociclismo e alpinismo da equipe de fábrica da Abarth até 1970. Ele é o pai de Hans-Jürgen Abt e Christian Abt . Mais tarde, ele entrou em carros com sua própria equipe, vencendo o "Trophée de l'Avenir" e muitas outras séries. O pai de Johann Abt fundou a primeira empresa Abt em 1896.
Em 1991, a Abt Sportsline GmbH foi fundada seguindo "Auto-Abt". A sede mudou-se para Daimlerstrasse em Kempten-Leubas e primeiro ofereceu cerca de 3.500 metros quadrados (38.000 pés quadrados) de espaço. Em outubro de 2002, um edifício de extensão foi inaugurado oferecendo cerca de 3.000 metros quadrados (32.000 pés quadrados) de espaço de trabalho extra. Desde novembro de 2013, há um terceiro prédio dando ao Departamento de Esportes Motors da Abt uma nova casa.
No verão de 2011, a Abt celebrou seu 115º aniversário desde a primeira formação da empresa em 1896. Cerca de 170 funcionários trabalham na sede da empresa em Kempten, Alemanha, os produtos são vendidos em mais de 50 países em todo o mundo. Desde 2011, a Abt Lifestyle GmbH, dirigida por Daniel Abt , organiza eventos para clientes particulares ou empresariais.
Automobilismo
Depois de participar de uma corrida de motocicletas, o fundador da empresa Johann Abt iniciou sua carreira no automobilismo e na carreira de automobilismo da empresa em geral. Hoje, a Abt Sportsline é uma das equipes de automobilismo de maior sucesso e ganhou vários campeonatos nas mais importantes séries de corridas alemãs, como a Super Touring Car Cup (1999), a Deutsche Tourenwagen Masters (DTM; títulos em 2002, 2004, 2007, 2008 e 2009) e o ADAC GT Masters (títulos em 2009 e 2010). Desde 2004, a Abt Sportsline é uma das equipes oficiais de fábrica da Audi com o nome de Audi Sport Team Abt Sportsline .
O ano de maior sucesso no automobilismo para a Abt Sportsline foi 2009, recebendo honras em três séries de corrida ao mesmo tempo: o DTM com Timo Scheider, o ADAC GT Masters com Christian Abt e o ADAC Formel Masters com Daniel Abt. Em 2013, Daniel Abt estava ativo na GP2 Series e - a partir de setembro de 2014 - ele se juntou a Lucas di Grassi como o segundo piloto do Campeonato FIA de Fórmula E , onde Abt participa.
A seleção alemã deve deixar a Fórmula E após a 7ª temporada .
Aftermarket
Abt pegou muito de seu conhecimento de corrida e adaptou-o para as ruas, tornando a empresa um afinador de sucesso para toda a linha de produtos do Grupo Volkswagen .
Abt Sportsline anunciou em 2015 que eles vão apresentar seu novo programa de ajuste para o Volkswagen Passat europeu no Salão Automóvel de Genebra . Ao hospedar o novo Passat, seu objetivo é apresentar um kit mais agressivo que inclui um spoiler dianteiro, saias laterais revisadas, um spoiler montado na porta traseira, tapetes da marca Abt, rodas de liga leve de 20 ou 21 polegadas com "esporte" Continental -Tipo "pneus, capas de espelho opcionais, molas esportivas e sistema de escapamento esportivo e um kit de corpo que é mais aerodinâmico do que o modelo padrão.
Estética à parte, as mudanças no desempenho do Passat incluem limitado, porém diferente, motor 2.0 litros TDI de quatro cilindros com a capacidade a ser ajustada para produzir 280 cv (206 kW; 276 cv) - um aumento de 40 cv (29 kW; 39 cv) sobre o modelo anterior.
Carros notáveis
- AS4-R - Um B7 A4 Avant altamente modificado , o ASR-R usa o bi-turbo 2.7L V6 para produzir 480 hp (358 kW) a 6800 rpm e 417 lb⋅ft (565 N⋅m) de torque a 3300 rpm. A revista Modified Luxury & Exotics chamou de AS4-R, "uma loja de alimentos que faz entregas", e disse: "lida como um brinquedo ..."
- TT-R - Um Audi TT V6 de segunda geração sobrealimentado .
- R8-R - Ainda não lançado, o R8 da Abt contará com um supercharger acoplado ao V8 4.2L da Audi para uma potência total de 530 cv (395 kW; 537 cv).
- R8 GT R - uma versão altamente modificada do Audi R8 V10, transformando-o no que a Abt Sportsline chama de "campeão do automobilismo na estrada". O Abt R8 GT R apresenta uma versão ajustada do motor V10 de 5,2 litros, aumentando a potência de 525 cv (391 kW; 532 cv) para 620 cv (462 kW; 629 cv). Muitas novas peças externas são feitas de fibra de carbono, reduzindo o peso do carro em 100 kg. O interior apresenta muitas modificações para torná-lo mais parecido com um carro de corrida, incluindo assentos de corrida, um extintor de incêndio, um cinto de segurança de 4 pontos, uma barra anti-capotagem e um novo volante. Várias outras modificações tornam este um carro de corrida de alto desempenho para estrada legal.
Resultados de corrida
Fórmula E
Ano | Chassis | Powertrain | Pneus | Não. | Motoristas | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pontos | TC |
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Equipe Audi Sport ABT de Fórmula E | ||||||||||||||||||||||
2014-15 | Spark SRT01-e | SRT01-e | M | BEI | POR | PDE | BUE | MIA | LBH | MCO | BER | MSC | LDN | 165 | 3ª | |||||||
11 | Lucas di Grassi | 1 | 2 | 3 | Ret | 9 | 3 | 2 | DSQ | 2 | 4 | 6 | ||||||||||
66 | Daniel Abt | 10 | 10 | 15 | 13 † | 3 | 15 | Ret | 14 | 5 | Ret | 11 | ||||||||||
ABT Schaeffler Audi Sport | ||||||||||||||||||||||
2015–16 | Spark SRT01-e | ABT Schaeffler FE01 | M | BEI | POR | PDE | BUE | MEX | LBH | PAR | BER | LDN | 221 | 2ª | ||||||||
11 | Lucas di Grassi | 2 | 1 | 2 | 3 | DSQ | 1 | 1 | 3 | 4 | Ret | |||||||||||
66 | Daniel Abt | 11 | 7 | 8 | 13 | 7 | 3 | 10 | 2 | Ret | 2 | |||||||||||
2016–17 | Spark SRT01-e | ABT Schaeffler FE02 | M | HKG | MRK | BUE | MEX | MCO | PAR | BER | NYC | MTL | 248 | 2ª | ||||||||
11 | Lucas di Grassi | 2 | 5 | 3 | 1 | 2 | Ret | 2 | 3 | 4 | 5 | 1 | 7 | |||||||||
66 | Daniel Abt | Ret | 6 | 7 | 7 | 7 | 13 | 6 | 4 | 14 | Ret | 4 | 6 | |||||||||
Audi Sport ABT Schaeffler | ||||||||||||||||||||||
2017–18 | Spark SRT01-e | Audi e-tron FE04 | M | HKG | MRK | SCL | MEX | PDE | RME | PAR | BER | ZUR | NYC | 264 | 1ª | |||||||
1 | Lucas di Grassi | 17 | 14 | Ret | Ret | 9 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | |||||||||
66 | Daniel Abt | 5 | DSQ | 10 | Ret | 1 | 14 | 4 | 7 | 1 | 13 | 2 | 3 | |||||||||
2018–19 | Spark SRT05e | Audi e-tron FE05 | M | ADR | MRK | SCL | MEX | HKG | SYX | RME | PAR | MCO | BER | BRN | NYC | 203 | 2ª | |||||
11 | Lucas di Grassi | 9 | 7 | 12 | 1 | 2 | 15 † | 7 | 4 | Ret | 1 | 9 | 5 | 18 † | ||||||||
66 | Daniel Abt | 8 | 10 | 3 | 10 | 4 | 5 | 18 † | 3 | 15 | 6 | 6 | 6 | 5 | ||||||||
2019-20 | Spark SRT05e | Audi e-tron FE06 | M | DIR | SCL | MEX | MRK | BER | BER | BER | 114 | 6º | ||||||||||
11 | Lucas di Grassi | 13 | 2 | 7 | 6 | 7 | 8 | 3 | 8 | 6 | 21 | 6 | ||||||||||
66 | Daniel Abt | Ret | 6 | 14 | Ret | 14 | ||||||||||||||||
René Rast | 10 | 13 | Ret | 16 | 3 G | 4 | ||||||||||||||||
2020–21 | Spark SRT05e | Audi e-tron FE07 | M | DIR | RME | VLC | MCO | PUE | NYC | LDN | BER | BER | 165 | 4º | ||||||||
11 | Lucas di Grassi | 9 | 8 | Ret | Ret | 7 | 10 | 10 | 1 | 18 | 3 | 14 | 6 | DSQ | 1 | 20 | ||||||
33 | René Rast | 4 | 17 | 6 | Ret | 5 | 6 | Ret | 2 | 10 | 10 | 20 | 5 | Ret | 9 | 9 |
- Notas
- ^ 1 - Na temporada inaugural, todas as equipes foram fornecidos com umaespecificação depowertrain pelaMcLaren.
- G - O piloto foi o mais rápido na fase de qualificação do grupo e conquistou um ponto no campeonato.
- † - O piloto não terminou a prova, mas foi classificado por ter percorrido mais de 90% da distância percorrida.
Outras equipes fornecidas pela Audi Sport ABT
Ano | Equipe | Chassis | Powertrain | Pneus | Não. | Motoristas | Pontos | TC | Fonte |
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2018–19 | Envision Virgin Racing | Spark SRT05e | Audi e-tron FE05 | M | 191 | 3ª | |||
2 | Sam Bird | ||||||||
4 | Robin Frijns | ||||||||
2019-20 | Envision Virgin Racing | Spark SRT05e | Audi e-tron FE06 | M | 2 | Sam Bird | 121 | 4º | |
4 | Robin Frijns | ||||||||
2020–21 | Envision Virgin Racing | Spark SRT05e | Audi e-tron FE07 | M | 4 | Robin Frijns | 165 | 5 ª | |
37 | Nick Cassidy | ||||||||
2021–22 | Envision Virgin Racing | Spark SRT05e | Audi e-tron FE07 | M | TBA | TBA | |||
TBA | TBA |