Acidente - Accident
Um acidente é um evento não intencional, normalmente indesejado, que não foi causado diretamente por humanos. O termo acidente implica que ninguém deve ser responsabilizado , mas o evento pode ter sido causado por riscos não reconhecidos ou não resolvidos . A maioria dos pesquisadores que estuda lesões não intencionais evita usar o termo acidente e se concentra nos fatores que aumentam o risco de lesões graves e reduzem a incidência e a gravidade das lesões. Por exemplo, quando uma árvore cai durante uma tempestade de vento , sua queda pode não ter sido causada por humanos, mas o tipo, tamanho, saúde, localização ou manutenção inadequada da árvore podem ter contribuído para o resultado. A maioria dos acidentes de carro não são acidentes verdadeiros; entretanto, os falantes de inglês começaram a usar essa palavra em meados do século 20, como resultado da manipulação da mídia pela indústria automobilística dos Estados Unidos.
Tipos
Físico e não físico
Exemplos físicos de acidentes incluem colisões não intencionais de veículos motorizados, quedas , ferimentos ao tocar em algo afiado ou quente, ou esbarrar em algo ao caminhar.
Os exemplos não físicos revelam involuntariamente um segredo ou dizem algo incorretamente, exclusão acidental de dados ou esquecimento de um compromisso.
Acidentes por atividade
- Os acidentes durante a execução da obra ou dela decorrentes são denominados acidentes de trabalho . Segundo a Organização Internacional do Trabalho (OIT), mais de 337 milhões de acidentes de trabalho acontecem a cada ano, resultando, juntamente com as doenças ocupacionais, em mais de 2,3 milhões de mortes anuais.
- Em contraste, os acidentes relacionados com o lazer são principalmente lesões desportivas .
Acidentes de veículo
As colisões de veículos geralmente não são acidentes; são causados principalmente por causas evitáveis, como dirigir embriagado e dirigir intencionalmente muito rápido. O uso da palavra acidente para descrever acidentes de carro foi promovido pela US National Automobile Chamber of Commerce em meados do século 20, como uma forma de fazer mortes e ferimentos relacionados a veículos parecerem uma questão inevitável do destino, ao invés de um problema que poderia ser resolvido. A indústria automobilística fez isso escrevendo artigos personalizados como um serviço gratuito para jornais que usavam o idioma preferido da indústria. Desde 1994, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Rodovias dos Estados Unidos pede à mídia e ao público que não usem a palavra acidente para descrever colisões de veículos.
Acidentes com efeito dominó
Na indústria de processo, um acidente primário pode se propagar para unidades próximas, resultando em uma cadeia de acidentes, que é chamada de acidente de efeito dominó .
Causas comuns
Venenos, colisões de veículos e quedas são as causas mais comuns de lesões fatais. De acordo com uma pesquisa de 2005 sobre ferimentos sofridos em casa, que usou dados do National Vital Statistics System do Centro Nacional de Estatísticas de Saúde dos Estados Unidos , quedas, envenenamentos e queimaduras são as causas mais comuns de morte.
Os Estados Unidos também coletam dados estatisticamente válidos sobre lesões (amostrados em 100 hospitais) por meio do National Electronic Injury Surveillance System administrado pela Consumer Product Safety Commission . Este programa foi revisado em 2000 para incluir todas as lesões, e não apenas lesões envolvendo produtos. Dados sobre visitas a departamentos de emergência também são coletados por meio da Pesquisa Nacional de Entrevistas de Saúde . Nos Estados Unidos, o Bureau of Labor Statistics disponibiliza em seu site estatísticas abrangentes sobre acidentes de trabalho.
Modelos de acidentes
Vários modelos de caracterização e análise de acidentes têm sido propostos, os quais podem ser classificados por tipo. Nenhum modelo é a única abordagem correta. Tipos e modelos notáveis incluem:
- Modelos sequenciais
- Teoria Dominó
- Modelo de Causalidade de Perda
- Modelos lineares complexos
- Modelo de dano de energia
- Modelos de sequência de tempo
- Modelo Generalizado de Sequência de Tempo
- Evolução de acidentes e função de barreira
- Modelos epidemiológicos
- Gordon 1949
- Modelo de mapeamento progressivo baseado na metáfora de patógenos residentes
- Modelo de processo
- Benner 1975
- Modelos sistêmicos
- Rasmussen
- Reason Model of System Safety (incorporação do modelo de queijo suíço )
- Woods, 1994
- Modelos não lineares
- Acidente de sistema
- Modelo e processo teórico de sistemas (STAMP)
- Método de análise de ressonância funcional ( FRAM )
- Afirmações de que todos os modelos existentes são insuficientes
Os diagramas de Ishikawa às vezes são usados para ilustrar a análise da causa raiz e as discussões dos cinco porquês .
Veja também
Em geral
- Análise de acidentes
- Propensão a acidentes
- Prova idiota
- Prejuízo
- Prevenção de lesões
- Lista de acidentes e desastres por número de mortos
- Segurança
- Engenharia segura
- Gerenciamento de riscos
Transporte
- Segurança aérea
- Segurança de bicicleta
- Carro
- Lista de acidentes ferroviários
- Acidente de bonde
- Acidentes com veleiros
Outros tópicos específicos
- Corredores: considerações regulatórias e de segurança
- Segurança de explosivos
- Acidentes nucleares e de radiação
- Segurança e saúde ocupacional
- Lesão esportiva
Referências
links externos