Ação de 9 de agosto de 1780 - Action of 9 August 1780

Ação de 9 de agosto de 1780
Parte da Guerra Revolucionária Americana
Comboio britânico de sessenta e três navios e todos os navios, exceto oito, capturados por espanhóis e franceses sob Cordova.jpg
O comboio britânico de 63 navios mercantes com apenas 8 navios capturados pela frota comandada por Luis de Cordova , autor desconhecido
Encontro 9 de agosto de 1780
Localização 35 ° 50′1 ″ N 13 ° 14′0 ″ W / 35,83361 ° N 13,23333 ° W / 35.83361; -13,23333 Coordenadas: 35 ° 50′1 ″ N 13 ° 14′0 ″ W / 35,83361 ° N 13,23333 ° W / 35.83361; -13,23333
Resultado Vitória hispano-francesa
Beligerantes
Espanha França
 
 Grã Bretanha
Comandantes e líderes
Luis Córdova Jose Mazarredo Antoine Beausset

John Moutray
Força
31 navios da linha
6 fragatas
1 navio da linha
2 fragatas
63 mercantes
Vítimas e perdas
Nenhum 3.144 prisioneiros
55 mercantes capturados

A ação de 9 de agosto de 1780 foi um confronto naval da Guerra Revolucionária Americana , na qual uma frota espanhola , liderada pelo Almirante Luis de Córdova y Córdova , junto com um esquadrão de navios franceses, encontrou um grande comboio britânico . As forças espanholas e francesas capturaram quase todos os navios mercantes do comboio, o que desferiu um golpe severo no comércio da Grã-Bretanha.

O comboio britânico, escoltado pelo HMS  Ramillies (74 canhões, sob o capitão Sir John Moutray ) e duas fragatas - Thetis (36 canhões) e Southampton (36 canhões), partiu de Portsmouth em 27 de julho. Em 9 de agosto, eles encontraram a frota espanhola.

A frota franco-espanhola capturou 55 dos 63 navios mercantes presentes. As perdas foram, no total, 80.000 mosquetes, equipamento para 40.000 soldados, 294 canhões e 3.144 homens. O impacto financeiro das perdas foi estimado em cerca de £ 1.500.000 (£ 1.000.000 em ouro e £ 500.000 - £ 600.000 em equipamentos e navios). A ação também ajudou a inviabilizar um esforço diplomático britânico secreto para fazer a paz com a Espanha. A perda ainda era lembrada na Grã-Bretanha (então Reino Unido ) 30 anos depois, no auge das Guerras Napoleônicas .

Fundo

O comboio britânico partiu de Portsmouth e consistia em 63 navios mercantes. O comboio incluía Índias Orientais , Índias Ocidentais, 18 abastecedores, armazéns militares e transportes que transportavam o 90º Regimento de Pé . As tropas foram destinadas ao serviço nas Índias Ocidentais , e eles tinham tendas e equipamento de acampamento com eles. Além de armas, munições e um trem de artilharia, os cinco navios das Índias Orientais carregavam uma grande quantidade de provisões navais para abastecer o esquadrão britânico naquela área.

Na manhã de 2 de agosto, o comboio se encontrou com a Frota do Canal . A Frota do Canal acompanhou o comboio por várias horas, a um ponto 112 léguas das ilhas de Scilly , onde os dois grupos de navios se separaram.

Interceptação

Seguindo as instruções dadas a Luís de Córdova por D. José Moñino, conde de Floridablanca , a frota espanhola zarpou de Cádis e navegou até à Madeira e às Canárias , onde D. Luís destacou várias fragatas para avistar o comboio. Uma dessas fragatas interceptou o comboio na noite de 8 de agosto.

A notícia foi recebida com cautela, pois havia dúvidas se os navios eram da Frota do Canal ou do comboio britânico. O vice-comandante espanhol, José de Mazarredo , pediu um ataque imediato. Ele concluiu que não havia razão para a frota britânica estar navegando tão longe do Canal da Mancha e argumentou que todos os navios suspeitos deveriam estar em um comboio sob escolta.

Quando velas estranhas (as da frota espanhola) foram avistadas, o capitão Moutray sinalizou para seus navios alterarem o curso e segui-lo perto do vento. As duas fragatas ( Thetis e Southampton ) e oito do comboio seguiram os Ramillies e assim escaparam, mas o resto do comboio britânico confundiu as lanternas no topo do mastro da Santísima Trinidad com as de seu próprio comandante, e enganado por um ardil de guerra , eles dirigiram em conformidade. Ao amanhecer, eles se encontraram misturados à frota espanhola. O almirante de Cordova os envolveu e içou sinais para lançar uma perseguição geral.

a frota de de Córdova capturou 50 West Indiamen, incluindo os fretados pela coroa, e os cinco East Indiamen, Gatton , Godfrey , Hillsborough , Mountstuart e Royal George , totalizando 55 navios capturados. A perda britânica foi o pior desastre da história da Companhia das Índias Orientais . O navio de 120 canhões da linha Santísima Trinidad , nau capitânia do Almirante de Córdova, disparou contra Mountstuart e Godfrey para induzi-los a atacar . Gatton também foi atacado pelo Purísima Concepción e incendiado, mas o fogo foi posteriormente controlado e o navio foi apreendido. Uma flotilha de fragatas, comandada por Santiago de Liniers , e parte do esquadrão Concepción , capturou o East Indiaman Hillsborough de 30 canhões .

Os navios britânicos capturados foram trazidos para Cádis , o que foi um espetáculo incomum, já que a captura de um comboio inimigo tão grande por qualquer marinha era um evento incomum; A frota de Córdova fez isso em duas ocasiões. Todos os navios, incluindo os cinco East Indiamen , foram incorporados à frota mercante espanhola. Foi uma falha importante da inteligência, pois o almirantado britânico não soube da presença de uma frota inimiga no mar até 4 de agosto, nem Geary nem o capitão John Moutray.

Rescaldo

O Indiaman Royal George em três posições nos Downs por Francis Holman , 1779. Royal George foi um dos cinco East Indiamen que a frota espanhola capturou.

Recebemos quatorze tiros de um dos setenta e quatro que tiveram dois homens mortos e seis feridos, nosso bowspirit foi baleado e estremeceu até o gammoning, quando atingimos o Ferme, um 74. (The Spanish Firme ) Éramos todos, exceto as damas e seus maridos, os capitães, os primeiros e segundos oficiais e cerca de seis outros cavalheiros, ordenados a bordo do Ferme: mas, ao embarcar, tivemos a opção de retornar; o que todos nós fizemos; e nos encontramos com a maior civilidade, humanidade e generosidade a bordo [...] A grande bondade dos espanhóis faz com que nossa situação mal seja sentida, pois tudo é feito por eles para amenizar nosso infortúnio; e nunca sentimos que éramos prisioneiros

-  Diretor de East Indiaman Hillsborough , Cádiz, 25 de agosto de 1780.

Os espanhóis se comportaram com grande humanidade com seus prisioneiros, retribuindo o tratamento generoso que seus conterrâneos haviam recebido do almirante Rodney .

Essa vitória espanhola, agravada pelas graves perdas em tempestades no Caribe , gerou uma crise financeira entre os subscritores de seguros marítimos em toda a Europa. Muitos faliram, e as taxas de seguro de guerra, já notavelmente altas devido à presença de corsários, foram levadas a níveis intoleráveis. Também aumentou e tornou cada vez mais pública a insatisfação que prevalecia contra o ministério e contra a conduta e o governo da Marinha Real.

Os cinco indianos orientais britânicos foram trazidos para o serviço espanhol. A marinha espanhola encomendou o Hillsborough de 30 canhões como o navio-armazém de 12 canhões Santa Clotilde , o Mountstuart de 28 canhões como o Santa Balvina de 34 canhões , o Royal George de 28 canhões como o Real Jorge de 40 canhões , o 28- o canhão Godfrey como o Santa Biviana de 34 canhões e o Gatton de 28 canhões como o Santa Paula de 34 canhões .

Entre os mercadores britânicos que conseguiram escapar estavam British Queen e Fanny , cujo revestimento de cobre ajudou a distanciar seus perseguidores.

Notas de rodapé

Referências

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