Adam Carroll - Adam Carroll

Adam Carroll
Nacionalidade	britânico
Nascer	( 1982-10-26 )26 de outubro de 1982 (38 anos) Portadown , Irlanda do Norte
Carreira na série GP2
Temporada de estreia	2005
Time atual	Super Nova Racing
Numero do carro	17
Ex-times	Racing Engineering FMS International
Começa	72
Vitórias	5
Poloneses	1
Voltas mais rápidas	3
Melhor acabamento	5º em 2005
Carreira na Fórmula E
Temporada de estreia	2016–17
Time atual	Panasonic Jaguar Racing
Numero do carro	47
Começa	12
Campeonatos	0
Poloneses	0
Voltas mais rápidas	0
Melhor acabamento	21 em 2016–17
Terminou na última temporada	21º
Série anterior
2011 2011 2010 2007 - 2009 2007 2005 2003 2002–2004 2000–2001 2000 1999 1999	Auto GP Fórmula Renault 3.5 IndyCar A1 Grand Prix DTM Fórmula 1 piloto de teste Fórmula Três Euroseries Britânica F3 Britânica Fórmula Ford Britânica FFord Winter Series Fórmula Renault Campus França Fórmula Palmer Audi Winter Series
Títulos de campeonato
2008-09 2002 2000	A1 Grand Prix British F3 National Class British FFord Winter Series

Adam Carroll (nascido em 26 de outubro de 1982) é um piloto de corrida profissional da Irlanda do Norte. Ele correu pela última vez na temporada 2016-17 da Fórmula E pela Jaguar Racing . Ele também correu pela Team Ireland no Grande Prêmio A1 , vencendo a série em 2009 .

Histórico

Início de carreira

Carroll, que nasceu em Portadown , Irlanda do Norte , começou sua carreira em 1993 competindo em eventos de karting . Continuou no karting até 1998. Após vencer a Elf LA FILIERE SCHOLARSHIP em 1999, mudou-se para a Fórmula Ford britânica , vencendo a Winter Series e ficando em 3º lugar no festival. Ele correu na competição da Fórmula Ford britânica em 2001, antes de passar para a Classe B da Fórmula 3 britânica em 2002 com a equipe Sweeney. Apesar de dirigir carros com um ano de idade, Carroll sempre foi o favorito e dominou a categoria ganhando o título com uma contagem recorde de pontos.

Corrida internacional

Em 2003, Carroll subiu para o Campeonato da Classe Britânica de Fórmula 3 , mas devido à falta de financiamento, ele teve pouca estabilidade e terminou o ano tendo pilotado com três equipes diferentes (8 pódios consecutivos com Menu), antes de competir em parte do Temporada de Fórmula Três Euroseries , onde apesar de ser novo para equipe, série, pista e pneus, ele terminou nos pontos em sua primeira corrida. Ele também fez parceria e superou futuro Fórmula Um motorista de Nico Rosberg em uma final de evento temporada na Coreia do Sul . Ele continuou na Fórmula 3 ao longo de 2004, terminando como vice-campeão até Nelson Piquet Jr. antes de ingressar na GP2 Series de 2005 , substituindo Hayanari Shimoda na equipe Super Nova Racing pouco antes do início da temporada.

Embora a preparação de pré-temporada de Carroll para a GP2 o tenha deixado em desvantagem para todos os outros pilotos devido ao atraso de seu acordo de corrida e consequente falta de testes com sua nova equipe, ele foi imediatamente competitivo, lutando pelo campeonato por um breve período antes de recuar como a temporada avançou devido a contratempos de confiabilidade e incidentes na pista.

Apesar de continuamente ter problemas para levantar um orçamento para suas corridas, ele ainda conseguiu superar os pilotos que tinham fundos disponíveis para eles, incluindo o companheiro de equipe de 2005 e ex-piloto de F1, Giorgio Pantano . Seu talento indiscutível chamou a atenção da Fórmula 1 e em 2005 ele foi contratado como piloto de testes da equipe de Fórmula 1 BAR-Honda . Para a temporada de GP2 de 2006, ele surpreendeu muitos ao escolher entrar para a equipe Racing Engineering , quando sua equipe anterior tinha mais chances de conquistar o título. Logo ficou claro que, devido à contínua falta de patrocínio de Carroll, o acordo da Racing Engineering o salvou de ter que abandonar completamente o automobilismo de primeira linha. Desde então, ele se retirou do programa de pilotos da Honda por sentir falta de oportunidade, já que Button e Barrichello seriam difíceis de substituir.

Adam Carroll, visto aqui na volta de aquecimento da primeira corrida da GP2 em Silverstone , Inglaterra, a 10 de Junho de 2006.

O único verdadeiro ponto alto da temporada de 2006 foi uma combinação de pole position, terceiro e segundo lugar em Silverstone. Ficou claro ao longo da temporada, no entanto, que a equipe de Carroll não era tão forte quanto a maioria das outras equipes da série. Isso foi muitas vezes destacado devido a falhas no carro que lhe custaram muitos pontos ao longo do ano. Além disso, o carro estava nitidamente mais lento e ele também teve problemas com outros motoristas que o atropelaram. Isso, somado a um erro do piloto enquanto liderava a segunda corrida na Hungria, custou a Carroll muitos pontos que, caso ele os ganhasse, ele estaria na disputa pelo menos pelo terceiro lugar no campeonato. No entanto, os 33 pontos de Carroll foram suficientes para lhe dar o oitavo lugar (pontos iguais com o sétimo colocado Gianmaria Bruni, com Bruni à frente tendo obtido mais vitórias). Carroll marcou todos os pontos de sua equipe, superando sua antiga equipe Super Nova Racing .

DTM, GP2 e A1GP

Carroll dirigindo pela A1 Team Ireland para a temporada 2008-09 do Grande Prêmio da A1 .

Carroll dirigindo pela FMS International na rodada de Mônaco da temporada 2008 da GP2 Series .

Para o início da temporada de 2007, Carroll dirigia um Audi A4 com dois anos de idade na série DTM alemã para a equipe Futurecom TME . No dia 26 de junho foi anunciado que ele substituiria Antônio Pizzonia na equipe FMS GP2 para o evento de apoio ao Grande Prêmio da França. Carroll venceu a rodada de Silverstone da GP2 e marcou 4 outros pontos para somar um total de 13 em um fim de semana, apenas seu segundo na GP2, em um carro que havia marcado apenas um ponto antes. Foi anunciado no dia 13 de julho que ele havia deixado o DTM devido a problemas de patrocínio, e se concentrado na GP2 pelo resto de 2007. Carroll também conquistou a vitória na primeira corrida em Hungaroring , apesar de largar em sexto e trocar os quatro pneus durante seu pit stop obrigatório. A temporada não terminou bem para Carroll, já que ele marcou apenas 2 pontos nas últimas três corridas, apesar de estar na disputa por muito mais. No entanto, ele terminou em sétimo lugar, à frente de muitos pilotos que, ao contrário de Carroll, haviam completado a temporada inteira. Durante este tempo, Adam testou o carro A1GP para a Irlanda, impressionando a todos em Silverstone e assim, para o segundo evento em diante, Adam se inscreveu para correr na A1GP. Seu primeiro fim de semana demonstrou mais uma vez o talento que ele era, ao obter a maior pontuação da Irlanda na história do A1GP ao conquistar um pódio em sua primeira corrida e, apesar de ter largado em 18º lugar no grid por ter sido bloqueado na qualificação, 6º na corrida especial . Mais tarde na temporada, ele venceu a corrida especial da Cidade do México, a primeira vitória da Irlanda na A1GP. Ele também terminou no pódio em Brands Hatch , a fim de ajudar a Team Ireland a terminar em 6º geral no campeonato.

Carroll começou a temporada 2008 da GP2 Series sem pilotar, mas quando Adrián Vallés foi dispensado pela FMS International após a primeira rodada da temporada, ele participou de quatro corridas por sua antiga equipe. Ele foi então substituído por Marko Asmer .

Para 2008/2009, Carroll voltou ao A1GP e ao Team Ireland novamente levando-os à vitória pela primeira vez, na China. A1 Team Ireland se tornou o quarto campeão do Grande Prêmio A1, após uma batalha pelo título que chegou à última rodada na Grã-Bretanha. A Irlanda venceu com 112 pontos, todos marcados por Carroll e incluiu cinco vitórias em corridas e três voltas mais rápidas.

Carroll anunciou em abril de 2009 que foi abordado por duas equipes de F1 em negociação para um assento do piloto para 2010. Descobriu-se que as duas equipes eram Campos Meta e Manor GP , ambos os quais eram novas entradas para a temporada de 2010. Carroll disse que não poderia levantar os 4 milhões de euros necessários para assinar pela Virgin. Ele também estava na fila para uma corrida com Lola , que também planejava entrar no esporte em 2010, mas a entrada da marca britânica foi recusada.

IndyCar

IndyCar Series equipe Andretti Autosport anunciou que Carroll estava a participar em algumas corridas durante a segunda metade da temporada de 2010 . Ele acabou competindo no Watkins Glen Grand Prix e na Honda Indy 200 , terminando em 16º e 19º lugares, respectivamente. Ele marcou 26 pontos no total e terminou a temporada em 34º no campeonato de pilotos.

2011

Carroll pilotando pela Super Nova na rodada de Monza da temporada 2011 da GP2 Series .

Em 2 de julho, Carroll fez uma participação única na Fórmula Renault 3.5 Series na sexta rodada do campeonato, onde terminou em quarto e terceiro nas duas corridas. Este foi o lugar do motorista austríaco ferido, Walter Grubmüller . Ele também dirigiu na rodada de Donington da série Auto GP, conquistando a pole e terminando em 5º e 2º nas corridas. Ele então voltou para a GP2 com a Super Nova Racing para a rodada alemã substituindo Luca Filippi .

Fórmula E

Carroll frequentou a série durante a temporada 2015-16 como um piloto substituto em potencial para Mahindra e Team Aguri , nenhum dos quais se concretizou. Em 19 de agosto de 2016, Carroll foi listado como um dos quatro pilotos que participaram com a Jaguar Racing no teste de pré-temporada 2016-17 da Fórmula E em Donington Park , tendo testado com a equipe anteriormente. Carroll foi posteriormente assinado com a equipe.

Recorde de corrida

Resultados completos da Fórmula 3 Euro Series

( chave )

Resultados completos da série GP2

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Resultados completos do Deutsche Tourenwagen Masters

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

† O piloto não terminou, mas foi classificado por ter completado 90% da distância de corrida do vencedor.

Resultados completos do Grande Prêmio A1

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano	Participante	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	DC	Pontos
2007-08	Irlanda	NED SPR	NED FEA	CZE SPR 3	CZE FEA 6	MYS SPR 7	MYS FEA 7	ZHU SPR 4	ZHU FEA 16	NZL SPR 6	NZL FEA 5	AUS SPR 15	AUS FEA 13	RSA SPR 15	RSA FEA Ret	MEX SPR 4	MEX FEA 1	SHA SPR 11	SHA FEA 3	GBR SPR 3	GBR FEA 13	6º	94
2008-09		NLD SPR Ret	NLD FEA Ret	CHN SPR 1	CHN FEA 2	MYS SPR 5	MYS FEA 1	NZL SPR 1	NZL FEA 2	RSA SPR 4	RSA FEA Ret	POR SPR 2	POR FEA 5	GBR SPR 1	GBR FEA 1							1ª	112

Resultados da roda aberta americana

( chave )

IndyCar

Resultados completos do Auto GP

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Resultados completos da European Le Mans Series

Resultados completos do British GT Championship

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Resultados completos do Campeonato Mundial de Resistência da FIA

Resultados das 24 Horas de Le Mans

Ano	Equipe	Co-Pilotos	Carro	Aula	Voltas	Pos.	Classe Pos.
2016	Gulf Racing	Ben Barker Mike Wainwright	Porsche 911 RSR	GTE Am	328	33º	5 ª

Resultados completos da Fórmula E

Resultados do Ferrari Challenge Finali Mondiali

Ano	Aula	Equipe	Carro	O circuito	Pos.
2019	Trofeo Pirelli Pro	Ferrari de Budapeste	Desafio Ferrari 488	Circuito de Mugello	1ª

Referências

links externos

• Website oficial