Aeroporto Addison - Addison Airport

Para o aeroporto em Addison, Alabama, consulte Addison Municipal Airport .
Aeroporto Addison
Addison Airport Aerial.jpg
Resumo
Tipo de aeroporto Público
Proprietário Cidade de Addison
Serve Dallas, Texas
Localização Addison, Texas
Hub para
Elevation  AMSL 196,3 m / 644 pés
Coordenadas 32 ° 58′07 ″ N 096 ° 50′11 ″ W / 32,96861 ° N 96,83639 ° W / 32.96861; -96.83639 Coordenadas: 32 ° 58′07 ″ N 096 ° 50′11 ″ W / 32,96861 ° N 96,83639 ° W / 32.96861; -96.83639
Local na rede Internet www.addisonairport.net
Mapa
ADS está localizada no Texas
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Localização
ADS está localizada nos Estados Unidos
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ADS (Estados Unidos)
Pistas
Direção Comprimento Superfície
ft m
15/33 7.203 2.195 Concreto
Estatísticas (2015)
Operações de aeronaves 96.476
Aeronave baseada 621
Diagrama do aeroporto FAA
Pista 15 com Dallas em segundo plano

O Aeroporto de Addison ( IATA : ADS , ICAO : KADS , FAA LID : ADS ) é um aeroporto público em Addison , no condado de Dallas , Texas , 9 mi (7,8 milhas náuticas; 14 km) ao norte do centro de Dallas. Foi inaugurado em 1954 e foi comprado pela cidade de Addison em 1976. É a casa do Cavanaugh Flight Museum .

O Túnel do Pedágio do Aeroporto Addison , concluído em 1999, permite que o tráfego de automóveis leste-oeste atravesse o aeroporto sob a pista.

Instalações

O Aeroporto Addison cobre 368 acres (149 ha); a uma pista, 15/33, é 7,203 by-100 pés (2,195 m x 30 m) de betão . Em 2015, realizou 96.476 operações de aeronaves, com média de 264 por dia: 93% da aviação geral , 7% do táxi aéreo , <1% da linha aérea e <1% do militar. 621 aeronaves foram então baseadas no aeroporto: 323 monomotores, 111 multimotores, 176 aviões a jato e 11 helicópteros .

Existem atualmente três operadoras de base fixa: Atlantic Aviation , Landmark Aviation e Million Air .

Os serviços de fretamento estão disponíveis em uma variedade de empresas, com a Business Jet Solutions e a Bombardier FlexJet tendo grandes operações.

O aeroporto é a sede da Ameristar Jet Charter , GTA Air e Martinaire , e também tem voos regulares de carga da AirNet Express , Flight Express e Flight Development .

É também um centro de treinamento, com instrução de voo primária a avançada disponível na Thrust Flight School , American Flyers, ATP Flight School , Monarch Air e PlaneSmart! .

Companhias aéreas e destinos

Carga

Companhias aéreas Destinos
GTA Air, Inc. Austin , El Paso , Lubbock (TX)
Martinaire Abilene , Dallas / Fort Worth , Houston-Intercontinental

Acidentes e incidentes

  • 19 de julho de 1986: Todos os 4 ocupantes de um Cessna 421 , número de registro N6VR , morreram quando a aeronave sofreu uma aparente falha no motor do lado direito, capotou e mergulhou em um terreno baldio imediatamente após a decolagem do Aeroporto Addison. A investigação pós-acidente revelou que o motor do lado direito não mostrava nenhum sinal óbvio de falha e seus controles não estavam ajustados para fornecer potência total de decolagem. O acidente foi atribuído à operação incorreta do controle do motor; o piloto havia comprado recentemente o Cessna 421, mas não havia sido formalmente treinado para pilotá-lo, e a maior parte de sua experiência com dois motores foi em um avião com controles de motor que operavam na direção oposta aos do Cessna.
  • 20 de junho de 1992: O piloto de um Piper J3C-65 Cub , registro número N3128M , relatou problemas e tentou retornar ao aeroporto de Addison logo após decolar para testar um motor recém-instalado. Ao virar para se alinhar com a pista, o avião repentinamente perdeu altitude, rolou de cabeça para baixo e caiu no meio da Beltway Drive, matando o piloto e seu passageiro. O acidente foi atribuído à quebra do tubo de controle do elevador esquerdo devido à corrosão.
  • 1º de janeiro de 2004: O piloto e passageiro de um Super Viking Bellanca 17-30A , número de registro N4104B , morreu quando a aeronave atingiu casas no bairro de Preston Hollow nas proximidades de Dallas, Texas, após sair do Aeroporto Addison com destino a Amarillo, Texas . Um intenso incêndio pós-acidente destruiu duas casas e os restos mortais do Bellanca, mas um idoso residente de uma casa escapou de ferimentos depois de ser arrastado para fora da estrutura em chamas por seu cuidador, que também saiu ileso. A queda foi atribuída à desorientação espacial em condições IFR densamente nubladas ; o piloto relatou uma falha parcial no painel de instrumentos, após o que os dados do radar indicaram que ele estava fazendo curvas à esquerda em vez de curvas à direita, conforme orientado pelos controladores de tráfego aéreo .
  • 24 de outubro de 2011: Um Cirrus SR22 , número de registro N227TX , tentou retornar ao aeroporto de Addison logo após a decolagem. Depois de várias abordagens erradas, a aeronave caiu em uma ferrovia próxima à Hebron High School , matando um passageiro e ferindo gravemente o piloto e um segundo passageiro. O acidente foi atribuído à "falha do piloto em realizar o pré-voo adequado do avião antes da decolagem, o que resultou na perda de potência do motor devido ao esgotamento do combustível ".
Danos no hangar do acidente King Air em junho de 2019
  • 30 de junho de 2019: um Beechcraft King Air 350i , número de registro N534FF , colidiu com um hangar no aeroporto após decolar para um voo para São Petersburgo, Flórida , matando todos os 8 passageiros e 2 tripulantes a bordo. O hangar estava desocupado no momento do acidente e ninguém no solo foi ferido. A aeronave baixou sua asa esquerda na decolagem e imediatamente desviou para a esquerda. A Federal Aviation Administration e o National Transportation Safety Board investigaram. A investigação determinou que uma falha de motor foi seguida pelo piloto movendo o leme para o lado errado, fazendo com que a aeronave capotasse e caísse.

Referências

links externos