Aeroporto Internacional de Aden Adde - Aden Adde International Airport

Aeroporto Internacional de Aden Adde

Garoonka Caalamiga Ee Aadan Cadde
مطار آدم عدي الدولي
Aden Adde International Airport Logo.png
Aeroporto de Mogadíscio Somalia.jpg
Resumo
Tipo de aeroporto Público
Serve Mogadíscio , Somália
Hub para
Elevation  AMSL 28 pés / 9 m
Coordenadas 02 ° 00′49 ″ N 045 ° 18′17 ″ E / 2,01361 ° N 45,30472 ° E / 2.01361; 45,30472 Coordenadas: 02 ° 00′49 ″ N 045 ° 18′17 ″ E / 2,01361 ° N 45,30472 ° E / 2.01361; 45,30472
Local na rede Internet www .mgq .so
Mapa
MGQ está localizada na Somália
MGQ
MGQ
Localização do aeroporto na Somália
Pistas
Direção Comprimento Superfície
pés m
23/05 10.895 3.590 Asfalto
Fonte: WAD

O Aeroporto Internacional de Aden Adde ( somali : Garoonka Caalamiga Ee Aadan Cadde , árabe : مطار آدم عدي الدولي ) ( IATA : MGQ , ICAO : HCMM ), anteriormente conhecido como Aeroporto Internacional de Mogadíscio , é um aeroporto internacional que atende Mogadíscio , a capital da Somália . Seu nome é uma homenagem a Aden Abdullah Osman Daar , o primeiro presidente da Somália .

Originalmente um aeroporto de tamanho modesto, a instalação cresceu consideravelmente no período pós-independência, após vários projetos de renovação sucessivos. Com a eclosão da guerra civil em 1991, os serviços de vôo da Aden Adde International sofreram interrupções de rotina. No entanto, com a situação de segurança em Mogadíscio muito melhorada no final do período de 2010-2011, a reabilitação em grande escala da infraestrutura e dos serviços do terreno foi retomada. No início de 2013, o aeroporto restaurou a maioria de suas instalações e introduziu vários novos recursos.

História

O aeroporto de Mogadíscio foi fundado em 1928 com o nome de aeroporto Petrella-Mogadiscio , a primeira instalação desse tipo a ser inaugurada no Chifre da África . Serviu como o principal aeroporto militar da Somalilândia italiana . Em meados da década de 1930, o aeroporto começou a oferecer voos civis e comerciais. Uma rota comercial regular Asmara - Assab -Mogadíscio foi iniciada em 1935, com um Ala Littoria Caproni 133 fornecendo voos de 13 horas do aeroporto de Mogadíscio para a Eritreia italiana . A aeronave tinha capacidade máxima para 18 passageiros, capacidade recorde na época.

Em 1936, Ala Littoria lançou uma conexão intercontinental entre Mogadíscio-Asmara- Cartum - Trípoli e Roma. A viagem durou quatro dias e foi um dos primeiros voos de longo alcance do mundo.

Durante o período pós-independência, o Aeroporto Internacional de Mogadíscio ofereceu voos para vários destinos globais. Em meados da década de 1960, o aeroporto foi ampliado para acomodar mais companhias aéreas internacionais, com a estatal Somali Airlines oferecendo viagens regulares para todas as grandes cidades. Em 1969, o aeroporto também poderia hospedar pequenos jatos e aeronaves do tipo DC 6B.

Na década de 1970, o então governo socialista da Somália alistou seus aliados soviéticos para grandes reformas nas instalações do terreno. A capacidade do aeroporto para atender às necessidades civis e militares foi significativamente ampliada no processo.

O Somali Air Corps (SAC) também usava o aeroporto nessa época, e tinha uma asa de transporte aéreo estacionada na capital. O SAC mantinha uma academia militar no aeroporto que era usada por todos os membros da Força Aérea.

Na década de 1980, o governo federal da Somália recrutou a Marinha dos Estados Unidos , seu novo parceiro da Guerra Fria , para ampliar ainda mais o aeroporto de Mogadíscio. O projeto incluiu a construção de uma moderna torre de controle equipada com tecnologia de navegação de última geração. A Autoridade de Aviação Civil Somali (SOMCAA), que então regulamentava a indústria da aviação nacional, também assinou um contrato com a empresa italiana Selenia no valor estimado de 17 bilhões de liras italianas (US $ 2,5 milhões). O acordo previa que a empresa construiria um segundo terminal para rotas internacionais e uma nova torre de controle. A empresa italiana também foi incumbida de fornecer equipamentos de controle de tráfego aéreo.

Com o colapso do regime de Siad Barre e a guerra civil que se seguiu , as renovações em curso do aeroporto foram interrompidas. As operações de aviação também sofreram interrupções rotineiras e os fundamentos do aeroporto sofreram danos significativos. Em 3 de agosto de 2006, a African Express Airways se tornou a primeira companhia aérea internacional a retomar os voos regulares para o Aeroporto Internacional de Mogadíscio.

Em 8 de junho de 2007, o Governo Federal de Transição (TFG) anunciou que o aeroporto seria renomeado em homenagem ao primeiro presidente da Somália, Aden Abdullah Osman Daar , que havia morrido no início do dia.

No ano seguinte, devido aos riscos de segurança decorrentes da retomada dos combates após a intervenção etíope , a maioria das aeronaves civis optou por pousar e decolar da pista de pouso K50 , situada a cerca de 50 km de Mogadíscio, em Lower Shabelle . No entanto, no final de 2010, a situação de segurança em Mogadíscio havia melhorado significativamente, com o governo federal finalmente conseguindo assumir o controle total da capital em agosto do ano seguinte.

Em 20 de agosto de 2012, o Aeroporto Internacional de Aden Adde sediou a cerimônia de posse de muitos legisladores no novo Parlamento Federal do país . O evento também viu a nomeação do General Muse Hassan Sheikh Sayid Abdulle como Presidente interino e Presidente do Parlamento.

Em 2013, a Organização da Aviação Civil Internacional retirou oficialmente o aeroporto de sua lista de aeroportos da Zona 5 considerados riscos à segurança.

Em junho de 2014, o Ministro do Transporte Aéreo e da Aviação Civil, Said Jama Qorshel, anunciou que a tecnologia adicional atualizada destinada ao Aeroporto Internacional de Aden Adde em Mogadíscio seria entregue. Em junho de 2014, os maiores serviços usando o Aeroporto Internacional de Aden Adde incluem as transportadoras privadas de propriedade da Somália, Daallo Airlines , Jubba Airways e African Express Airways , além de aviões fretados da ONU e a Turkish Airlines . O aeroporto também oferece voos para outras cidades da Somália, como Baidoa, Galkayo , Berbera e Hargeisa , além de destinos internacionais como Djibouti , Jeddah e Istambul . De acordo com Favori, havia 439.879 passageiros domésticos e internacionais no aeroporto em 2014, um aumento de 319.925 passageiros em relação ao ano anterior. Em novembro de 2014, o aeroporto acomodava mais de 40 voos por dia, contra 3 voos em 2011.

Renovações

SKA Air and Logistics

No final de 2010, a SKA Air and Logistics, uma empresa de aviação sediada em Dubai especializada em zonas de conflito, foi contratada pelo Governo Federal de Transição para gerenciar as operações por um período de dez anos no reaberto Aeroporto Internacional de Aden Adde. A empresa foi atribuída a tarefa de executar triagem de segurança, segurança de passageiros e terminais. O Ministério dos Transportes anunciou oficialmente a parceria em maio de 2011, com a empresa registrada nacionalmente SKA-Somália iniciando suas operações em julho do ano.

Entre suas primeiras iniciativas, no valor estimado de US $ 6 milhões, a SKA investiu em novos equipamentos aeroportuários e expandiu os serviços de suporte, contratando, treinando e equipando 200 trabalhadores locais para atender aos padrões internacionais de aeroportos. A empresa também auxiliou em reformas abrangentes de infraestrutura, restaurou um fornecimento confiável de eletricidade, reformou as instalações de manuseio de bagagens , bem como as salas de embarque e desembarque, implantou sistemas de check-in eletrônico e aumentou a segurança e o fluxo de trabalho. Além disso, a SKA conectou a Agência de Aviação Civil e Meteorológica da Somália (SCAMA) e a imigração, alfândega, companhias aéreas comerciais e oficiais da Força Policial Somali à Internet. Em janeiro de 2013, a empresa introduziu ônibus para transportar viajantes de e para o terminal de passageiros. Também prestou consultoria em serviços de suporte em outros aeroportos do país e investiu em soluções de requalificação logística.

Turquia

Em dezembro de 2011, o governo turco revelou planos para modernizar ainda mais o aeroporto como parte do envolvimento mais amplo da Turquia no processo de reconstrução pós-conflito local. Entre as reformas programadas estão novos sistemas e infraestrutura, incluindo uma moderna torre de controle para monitorar o espaço aéreo.

Em setembro de 2013, a empresa turca Favori LLC iniciou suas operações no aeroporto. A empresa anunciou planos para renovar o prédio da aviação e construir um novo, bem como atualizar outras estruturas de serviço modernas. Um projeto de US $ 10 milhões, que aumentará a capacidade existente de 15 aeronaves do aeroporto para 60.

Em abril de 2014, o primeiro-ministro da Somália, Abdiweli Sheikh Ahmed, lançou a pedra fundamental para uma nova Academia de Treinamento de Aviação nacional no Aeroporto Internacional de Aden Adde. A nova instituição serviria para aumentar a capacidade do pessoal da aviação que trabalha nos aeroportos da Somália e focaria o treinamento dentro do país. A construção de um novo terminal estava programada para durar seis meses e deve melhorar a funcionalidade e as operações do aeroporto.

Em novembro de 2014, a Favori anunciou que a modernização do aeroporto estava quase concluída, com previsão de conclusão até o final de 2015. Entre as instalações em reforma estão hubs de trânsito e pistas.

Em janeiro de 2015, o presidente da Somália Hassan Sheikh Mohamud e o presidente da Turquia Recep Tayyip Erdoğan inauguraram oficialmente o novo terminal do aeroporto. A instalação foi construída pela Kozuva, uma empresa de construção privada turca. Isso permitirá ao aeroporto dobrar o número de voos comerciais diários para 60, com uma movimentação de 1.000 passageiros por hora.

IOM

Em janeiro de 2013, um novo prédio de imigração do aeroporto foi inaugurado. Com a assistência fornecida pelo Japão por meio da Organização Internacional para Migração (IOM), oferece escritórios, instalações de treinamento e acomodação de funcionários para trabalhadores de turnos iniciais.

Além disso, a IOM ajudou a firmar a segurança do aeroporto treinando 84 funcionários dos departamentos de aviação civil, imigração, finanças e alfândega sobre o gerenciamento adequado de fronteiras e protocolo de imigração. Também instalou seu sistema patenteado de registro e identificação pessoal em Aden Adde e no porto da capital.

Companhias aéreas e destinos

Companhias aéreas Destinos
African Express Airways Bosaso , Garowe , Hargeisa , Kismayo , Nairobi – Jomo Kenyatta
Air Djibouti Djibouti
Daallo Companhias Aéreas Bosaso , Djibouti , Dubai – International , Hargeisa , Jeddah , Nairobi – Jomo Kenyatta
Ethiopian Airlines Adis Abeba , Jijiga
Jambojet Nairobi – Jomo Kenyatta
Jubba Airways Adado , Baidoa , Bosaso , Djibouti , Dubai – International , Galkayo , Garowe , Guriel , Hargeisa , Jeddah , Kismayo , Nairobi – Jomo Kenyatta
Qatar Airways Djibouti , Doha
companhias aéreas turcas Djibouti , Istambul
Uganda Companhias Aéreas Entebbe

Acidentes e incidentes

Encontro Localização Aeronave Número da cauda Danos na aeronave Fatalidades Descrição Refs
6 de maio de 1970 Mogadíscio Visconde 700 6O-AAJ W / O 5 /30 de A aeronave estava em aproximação final ao Aeroporto Internacional de Mogadíscio quando o controle foi perdido devido a um incêndio que irrompeu no porão de carga. Após uma aterrissagem com o nariz abaixado, o narguilé desabou e o avião continuou a girar sobre o nariz até parar. O fogo se intensificou, eventualmente engolfando a fuselagem e destruindo-a completamente.
13 de outubro de 1977 Mogadíscio Boeing 737-230 Adv D-ABCE Menor 0 /86 O voo Lufthansa 181 , um avião Lufthansa Boeing 737-230 Adv denominado "Landshut", foi sequestrado por quatro membros da Frente Popular para a Libertação da Palestina (FPLP). Em 18 de outubro, em um movimento cuidadosamente coordenado com a administração Barre, a aeronave sitiada foi invadida pelo grupo de contraterrorismo GSG 9 da Alemanha Ocidental . Todos os 86 passageiros foram resgatados na operação, que recebeu o codinome "Feuerzauber" ("Fire Magic").
19 de agosto de 2011 Mogadíscio Boeing 737 Next Generation TC-JFL Menor 0 /6 A asa de um avião da Turkish Airlines que transportava uma delegação do governo turco, empresários, artistas populares e jornalistas raspou a pista ao pousar. O avião estava em condições impróprias para continuar o vôo. Todos os passageiros saíram ilesos.
9 de agosto de 2013 Mogadíscio Antonov An-12 1513 W / O 4 /6 Uma aeronave An-12 da Força Aérea Etíope transportando armas pegou fogo ao pousar, matando quatro dos seis membros da tripulação e ferindo dois. Posteriormente, foram iniciadas investigações para determinar a causa exata do acidente. A pista do aeroporto não foi danificada.
12 de outubro de 2015 Mogadíscio Airbus A300 SU-BMZ W / O 0 /6 Um Tristar Air Airbus A300 carregava 40 toneladas de produtos perecíveis em nome das Nações Unidas quando a aeronave fez várias tentativas malsucedidas de pousar, ficou sem combustível e aterrisou em um campo desocupado. Dois ocupantes sofreram ferimentos leves. A aeronave foi danificada além do reparo econômico.
2 de fevereiro de 2016 Mogadíscio Airbus A321-100 SX-BHS W / O 1 /81 Pouco depois da decolagem, um Daallo Airline Airbus A321 operando o Daallo Airlines Flight 159 sofreu uma explosão a bordo, com o homem-bomba atirado para fora do avião. Os pilotos conseguiram fazer um pouso de emergência.
30 de maio de 2017 Mogadíscio Dornier 328JET N330BG Substancial 0 /4 O aeroporto foi fechado brevemente devido a um pouso de emergência. Um Dornier 328JET fretado pelo empreiteiro militar Bancroft, com base nos Estados Unidos, estava supostamente transportando oficiais ocidentais quando sofreu uma falha no trem de pouso ao se aproximar de Mogadíscio. Como resultado, o avião circulou o aeroporto para queimar combustível, antes de fazer seu pouso de emergência bem-sucedido, que foi gravado em vídeo. Todas as quatro pessoas a bordo sobreviveram e foram evacuadas com segurança logo após o pouso.

Veja também

Referências

links externos