Adolfo Orsi - Adolfo Orsi
Adolfo Orsi | |
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 Adolfo Orsi em Maserati, c. 1950
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| Nascer |
Adolfo Orsi
23 de março de 1888 |
| Morreu | 20 de dezembro de 1972 (com 84 anos) |
| Nacionalidade | italiano |
| Ocupação | Fundador da Maserati |
| Anos ativos | 1937-1978 |
| Crianças | Adolfo Orsi Jr. |
Adolfo Orsi (23 de março de 1888 - 20 de dezembro de 1972) foi um industrial italiano, conhecido por ser proprietário da fabricante de automóveis Maserati .
Nascido no seio de uma família pobre em Sant'Agnese, perto de Modena , Orsi perdeu o pai em 1899 - um acontecimento que o obrigou a começar a trabalhar desde muito jovem. No final da década de 1920, ele começou seu próprio negócio como sucata de ferro , usina siderúrgica e fabricante de equipamentos agrícolas , eventualmente empregando centenas de pessoas de Modena e arredores. Orsi logo começou a buscar interesses fora da empresa, incluindo administrar a empresa de bondes de Modena e se envolver com o time de futebol local, Modena FC, em seus primeiros anos de sucesso. Com seu irmão, Marcello, também se envolveu em uma concessionária Fiat , o Fiat AM Orsi (1935).
Maserati
Em 1937, Orsi comprou a empresa Maserati com problemas financeiros , empregando seu filho, Omar Orsi, como diretor administrativo; três dos Irmãos Maserati foram contratados por dez anos na equipe de engenharia (1937–47). Em 1940, Orsi mudou a sede da Maserati de Bolonha para Modena, perto das instalações de suas fábricas de aço e da empresa de fabricação de velas de ignição, Fonderie Riunite . Em 1949, com a Maserati temporariamente fechada para reestruturação, uma greve de trabalhadores de uma usina siderúrgica após a recusa de Orsi em contratar trabalhadores comunistas resultou em uma série de confrontos duros em 9 de junho de 1950, deixando alguns manifestantes mortos. Quando as fundições foram reabertas em 1952, Orsi decidiu vender a empresa, dividindo-a com seus irmãos. Adolfo manteve o negócio de fabricação de automóveis Maserati, seu irmão Marcello manteve as fundições e sua irmã Ida Orsi assumiu a fabricação de motocicletas (a Società Anonima Fabbrica Candele Accumulatori Maserati , 1953–60).
A década de 1950 foi uma década de sucesso para a Maserati. Orsi contratou seu cunhado Alceste Giacomazzi como novo diretor geral e conseguiu atrair o funcionário da Ferrari , Alberto Massimino, para a Maserati (1944–52), além de contratar o piloto argentino Juan Manuel Fangio (1953). Fangio conquistou o Campeonato Mundial de Fórmula Um para a Maserati em 1954 e 1957.
Em 1954, Orsi fez um negócio lucrativo com Juan Perón, quando o presidente argentino, entusiasta do automobilismo, fez um grande pedido de importação de máquinas-ferramenta em seu país. No entanto, após a Revolución Libertadora e o exílio de Perón, o recebimento de pagamentos pela ordem tornou-se problemático. Orsi encontrou problemas semelhantes com o governo espanhol, e os problemas financeiros que se seguiram resultaram na entrada de Maserati na administração. O remanescente da Maserati foi tratado pelo credor, Credito Italiano .
Orsi permaneceu ativo na gestão da Maserati até 1968, quando decidiu vender suas ações restantes para a Citroën , que na época era uma das principais partes interessadas.
O filho de Omar Orsi, Adolfo Orsi Jr. (nascido em 1951) está envolvido como consultor na história da Maserati.