Campanha do Adriático de 1807-1814 - Adriatic campaign of 1807–1814

Campanha do Adriático de 1807-1814
Parte das Guerras Napoleônicas
La Pomone contre les fregates Alceste et Active.jpg
La Pomone contre les frégates HMS Alceste et Active, Pierre Julien Gilbert
Encontro 1807-1814
Localização
Resultado Vitória da coalizão
Beligerantes
 Reino Unido Áustria Montenegro Gregos irregulares
 
 

 França Itália Nápoles
 


Ragusa
Comandantes e líderes
John Oswald Thomas Fremantle William Hoste Murray Maxwell Petar I



Bernard Dubourdieu François Montford Jean-Baptiste Barré Joseph Montrichard



A campanha do Adriático era menor teatro de guerra durante as guerras napoleônicas em que uma sucessão de pequenas britânico da Marinha Real e da Marinha austríaca esquadrões e cruzadores independentes atormentado as forças navais combinadas da Primeiro Império Francês , o Reino da Itália , as províncias da Ilíria ea Reino de Nápoles entre 1807 e 1814 no Mar Adriático . Itália, Nápoles e Ilíria eram todas controladas diretamente ou por procuração pelo imperador francês Napoleão I , que as havia confiscado no Tratado de Pressburg , após a Guerra da Terceira Coalizão .

O controle do Adriático trouxe inúmeras vantagens para a Marinha francesa , permitindo o trânsito rápido de tropas da Itália para os Bálcãs e a Áustria para fazer campanha no leste e dando à França a posse de numerosas instalações de construção naval, particularmente os grandes estaleiros navais de Veneza . A partir de 1807, quando o Tratado de Tilsit precipitou a retirada russa da República Septinsular , a Marinha francesa detinha a supremacia naval na região. O Tratado de Tilsit também continha uma cláusula secreta que garantia a assistência francesa em qualquer guerra travada entre os russos e o Império Otomano . Para cumprir esta cláusula, Napoleão teria que garantir suas linhas de abastecimento para o leste, desenvolvendo os exércitos franceses na Ilíria. Isso exigia o controle do Adriático contra invasores britânicos cada vez mais agressivos. A Marinha Real decidiu evitar que esses comboios de tropas chegassem à Ilíria e buscou quebrar a hegemonia francesa na região, resultando em uma campanha naval de seis anos.

A campanha não teve abordagem uniforme; As forças britânicas e francesas eram limitadas pelos ditames do conflito mediterrâneo e global mais amplo e, conseqüentemente, o número de navios flutuava. Embora vários comandantes ocupassem o comando da região, as duas personalidades mais importantes foram as de William Hoste e Bernard Dubourdieu , cujas façanhas foram celebradas em seus respectivos jornais nacionais durante 1810 e 1811. A campanha entre os dois oficiais atingiu o clímax na Batalha de Lissa em março de 1811, quando Dubourdieu foi morto e seu esquadrão derrotado por Hoste em uma ação célebre.

Os eventos de 1811 deram o domínio britânico no Adriático pelo restante da guerra. As forças expedicionárias britânicas e gregas capturaram continuamente as ilhas francesas fortificadas e seus grupos de ataque infligiram estragos no comércio em toda a região. Como resultado, os planos franceses contra o Império Otomano foram cancelados, e La Grande Armée se voltou para a Rússia. As forças britânicas continuaram as operações até que o avanço dos exércitos da Sexta Coalizão expulsou os franceses das costas do Adriático no início de 1814, com tropas britânicas e fuzileiros navais ajudando na captura de várias cidades francesas importantes, incluindo Fiume (Rijeka) e Trieste .

Fundo

Mapa ilustrando a importância estratégica de Corfu no controle da entrada do Adriático.

Houve uma presença francesa no Mar Adriático desde o Tratado de Campo Formio durante a Guerra Revolucionária Francesa . Campo Formio marcou o fim da Guerra da Primeira Coalizão em 1797 e confirmou o fim da independente República de Veneza e a divisão de seu território entre a República Francesa e o Império Austríaco . Uma das concessões da França desta divisão foram as sete ilhas Jônicas que controlavam a entrada do Adriático. Esses postos avançados franceses no Mediterrâneo Oriental foram considerados uma ameaça pelos impérios russo e otomano e, em 1798, uma força unida russo-otomana atacou a cidadela francesa fortemente fortificada em Corfu , que caiu no ano seguinte após um cerco de quatro meses . Os vencedores tomaram posse das ilhas e delas criaram a República Septinsular , nominalmente otomana, praticamente independente e garantida pela Marinha Russa .

Na Europa continental, a ascensão de Napoleão Bonaparte como governante do novo Império Francês resultou em um novo conflito, a Guerra da Terceira Coalizão em 1805, que terminou desastrosamente para os exércitos aliados austríacos e russos na Batalha de Austerlitz . Os tratados que encerraram a guerra criaram duas monarquias clientes francesas na Itália, o Reino da Itália e o Reino de Nápoles , e as tropas francesas ficaram controlando partes substanciais da costa oriental do Adriático, na Dalmácia . Essas propriedades aumentaram significativamente o interesse naval francês no Adriático, que estava bem abastecido com excelentes portos e instalações de construção naval, especialmente em Veneza .

A guarnição russa em Corfu, acrescida de um poderoso esquadrão naval, bloqueou efetivamente o uso do Adriático pelos franceses ao selar a entrada pelo estreito de Otranto . As preocupações militares francesas também foram direcionadas para o norte nesta época, resultando na Guerra da Quarta Coalizão durante 1806 e 1807, que viu os exércitos de Napoleão invadirem a Prússia e forçar os russos a assinar o Tratado de Tilsit em 7 de julho de 1807. Uma das cláusulas menores deste tratado transferiu as ilhas Jônicas de volta para as mãos francesas , os russos retirando-se completamente do Adriático. Essa retirada apoiou uma cláusula oculta no tratado que garantia o apoio francês na continuação da guerra russa com os otomanos nos Bálcãs.

Campanha

Abrindo trocas

Quando os russos se retiraram, os franceses imediatamente despacharam guarnições para as ilhas jônicas, reunindo rapidamente mais de 7.400 soldados franceses e napolitanos apenas em Corfu. Isso efetivamente transformou o Adriático em um mar francês protegido do qual eles poderiam ser livres para despachar invasores contra comboios britânicos, colônias e esquadrões de bloqueio da Marinha Real , que controlavam o Mediterrâneo desde a Batalha de Trafalgar, dois anos antes. Para facilitar isso, a Marinha francesa fez pedidos significativos aos estaleiros navais venezianos, com a intenção de aumentar as forças na região com embarcações produzidas e tripuladas localmente.

A frota mediterrânea da Marinha Real respondeu rapidamente a esta ameaça e, em novembro de 1807, o navio de quarta categoria HMS Glatton e várias embarcações menores estavam bloqueando Corfu, apreendendo vários comboios de reforços franceses e italianos. Incentivados pelo sucesso do bloqueio, pequenos invasores britânicos começaram a entrar no Adriático de forma independente, para atacar os comboios franceses ao longo da costa italiana. Uma das primeiras operações britânicas na região foi a apreensão da pequena ilha dálmata de Lissa , para uso como um porto seguro nas profundezas de águas nominalmente controladas pela França. A ilha em grande parte desabitada desenvolveu-se rapidamente em uma base naval eficaz com a construção de uma cidade e porto em Port St. George . Durante 1807, os navios britânicos estacionados no Adriático eram relativamente pequenos e seu impacto, conseqüentemente, menor. Os invasores britânicos também limitaram seus ataques à costa da Ilíria a objetivos puramente militares, a fim de manter o apoio da população local, que fornecia aos cruzadores britânicos comida, água e provisões navais. A Frota Francesa do Mediterrâneo, liderada pelo almirante Ganteaume fez uma incursão a Corfu em fevereiro de 1808 que a esquadra de bloqueio britânica estava impotente para parar, mas esta foi a única tentativa dos franceses de enviar navios de linha para a região e a frota havia retornado para Toulon em meados de março.

A primeira grande implantação britânica no Adriático veio em maio de 1808, quando a fragata HMS Unite sob o capitão Patrick Campbell chegou ao largo de Veneza. Durante o mês de maio, Campbell interrompeu gravemente a navegação francesa e italiana do porto mais movimentado do Adriático e capturou três navios enviados contra ele pela Marinha italiana. A resposta francesa a essas depredações foi despachar a pequena fragata Var para Veneza, uma ação que teve pouco efeito nas operações britânicas. A atividade britânica no Adriático foi, no entanto, reduzida durante o ano pela guerra britânica com o Império Otomano , que absorveu os escassos recursos navais britânicos no Mediterrâneo Oriental.

Invasões das ilhas jônicas

A situação no Adriático desde 1810.

A presença britânica no Adriático foi fortemente fortalecida em 1809 com a chegada das fragatas HMS Amphion sob William Hoste e HMS Belle Poule sob James Brisbane . Esses reforços tiveram um impacto imediato com uma série de ataques nas ilhas dálmatas e jônicas. Em fevereiro, Belle Poule capturou o Var ao largo de Valona ; os franceses responderam despachando as fragatas Danaé e Flore de Toulon . O HMS Topaze atacou essas fragatas quando elas chegaram, mas elas foram capazes de chegar a Corfu antes de navegar para o norte para aumentar as defesas francesas no Adriático.

Ao longo do ano, os ataques britânicos se intensificaram, impulsionados pelo Anfião de Hoste operando de Lissa. Ataques na costa italiana apreenderam dezenas de navios mercantes costeiros e canhoneiras enquanto grupos de fuzileiros navais e marinheiros desembarcaram em cidades costeiras, expulsando os defensores e explodindo as fortificações antes de retornar aos seus navios. Esses sucessos em face da insignificante oposição francesa encorajaram o comandante britânico no Mediterrâneo, almirante Cuthbert Collingwood , a nomear uma força especificamente para eliminar as guarnições francesas nas ilhas Jônicas. Esta expedição, liderada no mar pelo Brigadeiro-General John Oswald do HMS Warrior, conseguiu pousar na ilha de Cefalônia em 1º de outubro e forçar a guarnição napolitana a se render em poucas horas. Em poucos dias, as ilhas vizinhas de Zante e Ithaca também se renderam e a fragata destacada HMS Spartan sob Jahleel Brenton efetuou uma invasão bem-sucedida de Cerigo pouco depois.

A invasão das ilhas Jônicas buscou não apenas negar seu uso aos franceses, mas também promover a independência grega do Império Otomano, com o qual a Grã-Bretanha ainda estava em guerra. Nacionalistas gregos locais e bandidos foram formados no 1º Regimento de Infantaria Ligeira Grega sob John Oswald e mais tarde Richard Church . Esta foi a primeira unidade militar grega independente moderna, e sua existência encorajou outros nacionalistas gregos a se juntarem às forças britânicas na região, formando o núcleo do que viria a ser os Estados Unidos das Ilhas Jônicas . A retirada das tropas no final de 1809 atrasou quaisquer invasões adicionais até março de 1810, quando o sucessor temporário de Collingwood, Thomas Byam Martin, destacou um esquadrão da Frota do Mediterrâneo para uma operação contra Santa Maura . Os desembarques foram efetuados em 22 de março, e a ilha rendeu-se em 16 de abril após um cerco de oito dias à fortaleza principal, os atacantes consideravelmente ajudados pela deserção das tropas gregas nativas da guarnição para a infantaria leve grega de Oswald.

Reforços franceses

Capitão Bernard Dubourdieu .

A conclusão da Guerra da Quinta Coalizão no final de 1809 mudou a situação política no Adriático, confirmando a posse francesa das províncias da Ilíria e removendo qualquer ameaça aos portos do Adriático do território austríaco. Também liberou o exército francês para operar contra o Império Otomano, conforme previsto no Tratado de Tilsit. No entanto, não afetou as fragatas britânicas que atacavam o Adriático sob o comando de William Hoste, que agora estava lançando ataques coordenados contra comboios costeiros, cidades e fortes ao longo da costa italiana.

No final do verão de 1810, a Marinha francesa fez seu primeiro esforço sério para contestar as operações britânicas no Adriático, com o despacho de Bernard Dubourdieu de Toulon em Favorito . Dubourdieu foi considerado um dos comandantes de fragatas mais bem-sucedidos da Marinha francesa e reuniu as forças francesas e italianas espalhadas pelo Adriático em um esquadrão que superava significativamente as forças de Hoste. Hoste estava ciente dos movimentos de Dubourdieu e manteve uma vigilância cuidadosa sobre o esquadrão liderado pelos franceses em sua base em Ancona .

No início de outubro, não tendo conseguido atrair Dubourdieu para a batalha no mês anterior, Hoste reabasteceu em Lissa e voltou ao bloqueio de Ancona, agora acompanhado pelo HMS Cerberus . Descobrindo Dubourdieu e seu esquadrão desaparecido, Hoste deu início à perseguição na direção de Corfu, agindo com base em informações imprecisas fornecidas por um corsário siciliano que passava . Como Dubourdieu havia planejado, esse desvio abriu Lissa para o ataque. Desembarcando na ilha com força avassaladora em 21 de outubro, os franceses apreenderam o navio no porto, mas não conseguiram encontrar a guarnição da ilha, que havia recuado para as montanhas. Dubourdieu permaneceu em Lissa por sete horas, mas retirou-se para Ancona quando os pescadores locais o informaram que Hoste estava voltando do sul. Para se defender de uma repetição desse ataque e para se prevenir contra a intervenção do navio francês da linha Rivoli , que estava terminando em Veneza, a Frota Britânica do Mediterrâneo enviou o HMS Montagu de terceira categoria a Lissa. A chegada de um navio tão poderoso sufocou quaisquer outras iniciativas francesas durante o ano, permitindo que Hoste conduzisse incursões limitadas na costa italiana.

Batalha de Lissa

No início de 1811, Montagu deixou o Adriático. Com o HMS Cerberus e o HMS Active destacados nas operações contra os portos de Pescara e Ortona em fevereiro, Dubourdieu organizou um segundo ataque a Lissa, desta vez com a ambição de tomar a ilha permanentemente e guarnecê-la com tropas italianas. Partindo de Ancona em 11 de março com seis fragatas, várias embarcações de apoio e mais de 500 soldados, a esquadra franco-italiana navegou para Lissa durante a noite. No início da manhã de 12 de março, os franceses foram avistados por observadores britânicos em Lissa e Hoste trouxe seu esquadrão, incluindo o recém-devolvido Cerberus e Active , para encontrar Dubourdieu na costa norte da ilha.

Batalha de Lissa, 13 de março de 1811 , gravada por Henri Merke com base em uma pintura de George Webster em 1812.

Mantendo uma estreita linha de batalha, Hoste forçou Dubourdieu a atacá-lo diretamente, Dubourdieu tentando pessoalmente embarcar no Amphion de Hoste à frente dos soldados italianos carregados a bordo de sua nau capitânia. Hoste respondeu à tentativa com fogo à queima-roupa de uma carronada contendo mais de 750 balas de mosquete . O primeiro tiro matou Dubourdieu e quase todos os seus oficiais, criando confusão no esquadrão francês que resultou na destruição de Favourite na costa de Lissa. Hoste então enfrentou os seguintes Flore e Bellone , forçando os dois a se renderem. O chefe da linha britânica, liderada pelo HMS Volage, engajou os três navios franceses e italianos restantes, expulsando Danaé e Carolina e capturando Corona . Flore também mais tarde escapou para a segurança das baterias francesas ao largo de Lesina .

A vitória na Batalha de Lissa confirmou o domínio britânico na região pelos próximos três anos, os franceses incapazes de repor as perdas em navios e oficiais experientes infligidos na ação. As tentativas de reforçar o Adriático e manter os comboios que abasteciam Corfu foram lançadas de Toulon durante a primavera de 1811, mas poucos chegaram ao Adriático; interrompido pelo bloqueio britânico dos portos do sul da França. Dos que escaparam do bloqueio de Toulon, a maioria foi posteriormente capturada pelo esquadrão em Lissa, que havia sido aumentado pelo retorno do HMS Belle Poule e do HMS Alceste recém-chegado , substituindo o HMS Amphion e o Hoste ferido que havia retornado à Grã-Bretanha. O esquadrão também continuou os ataques à navegação costeira e às cidades que definiram a campanha britânica, atacando Parenzo e Ragosniza para destruir navios de abastecimento que se abrigavam nos portos.

Em novembro, o HMS Eagle perseguiu e capturou a pequena fragata francesa Corcyre em uma tentativa fracassada de um comboio francês de transportar suprimentos para Corfu. Um dia depois, a ação de 29 de novembro de 1811 frustrou a tentativa francesa mais significativa de trazer mais forças para o Adriático em 1811, quando um esquadrão britânico comandado pelo capitão Murray Maxwell em Alceste perseguiu e enfrentou duas fragatas e um navio-armazém armado. Uma fragata e o navio-armazém foram capturados, o outro alcançando Ancona em estado de desabilitação. Essa ação teve efeitos abrangentes; O próprio Napoleão se interessou pelos relatórios, e foi sugerido que foi esse compromisso que o convenceu a mudar a direção de seus planos de expansão para o leste, dos Bálcãs à Rússia.

Domínio britânico

As esperanças francesas de reconquistar a supremacia no Adriático agora repousavam no Rivoli , um navio da linha em construção em Veneza. Embora sua conclusão tivesse sido atrasada por quase dois anos, a inteligência britânica estava ciente de sua condição e periodicamente fornecia navios de linha para observar seus movimentos e enfrentá-la se surgisse a oportunidade. Em fevereiro de 1812, Rivoli partiu de Veneza pela primeira vez, com destino a Pola em sua viagem inaugural. Esperando por Rivoli estava o britânico HMS Victorious , comandado por John Talbot , que perseguiu Rivoli e a capturou em uma batalha de quatro horas em que ambos os lados sofreram pesadas baixas.

A perda de Rivoli encerrou os esforços franceses para contestar o domínio britânico do Adriático. Embora a campanha no teatro continuasse até 1814, a partir de fevereiro de 1812, os invasores britânicos foram capazes de atacar os comboios franceses, fortes, ilhas e até cidades importantes com impunidade. No verão de 1812, William Hoste voltou ao Adriático como capitão do HMS Bacchante e invadiu a costa da Apúlia por vários meses. A liberdade com que os cruzadores britânicos podiam operar dentro do Adriático atraiu reforços da Frota do Mediterrâneo, como o HMS Eagle, que chegou ao largo de Ancona em setembro e bloqueou a cidade, perseguindo e destruindo comboios costeiros inteiros sem oposição.

Mesmo sem a intervenção britânica, as perdas francesas no Adriático aumentaram. Em novembro de 1811, o Flore , veterano de Lissa, naufragou ao largo de Chioggia, enquanto em setembro de 1812, o Danaé explodiu repentinamente com grande perda de vidas em Trieste. Para a Marinha francesa, essas perdas foram insubstituíveis; As fragatas francesas estavam cada vez mais incapazes de escapar dos bloqueios de seus portos de origem para chegar ao Adriático e garantir a proteção de seus comboios. No início de 1813, o primeiro esquadrão britânico significativo foi destacado para o Adriático, sob o comando do almirante Thomas Fremantle . Essa força tinha ordens abrangentes para tomar ou destruir todas as ilhas francesas, fortes e postos avançados, interromper o comércio costeiro sempre que possível e ajudar os exércitos aliados da Sexta Coalizão . Sob as ordens de Fremantle, as ilhas ou cidades costeiras de Lagosta , Curzola , Carlopago , Cherso , Dignano , Giuppana e outras foram sistematicamente invadidas, para serem mantidas pelas forças britânicas ou tiveram suas instalações costeiras desprezadas para impedir seu uso pelos franceses.

Fremantle também despachou vários oficiais, incluindo Hoste, para operar de forma independente. Hoste em Bacante voltou a Apúlia e atacou uma série de portos, castelos e ancoradouros, enquanto o capitão George Cadogan em HMS Havannah efetivamente interrompeu o movimento de suprimentos ao longo da costa do norte da Itália em apoio aos exércitos austríacos que se aproximavam . Em junho, o próprio Fremantle liderou todo o seu esquadrão contra a importante cidade portuária de Fiume , apreendendo ou queimando 90 navios do porto e enormes quantidades de provisões navais após uma violenta batalha nas ruas da cidade. Três meses depois, Fremantle atacou a cidade de Trieste , bloqueando-a do mar, bombardeando suas defesas e desembarcando fuzileiros navais e canhões para se juntar aos exércitos austríacos sitiantes e forçar a rendição da cidade.

Fim no Adriático

No outono de 1813, os invasores britânicos desfrutaram de um domínio absoluto sobre o mar Adriático. Trabalhando em conjunto com os exércitos austríacos que agora invadem as províncias da Ilíria e o norte da Itália, os navios de Fremantle foram capazes de transportar rapidamente as tropas britânicas e austríacas de um ponto a outro, forçando a rendição do porto estratégico de Zara em dezembro. Cattaro foi capturado em colaboração com tropas terrestres montenegrinas, e o mesmo resultado ocorreu em Ragusa em janeiro de 1814. Em 16 de fevereiro de 1814, Fremantle escreveu a seu superior, Sir Edward Pellew, que todos os portos franceses haviam sido capturados por tropas britânicas ou austríacas. Mais de 700 navios mercantes franceses foram apreendidos e o único posto avançado francês restante na região era Corfu. O último navio de guerra francês sobrevivente na região, a fragata Uranie , foi destruído por sua própria tripulação em Brindisi em 3 de fevereiro para evitar que caísse nas mãos dos britânicos.

A abdicação de Napoleão no início de abril de 1814 encerrou a Guerra da Sexta Coalizão. Corfu, o território francês mais antigo no Adriático, rendeu-se e foi adicionado aos Estados Unidos das Ilhas Jônicas sob a proteção britânica.

Rescaldo

Muitos prêmios foram apresentados na Grã-Bretanha por serviços no Adriático, Hoste, Maxwell e Fremantle entre os cavaleiros nas reformas de 1815 às ordens dos cavaleiros, bem como os recebedores de uma grande quantia em dinheiro por suas capturas no teatro. A escassez de ações significativas da frota nos últimos nove anos da guerra também aumentou o interesse público por ações como a de Lissa, que foram amplamente celebradas tanto antes quanto depois da paz.

Impacto

Embora um teatro menor das Guerras Napoleônicas, a campanha naval no Adriático pode ter tido consequências de longo alcance para o conflito mais amplo. Em particular, os eventos de 1811 foram estudados de perto por Napoleão; em um encontro casual com Murray Maxwell em 1817, o ex-imperador relembrou intimamente a ação de Maxwell em 29 de novembro de 1811 e elogiou Maxwell por sua vitória. O acordo entre a França e a Rússia para apoiarem-se mutuamente nas operações contra o Império Otomano não poderia ter sido cumprido sem linhas seguras de abastecimento da França aos Bálcãs e essas linhas de abastecimento não poderiam ser asseguradas sem o controle naval do Adriático. O historiador britânico James Henderson vinculou a ação de novembro de 1811 a este problema estratégico, sugerindo que a perda do comboio e de seu canhão 200 pode ter sido um fator na decisão de Napoleão de mudar a ênfase de sua campanha planejada de 1812 dos Bálcãs para a Rússia .

Em menor escala, o Adriático foi uma das poucas áreas em que navios franceses e britânicos enfrentaram combates regulares durante o período, sendo Rivoli o último navio francês da linha capturado em batalha no mar. A fuga de recursos da Frota Francesa do Mediterrâneo para o Adriático nos anos finais das Guerras Napoleônicas, motivada pela necessidade de transportar suprimentos para a guarnição isolada de Corfu, frustrou sucessivos almirantes franceses, principalmente após a morte de Dubourdieu em 1811. O bloqueio britânico de Toulon sufocou os esforços para reconstruir as forças perdidas em batalha e por acidente a tal ponto que em 1812 os navios britânicos estavam livres para operar quase com impunidade, mantendo milhares de soldados franceses e italianos que de outra forma teriam sido implantados contra a Sexta Coalizão em guarnições ao longo da costa. Nos meses finais da guerra, a capacidade da Marinha Real de atacar em qualquer ponto da costa sem oposição minou toda a estrutura defensiva das forças francesas na região e facilitou a captura de várias cidades portuárias fortemente defendidas pelo avanço austríaco exércitos.

Notas

Referências