Voo Aeroflot 331 - Aeroflot Flight 331

Vôo 331 da Aeroflot
Ilyushin Il-62M Aeroflot CCCP-86614 (7585427734) .jpg
A aeronave envolvida no acidente
Acidente
Encontro 27 de maio de 1977
Resumo Voo controlado para o terreno , erro do piloto agravado pelo mau tempo
Local Ao largo do Aeroporto Internacional José Martí
22 ° 59′21 ″ N 82 ° 24′33 ″ W  /  22,98917 ° N 82,40917 ° W  / 22.98917; -82.40917 Coordenadas : 22 ° 59′21 ″ N 82 ° 24′33 ″ W  /  22,98917 ° N 82,40917 ° W  / 22.98917; -82.40917
Aeronave
Tipo de avião Ilyushin Il-62M
Operador Aeroflot
Cadastro СССР-86614
Origem do vôo Aeroporto internacional de Sheremetyevo
1ª escala Aeroporto de frankfurt
Última escala Aeroporto de lisboa
Destino Aeroporto Internacional José Martí
Ocupantes 70
Passageiros 60
Equipe técnica 10
Fatalidades 68
Lesões 2
Sobreviventes 2

O vôo 331 da Aeroflot foi um vôo internacional de passageiros operado por um Ilyushin Il-62M que caiu a cerca de 1 km (0,62 mi) do Aeroporto Internacional José Martí , em Havana, Cuba , em 27 de maio de 1977. O acidente ocorreu depois que a aeronave atingiu linhas de transmissão em sua abordagem final ao aeroporto durante o mau tempo. A aeronave estava tentando um pouso de emergência devido a um incêndio em um de seus motores. Apenas dois dos 70 ocupantes a bordo sobreviveram. A causa do acidente foi considerada um erro do piloto .

Aeronave

A aeronave envolvida era um Ilyushin Il-62 M, registrado como CCCP-86614 e operado pela Diretoria de Aviação Civil Internacional da Aeroflot . No momento do acidente, a aeronave contava com 5.549 horas de voo e 1.144 ciclos de uso. A aeronave foi entregue à Aeroflot em 1975.

Passageiros e tripulantes

Em uma escala em Lisboa, Portugal, uma nova tripulação assumiu o comando da aeronave. A tripulação de cinco homens consistia no capitão Viktor Orlov, no copiloto Vasily Shevelev, no navegador Anatoly Vorobyov, no engenheiro de vôo Yuri Suslov e no operador de rádio Evgeniy Pankov. Cinco comissários de bordo estavam na aeronave.

Nacionalidade Passageiros Equipe técnica Total
União Soviética 28 10 38
Reino Unido 12 0 12
Cuba 8 0 8
Suécia 3 0 3
Austrália 2 0 2
Guiné-bissau 2 0 2
Alemanha Ocidental 2 0 2
México 1 0 1
Países Baixos 1 0 1
Total 59 10 69

Sequência de eventos

Às 03:32 UTC, o voo 331 descolou do aeroporto de Lisboa e subiu para 35.000 pés (10.670 m). Durante a aproximação a Havana, a tripulação relatou ter visto leituras falsas de altitude e pressão do ar. Eles então receberam permissão para descer de 35.000 para 15.000 pés, seguido por uma descida para 3.000 pés. Na época, nuvens cúmulos estavam presentes, a visibilidade era de 8 km com uma névoa densa a 40 m, a pressão atmosférica era de 758 mm Hg (ou 0,99737 atm) e a temperatura era de 21 ° C. Às 8:45:28 (12:45:28 UTC) hora local, ainda a 1.270 m da pista , a tripulação avistou quatro linhas de transmissão de 28 m de altura e tentou evitá-las levantando o nariz. No entanto, a 23-25 ​​m, eles cortaram todas as quatro linhas, cortando o estabilizador e cortando os flaps da asa externa direita . O dano fez com que a aeronave fizesse uma inclinação acentuada de 70 ° para a direita nos próximos três segundos. A aeronave então atingiu o solo com a asa direita e o nariz e pegou fogo, destruindo-o. Apenas a seção da cauda permaneceu.

Os únicos dois sobreviventes do acidente foram uma mulher da Alemanha Ocidental e um homem soviético. Uma das vítimas foi José Carlos Schwarz , poeta e músico guineense .

Investigação

Uma investigação revelou graves erros cometidos pela tripulação nos últimos momentos do voo. A principal causa do acidente foi uma violação flagrante do procedimento de abordagem, erros no cálculo da altitude que resultaram em leituras incorretas da altitude que levaram a uma descida prematura e a tentativa da tripulação de uma abordagem visual em meio a nevoeiro denso. Também citado foi o uso incorreto do rádio altímetro pela tripulação.

Veja também

Referências

Leitura adicional