Aeroparque Jorge Newbery - Aeroparque Jorge Newbery
Aeródromo Jorge Newbery
Aeroparque-Jorge Newbery Airport
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Resumo | |||||||||||
Tipo de aeroporto | Militar / público | ||||||||||
Operador | Aeropuertos Argentina 2000 SA | ||||||||||
Serve | Buenos Aires , Argentina | ||||||||||
Aberto | 1947 | ||||||||||
Hub para | |||||||||||
Cidade-foco para | |||||||||||
Elevation AMSL | 5 m / 18 pés | ||||||||||
Coordenadas | 34 ° 33′32 ″ S 058 ° 24′59 ″ W / 34,55889 ° S 58,41639 ° W Coordenadas: 34 ° 33′32 ″ S 058 ° 24′59 ″ W / 34,55889 ° S 58,41639 ° W | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Pistas | |||||||||||
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Estatísticas (2018) | |||||||||||
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Fontes: EANA Argentina AIP ORSNA |
Jorge Newbery Airfield (espanhol: Aeroparque "Jorge Newbery" , IATA : AEP , ICAO : SABE ) é um aeroporto internacional 2 km (1,2 mi) a nordeste do centro de Buenos Aires , Argentina. O aeroporto cobre uma área de 138 hectares (341 acres) e é operado pela Aeropuertos Argentina 2000 SA. Está localizado ao longo do Río de la Plata , no bairro de Palermo , e serve como o principal hub para voos domésticos na Argentina. Desde março de 2019, os únicos voos internacionais que atende são para destinos mais próximos na América do Sul.
História
O aeroporto foi originalmente proposto pelo prefeito Carlos Noël em 1925. Seguiram-se vários estudos de viabilidade e disputas de zoneamento. Em 1938, foram apresentados os planos de um aeroporto insular ligado por via elevada à Avenida General Paz (então em construção). Em vez disso, foi escolhido um antigo pântano recuperado em 1916 do Río de la Plata e mais perto do centro da cidade, e a instalação, projetada pelo engenheiro da Secretaria da Aeronáutica Víctor Acuña em 1945, foi inaugurada em 1947 como Aeroparque 17 de Octubre ( aeródromo 17 de outubro ).
Servido inicialmente por uma pista de 1.000 m (3.300 pés), ele começou a operar em janeiro de 1948 como o principal hub para voos domésticos de Buenos Aires, bem como voos para o Uruguai . Seu primeiro terminal foi concluído em 1951, quando a pista foi estendida para 1.550 m (5.090 pés). O aeroporto foi renomeado após o golpe de 1955 contra o presidente Juan Perón em homenagem ao pioneiro da aviação argentina, Jorge Newbery , e foi reinaugurado em 1960 após as obras que ampliaram sua pista principal para 2.070 m (6.790 pés) e adicionou um novo terminal . A Força Aérea Argentina teve uma pequena base construída perto da extremidade leste do aeroporto em 1965; neste local, a presidente Isabel Perón foi formalmente deposta pelos militares no golpe de março de 1976 . Um novo terminal para a companhia aérea nacional Aerolíneas Argentinas foi inaugurado em 1981, ampliando a área total do terminal para 30.000 m 2 (320.000 pés quadrados).
Os planos para fundir Newbery com o Aeroporto Internacional de Ezeiza em uma nova instalação localizada em uma ilha artificial foram revividos em 1996 por uma comissão chefiada pelo congressista Álvaro Alsogaray , embora esses planos tenham sido abandonados. Suas operações, como as de todos os aeroportos públicos do país, foram privatizadas em 1998 e transferidas para Aeropuertos Argentina 2000 (parte do conglomerado pertencente ao empresário local Eduardo Eurnekian ). A pista foi ampliada em 180 m (590 pés) em 2007, e os trabalhos começaram em 2009 para criar uma distância maior entre a rodovia costeira Rafael Obligado e a extremidade leste da pista. Rotas foram adicionadas em março de 2010 para destinos no Brasil , Chile e Paraguai . As obras começaram em 2011 nos Terminais III e IV, totalizando 35.000 m 2 (380.000 pés quadrados). Esses terminais foram inaugurados em março de 2014, efetivamente dobrando a capacidade de passageiros do aeroporto. No entanto, um recente aumento no número de companhias aéreas e voos operando no aeroporto levou-o ao limite de sua capacidade. Assim, o governo decidiu transferir todos os voos internacionais (com exceção dos para o Uruguai) para o Aeroporto de Ezeiza a partir de 2019.
Companhias aéreas e destinos
Estatisticas
Veja a consulta e as fontes do Wikidata .
Passageiros | Mudança do ano anterior | Operações de aeronaves | Mudança do ano anterior | Carga (toneladas métricas) |
Mudança do ano anterior | |
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2000 | 6.187.563 | 1,77% | N / D | N / D | N / D | N / D |
2001 | 4.411.179 | 28,71% | N / D | N / D | N / D | N / D |
2002 | 3.891.699 | 11,78% | N / D | N / D | N / D | N / D |
2003 | 5.342.894 | 37,29% | N / D | N / D | N / D | N / D |
2004 | 5.245.923 | 1,81% | 84.844 | N / D | 30.312 | N / D |
2005 | 5.372.195 | 2,41% | 77.742 | 8,37% | 26.415 | 12,86% |
2006 | 5.289.074 | 1,55% | 79.223 | 1,91% | 13.471 | 49,00% |
2007 | 5.665.808 | 7,12% | 81.340 | 2,67% | 14.078 | 4,51% |
2008 | 5.687.221 | 0,38% | 85.793 | 5,47% | 14.690 | 4,35% |
2009 | 6.449.344 | 13,40% | 91.676 | 6,86% | 13.700 | 6,74% |
2010 | 7.558.149 | 17,19% | 104.857 | 14,38% | 18.945 | 38,28% |
2011 | 8.250.971 | 9,17% | N / D | N / D | N / D | N / D |
2012 | 8.849.465 | 7,25% | N / D | N / D | N / D | N / D |
2013 | 9,552,504 | 7,94% | N / D | N / D | N / D | N / D |
Fonte: Airport Council International: World Airport Traffic Report (anos 2005-2010) e outras fontes. |
Acidentes e incidentes
- Em 11 de janeiro de 1957, o LADE Vickers Viking T-11 caiu na decolagem. Todos os 35 ocupantes morreram.
- Em 30 de junho de 1961, o Transcontinental SA C-46 Commando LV-FTO caiu na aproximação de pouso. Dos 35 ocupantes, 24 morreram.
- Em 17 de dezembro de 1969, o Comando LV-GEB do Austral Líneas Aéreas C-46 perdeu o motor 1 devido ao esgotamento do combustível logo após a decolagem. O avião não conseguiu ganhar altura e fez um pouso forçado em um pequeno campo esportivo.
- Em 11 de maio de 1975, o Visconde Vickers CX-AQO de PLUNA foi danificado além do reparo econômico quando saiu da pista.
- Em 7 de maio de 1981, o vôo 901 da Austral Líneas Aéreas , um BAC 1-11 , caiu ao se aproximar após um vôo de Tucumán. Todos os 31 passageiros e tripulantes morreram.
- Em 24 de fevereiro de 1999, Aerolineas Argentinas MD-88 LV-VBY foi destruída por um incêndio no hangar .
- Em 31 de agosto de 1999, o voo LAPA 3142 , um Boeing 737-200 , caiu logo após a decolagem devido a um erro do piloto. 63 dos 100 passageiros e tripulantes morreram. Duas pessoas no terreno também foram mortas, aumentando o número de mortos para 65.
Veja também
Referências
links externos
Mídia relacionada ao Aeroparque Jorge Newbery no Wikimedia Commons