Agusta - Agusta

Agusta
Modelo Privado
Indústria Aeronave
Fundado 1923 ( 1923 )
Fundador Conde Giovanni Agusta
Extinto Julho de 2000 ( 2000-07 )
Destino Fundido com Westland Helicopters
Sucessor AgustaWestland
Quartel general ,
Itália
Um helicóptero SAR suíço A109K2
Uma Força Aérea Sul-africana A109LUH.

Agusta era um fabricante italiano de helicópteros . Era sediada em Samarate , norte da Itália . A empresa foi fundada pelo Conde Giovanni Agusta em 1923, que voou seu primeiro avião em 1907. A fabricante de motocicletas MV Agusta começou como um desdobramento da empresa de aviação Agusta no final da Segunda Guerra Mundial, como forma de salvar os empregos de funcionários da firma Agusta.

Em julho de 2000, a Agusta se fundiu com a Westland Helicopters para formar a AgustaWestland SpA, uma empresa multinacional de design e fabricação de helicópteros e uma subsidiária integral da Finmeccanica .

História

A partir de 1952, a empresa se envolveu na fabricação de helicópteros, primeiro construindo helicópteros Bell sob licença, mas depois também produtos Sikorsky , Boeing e McDonnell Douglas . A empresa também tinha ambições de projetar e construir seus próprios helicópteros. O Agusta A.101 e o Agusta A.106 podem ser considerados os melhores de suas tentativas anteriores. Outros incluíram o AB.102 , A.103 , A.104 e A.115 . Ele também produziu uma pequena linha de motores aeronáuticos, como o GA.70 e o GA.140 .

Desenvolvido na década de 1970, o Agusta A109 foi sem dúvida o maior sucesso da empresa. O A109 é um helicóptero comercial e militar de turbina dupla, cujas últimas variantes ainda estão em produção, centenas já foram vendidas.

Em 1983, o helicóptero antitanque Agusta A129 Mangusta participou de seu primeiro voo oficial. Foi o primeiro helicóptero de ataque projetado e produzido na Europa Ocidental. No entanto, este helicóptero tem tido um sucesso comercial limitado até agora, servindo ao exército italiano , e somente agora uma variante modernizada está sendo desenvolvida para o exército turco .

A década de 1980 viu o início de vários projetos colaborativos para a Agusta. Em 1981, a Agusta e a Westland da Grã-Bretanha iniciaram o projeto do helicóptero naval de médio porte EH101 para atender aos requisitos da Marinha Real e da Marinha Italiana . Em 1985, a empresa iniciou um programa de colaboração com as indústrias aeronáuticas da França, Alemanha e Holanda a fim de desenvolver e produzir o NHIndustries NH90 , um helicóptero médio multifuncional bimotor de nove toneladas para atender às necessidades de seus respectivos países ' forças Armadas.

Os projetos da década de 1990 incluem o Agusta A109 Power , uma versão aprimorada do A109 (1994) e o Agusta A119 Koala (1997), um projeto monomotor baseado no A109.

A Agusta envolveu-se em um notório escândalo de suborno belga quando foi revelado que a empresa havia pago a dois partidos socialistas belgas que estavam (1988/1989) no governo para ajudar a empresa a obter o contrato de helicópteros de ataque para o exército belga.

Em 1998, a Agusta formou uma joint venture com a Bell Helicopter Textron chamada Bell / Agusta Aerospace Company . Seu objetivo era desenvolver o helicóptero Bell / Agusta AB139 e a aeronave tiltrotor Bell / Agusta BA609 . Posteriormente, Bell retirou-se do projeto BA609, que agora é conhecido como AgustaWestland AW609 .

Em julho de 2000, a Finmeccanica e a GKN plc concordaram em fundir suas respectivas subsidiárias de helicópteros (Agusta e GKN-Westland Helicopters ), formando a AgustaWestland .

Foi noticiado em 12 de fevereiro de 2013 que o presidente-executivo, Giuseppe Orsi, foi preso por acusações de corrupção. Promotores alegam que ele pagou propina para garantir a venda de 12 helicópteros ao governo indiano, quando era chefe da unidade AgustaWestland do grupo.

Em 13 de fevereiro de 2013, o Conselho de Administração da Finmeccanica nomeou Alessandro Pansa como CEO e resolveu conferir a função de vice-presidente ao Almirante Guido Venturoni.

Pouco depois da nomeação de Pansa, os investigadores italianos descobriram um caso de suborno da Finmeccanica em seu acordo com a Índia, após o qual o governo da Índia emitiu um aviso de justa causa para a empresa.

Uma reclamação foi registrada buscando uma investigação sobre a venda de 21 helicópteros civis no valor de Rs 7.000 crore (US $ 1,6 bilhão) pela AgustaWestland entre 2005 e 2013 na Índia. De acordo com a reclamação, a Agusta Westland tem vendido helicópteros civis na Índia. As autoridades fiscais da Índia foram solicitadas a investigar a possibilidade de evasão fiscal pela Sharp Ocean sobre a comissão recebida pela venda de helicópteros e a privação de moeda estrangeira ao país por meio de pagamentos offshore pela venda de helicópteros na Índia.

Separadamente, o controlador e auditor geral, em seu último relatório, indiciou o governo de Chhattisgarh por pagar a mais de Rs.65 lakh (US $ 120.000) pela compra de um helicóptero VVIP - um helicóptero Agusta A-109 Power. Ambas as empresas são promovidas pelos irmãos gêmeos Nayan Jagjivan e Nakul Jagjivan.

Produtos

Aeronave

Empreendimentos conjuntos
Produção licenciada

Motores de aeronaves

Veja também

Referências

links externos