Força Aérea da República da China - Republic of China Air Force
Força Aérea da República da China | |
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Fundado | 1920 Kuomintang ) 25 de dezembro de 1947 (sob controle civil) |
(sob o
País | Taiwan |
Modelo | Força do ar |
Função | Guerra aérea |
Tamanho | 35.000 funcionários (2021) ~ 600 aeronaves |
Parte de | Forças Armadas da República da China |
Garrison / HQ | Zhongshan , Taipei , Taiwan |
Comandantes | |
Comandante Geral | General Hsiung Hou-chi |
Comandante-geral adjunto | Tenente-General Chang Yen-ting Tenente-General Fan Ta-wei |
Chefe de Gabinete | Tenente-General Cheng Jung-feng |
Insígnia | |
Roundel | |
Bandeira | |
Aeronave voada | |
Guerra eletronica |
E-2T / K , C-130HE |
Lutador | F-16A / B / AM / BM Bloco 20 , Mirage 2000-5DI / EI , F-CK-1C / D , F-5E / F |
Helicóptero | S-70C-1 / 1A , S-70C-6 , UH-60M |
Reconhecimento | RF-5E, RF-16 |
Treinador | AT-3B , T-34C |
Transporte | C-130H , Fokker 50 , Beechcraft B-1900C , Boeing 737-800 |
Força Aérea da República da China | |||||||||||||||||
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Chinês tradicional | 中華民國 空軍 | ||||||||||||||||
Chinês simplificado | 中华民国 空军 | ||||||||||||||||
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A Força Aérea da República da China , oficialmente conhecida como Força Aérea de Taiwan, é o braço da aviação militar do R em Taiwan. O ROCAF foi fundado em 1920 pelo Kuomintang como Força Aérea Nacionalista da China antes de ser colocado sob controle civil em 1947.
Sua missão principal é a defesa do espaço aéreo sobre e ao redor da área de Taiwan . As prioridades do ROCAF incluem o desenvolvimento de redes de reconhecimento e vigilância de longo alcance, integrando sistemas C4ISTAR para aumentar a eficácia da batalha, adquirindo armas de contra-ataque, caças de última geração e fortalecendo aeródromos e outras instalações para sobreviver a um ataque surpresa.
Em maio de 2005, o Ministério da Defesa Nacional indicou sua intenção de transferir o comando de todos os sistemas de mísseis defensivos para o ROCAF, enquanto os futuros mísseis ofensivos seriam colocados sob um comando de mísseis recém-formado. A partir de 2006, todas as unidades SAM de médio e longo alcance foram transferidas do Comando de Mísseis do Exército ROC para o ROCAF, enquanto as unidades de segurança da base aérea do ROCAF foram transferidas para a Polícia Militar do Exército ROC. No entanto, foi revelado que em janeiro de 2011, cinco anos de problemas de integração dessas unidades SAM de ex-ROC do Exército de longo alcance no ROCAF forçaram o alto comando do ROCAF a devolver essas unidades ao Comando de Mísseis do Exército ROC. O Comando de Mísseis está agora diretamente sob o controle do GHQ do Ministério da Defesa.
Em julho de 2010, o ex-subsecretário para assuntos internacionais da Força Aérea dos Estados Unidos, Bruce Lemkin, disse que a capacidade de Taiwan de defender seu espaço aéreo se degradou devido ao envelhecimento de seus caças e que a venda de novos caças americanos para Taiwan era uma prioridade urgente. No entanto, a Força Aérea ROC tem problemas para obter aviões de combate do exterior devido às tentativas da China continental de suprimir as vendas de caças de qualquer país. A República Popular da China vê a ilha de Taiwan como uma província desonesta em vez de uma nação independente, e chamou o caça F-16 ou qualquer venda de caça estrangeira de "linha vermelha". Acredita-se que a China continental planeja eliminar a Força Aérea ROC, evitando qualquer venda de novas aeronaves, enquanto gradualmente veste seus caças envelhecidos em um estado inoperável, visto que eles têm que interceptar frequentemente aeronaves PLAAF que realizam aproximações quase diárias ao espaço aéreo ROC. De acordo com o ex-ministro da Defesa da República da China, Yen Teh-fa, a República Popular da China envia cerca de 2.000 patrulhas de bombardeiros por ano para o estreito de Taiwan que separa Taiwan da China continental.
A estratégia do ROCAF até alguns anos atrás era usar caças IDF para interceptação em baixa altitude e ataque ao solo, F-16s para interceptação em altitude média e ataque ao solo e Mirage 2000-5s para interceptação em altitude elevada. Taiwan teve que atualizar caças F-5 devido a problemas na compra de caças modernos. Na nova estratégia, a Força Aérea de Taiwan deve tentar negar os caças, bombardeiros e drones chineses de Taiwan, implantando defesas aéreas integradas, incluindo baterias Patriot PAC-3 e Tian Kung-2 de superfície para mísseis designados para defender bases aéreas e defesa aérea móvel menor sistemas para evitar que o PLA forneça apoio aéreo às forças invasoras.
Organização
Como a maioria dos outros ramos das forças armadas ROC, grande parte da estrutura e organização do ROCAF segue o padrão da Força Aérea dos Estados Unidos . Como a USAF, o ROCAF costumava ter uma estrutura asa → grupo → esquadrão. Depois de novembro de 2004, a asa do lutador tático mudou para ala → Grupo de Caças Tático, com alguns esquadrões de caças retirados, com cada grupo de caças tático, ainda praticamente do mesmo tamanho de um esquadrão, agora comandado por um coronel completo.
As principais unidades operacionais da Força Aérea de Taiwan incluem:
- 6 asas de aeronaves de combate tático.
- 1 asa de transporte e anti-submarino.
- 1 ala de controle tático.
- 1 comunicação e ala ATC.
- 1 ala de previsão do tempo.
- 1 Comando de Defesa Aérea e Artilharia, composto por 5 Brigadas e 16 Batalhões de Artilharia de Defesa Aérea.
Quartel-general do Comando da Força Aérea da República da China
- O QG da Força Aérea está subordinado ao Chefe do Estado-Maior General (militar), ao Ministro da Defesa Nacional (civil) e ao Presidente.
- Unidades internas: Pessoal, Prontidão e Treinamento de Combate, Logística, Planejamento, Comunicações, Eletrônica e Informação, Assuntos Gerais, Controladoria, Inspetor Geral, Guerra Política.
- Comando Combatente da Força Aérea
-
- Weather Wing: Tamsui , Nova Taipé
- Ala de Comunicações, Controle de Tráfego Aéreo e Informação: Cidade de Taipei
- Asa de controle tático aéreo
- Locais fixos e móveis de radar de busca aérea de longo alcance em solo consistem em vários radares de alerta antecipado TPS-117, TPS-75V, FPS-117, GE-592 e HADR, além de 1 PAVE PAWS (Phased Array Warning System) no norte Taiwan entrará em serviço no final de 2012.
- Comando de Defesa Aérea e Artilharia da Força Aérea
-
- 5 Brigada de Defesa Aérea e Artilharia da Força Aérea, 791ª Brigada, 792ª Brigada, 793ª Brigada, 794ª Brigada, 795ª Brigada
- 4 batalhões de mísseis de defesa aérea I-HAWK, 621º, 622º, 662º e 664º batalhões, com baterias de Fase III e 7 Fase I.
- 1 Batalhão de Mísseis de Defesa Aérea TK-1/2, 993ª Brigada, 611º Batalhão com 6 companhias / baterias.
- 1 Batalhão de Defesa Aérea / Mísseis Antibalísticos Patriot PAC-2 + GEM / PAC-3, com 3 empresas / baterias mistas, todas atualizadas para o padrão PAC-3, com pedido de mais 7 empresas / baterias PAC 3.
- 1 Batalhão de defesa aérea da base aérea de curto alcance Skyguard, com 6 companhias / baterias e subunidades de radar com OTO 35mm AAA, s
- 2 Batalhões de defesa aérea da base aérea de curto alcance do antílope, com empresas / baterias desconhecidas.
- Pelo menos 2 batalhões de artilharia de defesa aérea AAA, com canhões 40mm / L70 e 12,7mm AAA.
- Centro de Treinamento de Artilharia de Defesa Aérea: Pingtung
- Target Service Squadron
- Empresa de apoio a serviços educacionais
- Primeira empresa de treinamento
- Segunda empresa de treinamento
- Terceira empresa de treinamento
- Educação, Treinamento e Comando de Doutrina
Asa de combate | Base Aérea | Modelo |
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Comando da Base de Songshan da Força Aérea | Aeroporto de Songshan , Taipei , Taiwan | Boeing 737-800 |
1ª Asa de Caça Tática | Base Aérea de Tainan , Tainan , Taiwan | AIDC F-CK-1 Ching-kuo |
2a Asa de Caça Tática | Base Aérea de Hsinchu , Hsinchu , Taiwan | Mirage 2000-5 |
3a Asa de Caça Tática | Base Aérea de Ching Chuan Kang , Taichung , Taiwan | AIDC F-CK-1 Ching-kuo |
4ª Asa de Caça Tática | Base Aérea de Chiayi , Chiayi , Taiwan | F-16A / B , F-16V , Sikorsky S-70 , UH-60M , EC-225 |
5ª Asa de Caça Tática |
Base da Força Aérea de Chiashan do aeroporto de Hualien , Hualien , Taiwan |
F-16A / B , RF-16 , RF-5E , F-5 F |
6ª Asa Mista Tática |
Base aérea de Pingtung , Pingtung , Taiwan Kinmen Airport , Kinmen Dongsha Airport Taiping Island Airport |
E-2K , C-130H , P-3C |
7ª Asa de Treinamento de Voo | Base Aérea de Chihhang , Taitung , Taiwan | F-5E / F |
História
China pós-imperial
A Dinastia Qing havia estabelecido operações de aeronaves no campo de aviação Beijing Nanyuan em 1909, pouco antes da abolição de seu governo após a Revolução Duplo Dez em 1911, e tornou-se a base aérea para onde os primórdios da Força Aérea da República da China tomaram forma. Em julho de 1917, o general legalista Qing Zhang Xun liderou a Restauração Manchu , e o então Premier da República Duan Qirui ordenou o bombardeio da Cidade Proibida ; a missão foi realizada em uma aeronave Caudron Tipo D pilotada por Pan Shizhong (潘世忠) e o bombardeiro Du Yuyuan (杜裕源) voando para fora do aeródromo de Nanyuan, lançando três bombas sobre a Cidade Proibida, o que causou a morte de um eunuco, mas de outra forma infligido danos menores.
Antes da guerra civil
Estabelecido formalmente em 1920 como o Ministério da Aviação, o ROCAF foi ativo durante o mandato do ROC na China Continental . Neste período , vários aviões foram comprados e implantados por senhores da guerra em sua luta pelo poder até a reunificação chinesa nominal em 1928. O ROCAF imediatamente despachou aeronaves de combate para o Aeródromo de Hongqiao durante o Incidente de 28 de janeiro de 1932, e escaramuças aéreas ocorreram pela primeira vez entre a China e os japoneses imperiais. Em fevereiro de 1932, o tenente da reserva dos EUA Robert McCawley Short , que transportava aeronaves chinesas armadas, abateu uma aeronave IJN em 19 de fevereiro de 1932 e abateu outra em 22 de fevereiro antes de ser morto (ele foi postumamente elevado ao posto de coronel no Serviço Aéreo Chinês).
Durante a Segunda Guerra Sino-Japonesa (1937-1945), o ROCAF participou de ataques a navios de guerra japoneses na frente oriental e ao longo do rio Yangtze, incluindo apoio para a Batalha de Xangai em 1937. Os aviões de combate da linha de frente chineses eram inicialmente principalmente os Curtiss Hawk IIs e Hawk IIIs (incluindo aqueles construídos com licença localmente na fábrica CAMCO ) e o Boeing P-26 modelo 281, e engajou caças japoneses em muitas batalhas aéreas importantes começando em 14 de agosto de 1937, quando aviões de guerra da Marinha Imperial Japonesa invadiram a base aérea de Chienchiao ; "814" tornou-se assim conhecido como "Dia da Força Aérea". Os caças Boeing P-26/281 chineses enfrentaram os caças japoneses Mitsubishi A5M no que está entre as primeiras batalhas aéreas do mundo entre caças monoplanos totalmente metálicos. Uma missão única em maio de 1938 viu dois bombardeiros B-10 chineses voar uma missão sobre o Japão, mas lançando apenas folhetos de propaganda sobre as cidades japonesas de Nagasaki e Saga , quatro anos antes do Raid Doolittle de 1942 nas ilhas japonesas. Foi uma guerra de desgaste para os pilotos chineses, já que muitos de seus pilotos de caça mais experientes, como o tenente Liu Tsui-kang e o coronel Kao Chih-hang, foram perdidos no início da guerra. As operações de quebra de código desempenharam um papel no conflito. Uma unidade de interceptação de rádio japonesa foi anexada às forças de desembarque em Xangai. O Tenente Comandante Tsunezo Wachi do IJN e um Tenente Yamada, um especialista em códigos chineses, permitiram que os japoneses fizessem ataques preventivos contra os aeródromos do ROCAF.
Enquanto a Guerra de Resistência continuava após a Queda de Xangai, Nanquim e Taiyuan no final de 1937, novas linhas de batalha principais foram imediatamente traçadas na Batalha de Wuhan, Batalha de Taierzhuang, Batalha de Cantão e o ROCAF recebeu seu apoio principal por meio do Pacto de Não-Agressão Sino-Soviético de 1937, junto com o apoio do Grupo de Voluntários Soviéticos , de 1937 a 1939 em troca de matérias-primas.
Após a invasão japonesa da Indochina Francesa , os EUA decretaram um embargo de petróleo e aço contra o Japão em agosto de 1941, e a China foi incluída na Lei de Lend-Lease que substituiu o Pacto de Não-Agressão Sino-Soviético de 1937. Como a Batalha de Chonqing -Chengdu continuou em 1941 com a Operação 102 , os japoneses começaram os preparativos para a Operação Z ; o plano de ataque a Pearl Harbor. Na segunda metade da Guerra Sino-Japonesa.
Na Segunda Guerra Mundial , o ROCAF foi ampliado por um grupo voluntário de pilotos americanos (os Flying Tigers que lutaram seu primeiro combate em 20 de dezembro de 1941. Durante o restante da guerra, o ROCAF esteve envolvido em ataques às forças aéreas e terrestres japonesas em toda a o teatro chinês.
Da guerra civil
O QG Geral do ROCAF foi estabelecido em junho de 1946. De 1946 a 1948, durante a Guerra Civil Chinesa , o ROCAF participou do combate contra o Exército de Libertação do Povo engajado em combate ar-ar em pelo menos onze ocasiões nas áreas ao redor do Estreito de Taiwan . O ROCAF alegadamente desfrutou de uma taxa de morte de 31: 1 contra o PLA. GHQ foi evacuado para Taiwan junto com o resto do governo ROC em abril de 1949 após a vitória comunista na Guerra Civil Chinesa. O ROCAF ajudou a deter o avanço do PLA na Batalha de Kuningtou em Kinmen no mesmo ano.
O ROCAF patrulhou regularmente o Estreito de Taiwan e lutou em muitos confrontos com sua contraparte comunista (a PLAAF ). O ROCAF recebia equipamentos de segunda mão dos Estados Unidos na época, como F-86 , F-100 e F-104 .
Durante a Guerra Fria , o ROCAF esteve envolvido em patrulhas aéreas de combate no Estreito de Taiwan e enfrentou a PLAAF e o PLAN-AF em várias ocasiões. O ROCAF também foi o ambiente de teste da tecnologia americana na época. A primeira morte bem-sucedida marcada por um míssil ar-ar foi realizada por um ROCAF F-86 Sabre com o então experimental AIM-9 Sidewinder . Os pilotos do ROCAF também realizaram sobrevôos de reconhecimento U-2 da RPC durante esse período, com a assistência da USAF. Conhecido como Black Cat Squadron, eles voaram um total de 220 missões, com 102 missões sobre a China continental, perdendo 5 aeronaves. Todos os cinco foram abatidos por mísseis terra-ar SA-2 , o mesmo tipo de míssil terra-ar que derrubou Gary Powers sobre a URSS em 1960. O 34º " Black Bat Squadron " voou missões de baixo nível na China como parte do mapeamento das crescentes redes de defesa aérea da RPC, realização de missões ESM e ECM, inserção de agentes atrás das linhas inimigas e missões de reabastecimento de lançamento aéreo.
A partir de novembro de 1967, o ROC operou secretamente um destacamento de transporte de carga para ajudar os EUA e o ROV como parte de sua participação na Guerra do Vietnã . Foi baseado na formação existente do 34º esquadrão da Força Aérea ROC. A força da unidade incluía dois aviões de carga C-123 , sete oficiais de vôo e dois mecânicos, embora um número maior de militares estivesse envolvido por meio de rodízio. Foi encarregado de transporte aéreo, lançamento aéreo e reconhecimento eletrônico. Cerca de 25 membros da unidade morreram, entre eles 17 pilotos e co-pilotos, e três aeronaves foram perdidas. Outro envolvimento da ROC no Vietnã incluiu uma estação de escuta secreta, esquadrões especiais de reconhecimento e invasão, conselheiros militares e operações de companhias aéreas civis (que custaram mais duas aeronaves devido aos mísseis AA operados individualmente pelos vietnamitas).
De 1979 a 1990, o ROCAF se engajou em um programa secreto de ajuda militar na República Árabe do Iêmen conhecido como Programa do Grande Deserto (大漠 計畫). O programa começou depois que o presidente americano Jimmy Carter levou 14 F-5s para a Força Aérea do Iêmen, que não tinha pilotos ou tripulação de solo treinados para operar o tipo ou mesmo aeronaves ocidentais (eles operavam anteriormente Mig-15s). Os americanos e sauditas (que financiavam os militares da República Árabe do Iêmen) solicitaram ajuda militar de Taiwan, que forneceu 80 pilotos de F-5, equipes de solo, radares de alerta precoce e baterias de mísseis antiaéreos. Ao todo, mais de mil funcionários da ROCAF destacados para o Iêmen.
A Força Aérea oponente do Iêmen do Sul era composta por pilotos e mantenedores da Força Revolucionária de Defesa Aérea e Aérea Cubana, além de alguns conselheiros e pilotos soviéticos . A força ROCAF esteve ativamente envolvida no combate com os cubanos / soviéticos e para todos os efeitos constitui a Força Aérea da República Árabe do Iêmen durante este tempo. Os pilotos taiwaneses mataram várias vezes e as equipes de defesa aérea e radar de alerta antecipado sofreram baixas em ataques aéreos. O programa terminou em 1990, quando a Arábia Saudita retirou seu reconhecimento diplomático de Taiwan.
Da democratização
A transição para a democracia foi difícil para o ROCAF e os militares taiwaneses em geral. Durante o período da lei marcial, os militares eram um pilar do totalitarismo e da ditadura e por isso eram desconfiados do público taiwanês. Os níveis de gastos e pessoal caíram desde o início da democratização até que o governo Tsai Ing-wen começou a aumentar os gastos militares em 2016. Foram feitos esforços para melhorar o status dos militares aos olhos do público.
O ROCAF tem estado sob crescente pressão financeira e física devido a um aumento nas intrusões da Força Aérea do PLA no espaço aéreo taiwanês e subsequente interceptação por caças taiwaneses.
Em 29 de novembro de 2020, o ROCAF comemorou seu 100º aniversário. No evento de seu centésimo aniversário, o presidente taiwanês Tsai Ing-wen elogiou os "heróis leais e destemidos" da Força Aérea e acrescentou que "O som do rugido do motor é nosso guardião, a voz da democracia e da liberdade".
Operações humanitárias
O ROCAF também participou de várias operações humanitárias. Alguns dos mais importantes incluem o seguinte:
- Terremoto e tsunami no Oceano Índico , dezembro de 2004
- Terremoto no Haiti , janeiro de 2010
- Tufão Haiyan , novembro de 2013
Perdas ROCAF
Data (MM / DD / AA) | Unidade | Equipe técnica | Aeronave | Comentários |
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08/09/1967 | 35 Squadron | 1 | U-2 | Abatido por PLA SAM-2 sobre Jiaxing |
22/08/1967 | 34 Esquadrão | 5 | C-123B | Dado como desaparecido no Mar da China Meridional |
13/01/1967 | 8 esquadrão | 1 | F-104G | Falha ao retornar após combate ar-ar com PLA J-6 |
Equipamento e aquisição
O inventário atual do ROCAF inclui mais de 400 aeronaves de combate, sendo os pilares o AIDC F-CK-1 Ching-kuo IDF (Lutador de Defesa Indígena) e o F-16, enquanto o Mirage 2000-5 fornece os recursos de defesa aérea mais formidáveis. Os caças F-5 mais antigos estão sendo gradualmente eliminados, mas permanecem em serviço.
Os Estados Unidos atuam como o principal fornecedor de equipamentos do ROCAF e também fornecem treinamento para pilotos ROCAF e ROC da Marinha na Base Aérea Luke no Arizona. Esta base, que fica entre Phoenix e Tucson, possui uma área de vôo instrumentada para treinamento de aproximadamente o tamanho do estado de Connecticut. A Força Aérea Alemã (Luftwaffe) e a Aviação Naval Alemã (Marineflieger) que costumavam treinar em Luke AFB de 1957 a 1983 agora treinam nas instalações da OTAN em CFB Goose Bay no Canadá e também ao lado da USAF em Holloman AFB no Novo México. A partir de 2019, a Força Aérea dos Estados Unidos está auxiliando a Força Aérea de Taiwan na obtenção de peças novas e excedentes do F-5.
Desenvolvimento doméstico
Antes de 1984, os caças ROCAF eram quase exclusivamente aeronaves de fabricação americana, vendidas sob os termos de um tratado de defesa mútua entre a República da China e os Estados Unidos. O desenvolvimento do Lutador de Defesa Indígena (IDF) F-CK-1 Ching-kuo começou em 1984 devido à recusa dos EUA em vender F-20s e F-16s para o ROCAF como resultado de mudanças na política nacional entre os EUA e o Povo República da China . Depois de um voo inaugural bem-sucedido em 1989, o caça produzido internamente entrou em serviço em 1994. No entanto, o ROCAF foi posteriormente capaz de obter F-16s dos Estados Unidos, bem como caças Mirage 2000-5 da França, resultando em atrasos para as IDF posteriores desenvolvimento que havia sido antecipado.
Em resposta às recusas americanas de fornecer "bombas inteligentes", Taiwan está desenvolvendo seu próprio equivalente da Munição de Ataque Direto Conjunta para ataques contra o continente da RPC em caso de preparativos para a invasão.
Taiwan está procurando substituir sua frota atual de aviões de treinamento a jato AT-3 e aviões F-5 LIFT por 66 treinadores avançados. Em 2008, a Força Aérea da República da China divulgou um pedido de informações (RFI) e duas empresas, incluindo a Lockheed Martin para o T-50 e o M-346 da Alenia Aermacchi , responderam ao pedido. Esperava-se que esses aviões fossem produzidos sob licença em Taiwan com uma firma parceira local, e o valor total do contrato estimado era de 69 bilhões de novos dólares taiwaneses (US $ 2,2 bilhões). No entanto, após a eleição do presidente Tsai Ing-wen , que pretende fazer da indústria de defesa de Taiwan uma pedra angular para o desenvolvimento futuro, foi decidido projetar e construir domesticamente 66 treinadores supersônicos AIDC T-5 Brave Eagle em vez de selecionar o T-50 ou M-346. O T-5, com um custo de programa de NT $ 68,6 bilhões, será uma nova aeronave cujo projeto se baseará na experiência de Taiwan adquirida com a construção do caça de defesa indígena produzido internamente.
Em 2019, o Comando de Defesa Aérea e de Mísseis da Força Aérea de Taiwan anunciou um projeto de NT $ 80 bilhões (US $ 2,54 bilhões) de cinco anos para construir uma força total de UAVs anti-radiação feitos pelo NCSIST.
Aquisição estrangeira
Um dos primeiros jatos modernos adquiridos foi o Northrop F-5. Em 1974, um total de 308 foram comprados, mas, por falta de peças sobressalentes, o ROC foi forçado a resgatá-los de F-5s inoperantes. Taiwan está considerando reutilizar motores de F-5s inoperantes em mísseis de cruzeiro.
A Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC), anteriormente conhecida como Aero Industry Development Center, foi fundada em 1969 sob a autoridade da Força Aérea da República da China para produzir localmente sobressalentes e aeronaves militares. Foi transferido para o Instituto de Ciência e Tecnologia Chung-Shan (CSIST) em 1983. Em 1973, a AIDC havia construído 242 F-5Es e 66 F-5Fs sob licença.
Em 28 de fevereiro de 2007, o Departamento de Defesa dos EUA aprovou um pedido feito pelo ROC para 218 mísseis AIM-120C-7 AMRAAM , bem como 235 mísseis AGM-65G2 Maverick , lançadores associados e outros equipamentos. O valor total deste pedido foi revelado em US $ 421 milhões.
Em junho de 2007, o Yuan Legislativo também aprovou a atualização das baterias existentes do PAC-2 para o padrão PAC-3 e, em novembro, o Pentágono notificou o Congresso dos Estados Unidos da ordem de atualização do Patriot. Em 10 de agosto de 2007, um carregamento de mísseis anti-navio Harpoon , avaliado em cerca de US $ 125 milhões, também foi autorizado pelo Departamento de Defesa dos EUA, incluindo 60 mísseis AGM-84L Bloco II e 50 kits de atualização para trazer os arpões existentes do ROCAF ao Bloco II, padrão Mark L.
Em 3 de outubro de 2008, notificações de armas foram enviadas ao Congresso sobre, entre outras coisas, a venda de 330 mísseis PAC III, 4 baterias de mísseis, conjuntos de radar, estações terrestres e outros equipamentos avaliados em até US $ 3,1 bilhões, a atualização de 4 E Aeronaves -2T para o padrão Hawkeye 2000 e US $ 334 milhões em peças de reposição para os F-16s, IDFs, F-5E / Fs e C-130s do ROCAF. No final de janeiro de 2010, o ROCAF recebeu o primeiro lote de novos mísseis TC-2 (V) BVR encomendados ao CSIST, que se acredita ter um novo buscador de radar e desempenho aprimorado do míssil original que entrou em serviço há mais de 10 anos. O governo dos EUA também anunciou 5 notificações ao Congresso para vendas adicionais de armas, totalizando cerca de US $ 6,39 bilhões, sob as quais o ROCAF receberá 3 baterias PAC-3 com 26 lançadores e 114 mísseis PAC-3. Em 3 de fevereiro de 2010, o ROCAF também anunciou em um Singapore Airshow que havia assinado um novo contrato para 3 helicópteros EC-225 SAR (Busca e Resgate) que foi concedido à Eurocopter em dezembro de 2009 por US $ 111 milhões, junto com opções para mais 17 EC-225s. Em 26 de novembro de 2011, os 3 helicópteros EC-225 C-SAR foram carregados a bordo de uma aeronave de carga An-124 e entregues à Chai-yi AB em Taiwan, e devem entrar em serviço em 1º de julho de 2012.
Em 31 de agosto de 2010, foi anunciado para o orçamento de defesa do próximo ano, o plano de "aeronaves de transporte médio" da ROCAF para substituir 12 aeronaves de treinamento VIP / transporte B-1900, que se acredita ser 6-8 + Lockheed C-27J, foi colocado em segurar e pode ser cortado, devido à falta de orçamento, mas alocará 20+ milhões de dólares americanos nos próximos 4 anos para reparos rápidos da pista. Outros itens mencionados incluem aumentos nas pistas de 3 para 6 nas 3 bases aéreas do Leste de Taiwan, movendo 2 baterias I-HAWK para o Leste de Taiwan para proteger essas bases aéreas, que irão dobrar para 4 baterias, e outras. Em 8 de novembro de 2011, um segundo par de E-2T Hawkeye AEW (s / n 2501 e 2502) foi carregado em um navio e enviado aos EUA para atualização para o padrão E-2C 2000. O primeiro par de E-2T (s / n 2503 e 2504) foi enviado aos Estados Unidos em junho de 2010 e devolvido a Taiwan em 18 de dezembro de 2011, e estará de volta ao serviço no final do ano.
Em 15 de agosto de 2011, os Estados Unidos novamente adiaram a solicitação do ROCAF para comprar 66 novos F-16C / Ds, mas ofereceram um pacote de retrofit para os F-16A / B mais antigos. (originalmente 150 foram trazidos em 1992) No entanto, os EUA permitiram que o F-16A / Bs fosse atualizado para o radar AN / APG-83 . Infelizmente, foi descoberto que o F-16A / Bs tinha problemas de ferrugem durante a atualização do F-16V devido ao envelhecimento e ao clima de Taiwan. O pacote de atualização de US $ 5,3 bilhões para os caças F-16A / B existentes do ROCAF foi anunciado em 21 de setembro de 2011. O orçamento de atualização deveria ser distribuído por 12 anos, embora o Ministério da Defesa tenha indicado que tentaria reduzir o período. Em novembro de 2011, a Comissão de Revisão de Segurança e Economia dos Estados Unidos-China recomendou que novos caças fossem vendidos ao ROCAF. Taiwan também está se recusando ao custo da atualização do radar, já que não quer ser o principal cliente que paga para desenvolver a atualização e também porque não poderá pagar tanto pela atualização quanto pelos novos caças, caso estes sejam oferecidos. Em resposta a uma votação dos EUA na Câmara dos Representantes para forçar a venda dos modelos C / D, o ROC MND disse que o pacote de atualização oferecia algumas capacidades superiores sobre o modelo C / D e alguns oficiais de defesa disseram que à luz das capacidades crescentes da RPC, apenas o F-35 seria suficiente.
Em julho de 2012, a Aerospace Industrial Development Corp. e a Lockheed Martin anunciaram planos para estabelecer um centro de manutenção e revisão para atualizar e manter os F-16 no local sem ter que enviá-los de volta aos Estados Unidos. Em 2012, uma carta de aceitação foi acordada para um acordo de US $ 3,8 bilhões que incluía os radares, guerra eletrônica, melhorias estruturais e novas armas. Um relatório do Pentágono corroborou essa afirmação, afirmando que o PRC provavelmente tentaria destruir os aeródromos ROCAF nos primeiros estágios de qualquer ataque, tornando um caça STOVL como o F-35B vital para uma defesa eficaz.
Em 10 de abril de 2019, o Chefe do Estado-Maior da Força Aérea Liu Jen-yuan confirmou que a Força Aérea está solicitando um total de 66 jatos de combate F-16V recém-construídos dos Estados Unidos para substituir seus velhos e quase obsoletos caças F-5. Presidentes anteriores após George HW Bush se recusaram a vender caças F-16 para a Força Aérea ROC, incluindo George W. Bush em 2006, após um pedido ROC para F-16C / Ds.
O presidente Barack Obama também recusou o pedido de Taiwan para novos F-16s em 2011. A administração Obama mais tarde permitiu que a Força Aérea ROC atualizasse seus F-16s atuais, embora as atualizações não tenham começado até 2017 e as primeiras aeronaves atualizadas só tenham sido entregues em 2018 durante o Trump administração.
Em 20 de agosto de 2019, a venda do F-16 C / D Bloco 70, também conhecido como F-16V, foi oficialmente aprovada pelo Departamento de Estado e formalmente submetida ao Congresso. Os 66 F-16s recém-construídos serão fornecidos com 75 motores General Electric F110 e 75 radares AN / APG-83 Escaláveis de feixe Agile AESA. A assinatura final da Carta de Oferta e Aceitação (LOA) para a compra de 66 caças F-16V foi confirmada em 21 de dezembro de 2019.
Bases endurecidas e capacidade de sobrevivência
Taiwan enfrenta a ameaça de ataque com mísseis chineses em seus campos de aviação. Mísseis balísticos precisos e mísseis de cruzeiro PLA podem danificar ou destruir aeródromos e aeronaves em solo. Taiwan endureceu as principais instalações da Força Aérea e construiu redundâncias na infraestrutura crítica para que pudesse absorver e sobreviver a um ataque de precisão de míssil de longo alcance.
A Força Aérea de Taiwan construiu pelo menos 400 revestimentos protegidos em suas 9 bases, aproximadamente metade delas coberta. Hangares subterrâneos foram construídos na Base da Força Aérea de Chiashan em Hualien, que supostamente podem proteger mais da metade dos caças táticos de Taiwan. Outros abrigos subterrâneos existem na Base Aérea de Chihhang e talvez em outros lugares. Mas os mísseis podem atingir as pistas com ogivas projetadas para craterá-las e, assim, impedir que aeronaves de Taiwan decolem.
Taiwan pratica regularmente a dispersão de suas aeronaves das bases mais vulneráveis da costa oeste para a costa leste. As unidades também são movidas entre as bases para tornar mais difícil saber onde elas podem estar a qualquer momento. Aviões fictícios estão estacionados em bases e abrigos para confundir a inteligência chinesa. Além disso, Taiwan mantém faixas de rodovias de emergência onde os aviões podem pousar, reabastecer, rearmar e decolar caso as bases estejam fora de serviço. Cada base aérea taiwanesa possui uma unidade de engenharia para reparar rapidamente as pistas.
Taiwan está trabalhando para fornecer camadas adicionais de defesas em torno de aeródromos militares contra mísseis de cruzeiro, mísseis anti-radiação e pequenos drones, bem como ameaças potencialmente maiores, como helicópteros e aeronaves de vôo baixo. A versão terrestre do Sea Oryx SAM e Phalanx CIWS estão sendo desenvolvidos e implantados para melhorar a defesa aérea.
Um dos principais métodos de sobrevivência em caso de guerra será o engano e o uso de alvos chamariz. Isso se aplica a aviões chamariz, lançadores SAM, radares, etc. Decoys faz uso das vantagens geográficas de Taiwan, especialmente seu terreno montanhoso e urbano que complica a seleção de alvos inimigos e a conclusão da cadeia de destruição.
Acidentes e incidentes
Classificação e insígnia de classificação
- Oficiais
Grupo de classificação | General / oficiais de bandeira | Oficiais de campo / sênior | Oficiais subalternos | Oficial cadete | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Força Aérea da República da China |
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一級 上將 It-kip siōng-chiòng |
二級 上將 Jī-kip siōng-chiòng |
中將 Tiong-chiòng |
少將 Siáu-chiòng |
上校 Siōng-hāu |
中校 Tiong-hāu |
少校 Siáu-hāu |
上尉 Siōng-ùi |
中尉 Tiong-ùi |
少尉 Siáu-ùi |
尉 Ùi |
軍校 生 Jūnxiào shēng |
- Alistado
Grupo de classificação | NCOs seniores | NCOs juniores | Alistado | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Força Aérea da República da China |
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一等 士官 長 Yīděng shìguānzhǎng |
二等 士官 長 Èrděng shìguānzhǎng |
三等 士官 長 Sānděng shìguānzhǎng |
上士 Shàngshì |
中士 Zhōngshì |
下士 Xiàshì |
上等兵 Shàngděngbīng |
一等兵 Yīděngbīng |
二等兵 Èrděngbīng |
Estoque atual
Armamento
Defesa Aérea
Nome | Origem | Modelo | Em serviço | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|---|
SAM | ||||||
Patriota (PAC-2) | Estados Unidos | Sistema SAM | 7 | recebendo atualização para PAC-3 . 264 interceptores PAC-3 adicionais entregues em 2011, 122 interceptores PAC-3 entregues em 2015. | ||
Sky Bow | Taiwan | Sistema SAM | 6 | Sky Bow I substituído pelos mísseis Sky Bow III em 2015 | ||
MIM-23 HAWK | Estados Unidos | Sistema SAM | 19 | |||
Artilharia antiaérea | ||||||
Skyguard | Suíça | arma anti-aérea rebocada | 24 | arma dupla, tiros de 35 mm | ||
RIM-7 Sea Sparrow | Estados Unidos | Sistema SAM | 500 mísseis | usado no lançador rebocado como parte do sistema Skyguard | ||
Sensores (independentes de baterias SAM) | ||||||
AN / FPS-117 | Estados Unidos | Sistema de radar fixo de longo alcance de matriz de fases | 7 | Radar de gerenciamento de espaço de batalha primário Adquirido em 2002. | ||
AN / TPS-117 | Estados Unidos | Sistema de radar de longo alcance móvel Phased Array | 4 | Adquirida em 2002. | ||
PAVE PAWS | Estados Unidos | Sistema de radar de alerta precoce | 1 |
Emblemas do Esquadrão ROCAF
Veja também
- Desenvolvimento da Força Aérea Nacionalista Chinesa (1937–45)
- Central Aircraft Manufacturing Company , também conhecida como CAMCO
- Tigres voadores
- Esquadrão de morcego negro
- Black Cat Squadron
- Academia da Força Aérea da República da China
- Instituto de Tecnologia da Força Aérea
- Museu da Força Aérea da República da China
- Ministério da Defesa Nacional (República da China)
- Forças Armadas da República da China
- Força Aérea do Exército de Libertação Popular
- Situação política de Taiwan
Referências
- Andersson, Lennart (2008). Uma História da Aviação Chinesa: Enciclopédia de Aeronaves e Aviação na China até 1949 . Taipei, República da China: AHS of ROC. ISBN 978-957-28533-3-7.
links externos
- Site da ROCAF
- Aeronave ativa ROC arquivada em 15/12/2018 na Wayback Machine (em inglês)