Voo 101 da Air India - Air India Flight 101

Voo 101 da Air India
Air-India Boeing 707-400 Manteufel.jpg
Um Boeing 707 da Air India semelhante ao envolvido
Acidente
Encontro 24 de janeiro de 1966 ( 24-01-1966 )
Resumo Voo controlado no terreno
Local Maciço do Monte Branco , França
Aeronave
Tipo de avião Boeing 707-437
Nome da aeronave Kanchenjunga
Operador Air India
Cadastro VT-DMN
Origem do voo Aeroporto Internacional de Sahar , Bombaim , Índia
1ª escala Aeroporto Internacional de Delhi , Nova Delhi , Índia
2ª escala Aeroporto Internacional de Beirute , Beirute , Líbano
Última escala Aeroporto Internacional de Genebra , Genebra , Suíça
Destino Aeroporto de Heathrow , Londres , Reino Unido
Passageiros 106
Equipe técnica 11
Fatalidades 117
Sobreviventes 0

Air India Flight 101 foi um voo regular de passageiros da Air India de Bombaim para Londres. Na manhã de 24 de janeiro de 1966, às 8h02 CET, a aeronave que operava o voo voou acidentalmente para o Mont Blanc , na França. O acidente foi causado por uma instrução verbal incompreendida do controlador do radar ao piloto em vez de dados VOR, um dos receptores estando fora de serviço. O acidente foi quase no local exato onde um Air India Lockheed 749 Constellation , operando o voo 245 da Air India em um voo charter, caiu em 1950 com a perda de todos os 48 a bordo dessa aeronave.

Acidente

O voo 101 da Air India era um voo programado de Bombaim para Londres; e no dia do acidente era operado por um Boeing 707 , matrícula VT-DMN e denominado Kanchenjunga . Depois de deixar Bombaim, fez duas paradas programadas, em Delhi e Beirute , e estava a caminho de outra parada em Genebra . No nível de voo 190, a tripulação foi instruída a descer para o Aeroporto Internacional de Genebra depois que a aeronave passou pelo Mont Blanc. O piloto, pensando que havia passado o Mont Blanc, começou a descer e voou para o maciço do Mont Blanc, na França, perto do Rocher de la Tournette , a uma altitude de 4.750 metros (15.584 pés). Todos os 106 passageiros e 11 tripulantes morreram.

Passageiros

Entre os 117 passageiros mortos estava o Dr. Homi Jehangir Bhabha , presidente da Comissão Indiana de Energia Atômica .

Aeronave

O Boeing 707-437 VT-DMN voou pela primeira vez em 5 de abril de 1961 e foi entregue novo à Air India em 25 de maio de 1961. Ele voou um total de 16.188 horas. Foi nomeado Kanchenjunga , outra montanha alta.

Investigação

Na época, a tripulação aérea fixou a posição de sua aeronave como estando acima do Mont Blanc, tomando uma orientação cruzada de um alcance omnidirecional de VHF (VOR) enquanto voavam ao longo de uma pista de outro VOR. No entanto, a aeronave do acidente partiu de Beirute com um de seus receptores VOR inoperante.

A investigação concluiu:

a) O piloto em comando calculou sua posição em relação ao Mont Blanc e relatou sua própria estimativa dessa posição ao controlador; o controlador de radar notou uma posição diferente da aeronave e passou uma comunicação para a aeronave que lhe permitiria mudar sua posição.

b) O piloto que, com a impressão equivocada de ter ultrapassado o cume que leva ao cume e ainda estar em um nível de voo que permitia folga de segurança suficiente sobre o cume do Mont Blanc, continuou sua descida.

Descobertas recentes

Os destroços do Boeing acidentado ainda permanecem no local do acidente. Em 2008, um alpinista encontrou alguns jornais indianos datados de 23 de janeiro de 1966. Um motor do voo 245 da Air India, que havia caído praticamente no mesmo local em 1950, também foi descoberto.

Em 21 de agosto de 2012, um saco de juta de 9 kg (20 lb) de correio diplomático, carimbado "No Serviço do Governo Indiano, Correio Diplomático, Ministério das Relações Exteriores", foi recuperado por um trabalhador de resgate de montanha e entregue à polícia local em Chamonix. Um funcionário da Embaixada da Índia em Paris ficou com a custódia da mala postal, que se descobriu ser uma mala diplomática "Tipo C" destinada a jornais, periódicos e cartas pessoais. Os malotes diplomáticos indianos "Tipo A" (informações confidenciais) e "Tipo B" (comunicações oficiais) ainda estão em uso hoje; As malas postais "Tipo C" tornaram-se obsoletas com o advento da Internet. A mala postal continha, entre outros itens, cópias ainda brancas e legíveis de The Hindu e The Statesman de meados de janeiro de 1966, calendários da Air India e uma carta pessoal ao cônsul-geral indiano em Nova York, CGK Menon. A mala foi levada de volta a Nova Delhi em um voo regular da Air India, a cargo de CR Barooah, o comissário de bordo. Seu pai, RC Barooah, era o engenheiro de voo do voo 101 da Air India.

Em setembro de 2013, um alpinista francês encontrou uma caixa de metal marcada com o logotipo da Air India no local do acidente de avião em Mont Blanc contendo rubis, safiras e esmeraldas no valor de mais de US$ 300.000, que ele entregou à polícia para ser devolvido à polícia. os legítimos donos. Como nenhum proprietário legítimo foi encontrado, no entanto, em dezembro de 2021, as gemas foram divididas igualmente entre o alpinista e a comuna de Chamonix: cada um recebendo 75.000 euros. Como parte de sua pesquisa para seu livro Crash au Mont-Blanc , que conta a história dos dois acidentes da Air India na montanha, Françoise Rey encontrou um registro de uma caixa de esmeraldas enviada a um homem chamado Issacharov em Londres, descrito pelo Lloyd's .

Em 2017, Daniel Roche, um alpinista suíço que vasculhou o Glaciar Bossons em busca de destroços dos voos 245 e 101 da Air India, encontrou restos humanos e destroços, incluindo um motor de aeronave Boeing 707.

Em julho de 2020, como resultado do derretimento da geleira, os jornais indianos de 1966 foram encontrados em boas condições.

Veja também

Referências

Notas

  1. ^ a b Sean Mendis (26 de julho de 2004). "Air India: A história da aeronave" . Airwhiners.net . Recuperado em 13 de junho de 2013 .
  2. ^ a b c d e f "The Air-India Disaster" . Vôo Internacional : 174. 3 de fevereiro de 1966.
  3. ^ a b c d e f g Descrição do acidente na Aviation Safety Network
  4. ^ a b c Pither 1998, p. 291
  5. ^ a b c Patrick Bodenham (14 de março de 2014). "O mistério do tesouro escondido do Mont Blanc" . BBC News .
  6. ^ "Bolsa postal diplomática de 1966 acidente de avião indiano encontrado no Mont Blanc" . O Telégrafo Diário . 30 de agosto de 2012 . Recuperado em 28 de novembro de 2013 .
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  10. ^ "Comandante de AI traz de volta mala diplomática perdida em acidente que matou pai" . Expresso Indiano . Recuperado em 27 de fevereiro de 2017 .
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  12. "Climber pode manter US$ 84.000 em joias que encontrou no Mont Blanc" . CNN . 7 de dezembro de 2021.
  13. Majumdar, Neera (24 de janeiro de 2018). "Sabotagem ou acidente? As teorias sobre como a Índia perdeu o pioneiro da energia nuclear Homi Bhabha" . ThePrint.in .
  14. ^ "Papéis indianos que ressurgem nos Alpes franceses podem ser de 1966 acidente de avião" . BBC News . 13 de julho de 2020.

Bibliografia

links externos

Coordenadas : 45°52′40″N 06°52′00″E / 45,87778°N 6,86667°E / 45,87778; 6,86667