Air Kiribati - Air Kiribati

Air Kiribati

IATA ICAO Indicativo IK AKL Kiribati
Fundado	1995
Bases operacionais	Aeroporto Internacional Bonriki
Tamanho da frota	6
Destinos	20
Empresa-mãe	Air Kiribati Ltd.
Quartel general	Bonriki, Tarawa, Kiribati
Pessoas chave	CEO em exercício, Sr. Kobebe Taitai
Funcionários	71
Local na rede Internet	http://www.airkiribati.com.ki

A Air Kiribati (pronuncia-se Air Kiri'bas) é a companhia aérea de bandeira da República de Kiribati e opera serviços regulares de passageiros para 20 atóis espalhados por uma área de 3,5 milhões de quilômetros quadrados.

Ela está sediada no Aeroporto Internacional Bonriki, na ilha de Tarawa, nas Ilhas Gilbert . A companhia aérea opera um serviço internacional de Tarawa para Tuvalu . Vôos fretados regionais, evacuação médica e serviços de busca e salvamento também são realizados pela companhia aérea.

História

Após o fim das atividades da Air Tungaru em 1994, a Air Kiribati oferece desde 1995 alguns serviços internacionais, mas tem se concentrado predominantemente no fornecimento de conexões domésticas através das Ilhas Gilbert . Então, em 2016, a Air Kiribati iniciou também operações domésticas nas Ilhas Line , atendendo a partir de Kiritimati nas ilhas de Washington e Fanning .

O conselho da Air Kiribati reporta-se diretamente ao Ministério da Informação, Comunicações, Transporte e Desenvolvimento do Turismo (MICTTD).

CEOs anteriores e atuais

Competição doméstica

Até 2008, era a única companhia aérea a oferecer voos no mercado interno.

Em janeiro de 2009, uma nova companhia aérea com sede em Kiribati foi estabelecida, Coral Sun Airways , com voos charter nas Ilhas Gilbert (região oeste de Kiribati). Coral Sun Airways também é a única companhia aérea registrada em Kiribati a operar entre as Ilhas Gilbert e as Line Islands (região oriental de Kiribati) desde que a Air Kiribati parou de usar seu ATR-72.

Linha do tempo de eventos significativos

Assuntos Corporativos

Borda

A Air Kiribati é governada por um conselho que se reporta diretamente a Tekeeua Tarati , o Ministro da Informação, Comunicação, Transporte e Desenvolvimento do Turismo (MICTTD).

A Air Kiribati é 100% detida pelo Governo de Kiribati .

CEO

Em 31 de julho, o capitão Philip Statham foi rescindido com efeito imediato pelo Conselho de Administração. Nomeado CEO em exercício, Kobebe Taitai.

Em fevereiro de 2020, o capitão Philip Statham tornou-se CEO depois que Tarataake Teannaki se mudou para secretário de Informação, Comunicações, Transporte e Desenvolvimento do Turismo. A Air Kiribati está em busca de um novo CEO, após o cargo vago, desde agosto de 2021. O cargo está aberto apenas para nacionais de Kiribati.

Supervisão regulatória

A Autoridade de Aviação Civil de Kiribati, conhecida como Divisão de Aviação Civil, é uma das divisões governamentais sob o Ministério da Informação, Comunicações, Transporte e Desenvolvimento do Turismo (MICTTD) e é responsável por todas as atividades de aviação no país. :

1. Lei de Segurança de Aeronaves de 1990
2. Lei da Aviação Civil de 2004

Os regulamentos reais usados ​​são principalmente da Nova Zelândia, os NZCARs.

Destinos

Destinos domésticos

Makin Airfield ao amanhecer

Mapa de rotas da Air Kiribati. Linhas rosa significam rotas que são operadas apenas na direção indicada pelas setas.

Destinos internacionais

Destinos gerais

A Air Kiribati opera voos domésticos ligando todas as ilhas Gilbert . As ilhas Line e Phoenix , com 8.809 e 20 habitantes, respectivamente, estão muito longe das ilhas Gilbert para serem consideradas comercialmente viáveis ​​para servir a partir de Tarawa, embora a única companhia aérea rival da Air Kiribati, doméstica Coral Sun Airways , estivesse examinando a compra de um nova aeronave capaz de voar Tarawa- Canton Island -Kiritimati. Em setembro de 2021, a Air Kiribati arrenda uma aeronave Solomon Airlines para operar serviços domésticos.

Kiritimati

É possível voar de Tarawa para Kiritimati , mas apenas via Nadi , Fiji. Existem algumas lutas diretas fretadas pela Air Kiribati para estudantes durante as férias.

Frota

Em dezembro de 2019, a Air Kiribati consistia nas seguintes aeronaves:

Frota aposentada

• 

  T3-ATI (Y12)

• 

  T3-AKL (DHC-6 "Twin Otter")

• 

  T3-ATR - não está mais em uso

• 

  CASA 212 agora aposentado (aeronave esquerda)

Desenvolvimento de frota

Embraer E190-E2

Em dezembro de 2019, o primeiro Embraer E190-E2 , com as cores da Air Kiribati , foi entregue à empresa aérea. O E190-E2 foi certificado e registrado na Australian Civil Aviation Safety Authority (CASA) desde o início de 2020.

O Embraer E190-E2 tem um alcance máximo de 5.278 km (2.850 nm). Ele mantém a semelhança da cabine com seu predecessor - E190. Os pilotos do E190 só precisarão de um treinamento de transição de 2,5 dias, sem tempo de simulador de vôo necessário para voar no E190-E2.

O CEO em exercício da Air Kiribati, Danial Rochford, apontou anteriormente que "o alcance aumentado do tipo o considerou uma" escolha perfeita "para a transportadora". O CEO em exercício Danial Rochford diz que o E190-E2 oferecerá “oportunidades de voar da Austrália e Nova Zelândia direto para Kiribati”.

O E190-E2 é capaz de operar todas as rotas exigidas na rede da Air Kiribati quando recebe a certificação ETOPS 120 minutos e também permite que a companhia aérea opere rotas domésticas e internacionais de longo curso, incluindo conexões que até agora estavam fora do alcance de seu atual frota de turboélices.

O Ministro dos Transportes de Kiribati afirmou: "as operações sem escalas entre a capital Tarawa e a ilha de Kiritmati (Natal) [sic] requerem atualmente uma escala internacional em Fiji. Com um alcance de 2.850 milhas náuticas, o E190-E2 pode operar em todo o país com rotas diretas. "

Lontra Gêmea Doméstica

Em dezembro de 2007, o governo de Kiribati aprovou um pedido da Air Kiribati para a compra de duas aeronaves Twin Otter de fabricação canadense . Cada avião custou US $ 3,3 milhões, mas o ex-CEO da Air Kiribati, Baraniko Baaro, relata que a compra é uma jogada inteligente, que economizará dinheiro atualmente usado para os frequentes reparos que a frota antiga exige. Além disso, os novos aviões apresentam maior eficiência de combustível, têm espaço para mais passageiros e carga e exigem menos comprimento de pista do que a frota atual, o que pode ser benéfico nas pistas das ilhas externas de Kiribati.

Regional Dash 8

A Air Kiribati recebeu sua primeira nova aeronave da série Dash 8 100 , que pousou no Aeroporto Internacional de Bonriki do Canadá em 31 de outubro de 2017. Está operando um serviço semanal entre Tarawa e Funafuti a partir de 21 de março de 2018.

Tarataake Teannaki (um CEO anterior) disse "O Dash 8 deve voar para Tabiteuea North, pegar passageiros das Ilhas Gilbert do Sul que serão transportados para Tabiteuea North através de uma aeronave menor da Air Kiribati estacionada na ilha para pegar passageiros do sul Gilberts e vice-versa.

Financiamento declarado publicamente

Referências

links externos

• Site oficial (em inglês)