Regimento de pouso aéreo - Air landing regiment
Airlanding é uma designação anteriormente mantida por unidades de infantaria transportadas por planadores do Exército Britânico . As unidades aéreas incluíam batalhões de infantaria e regimentos blindados leves, juntamente com unidades e subunidades de apoio ao combate e de serviço de combate. O Regimento Piloto de Planador forneceu a tripulação para levar os planadores para a batalha (que foram treinados para lutar ao lado deles no solo depois disso). Embora as unidades de suporte de combate e de serviço de combate tivessem o termo airlanding como parte do título de sua unidade, por exemplo , a Artilharia Real do 1º Regimento Ligeiro de Airlanding , os nomes dos batalhões de infantaria permaneceram inalterados. Todas as unidades usavam a boina marrom das forças aerotransportadas com seu próprio capbadge regimental.
Desenvolvimento
As 1ª e 6ª Brigadas Aéreas formaram parte integrante da 1ª e 6ª Divisões Aerotransportadas . Os paraquedistas tendiam a se espalhar por uma ampla área durante o pouso. Isso significa que levaram algum tempo para compor uma força útil, uma vez no solo. Embora os planadores precisassem de uma certa quantidade de solo para pousar, os soldados a bordo chegaram em grupos maiores (o planador Horsa carregava um pelotão completo ) e prontos para o combate.
O Exército Britânico foi inspirado na criação de unidades de planadores e unidades de pára-quedas pelo exemplo das Tropas de Planadores da Luftwaffe Alemã , que desempenharam um papel importante nas invasões da Alemanha nos Países Baixos e em Creta.
História
Provavelmente, a ação mais famosa envolvendo uma unidade transportada por planador foi na Ponte Pegasus , o primeiro desembarque de tropas no Dia D que capturou o canal de Caen e as pontes do rio Orne . Na noite de 5/6 de junho de 1944, a Companhia D, 2º Batalhão Oxfordshire e Buckinghamshire Light Infantry (2º Boi e Bucks), liderado pelo Major John Howard , juntamente com Royal Engineers e homens do Regimento Piloto de Planador (totalizando 181 homens), foram transportados em 6 planadores Horsa para capturar a ponte vital (mais tarde renomeada como " Ponte Pégaso ") sobre o Canal Caen , e a ponte sobre o rio Orne (conhecida desde então como Ponte Horsa, e que fica a leste da Ponte Pégaso). A intenção era proteger o flanco leste para evitar que a armadura alemã alcançasse a área atrás da Praia da Espada e interferisse com os desembarques na praia da 3ª Divisão de Infantaria lá.
Cinco dos planadores do Boi e do Bucks pousaram muito perto de seus objetivos à meia-noite e 16 minutos depois da meia-noite e saíram de seus planadores danificados, surpreendendo os defensores alemães e conquistando as pontes em 10 minutos. Eles perderam dois homens, o tenente Den Brotheridge e Lance-Cabo Greenhalgh. Um planador, designado para a captura da ponte Horsa, pousou na ponte sobre Rives Dives, cerca de 7 milhas de onde deveriam pousar. Os soldados capturaram a ponte, em seguida, moveram-se através das linhas alemãs em direção ao vilarejo de Ranville, onde finalmente se reuniram às forças britânicas. Os Ox & Bucks foram reforçados meia hora após os pousos pelo 7º Batalhão de Pára-quedistas , e se uniram às forças de desembarque na praia com a chegada dos Comandos Britânicos da 1ª Brigada de Comando sob o comando do Brigadeiro Lord Lovat .