Carimbo de correio aéreo - Airmail stamp

Não deve ser confundido com a etiqueta do correio aéreo .
Selo irlandês de 1 xelim do correio aéreo de 1949

Um selo de correio aéreo é um selo postal destinado a pagar uma taxa de correio aéreo que é cobrada além da taxa de superfície, ou a taxa de correio aéreo total, para um item de correio a ser transportado por via aérea.

Os selos do correio aéreo não devem ser confundidos com as etiquetas do correio aéreo , que são afixadas no correio como uma instrução à autoridade postal de que o correio deve ser transmitido por via aérea.

Desenvolvimento

História

Etiqueta Buffalo de 1877 afixada na capa do balão

Com o desenvolvimento da aviação, vários países começaram a fazer experiências com voos, e as autoridades postais consideraram voar os correios. Inicialmente, os voos não eram oficiais, mas alguns voos, como o voo em balão Buffalo de 1877, transportavam correio, no qual foram afixadas etiquetas semelhantes a selos. No início, as cartas aéreas custavam mais do que o correio terrestre.

Foram emitidos selos de correio aéreo e selos com sobretaxa por correio aéreo, embora alguns países restringissem o uso de selos de correio aéreo apenas a cartas enviadas por correio aéreo, enquanto outros permitiam que fossem usados ​​para outros serviços de correio.

1935 Primeira cobertura de vôo da Nova Zelândia para a Inglaterra com três denominações de selos de correio aéreo pagando a taxa de 2 xelins e 4 pence

O primeiro selo representando um avião foi um selo postal de 20 centavos dos EUA, emitido em 1º de janeiro de 1913, mas não destinado ao correio aéreo: o conjunto de 12 mostrava métodos de transporte e entrega. Quatro anos depois, um selo do correio aéreo foi emitido na Itália. Vários dos primeiros foram produzidos sobretaxando outros selos com sobreimpressões; inicialmente em 1917, a Itália usava selos expressos; selos regulares foram usados ​​pela Áustria em 1918, a Suécia usou selos oficiais em 1920. Alguns outros exemplos são o uso de selos fiscais , selos telegráficos , selos postais devidos e selos de encomendas por outros países. Correio aéreo selos foram emitidos para serviços extras, tais como correio aéreo registrado, correio aéreo expresso, aéreo fieldpost , e mesmo com sobretaxas de bem-estar.

Um novo ramo de coleta

Nas décadas de 1920 e 1930, quando muitos países emitiram selos de correio aéreo para divulgar suas novas rotas de correio aéreo, iniciou-se um novo ramo de coleta de selos . Isso levou a uma expansão que inclui a coleta de capas e outros itens postais transportados por aeronaves. Os itens de correio aéreo dos primeiros dias são caros devido à popularidade desta área de coleta. Catálogos e álbuns especializados são produzidos para colecionadores de selos de correio aéreo e outros itens aerofilatélicos . Muitos selos de correio aéreo apresentam temas de aviação que são uma área de coleta de selos tópica .

Carimbo do correio aéreo

Selos do primeiro correio aéreo

O primeiro selo postal emitido para um voo de correio aéreo, pela Poste italiane em maio de 1917
Selo do correio aéreo Jenny Invertido dos EUA de 1918

O primeiro selo postal a ser emitido para um vôo por correio aéreo foi em maio de 1917, quando a Poste italiane imprimiu sobre os selos de entrega especial existentes . No ano seguinte, o Departamento de Correios dos Estados Unidos emitiu o primeiro selo de correio aéreo especificamente emitido para esse fim; enquanto ele não tem "correio aéreo" ou "post do ar" impressa sobre ele, ele ilustra um Curtiss JN-4 avião . Um painel de 100 selos apresentou um erro de inversão , conhecido como Jenny Invertido , porque a imagem do avião no centro está invertida em relação ao quadro externo. O erro é um dos carimbos do correio aéreo mais conhecidos. Vários países, como Alemanha, Finlândia, Rússia e Estados Unidos, emitiram selos especiais de correio aéreo, ou selos sobreimpressos, para os voos do Zeppelin que ocorreram no final da década de 1920 e início da década de 1930.

Problemas de carimbo de correio aéreo local

Os selos semi-oficiais do correio aéreo não são emitidos pela autoridade postal, mas têm sanção oficial e, às vezes, são usados ​​para postagens locais . Eles são mais precisamente referidos como etiquetas do que selos. Por exemplo, como observado acima, os selos de balão Buffalo de 5 ¢ produzidos privadamente foram usados ​​em 18 de junho de 1877, para um voo de balão de Nashville a Gallatin , Tennessee. O Vin Fiz Flyer , um dos primeiros aviões, também carregava selos semi-oficiais em seu voo de 1911 pelos Estados Unidos.

Veja também

Referências e fontes

Notas

Origens

Leitura adicional

links externos