Al Unser Jr. - Al Unser Jr.
Al Unser Jr. | |||||||
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Nacionalidade | americano | ||||||
Nascer | Alfred Unser Jr. 19 de abril de 1962 Albuquerque, Novo México , EUA |
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Aposentado | 2007 | ||||||
Relacionado a |
Al Unser (pai) Al Unser III (filho) Bobby Unser (tio) Jerry Unser (tio) Robby Unser (primo) Johnny Unser (primo) |
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Carreira na IndyCar Series | |||||||
Temporada de estreia | 1982 | ||||||
Ex-times |
Forsythe Racing Shierson Racing Marlboro Team Penske Galles Racing Kelley Racing Patrick Racing Dreyer e Reinbold Racing A. J. Foyt Enterprises |
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Começa | 329 | ||||||
Vitórias | 34 | ||||||
Poloneses | 7 | ||||||
Melhor acabamento | 1 ° em 1990 , 1994 | ||||||
Série anterior | |||||||
1982 1982 - 1999 |
Can-Am CART Indy Car World Series |
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Títulos de campeonato | |||||||
1982 1986 , 1988 1990 , 1994 |
Can-Am Championship International Race of Champions CART Indy Car World Series |
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Prêmios | |||||||
1992 , 1994 1994 2007 2009 |
Campeão das 500 milhas de Indianápolis Atleta do ano no Wide World of Sports Atleta do ano Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame nomeado Motorsports Hall of Fame of America homenageado |
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Carreira da NASCAR Cup Series | |||||||
1 corrida em 1 ano | |||||||
Melhor acabamento | 36º ( 1993 ) | ||||||
Primeira corrida | 1993 Daytona 500 ( Daytona ) | ||||||
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Alfred Unser Jr. (nascido em 19 de abril, 1962), apelidado de " Pequena Al ", " Al Júnior ", ou simplesmente " Júnior ", é um aposentado americano carro de corrida motorista e duas vezes Indianapolis 500 vencedor.
História
Unser nasceu em uma família de corredores em Albuquerque, Novo México . Ele é filho de Al Unser e sobrinho de Bobby Unser , ambos vencedores das 500 milhas de Indianápolis . A família Unser venceu a Indy 500, um recorde nove vezes.
Início de carreira
Aos 11 anos, Al Junior estava competindo em carros de corrida . Após o colegial, ele já estava na série World of Outlaws de corrida de carros de velocidade. Ele logo se mudou para as corridas de rua, ganhando o título Super Vee em 1981 e o título Can-Am em 1982.
Estrela em ascensão CART
Em 1982 , Unser fez sua estreia no circuito CART . Ele sofreu uma tragédia pessoal quando sua irmã Debbie morreu em um acidente de buggy, mas isso não deteve Unser; e um ano depois , ele competiu em seu primeiro Indianápolis 500 , terminando em 9º. No entanto, horas após o final da corrida, Unser Jr. foi punido com uma penalidade de 2 voltas do comissário-chefe Thomas W. Binford por ultrapassar 2 carros sob cautela com menos de 40 voltas para o fim, bem como por bloquear o eventual vencedor Tom Sneva de passar por seu pai com menos de 20 voltas para o fim. O pênalti o fez cair da 9ª colocação para a 10ª colocação. Apesar de ser elogiado por seu desempenho como um novato, Unser Jr. perdeu por pouco o prêmio de novato do ano para Teo Fabi .
Unser continuou correndo no circuito CART , tornando-se uma das estrelas em ascensão da série. Ele terminou em segundo na classificação de pontos do campeonato CART em 1985 , perdendo para seu pai por apenas um ponto. Ele começou a competir no campeonato IROC em 1986, vencendo esse campeonato com duas vitórias em quatro corridas. Aos 24 anos, Unser foi o mais jovem campeão do IROC de todos os tempos. Unser venceu os campeonatos IROC de 1986 e 1988 , o último piloto da Indycar a ganhar um campeonato IROC. Unser venceu as 24 Horas de Daytona , também aos 24 anos pela primeira vez em 1986 e novamente em 1987.
Unser continuou a melhorar no circuito CART, terminando em quarto lugar na classificação de pontos em 1986 , terceiro em 1987 , segundo em 1988 e finalmente vencendo a série pela primeira vez em 1990 . Em 1989 , Unser estava prestes a vencer seu primeiro Indianápolis 500, mas enquanto lutava com Emerson Fittipaldi pela liderança, as duas rodas se tocaram e Unser girou, batendo na parede e acabando com suas chances. Esta corrida é lembrada por uma demonstração notável de espírito esportivo, quando Little Al desceu de seu carro de corrida destruído e deu a Fittipaldi o "polegar para cima" enquanto dirigia por Unser sob cautela. Unser teria seu dia na Indy em 1992 , no entanto, derrotando Scott Goodyear por 0,043 de segundo, o resultado mais próximo na história das 500 milhas de Indianápolis.
Durante o período de entressafra, ele pilotou a Daytona 500 de 1993 pela Hendrick Motorsports, terminando em 36º no que seria sua única largada na NASCAR . Ele correu bem na corrida , correndo com o pelotão da frente durante todo o dia, até um acidente tardio na corrida com Kyle Petty e Bobby Hillin Jr. Durante uma entrevista com Mike Joy após o acidente, Joy perguntou-lhe se ele voltaria. Unser disse que queria voltar, mas isso nunca aconteceria. Unser também testou um carro Williams F1 , mas nunca competiu na série.
Anos penske
Em 1994 , Unser venceu novamente em Indy , desta vez com a Penske Racing . Seus companheiros de equipe eram Emerson Fittipaldi , o homem com quem ele lutou cinco anos antes, e Paul Tracy . Unser teve um desempenho dominante ao longo desta temporada, vencendo oito das 16 corridas em seu caminho para o seu segundo campeonato CART, bem como ser nomeado ABC 's Wide World of Sports Atleta do Ano naquele ano. Em 1995 , Unser, junto com seu companheiro de equipe Emerson Fittipaldi, não conseguiu se classificar em Indianápolis , e mais tarde ele apontaria isso como o fator que desencadeou sua queda no alcoolismo e a separação de seu casamento. Ele terminaria em segundo lugar para Jacques Villeneuve em pontos do campeonato CART em 1995. Ele terminou em quarto lugar em 1996 , apesar de ter uma chance de vencer o campeonato até o final da temporada.
Unser classificou-se em 13º lugar em 1997 , 11º em 1998 e 21º em 1999 , não ajudado pelo fato de que ele teve que ficar de fora duas corridas depois de quebrar a perna na abertura da temporada em Miami em um acidente na primeira volta. O declínio de Little Al no desempenho coincidiu com as lutas da equipe Penske com o chassi da Penske, e seus companheiros sofreram resultados semelhantes durante este tempo.
A equipe Penske começou a abandonar o maldito chassi Penske interno pelo chassi Lola do cliente durante a temporada de 1999. Unser acabaria deixando a CART para ingressar na emergente Indy Racing League na campanha de 2000 .
Unser venceu um total de 31 corridas durante suas 17 temporadas na CART. Seu total de vitórias na carreira, incluindo IRL, é de 34, atualmente o sexto maior número de todos os tempos nas corridas de roda aberta americana (em 2013). Como bicampeão da Indy 500 e bicampeão geral de pontos, Unser teve uma carreira condecorada como um dos pilotos mais dinâmicos e bem-sucedidos do automobilismo americano. (9)
Indy Racing League
Unser viria a ganhar um total de três corridas em sua carreira na IRL, mas depois de quebrar sua pélvis em um acidente com um veículo todo-o-terreno em outubro de 2003 , Unser teve dificuldade em garantir uma carona para a temporada de 2004 . Ele finalmente assinou com a Patrick Racing três corridas na temporada, mas depois de terminar em 22º lugar em Richmond , Unser finalmente anunciou sua aposentadoria das corridas em 30 de junho de 2004. Unser continuou envolvido nas corridas, no entanto, fora de sua capacidade de dirigir . Ele serviu como conselheiro para Patrick Racing e trabalhou como mentor para seu filho, Al Richard Unser , que estava trabalhando em seu caminho através dos escalões mais baixos das corridas de roda aberta na época.
Corridas pós-aposentadoria e problemas pessoais
Em 2006, Unser anunciou que voltaria às corridas novamente e correria a Indianápolis 500 de 2006 , em parceria com o ex-vencedor Buddy Lazier pela Dreyer & Reinbold Racing . Isso aconteceu poucos dias depois que Michael Andretti também saiu da aposentadoria para correr com os 500. Unser se classificou em 27º lugar no campo de 33 carros, e correu consistentemente na metade superior até que um acidente encerrou seu dia.
No final de agosto, Unser participou de uma sessão de testes do Grande Prêmio da A1 em Silverstone .
Em 25 de janeiro de 2007, Unser foi preso e acusado de dirigir alcoolizado , contravenção atropelada e fugida, não prestar socorro em um acidente e não relatar um acidente perto de Henderson, Nevada , EUA.
Em 2 de maio de 2007, foi anunciado que Unser iria dirigir um carro para a lenda do automobilismo AJ Foyt no Indianápolis 500 de 2007 , carregando o nº 50 em seu carro em reconhecimento aos 50 anos de AJ na corrida histórica . Unser se classificou na 25ª posição inicial após ser eliminado da escalação no segundo dia de qualificação.
Em 18 de maio de 2007, Unser falou publicamente pela primeira vez sobre sua batalha contra o alcoolismo quando uniu forças com a LIVE outside the Bottle , uma campanha educacional nacional para ajudar o público a entender a necessidade de abordar e tratar o alcoolismo.
Durante o fim de semana de corrida do Grande Prêmio da Toyota de Long Beach em 2009 , Unser confirmou que sua carreira na IndyCar estava de fato encerrada. Durante o fim de semana, ele voltou à Toyota Pro / Celebrity Race que venceu em 1985, e marcou sua segunda vitória no evento e sua oitava vitória geral em Long Beach.
Em 2010, a Unser deu início à instituição de caridade Race Clinic for Paralysis.
Unser está no conselho do Baltimore Racing Development e ajudou a anunciar os planos para o Grande Prêmio de Baltimore de 2011 na segunda-feira, 17 de agosto de 2009.
Unser foi incluído no Corredor da Fama do Motorsports da América em 2009.
Em 29 de setembro de 2011, Unser foi preso em Albuquerque, Novo México, sob a acusação de direção imprudente e direção agravada embriagada. As acusações resultaram de um incidente em que Unser supostamente correu com seu Chevrolet Suburban SUV a velocidades de mais de 160 km / h. Ele foi colocado em suspensão por tempo indeterminado de seu cargo na IndyCar.
Em 2013, Unser participou de uma corrida de carros esportivos no Thunderhill Raceway Park , as lendárias 25 Horas de Thunderhill, correndo com seu filho Al III como companheiros de equipe. Unser dominou a corrida, mas o co-piloto Ivan Bellarosa bateu o carro.
Em 2014, mais uma vez em Long Beach ele participou da corrida Pro / Celebrity, terminando em quinto, 6,115 segundos atrás do vencedor Brett Davern e quatro outras celebridades, vencendo a Pro Division (30 segundos de desvantagem avaliados para profissionais) por sua nona vitória em Long Beach no geral, estendendo o apelido de "Rei da Praia". Mais tarde naquele ano, Unser correu novamente no Indianapolis Motor Speedway , participando da corrida Indy Legends Charity Pro / Am, durante o evento Brickyard Vintage Racing Invitational da Sportscar Vintage Racing Association. Esta corrida de dois pilotos incluiu um veterano de Indianápolis 500 em cada carro. Unser venceu a corrida, junto com Peter Klutt, dirigindo o Chevrolet Corvette 1969 de Klutt . Ao fazer isso, Unser se tornou o segundo piloto a vencer tanto no oval quanto na estrada no Speedway.
Em 2015, Unser participou de várias competições Goodguys AutoCross enquanto competia no Camaro 1970 da Speedway Motors. Ele também correu no Sports Car Club of America Solo National Championship, ficando em segundo lugar em sua classe, e está inscrito novamente em Thunderhill pelas 25 horas. Por causa de sua idade (mais de 50), Unser é elegível para descer um nível da classe profissional para uma classe "amadora" (nível Prata) de acordo com as classificações de piloto da FIA usadas para corridas de carros esportivos, embora a National Auto Sport Association não use tal avaliações.
Em 20 de maio de 2019, poucos dias antes do Indianápolis 500 de 2019 , Unser Jr. foi acusado de DUI pela quarta vez.
Vida pessoal
Unser casou-se com Shelley; o casal se divorciou mais tarde. Ele tem quatro filhos, Al Richard Unser , Cody Unser, Shannon Unser e Joe Unser. Cody perdeu o uso das pernas em 5 de fevereiro de 1999, quando tinha 12 anos. Ela, junto com sua mãe Shelley, fundou a organização "Cody Unser First Step Foundation" aos 13 anos e escreve sobre a causa no US News & World Report . Shelley Unser morreu em 15 de agosto de 2018.
Resultados da carreira no automobilismo
Resultados da corrida American Open Wheel
( chave ) (corridas em negrito indicam a posição do pólo)
Fórmula Super Vee
Resultados da Fórmula Super Vee | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ano | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Classificação | Pontos | ||||||||||||||||||||||||||||||
1981 | Galles Racing | Ralt RT5 / 81 | VW Brabham |
CLT 1 |
MIL 1 |
WGL 3 |
ROA 2 |
BRN 1 |
MIL 1 |
MCH 3 |
RIV Ret |
PHX 2 |
1ª | 98 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Fonte:
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PPG Indycar Series
Resultados da carreira CART
Ano | Equipe | Vitórias | Pontos | Final do campeonato |
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1982 | Forsythe Racing | 0 | 30 | 21º |
1983 | Galles Racing | 0 | 89 (novo sistema) | 7º |
1984 | Galles Racing | 1 | 103 | 6º |
1985 | Shierson Racing | 2 | 150 | 2ª |
1986 | Shierson Racing | 1 | 137 | 4º |
1987 | Shierson Racing | 0 | 107 | 3ª |
1988 | Galles Racing | 4 | 149 | 2ª |
1989 | Galles Racing | 1 | 136 | 5 ª |
1990 | Galles / Kraco Racing | 6 | 210 | 4º |
1991 | Galles / Kraco Racing | 2 | 197 | 3ª |
1992 | Galles / Kraco Racing | 1 | 169 | 1ª |
1993 | Galles Racing | 1 | 100 | 7º |
1994 | Marlboro Team Penske | 8 | 225 | 1ª |
1995 | Marlboro Team Penske | 4 | 161 | 2ª |
1996 | Marlboro Team Penske | 0 | 125 | 4º |
1997 | Marlboro Team Penske | 0 | 67 | 13º |
1998 | Marlboro Team Penske | 0 | 72 | 11º |
1999 | Marlboro Team Penske | 0 | 26 | 21º |
2 campeonatos, 31 vitórias
IndyCar Series
( chave )
Resultados da Indy Racing League
Ano | Equipe | Vitórias | Pontos | Final do campeonato |
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2000 | Galles Racing | 1 | 188 | 9º |
2001 | Galles Racing | 1 | 287 | 7º |
2002 | Kelley Racing | 0 | 311 | 7º |
2003 | Kelley Racing | 1 | 374 | 6º |
2004 | Patrick Racing | 0 | 44 | 24º |
2006 | Dreyer e Reinbold Racing | 0 | 12 | 35º |
2007 | AJ Foyt Enterprises | 0 | 10 | 32º |
3 vitórias, melhor resultado da série: 6º
Resultados de Indianápolis 500
NASCAR
( chave ) ( Negrito - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico - Posição da pole conquistada por pontuação ou tempo de prática. * - Maior número de voltas lideradas. )
Winston Cup Series
Resultados da NASCAR Winston Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | NWCC | Pts | |||||||||
1993 | Hendrick Motorsports | 46 | Chevy |
DIA 36 |
CARRO | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | FILHO | CLT | DOV | POC | MCH | DIA | NHA | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | PHO | ATL | 81º | 55 |
Daytona 500
Ano | Equipe | Fabricante | Começar | Terminar |
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1993 | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 40 | 36 |
Jogos de vídeo
- Turbo Racing de Al Unser Jr. , umjogo NES de 1990apresentando Unser.
- Road to the Top , de Al Unser Jr. , umjogo SNES de 1994.
- Um jogo Sega Genesis inédito com Usner intitulado Al Unser Jr. Racing foi apresentado no SCES de 1994 .
- Al Unser Jr. Arcade Racing , um jogo de computador de 1995 com Unser. [1]
Referências da cultura pop
- Na 11ª temporada, episódio 12 de Os Simpsons chamado The Mansion Family (originalmente exibido em 23 de janeiro de 2000), Bart está andando de bicicleta pela mansão do Sr. Burns gritando "I'm Al Unser Jr."
Referências
links externos
- Website oficial
- Estatísticas do piloto Al Unser Jr. na Racing-Reference
- LIVE Outside The Bottle Site Oficial
- The Greatest 33