Albacora (bote) - Albacore (dinghy)
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| Desenvolvimento | |
|---|---|
| Ano | 1954 |
| Barco | |
| Equipe técnica | 2 |
| Esboço, projeto | 1.270 mm (4 pés 2 pol.) (Folhas para baixo) 200 mm (8 pol.) (Folhas para cima) |
| casco | |
| Peso do casco | 109 kg (240 lb) |
| LOA | 4.570 mm (15 pés 0 pol.) |
| Feixe | 1.550 mm (5 pés 1 pol.) |
| Velas | |
| Área da vela grande | 8,36 m 2 (90 pés quadrados) |
| Jib / área genoa | 3,25 m 2 (35 pés quadrados) |
| Área de vela contra o vento | 11,61 m 2 (125 pés quadrados) |
| Corrida | |
| D-PN | 90,3 |
| RYA PN | 1062 |
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O Albacore é um bote planador de 4,57 m (15 pés) para duas pessoas , para corridas competitivas e vela diurna perto da costa. Os cascos são feitos de madeira ou fibra de vidro. A forma básica foi desenvolvida em 1954 a partir de um design da Uffa Fox , o Swordfish. Os barcos recentes mantêm as mesmas dimensões clássicas e usam materiais modernos e sistemas de controle modernos, tornando-os ideais para o piloto universitário recém-formado, bem como para aqueles com menos experiência.
Uma mesa central de seção de aerofólio profunda e leme tornam o Albacore altamente manobrável. A plataforma do Albacore usa propagadores de varredura que suportam um mastro cônico, um poderoso yang e adriça de lança ajustável e outros controles de vela para despower em ventos fortes. Essa capacidade de ajuste permite que equipes leves e pesadas corram cara a cara em todas as condições, exceto nas mais extremas. Não possui trapézio ou balão, evitando assim o difícil manuseio de embarcações esportivas. O equipamento potente e o casco de fácil condução proporcionam excelente desempenho em uma ampla variedade de condições de vento e ondas.
O Campeão Internacional de 2011 descreveu o Albacora como um barco simples de entrar no início, mas que desafiará a afinação e as habilidades táticas de um velejador pelo resto de sua vida. Os campeões recentes foram "graduados" de equipes de vela universitária.
O primeiro albacora
O primeiro Albacore (número 1) foi construído por Clive Dollery e Dave Lowe, que adaptou o design de Uffa Fox. Ambos eram membros juniores do Locks Sailing club em Portsmouth, Inglaterra (Reino Unido) na década de 1950. Eles tripulavam em uma variedade de barcos, incluindo o Lowe's National 12 , mas também eram grandes construtores de barcos amadores.
Dollery queria um barco para correr. Eles queriam começar com um casco pronto. O pai de Lowe e Uffa Fox discutiram e concordaram em construir um Flying 25 não padrão com mudanças significativas feitas. Assim, eles presumiram que o mesmo acordo poderia ser aplicado a um barco à vela Swordfish também projetado pela Fox.
Um casco de Swordfish foi obtido da Fairey Marine por meio de um construtor de barcos local. Eles modificaram o casco movendo a posição do mastro, cortando uma fenda e encaixando uma caixa de quilha. Vários membros do clube Locks Sailing estavam interessados neste projeto e formaram um comitê com a Fairey Marine, resultando no 'comitê Swordfish modificado'. Este foi rebatizado de 'Albacora'. O comitê concordou que este barco recebesse a Albacora número 1.
O clube de vela Locks logo tinha uma frota de cerca de 20 albacores que competiam regularmente entre si. Em 1958, o campeonato nacional de albacora foi realizado sob o comando do Locks Sailing Club, em Langstone Harbour, com uma frota de 46 barcos.
Popularidade
Cerca de 8.200 albacores foram construídos. A classe é disputada ativamente no Canadá, no Reino Unido e nos Estados Unidos. Os albacores também são usados para treinamento de vela para adultos e jovens, e para vela de lazer.
O Albacore foi classificado como 16º veleiro de design único mais popular na América do Norte em 2010 pela Sailing Anarchy, e 38º mais popular no Reino Unido de 2001 a 2011 pela Yachts and Yachting.
Há uma concentração particularmente grande de Albacores em Toronto, Ontário , Canadá, onde a série de clubes noturnos de sexta-feira vê uma média de 45 barcos e picos de mais de 60 barcos na linha de partida todas as sextas-feiras durante a temporada de vela de verão.
Albacores mais velhos são comumente encontrados em áreas de férias, como a região de Ontario Cottage .
Competições
A classe Albacore oferece um programa de corrida ativo, atraindo velejadores experientes e também novos entusiastas. Com corridas de clubes locais, regatas regionais e campeonatos internacionais, a classe oferece oportunidades de corrida para todos os níveis de experiência e interesse. Além disso, os Albacores competem com outros barcos em uma frota mista por meio do esquema de handicap Portsmouth Yardstick . Seu número Portsmouth é 1062 e seu D-PN é 90,3.
A classe tem um Campeonato Internacional (Mundial) semestral, com o local alternando entre os três principais países onde a classe é disputada. O primeiro evento foi em 1971 e foi vencido pelos canadenses Jack Langmaid e Nancy Langmaid em um Fairey Marine Albacore. O Campeonato Internacional de 2005 foi realizado em Lyme Regis em Dorset , Reino Unido. O campeonato de 2007 foi realizado no West River Sailing Club em Galesville, EUA. O campeonato de 2009 foi realizado em Largs, Escócia, Reino Unido, e foi vencido pelos velejadores americanos Barney Harris e David Byron. O Campeonato Internacional de 2011 foi realizado em Toronto, Canadá, e foi novamente vencido por Harris e Byron. O Campeonato Internacional de 2013 foi realizado em Abersoch, Reino Unido, e mais uma vez foi vencido por Harris e Byron. O campeonato de 2015 foi realizado em Sarasota , nos Estados Unidos, e vencido pelos velejadores canadenses George Carter e Almir Tavares. O 2017 Albacore Internationals foi apresentado pela Weymouth and Portland National Sailing Academy no Reino Unido de 5 a 11 de agosto de 2017 e vencido por Tom Lonsdale e Stephen Graham. O campeonato de 2019 foi realizado em Shelburne, Canadá, e foi vencido por Neville Herbert e Mark Fowler do Reino Unido.
O 2021 Albacore International Championship será realizado na Plas Heli Welsh National Sailing Academy, no noroeste do País de Gales.
Fabricar
Dois fabricantes de Albacores produziram barcos em 2011 a 2013: Ovington Boats no Reino Unido e Hapco Marine nos EUA. Os barcos foram entregues principalmente para destinos no Reino Unido, Canadá e EUA.
Os fabricantes anteriores notáveis incluem Ontario Yachts , Skene, Woof, Kingsfield Marine, Fairey Marine, Grampian Marine, McGruer & Clarke, JD Young, Rondar, Lockley, Lockley-Newport e Whitby Boat Works. A primeira versão de fibra de vidro do barco foi feita pela Whitby Boat Works e vendida como Albatross. Pouco tempo depois, a versão de fibra de vidro do Albacore apareceu.
Uso familiar
O peso do casco de um albacora é de 109 kg (240 libras). Portanto, o Albacora pode ser rebocado em estradas, com 1 ou 2 Albacores atrás de um carro familiar típico. Com um projeto de trailer adequado, o barco pode ser carregado e descarregado usando apenas 2 pessoas.
O Albacore é frequentemente usado como o primeiro barco para aqueles que estão apenas aprendendo a velejar e como um piloto muito competitivo para velejadores mais avançados.
Os resultados da regata mostram que esta classe de barco é frequentemente navegada por combinações de marido / mulher e pais / filhos, e que algumas das equipes só de mulheres são as mais competitivas da classe.
Rigging e materiais
Todos os Albacores já feitos são considerados idênticos para fins de corrida e podem correr juntos sem qualquer deficiência. No entanto, muitos detalhes e materiais podem ser melhorados ou modificados de acordo com a escolha do proprietário ou fabricante individual, desde que as dimensões e os materiais básicos atendam às especificações da classe.
O aparelhamento dos primeiros Albacores era muito simples, incluindo recursos básicos como uma mesa central plana e guias de cabo de lança fixa. Este aparelhamento permitia apenas um ajuste limitado das velas.
Os projetos modernos da Albacore desenvolveram sistemas de controle sofisticados para seus cordames em execução e em pé . Isso aumenta muito sua versatilidade em comparação com os barcos anteriores, e eles podem ser navegados em 2 nós a 25 nós de vento.
Um design moderno típico para um albacora inclui:
- Casco de fibra de vidro em sanduíche de espuma epóxi (cascos modernos de madeira também são fabricados, mas são menos comuns)
- Mastro de alumínio cônico
- Lança de alumínio leve
- Jib stick fly-away automático
- Quadro central moldado ou composto de madeira / fibra de vidro com seção transversal simétrica do aerofólio
- Leme de levantamento com seção transversal simétrica do aerofólio
- Auto-bailers de sucção (que esvaziam um barco após virar em 4 minutos)
- Ajustável contínuo 16: 1 vang e 12: 1 adriça de lança, montada no painel de controle lateral
- Saída da vela principal 4: 1, vela principal Cunningham 2: 1, lança Cunningham
- Correias de caminhada ajustáveis para a tripulação e o leme
- Pistas de jib estendidas para jibs de alto e baixo aspecto
- Folha principal dividida
- Ajustador de pré-curvatura do mastro 6: 1 montado na plataforma e aríete do mastro de corda 2: 1
Referências
links externos
-
Mídia relacionada a Albacore (bote) no Wikimedia Commons - Associação Internacional de Albacora
- Associação Canadense de Albacora
- National Albacore Association (Reino Unido)
- Associação de Albacore dos Estados Unidos
- Especificações e desenho de linha
- Registro de Casco de Albacora
- Regras da classe
- Guia do barco clássico para a classe de albacora
