Albert Lemaître - Albert Lemaître
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Albert Lemaître , (aka Georges Lemaître ), era um motorista esportivo francês e piloto de corrida mais cedo. Ele foi o primeiro finalizador alimentado a gasolina no que é descrito como 'o primeiro do mundo evento de automobilismo competitivo', quando ele dirigiu seu Peugeot Tipo 7 de Paris a Rouen aos 19 km / h (12 mph) em 1894. O Conde de Dion tinha terminou em primeiro lugar mas seu vapor veículo movido era inelegível para o principal prêmio que foi compartilhado entre os fabricantes Peugeot e Panhard.
Ao longo da década de 1890, ele competiu em uma série de eventos e raças Peugeots de condução, mas depois de sua retirada da competição no início de 1900, ele foi contratado para dirigir Mercedes.
Em 1906, em Paris, ele assassinou sua esposa em uma discussão doméstica depois que ela pediu o divórcio. Ele então disparou o terceiro tiro em sua própria cabeça. Em setembro de 1906 ele foi absolvido de um crime passional .
Conteúdo
Vida familiar
Albert Lemaître nasceu (circa 1864) em Ay, Marne , uma vila fora Épernay , onde trabalhou em parceria com seu irmão como um exportador do champanhe indústria. Circa 1901 (1900) casou-se com a senhorita Lucie Dumény depois de seu primeiro compromisso tinha sido interrompida por razões familiares. Após 4 anos de casamento feliz Lucie tinha reacendeu sentimentos por seu ex-noiva e em fevereiro 1906 que tanto pediu o divórcio e mudou-se para fora do apartamento conjugal. Em 07 de maio de 1906 no apartamento na rue de Miromesnil em Paris, ele a matou com dois tiros e, em seguida, deu um tiro na cabeça, ela tinha 28 anos e não tiveram filhos. Albert Lemaître foi levado para o 'Hopital Beaujon' e ao ouvir a notícia de sua morte amante de Lucie também se matou. Em setembro de 1906 Lemaître foi absolvido de um crime passional .
1894 - Paris a Rouen
Em 22 de Julho de 1894, Pierre Giffard organizado o que é considerado para ser o primeiro evento de automobilismo competitivo do mundo de Paris a Rouen para divulgar seu jornal, Le Petit Journal . O papel promoveu como uma competição para Horseless carruagens (Concours des Voitures sans Chevaux) que foram não é perigoso, fácil de conduzir e barato durante a viagem . O 'fácil de dirigir' cláusula impediu o uso de um mecânico de viajar ou assistente técnico, tornando assim os veículos movidos a vapor inelegível para o prêmio principal.
Lemaître completou a prova de qualificação 50 km (31 mi) na sexta-feira 20 de julho de condução de Paris para Mantes-la-Jolie via Bezons , Houilles e Maisons-Laffitte . A corrida principal 126 km (78 milhas) de Paris para Rouen começou a partir de Porte Maillot e foi através do Bois de Boulogne , Neuilly-sur-Seine , Courbevoie , Nanterre , Chatou , Le Pecq , Poissy , Triel-sur-Seine , Vaux- sur-Seine , e Meulan , para Mantes , onde ocupou o primeiro lugar com o melhor tempo de 2 horas 36 minutos quando pararam para o almoço das 12:00 às 13:30. Lemaitre completada a secção 80 km final através Vernon, Eure , Gaillon , Pont-de-l'Arche , para o 'Campo de Marte' em Rouen em 4 horas e 15 minutos. Lemaître e seus 3 passageiros levou 6 horas 51 minutos e 30 segundos para chegar Rouen em seu 3 hp Peugeot Tipo 7 , a primeira gasolina alimentado carro para terminar, 13 minutos à frente de Auguste Doriot (Peugeot). O veículo mais rápido, ea primeira casa, foi a vapor alimentado De Dion-Bouton impulsionado pelo Comte Jules-Albert de Dion , mas era inelegível para o prêmio principal, porque ele precisava de um foguista , um assistente técnico.
1897
Em janeiro 29-31 1897 Lemaître terminou em segundo na corrida a 'Marselha-Nice-La Turbie' dirigindo um Peugeot. Ele completou a prova 240 km (150 mi) em 8 horas 7 minutos e 27 segundos, uma velocidade média de 25,59 km / h (15,90 mph).
Em 24 de julho 1897 terminou 20 no Paris-Dieppe Trail dirigindo um Peugeot. Ele completou a prova 170 km (110 mi) em 5 horas 27 minutos 46 segundos, uma velocidade média de 31,19 km / h (19,38 mph).
Em 14 de agosto de 1897 ele terminou em 3º no Trail Paris-Trouville, dirigindo um Peugeot. Ele completou a prova 173 km (107 mi) em 4 horas 17 minutos e 40 segundos, uma velocidade média de 40,42 km / h (25,12 mph).
1898 - 1899
Em 21 de agosto 1898, ele terminou em 3º no Trail Bordeaux-Biarritz, dirigindo um Peugeot. Ele completou a prova 292 km (181 mi) em 8 horas 4 minutos a uma velocidade média de 36,19 km / h (22,49 mph).
Em 21 de março, 1899 Lemaître ganhou o de Nice - Castellane -Nice corrida dirigindo um Peugeot. Ele completou os 120 km (75 mi) em 2 horas 52 minutos e 50 segundos, uma velocidade média de 41,87 km / h (26,02 mph). Ele estava dirigindo a mais recente versão do motor central traseiro, dois cilindros, 140 mm (furo x 190 mm de curso) Peugeot, em que também atingiram uma posição iniciar milhas em 1 minuto 35 segundos.
Em 24 de março, 1899 Lemaître ganhou o La Turbie subida Hill, em 24 minutos e 23 segundos no novo 17 hp Peugeot.
Em 6 de abril de 1899, ganhou o Pau - Bayonne corrida -Pau em um 10 hp Peugeot. Ele completou a prova 206 km (128 mi) em 3 horas 57 minutos 36 segundos, uma velocidade média de 52,155 km / h (32,408 mph).
Em 1º de setembro de 1899, terminou em 3º na corrida Paris-Ostende dirigindo um Peugeot. Ele completou a prova 323 km (201 mi) em 6 horas 32 minutos, a uma velocidade média de 49,44 km / h (30,72 mph).
1901 - 1902
Em 25 de março 1901, ele dirigia um Mercedes na 392 km (244 mi) Evento Nice-Salon-Nice, mas não conseguiu terminar.
27-29 em junho 1901, ele terminou 28 no Trail Paris-Berlim (Posteriormente chamado VI Grand Prix de l'ACF) dirigindo um Mercedes. Ele completou a prova 1.105 km (687 mi) em 23 horas 9 minutos 53 segundos, uma velocidade média de 47,73 km / h (29,66 mph).
Em 7 de abril de 1902, durante a semana agradável , Lemaître terminou em segundo no 'Nice - corrida de montanha La Turbie dirigindo um 40 hp Mercedes Simplex durante seu primeiro evento competitivo. Ele estava competindo na categoria de carros de corrida com peso superior a 1000 kg.
Notas
Referências
Outras fontes
- (Google Books) Mercedes e corridas de automóveis do Belle Epoque, 1895-1915 por Robert Dick.
- Gallica, Arquivo on-line, Le Petit Journal Index
- Gallica, Arquivo on-line, Le Petit Journal 07 de setembro de 1903 - Colectânea (Les Tribunaux)