Alex Ribeiro - Alex Ribeiro
 Ribeiro no Grande Prêmio da Argentina de 1977
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| Nascer | 7 de novembro de 1948 |
|---|---|
| Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um | |
| Nacionalidade |
 brasileiro
|
| Anos ativos | 1976 - 1977 , 1979 |
| Times | Hesketh , março , Fittipaldi |
| Inscrições | 20 (10 inícios) |
| Pontos de carreira | 0 |
| Primeira entrada | Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1976 |
| Última entrada | Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1979 |
Alex Dias Ribeiro (nascido em Belo Horizonte , 07 de novembro de 1948) é um ex- piloto de corridas do Brasil . Ele participou de 20 Grandes Prêmios do Campeonato Mundial de Fórmula 1 , mas não marcou pontos no Campeonato Mundial.
Carreira
Após sólida graduação nas fórmulas mais baixas (ele ficou em quinto lugar na temporada de Fórmula 2 europeia de 1976 ), Ribeiro pagou sua participação na equipe de Fórmula 1 de março da temporada de 1977 (os principais patrocinadores foram a Caixa Econômica Federal - um banco brasileiro e a Souza Cruz - uma empresa de tabaco).
No entanto, a temporada se transformou em um pesadelo. O proprietário do March, Max Mosley (mais tarde presidente da FIA), contratou quatro motoristas, e a equipe simplesmente não podia fornecer para todos eles. A reputação de Ribeiro como motorista foi prejudicada.
Em 1978, ele tentou salvar suas credenciais como piloto de corrida e montou uma equipe F2 privada para entrar na temporada de Fórmula 2 europeia de 1978 , um ano dominado pela equipe de fábrica de março. Seu carro foi pintado com as palavras "Jesus salva". Ribeiro conseguiu vencer a etapa de Nürburgring de forma dramática depois que os favoritos Bruno Giacomelli e Marc Surer se retiraram da corrida. O resto da temporada, porém, não deu frutos.
Então, em 1979, a também brasileira Seleção Fittipaldi ofereceu a ele duas chances de qualificar um segundo carro, para o Grande Prêmio de Fórmula 1 canadense e americano . No entanto, a equipe estava concentrada no ex-campeão de F1 Emerson Fittipaldi , e Ribeiro não conseguiu se classificar para os dois eventos.
Ribeiro era talvez mais conhecido por sua proclamação de fé na forma de slogans 'Jesus Salva' em seus carros de Fórmula 1.
Posteriormente, ele passou a realizar capelania nos eventos de F1 que participou como piloto do carro médico e é indiscutivelmente o piloto mais talentoso no grupo 'Cristãos no automobilismo' .
Em 1994, ele se juntou à Seleção Brasileira de Futebol como pastor na Copa do Mundo da FIFA nos Estados Unidos. Ele realizou cultos de adoração para o time e mais tarde escreveu um livro sobre a jornada do time para a vitória, intitulado "Quem ganhou a Copa do Mundo de 94?" (¿Quién Ganó La Copa Mundial?).
No Grande Prêmio do Brasil de 2002 , Ribeiro se envolveu em um incidente potencialmente grave. Durante o aquecimento matinal do dia da corrida de domingo, Enrique Bernoldi bateu com seu Arrows na Curva 2. Quando Ribeiro, o piloto do Carro Médico, saiu para dar uma olhada em Bernoldi, ele abriu a porta do carro. Assim que ele abriu, Nick Heidfeld apareceu em seu Sauber e bateu na porta aberta. Ribeiro e Heidfeld saíram ilesos.
Em 1981, Ribeiro escreveu um livro autobiográfico chamado "Mais Que Vencedor" (a tradução é algo como "More Than A Winner"), no qual ele nomeia o dono da March, Max Mosley, "Mack Mouse" e o engenheiro da March, Robin Herd, "Robin Hood". Ele era dono de uma loja de motocicletas em Brasília onde Nelson Piquet e Roberto Moreno trabalharam como jovens mecânicos, tendo, portanto, a distinção inusitada de que a mesma loja produzia 3 pilotos de Fórmula 1.
Recorde de corrida
Resultados completos do Campeonato Europeu de Fórmula 2
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
| Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1975 | Engenharia de Março | Março 752 | BMW | Husa | THR | HOC | NÜR | PAU | HOC | SAL | ROU | CANECA | POR | SIL | ZOL | NOG |
VAL Ret |
NC | 0 |
| 1976 | Engenharia de Março | Março de 762 | BMW |
HOC 13 |
THR 2 |
VAL 3 |
SAL 5 |
PAU 6 |
HOC Ret |
ROU Ret |
CANECA 4 |
PER 2 |
EST 3 |
NOG 5 |
HOC Ret |
5 ª | 31 | ||
| 1977 | Engenharia de Março | Março 772P | BMW | SIL |
THR 3 |
HOC | NÜR |
DON 8 |
14º | 4 | |||||||||
| AFMP Euroracing | Março de 772 |
VAL 14 |
PAU | CANECA | |||||||||||||||
| Fred Opert Racing | Chevron B40 | Hart |
ROU 7 |
NOG | POR |
MIS DNQ |
Husa | ||||||||||||
| 1978 | Alex Ribeiro | Março de 782 | Hart |
THR 15 |
HOC 6 |
NÜR 1 |
PAU 12 |
MUG 10 |
VAL NC |
ROU 10 |
DON Ret |
NOG Ret |
PER 7 |
MIS 13 |
HOC | 8º | 11 |
Resultados completos do Campeonato Mundial de Fórmula Um
( chave )
| Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Hesketh Racing | Hesketh 308D | Cosworth V8 |
SUTIÃ |
RSA |
USW |
ESP |
BEL |
SEG |
ICE |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
NED |
ITA |
POSSO |
EUA 12 |
JPN |
NC | 0 | |
| 1977 | Hollywood March Racing | Março 761B | Cosworth V8 |
ARG Ret |
BRA Ret |
RSA Ret |
USW Ret |
ESP DNQ |
MON DNQ |
BEL DNQ |
SWE DNQ |
FRA DNQ |
GBR DNQ |
GER 8 |
AUT DNQ |
NED 11 |
ITA DNQ |
EUA 15 |
CAN 8 |
JPN 12 |
NC | 0 |
| 1979 | Fittipaldi Automotive | Fittipaldi F6A | Cosworth V8 |
ARG |
SUTIÃ |
RSA |
USW |
ESP |
BEL |
SEG |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
NED |
ITA |
CAN DNQ |
EUA DNQ |
NC | 0 |