Alfred A. Cunningham - Alfred A. Cunningham
Alfred Austell Cunningham | |
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 Aviador do
1º Corpo de Fuzileiros Navais 1º Diretor de Aviação do Corpo de Fuzileiros Navais | |
| Nascermos |
8 de março de 1882 Atlanta, Geórgia , EUA |
| Morreu | 27 de maio de 1939 (58 anos) Sarasota, Flórida , EUA |
| Local de sepultamento | |
| Fidelidade | Estados Unidos da América |
| Serviço / |
 Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos
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| Anos de serviço | 1898, 1909-1935 |
| Classificação |
 tenente-coronel
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| Comandos realizados | Aviação do Corpo de Fuzileiros Navais |
| Batalhas / guerras | Guerra Hispano-Americana |
| Prêmios | Cruz da marinha |
Alfred Austell Cunningham (8 de março de 1882 - 27 de maio de 1939) foi um aviador americano e oficial do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos que se tornou o primeiro aviador do Corpo de Fuzileiros Navais e o primeiro diretor da Aviação do Corpo de Fuzileiros Navais. Sua carreira militar incluiu serviço na Guerra Hispano-Americana , Primeira Guerra Mundial e operações dos Estados Unidos no Caribe durante a década de 1920.
Juventude e carreira
Cunningham nasceu em Atlanta, Geórgia . Seu interesse pela aviação começou em 1903, quando viu um balão subir uma tarde. Na vez seguinte em que o balão subiu, ele já estava dentro dele e a partir de então foi considerado um "entusiasta aeronáutico convicto". Ele se alistou no 3º regimento de Infantaria Voluntária da Geórgia durante a Guerra Hispano-Americana e serviu como dever de ocupação em Cuba . Ele passou a década seguinte vendendo imóveis em Atlanta. Durante esta época demonstrou interesse pela aeronáutica , fazendo uma ascensão em balão em 1903.
Aos 27 anos, ele retornou à vida militar, principalmente porque pensava que teria a oportunidade de voar. Ele foi comissionado como segundo-tenente do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos em 25 de janeiro de 1909.
Apoiante da aviação do Corpo de Fuzileiros Navais
Como tenente, Alfred Cunningham manteve um interesse pela aeronáutica, ele encontrou na Filadélfia um grupo igualmente ávido de civis e militares fora de serviço que nutriam um interesse pela mesma coisa. Ele alugou um avião e obteve permissão do comandante do Navy Yard para usar um campo aberto no Philadelphia Navy Yard para voos de teste. Ele também se juntou ao Aeroclube da Filadélfia e começou a "vender" a aviação do Corpo de Fuzileiros Navais para membros do Aeroclube, que, por meio de suas conexões em Washington, começaram a pressionar vários oficiais, incluindo o comandante geral William P. Biddle , ele próprio um membro de uma importante família da Filadélfia.
Cunningham era um ávido apoiador da nova Força Base Avançada conceitual e pensou ter visto um papel para aeronaves, solicitando a designação para a escola de aviação da Marinha em Annapolis . Cunningham serviu na guarda da Marinha de Nova Jersey (BB-16) e Dakota do Norte (BB-29) , e no navio receptor USS Lancaster , nos dois anos seguintes.
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Em 1911, enquanto estava estacionado no Quartel da Marinha , no Estaleiro da Marinha da Filadélfia , ele desenvolveu a inspiração para voar. Alugando um avião de um aviador civil por apenas US $ 25 por mês, ele fez experiências no avião, apelidado de "Nan Noisy". Ele foi promovido ao posto e grau de primeiro tenente em setembro de 1911. Embora o avião nunca tenha saído do solo, sua profunda fé e amor por voar foram recompensados. Em 16 de maio de 1912, Cunningham recebeu ordens e foi destacado do serviço no Navy Yard na Filadélfia, e foi mandado para o campo de aviação que a Marinha havia estabelecido na Academia Naval dos Estados Unidos em Annapolis , para aprender a voar. Ele relatou seis dias depois, em 22 de maio de 1912, que é reconhecido como o aniversário da aviação do Corpo de Fuzileiros Navais. O treinamento de vôo real foi dado na fábrica Burgess em Marblehead, Massachusetts, porque apenas os construtores de aviões podiam voar naquela época e, após duas horas e quarenta minutos de instrução, Cunningham solou em 20 de agosto de 1912. Ele voou no hidroavião Curtiss e tornou-se naval Aviator No. 5, e Smith tornou-se Naval Aviator No. 6.
Entre outubro de 1912 e julho de 1913, Cunningham fez cerca de 400 voos no Curtiss B-1 , conduzindo treinamento e testando táticas e capacidades de aeronaves. Em agosto de 1913, Cunningham buscou o desligamento do serviço de aviação, alegando que sua noiva não se casaria com ele a menos que ele desistisse de voar. Embora designado como assistente de contramestre no quartel da Marinha no Washington Navy Yard , o primeiro aviador da Marinha continuou a defender a aviação do Corpo de Fuzileiros Navais e contribuiu significativamente para seu crescimento.
Em novembro de 1913, o Departamento da Marinha designou Cunningham (e Smith) para retornar à Escola de Base Avançada com o entendimento de que criariam uma seção de aviação para a força. Cunningham desempenhou importantes funções de reconhecimento para a força, que estava totalmente funcional em 1914. Mais tarde, ele serviu em um conselho, chefiado pelo Capitão Washington I. Chambers , USN, com a tarefa de traçar um plano abrangente para a organização de um serviço aeronáutico naval. Foi por recomendação desse conselho que a Estação Aeronáutica Naval de Pensacola, Flórida , foi fundada em 1914.
Em fevereiro seguinte, Cunningham foi designado para o serviço no Washington Navy Yard , auxiliando o construtor naval Holden C. Richardson no trabalho no barco voador D-2. Mandado para Pensacola para receber instrução em abril de 1915 (sua esposa aparentemente cedeu em permitir que seu marido voasse), Cunningham foi designado Aviador Naval nº 5 em 17 de setembro de 1915.
Serviço da Primeira Guerra Mundial
Depois de dirigir a oficina de construção de motores em Pensacola, ele recebeu instrução na Escola de Aviação do Corpo de Sinalização do Exército em San Diego, de onde foi designado para a Comissão de Estações da Marinha e Estações Navais. Cunningham recebeu ordens em 26 de fevereiro de 1917, para organizar a Companhia de Aviação para a Força de Base Avançada, no Estaleiro da Marinha da Filadélfia. Designado como comandante desta unidade, Cunningham logo emergiu como diretor de fato da aviação do Corpo de Fuzileiros Navais. Ele buscou e conseguiu voluntários entusiasmados para se tornarem pilotos, e logo embarcou em uma campanha determinada para definir uma missão para o ar marinho baseado em terra. Além disso, ele serviu em um conselho conjunto Exército-Marinha que selecionou locais para estações aéreas navais em sete distritos navais e nas costas leste e do golfo.
Enviado para a Europa para obter informações sobre as práticas da aviação britânica e francesa, ele participou de uma variedade de missões nas linhas alemãs. Retornando aos Estados Unidos em janeiro de 1918, ele apresentou um plano para usar aeronaves da Marinha para operar contra submarinos na costa belga e contra bases de submarinos em Zeebrugge, Ostend e Bruges.
O Grupo de Bombardeio do Norte emergiu desses planos - quatro esquadrões de aviões terrestres equipados e treinados em cinco meses. Em 12 de julho de 1918, 72 aviões, 176 oficiais e 1.030 homens alistados partiram para a França a bordo do transporte DeKalb , chegando a Brest em 30 de julho de 1918. Os fuzileiros navais foram enviados aos campos de Oye, Le Fresne e St. Pol, França ; e em Hoondschoote, Ghietelles, Varsennaire e Knesselaere, Bélgica. Apesar da escassez de aviões, peças sobressalentes e ferramentas, os fuzileiros navais participaram de 43 ataques com unidades britânicas e francesas, bem como de 14 ataques independentes e abateu oito aeronaves inimigas. Os aviões do grupo também lançaram 52.000 libras de bombas e forneceram 2.650 libras de alimentos em cinco missões de lançamento de alimentos para as tropas francesas cercadas. Por seu serviço na organização e treinamento da primeira força de aviação da Marinha, Cunningham foi condecorado com a Cruz da Marinha .
Citação:
O Presidente dos Estados Unidos da América tem o prazer de apresentar a Cruz da Marinha ao Major Alfred Austell Cunningham (MCSN: 0-211), Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, por um serviço distinto no ramo de sua profissão em conexão com a organização e treinamento de a Primeira Força de Aviação de Fuzileiros Navais nos Estados Unidos e como Oficial Comandante dessa força de Aviação na França, onde serviu contra o inimigo e prestou serviços valiosos como parte do Grupo de Bombardeio do Norte (USN).
Atividades pós-guerra
Após a Primeira Guerra Mundial , Cunningham voltou aos Estados Unidos para se tornar oficial encarregado da aviação do Corpo de Fuzileiros Navais, um alojamento no qual permaneceu até 26 de dezembro de 1920, quando foi escalado para comandar o Primeiro Esquadrão Aéreo em Santo Domingo , República Dominicana . Ordenado daí ao serviço geral nas Escolas do Corpo de Fuzileiros Navais de Quantico, o Major Cunningham serviu então como ajudante de ajudante e inspetor e, em seguida, oficial de fuzileiro naval de divisão e assessor do estado-maior do comandante, Divisão de Batalha Naval 3. Em serviço temporário destacado na Nicarágua desde junho de 1928, ele serviu na 2ª Brigada de Fuzileiros Navais como oficial executivo da Área Ocidental em León, Nicarágua.
Aposentadoria e últimos anos
Posteriormente, tornando-se oficial executivo e registrador do Marine Corps Institute de 1929 a 1931, Cunningham terminou sua carreira como contramestre assistente no Quartel da Marinha, na Filadélfia. Com a saúde debilitada, Cunningham aposentou-se em 1 de agosto de 1935. Promovido a tenente-coronel enquanto estava na lista de aposentados, ele morreu em Sarasota, Flórida , em 27 de maio de 1939. Ele está enterrado no Cemitério Nacional de Arlington .
Honras
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O contratorpedeiro USS Alfred A. Cunningham (DD-752) foi batizado em sua homenagem, foi comissionado em 1944, descomissionado em 1971 e deliberadamente afundado em 1979.
Em 1965, Cunningham foi consagrado no National Aviation Hall of Fame . Em 1991, ele foi introduzido no Hall da Fama da Aviação da Geórgia .
A ponte levadiça Alfred Cunningham, do outro lado do rio Neuse em New Bern NC , foi batizada em sua homenagem.
Veja também
- Primeiros pássaros da aviação
- Aviação do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos
- Lista de fuzileiros navais dos EUA historicamente importantes
| Escritórios militares | ||
|---|---|---|
| Precedido por boleto estabelecido |
Oficial encarregado da aviação , 17 de novembro de 1919 - 12 de dezembro de 1920 |
Sucesso por Thomas C. Turner |
Notas
Referências
-
Este artigo incorpora material de domínio público de sites ou documentos do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos . - Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Navais Americanos de domínio público .
- Tenente Coronel Alfred Austell Cunningham, USMC , Quem é Quem na História do Corpo de Fuzileiros Navais , Divisão de História, Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos.
- " História da Aviação do Corpo de Fuzileiros Navais " . Arquivado do original em 5 de fevereiro de 2007 . Página visitada em 2006-12-22 .
- "USS Alfred A. Cunningham " . Dicionário de navios de combate da Marinha Americana . Comando de História e Patrimônio Naval , Departamento da Marinha.
- "Alfred Austell Cunningham, Tenente Coronel, Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos" . Cemitério Nacional de Arlington . Página visitada em 2006-12-22 .
Leitura adicional
- https://web.archive.org/web/20160308005650/http://www.flymcaa.org/getattachment/mcaa-publications/yellowsheetwinter2012cunningham.pdf.aspx
- Marine Flyer na França: O Diário do Capitão Alfred A. Cunningham . Washington, DC: Divisão de História e Museus, Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos. 1974. Arquivado do original em 11 de janeiro de 2007 . Página visitada em 2007-01-12 .