Alfred Walton Hinds - Alfred Walton Hinds
Alfred Walton Hinds | |
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17º Governador Naval de Guam | |
No cargo , 23 de setembro de 1913 - 28 de março de 1914 | |
Precedido por | Robert Coontz |
Sucedido por | William John Maxwell |
Detalhes pessoais | |
Nascer | 25 de julho de 1874 Marshall County, Alabama |
Faleceu | 25 de dezembro de 1957 San Diego , Califórnia |
(com 83 anos)
Lugar de descanso | Cemitério Nacional Fort Rosecrans |
Nacionalidade | Estados Unidos |
Serviço militar | |
Fidelidade | Estados Unidos |
Filial / serviço | Marinha dos Estados Unidos |
Anos de serviço | 1894-1927 |
Classificação |
Capitão (serviço ativo) Contra-almirante (lista de aposentados) |
Comandos | Departamento de Engenharia Marinha e Construção Naval da Academia Naval dos Estados Unidos USS Rochester USS New York Canal do Panamá |
Batalhas / guerras | Primeira Guerra Mundial |
Alfred Walton Hinds (25 de julho de 1874 - 25 de dezembro de 1957) foi um capitão da Marinha dos Estados Unidos que serviu como 17º Governador Naval de Guam . Seu primeiro serviço naval incluiu servir como Engenheiro Assistente a bordo do USS Texas , o primeiro encouraçado da Marinha dos Estados Unidos , onde foi repreendido por um acidente a bordo em 1896. Em 1911, Hinds se juntou à equipe da Academia Naval dos Estados Unidos , chefiando o Departamento de Engenharia Marinha e Construção Naval, escrevendo um livro sobre o assunto enquanto estava lá.
De 23 de setembro de 1913 a 28 de março de 1914, Hinds serviu como governador interino de Guam. Tendo já ajudado a formar as políticas do governador anterior, Hinds deu continuidade a muitas das práticas da administração anterior. Ele conseguiu atrair novos negócios de importação e exportação para a ilha, embora tenha falhado em suas tentativas de desenvolver Guam como um importante posto avançado naval. Após seu governo, Hinds comandou vários navios e acabou se tornando superintendente da marinha do Canal do Panamá em 1924, servindo nesse cargo até o início de 1925.
Vida
Hinds nasceu em 25 de julho de 1874, no condado de Marshall, Alabama , filho de Margaret Rebecca (Pickett) Hinds e Byram Wilborn Hinds. Entre seus irmãos estava Ernest Hinds , um major-general do Exército dos EUA. Ele se casou com Mary Beardslee no início dos anos 1900 e teve um filho, Walton Hinds em 1903 ou 1904. Ele era membro do New York Yacht Club . Hinds morreu em 25 de dezembro de 1957.
Hinds se formou na Academia Naval dos Estados Unidos em 1894. Ele serviu como Engenheiro Assistente a bordo do USS Texas , o primeiro encouraçado encomendado pela Marinha dos Estados Unidos . A Marinha o repreendeu publicamente por seu papel em um acidente a bordo do navio em setembro de 1896. Em 1901, ele serviu temporariamente a bordo do USS Wabash . Em 1908, como tenente-comandante , a Marinha o ordenou a bordo do USS Virginia .
Em 1911, Hinds chefiou o Departamento de Engenharia Marinha e Construção Naval da Academia Naval dos Estados Unidos . Lá, ele também foi co-autor do livro Marine and Naval Boilers com o Tenente Comandante Frank Lyon. O livro serviu como um livro-texto para aspirantes na Academia Naval. Em 1917, como comandante , ele serviu como oficial executivo do USS Oklahoma . Em 1918, ele recebeu o comando do USS Rochester . Durante seu comando, o navio veio em auxílio do navio britânico Atlantian . Embora Hinds tenha ordenado o engajamento do submarino que atacou o navio, a tripulação não conseguiu encontrá-lo. Ele foi colocado no comando do USS New York em 1922. Em 1924, Hinds tornou-se superintendente da Marinha do Canal do Panamá , mantendo essa posição até 23 de fevereiro de 1925.
Governador
Hinds serviu como governador naval interino de Guam de 23 de setembro de 1913 a 28 de março de 1914. Antes de se tornar governador, Hinds serviu como oficial de obras públicas para a ilha sob o governador Robert Coontz , e continuou muito das mesmas políticas que defendeu no após assumir o cargo de governador. Hinds expressou temor de que o grande número de turistas japoneses para a ilha realizando espionagem. Ele também levantou preocupações sobre as ocupações das ilhas vizinhas pelo Japão. Ele atraiu com sucesso novos importadores e exportadores americanos para a ilha, incluindo a empresa de São Francisco Atkins, Kroll & Company.
Como governador, Hinds promoveu fortemente a utilização de Guam como uma área para a construção de bases navais importantes. Ele defendeu a construção de uma base para começar rapidamente usando equipamento de dragagem improvisado do Canal do Panamá . No entanto, vários engenheiros e o chefe do Bureau of Yards and Docks rejeitaram a proposta como heterodoxa e originária do escritório errado. Hinds via Guam como de pouca importância além de um posto avançado naval, afirmando em 1915 que "Exceto como uma base naval - um lugar de onde navegar para 'capturar ou destruir a frota inimiga' - Guam não tem valor para a marinha e é, talvez, de pouco interesse para os oficiais da Marinha. "
Trabalhos publicados
- Hinds, Alfred (15 de outubro de 1921). "Mudanças na Estação Naval do Pacífico devido à Guerra Mundial". Jornal do Exército e da Marinha . 59 (149).
- Lyon, Frank; Alfred Hinds (1912). Caldeiras Marítimas e Navais . Annapolis, Maryland : Instituto Naval dos Estados Unidos . p. 454.
- Hinds, Alfred (1921). "Sea Power and Disarmament" . Revisão norte-americana . 214 : 588–593.