Aeroporto de Alice Springs - Alice Springs Airport
Aeroporto de Alice Springs | |||||||||||||||
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Resumo | |||||||||||||||
Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||||||
Proprietário | Aeroportos do Território do Norte Pty Ltd | ||||||||||||||
Operador | Alice Springs Airport Pty Ltd | ||||||||||||||
Serve | Alice Springs, Território do Norte | ||||||||||||||
Localização | Connellan, Território do Norte | ||||||||||||||
Elevation AMSL | 1.789 pés / 545 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 23 ° 48′25 ″ S 133 ° 54′08 ″ E / 23,80694 ° S 133,90222 ° E Coordenadas: 23 ° 48′25 ″ S 133 ° 54′08 ″ E / 23,80694 ° S 133,90222 ° E | ||||||||||||||
Local na rede Internet | alicespringsairport.com.au | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
Pistas | |||||||||||||||
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Estatísticas (2016/17) | |||||||||||||||
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Fontes: AIP australiano e carta de aeródromo. Movimentos de passageiros e aeronaves do Departamento de Infraestrutura e Transporte
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O Aeroporto de Alice Springs ( IATA : ASP , ICAO : YBAS ) é um aeroporto regional australiano a 7 milhas náuticas (13 km; 8,1 milhas) ao sul de Alice Springs , Território do Norte . O aeroporto esteve especialmente envolvido no primeiro sequestro de uma companhia aérea doméstica da Austrália e, posteriormente, em um ataque suicida por um ex-funcionário da companhia aérea que tirou a vida de outras quatro pessoas.
O aeroporto tem duas pistas , a maior das quais pode acomodar o pouso dos Airbus A380 , Boeing 747 e 777 (mas não uma decolagem com carga total devido às altas temperaturas e ao comprimento da pista). Os únicos voos regulares que usam o aeroporto são domésticos, embora os voos charter internacionais usem o aeroporto ocasionalmente. O aeroporto não está sujeito a toque de recolher e funciona 24 horas por dia.
Durante 2010-11, um total de 640.519 passageiros domésticos passaram pelo Aeroporto de Alice Springs, tornando-o o 18º aeroporto mais movimentado da Austrália .
A instalação também é amplamente usada para lançar balões de pesquisa estratosféricos ; as pistas usadas para um lançamento de balão são fechadas para o tráfego de aeronaves durante o processo de lançamento do balão.
História
Em 5 de outubro de 1921, a primeira aeronave pousou no aeroporto original localizado no município de Alice Springs. Connellan Airways (que mais tarde se tornaria Connair) foi baseado lá em 1939. O aumento militar no norte da Austrália no final dos anos 1930 viu a necessidade de um aeroporto que pudesse receber aeronaves maiores e mais pesadas. Isso levou à construção do Aeródromo de Seven Mile e à redução do papel do Town Site Drome de 1946 até seu eventual abandono em 1968. Hoje é o local do Central Australian Aviation Museum . A pista norte-sul original ficava ao longo da Memorial Drive, que corre ao longo da frente do museu da aviação, enquanto a pista original leste-oeste ficava ao longo da rua residencial próxima da avenida Van Senden
O Aeródromo de Sete Milhas foi originalmente construído em 1940 pelo Departamento de Defesa Australiano e foi usado principalmente pela Força Aérea Real Australiana e pela Força Aérea dos Estados Unidos , para trazer tropas e suprimentos para a área. O aeroporto se tornou a principal base de trânsito dos aviões de transporte da RAAF durante a Segunda Guerra Mundial . Várias aeronaves civis foram permitidas no aeroporto, mas durante a guerra seu objetivo principal era militar como uma instalação de reabastecimento e preparo, já que o aeroporto estava estrategicamente localizado perto do Teatro de Operações do Pacífico . A Unidade de Base Operacional nº 57 (RAAF) administrava e fazia a manutenção do aeródromo.
Em 1958, tornou-se oficialmente o Aeroporto de Alice Springs. A pista principal foi estendida ao seu comprimento atual de 2.438 m (7.999 pés) em 1961.
Unidades baseadas no Aeródromo de Seven Mile
- A Unidade de Base Operacional No. 57 RAAF administrou e manteve o aeródromo durante a Segunda Guerra Mundial.
- O Esquadrão No. 87 RAAF ficou baseado no aeródromo por um período de tempo para realizar trabalhos de levantamento topográfico aéreo durante a Segunda Guerra Mundial.
Sequestro de 1972
O Aeroporto de Alice Springs foi o local da resolução do segundo sequestro de aeronaves domésticas da Austrália . Em 15 de novembro de 1972, um Ansett Fokker F27 Friendship foi sequestrado após decolar do aeroporto de Adelaide . O sequestrador, Miloslav Hrabinec, ameaçou o piloto com um rifle e exigiu um paraquedas e voou para o deserto. Ele foi convencido a permitir que o avião pousasse no destino pretendido, Alice Springs, onde se envolveu em um tiroteio com a Polícia do Território do Norte , ferindo gravemente um policial antes de dar um tiro na cabeça.
Piloto suicida de 1977
A tragédia atingiu o aeroporto novamente quatro anos depois, em 5 de janeiro de 1977, quando um ex-funcionário da Connair, Colin Richard Forman, voou com uma aeronave roubada para os escritórios da Connair (anteriormente Connellan Airways) localizados no aeroporto, matando a si mesmo e três dos da companhia aérea funcionários. Uma mulher que trabalhava nos escritórios sofreu queimaduras graves e morreu vários dias depois.
Privatização
Em 1 de abril de 1989, a Federal Airports Corporation (FAC) assumiu o controle do aeroporto. Em 10 de junho de 1998, o Governo da Austrália concedeu um arrendamento de 50 anos mais uma opção de 49 anos para Northern Territory Airports Pty Ltd. Northern Territory Airports é 100% detida pelo Airport Developments Group (que também opera o Aeroporto de Tennant Creek ). A Northern Territory Airports Pty Ltd possui 100% de propriedade da Alice Springs Airport Pty Ltd (junto com o Aeroporto Internacional de Darwin ).
Armazenamento de aeronaves da Ásia-Pacífico
Em 27 de maio de 2011, foi anunciado que o Aeroporto de Alice Springs foi selecionado para ser o primeiro cemitério de aviões de grande porte fora dos Estados Unidos.
A instalação, que começou a operar em junho de 2014, é operada pela Asia Pacific Aircraft Storage Ltd. A APAS escolheu Alice Springs porque seu clima seco e árido é perfeito para armazenamento e preservação de aeronaves. A instalação irá armazenar aeronaves comerciais que não estão em uso, bem como aqueles aviões que foram desativados de serviço e que terão suas peças despojadas para serem recicladas, como motores, eletrônicos e fiação.
Como resultado da pandemia COVID-19 , várias companhias aéreas internacionais, incluindo Singapore Airlines , Scoot , NokScoot , Fiji Airways , Cebu Pacific e Cathay Pacific, estão armazenando suas aeronaves nas instalações.
Em 30 de setembro de 2020, foi anunciado que a instalação estava próxima de sua capacidade atual e seria expandida de cerca de 100 aeronaves para até 200 aeronaves. Nesse ínterim, a APAS armazenaria aeronaves no Aeroporto Toowoomba Wellcamp .
Companhias aéreas e destinos
Companhias aéreas | Destinos |
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Airnorth | Darwin , Katherine , Tennant Creek |
Alliance Airlines |
Carta de Brisbane : The Granites |
Qantas | Adelaide , Brisbane , Melbourne , Perth , Sydney |
QantasLink | Ayers Rock , Darwin |
Virginia austrália | Adelaide , Brisbane , Darwin |
Virgin Australia Regional Airlines | Adelaide , Brisbane , Darwin |
Estatisticas
Ano | Passageiros | Movimentos de aeronaves |
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2001-02 | 561.509 | 7.856 |
2002-03 | 571.804 | 7.647 |
2003-04 | 607.751 | 7.900 |
2004-05 | 602.905 | 7.421 |
2005-06 | 605.073 | 7.078 |
2006–07 | 624.326 | 6.298 |
2007-08 | 627.425 | 6.352 |
2008-09 | 674.215 | 6.657 |
2009–10 | 681.295 | 6.652 |
2010-11 | 640.519 | 6.878 |
Classificação | Aeroporto | Passageiros (milhares) |
% mudança |
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1 | Adelaide | 122.104 | 1.0 |
2 | Darwin | 116.372 | 2,9 |
Acidentes e incidentes
- Em 15 de novembro de 1972, um Ansett Fokker F27 Friendship operando como o vôo 232 foi sequestrado após decolar do aeroporto de Adelaide . Depois de ser persuadido a permitir que o avião pousasse em Alice Springs, o sequestrador suicidou-se após um breve tiroteio com a polícia.
- O desastre aéreo de Connellan ocorreu em 5 de janeiro de 1977, ceifando a vida do piloto suicida e de quatro deles no solo.
- Um Pel-Air IAI 1124 Westwind operando um vôo de carga do Aeroporto de Tindal colidiu com a Cordilheira de Ilparpa ao tentar uma aproximação por instrumentos para a pista 12 em 27 de abril de 1995, matando os dois pilotos e um passageiro da empresa.
- Em 16 de dezembro de 2000, um homem com problemas mentais invadiu o hangar do Alice Springs Aero Club, subiu em um avião Piper Warrior pertencente ao clube e conseguiu ligar o motor. Apesar de não ter nenhum treinamento formal de vôo, o homem conseguiu taxiar a aeronave até a pista e decolar sob a cobertura da escuridão por volta das 5h. Pouco depois de decolar, a aeronave impactou o solo a cerca de 2 km a leste do aeroporto, ferindo fatalmente o piloto. O acidente foi investigado pela Polícia do Território do Norte e as evidências ouvidas durante o inquérito coronial subsequente revelaram que o criminoso havia sido preso em uma ocasião anterior no Aeroporto Internacional de Darwin enquanto tentava roubar uma aeronave após fugir de um estabelecimento de saúde mental. Ele disse às autoridades que queria roubar um avião para "voar de volta para Deus". Acredita-se que ele adquiriu uma chave nessa época, que mais tarde usou para ligar o avião que roubou e caiu com sucesso.
Veja também
Referências
- "Time Capsule: Hijack in Alice Springs" . O australiano . Arquivado do original em 3 de outubro de 2012 . Página visitada em 25 de dezembro de 2007 .
- Bushmag: o sofrimento silencioso de Alice Springs
links externos
Mídia relacionada ao Aeroporto de Alice Springs no Wikimedia Commons