Allen Lawrence Pope - Allen Lawrence Pope

Allen Lawrence Pope
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Allen Pope é julgado em Jacarta, dezembro de 1959
Nascer 1928 (idade 92-93)
Fidelidade Estados Unidos
Serviço / filial  Agência Central de Inteligência da Força Aérea dos Estados Unidos
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Classificação Primeiro-tenente
Batalhas / guerras Guerra da Coréia
Primeira Guerra da Indochina Rebelião
Permesta
Prêmios Air Medal ribbon.svg Medalha Aérea (3) Distinguido Flying Cross Chevalier de la Légion d'honneur
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Outro trabalho Instrutor de vôo

Allen Lawrence Pope (nascido em 1928) é um aviador militar e paramilitar aposentado dos Estados Unidos. Ele ganhou atenção internacional como o assunto de uma disputa diplomática entre os Estados Unidos e a Indonésia depois que a aeronave B-26 Invader que ele pilotava em uma operação secreta da Agência Central de Inteligência (CIA) foi abatida sobre Ambon em 18 de maio de 1958 durante o " Crise da Indonésia ".

A carreira de Pope na aviação começou na Força Aérea dos Estados Unidos , servindo com distinção em missões de bombardeio voador na Guerra da Coréia . Transferiu-se para a CIA em 1954, onde também serviu com distinção em missões de transporte aéreo na Primeira Guerra da Indochina .

Na rebelião de Permesta na Indonésia em 1958, Pope novamente voou em missões de bombardeio para a CIA. Abatido pelas forças do governo, ele foi capturado e mantido em prisão domiciliar por pouco mais de quatro anos. Em 1960, um tribunal indonésio o condenou à morte, mas negociações consideráveis ​​levaram à sua libertação pelo presidente Sukarno em 1962. Pope retornou aos Estados Unidos e, posteriormente, realizou missões secretas da CIA em outros cinemas.

Nascido em Miami , Flórida , e graduado pela Universidade da Flórida , Pope agora está aposentado e mora nos Estados Unidos. Em 2005, a França o nomeou Chevalier de la Légion d'honneur por seus serviços na Indochina .

Biografia

Após a universidade, Pope entrou para a Força Aérea dos Estados Unidos e serviu como primeiro-tenente na Guerra da Coréia. Ele pilotou um Douglas B-26 Invader em combate, recebendo três medalhas aéreas e uma distinta cruz voadora . Após a guerra, a Força Aérea dos Estados Unidos devolveu Pope aos Estados Unidos como instrutor da Força Aérea.

Điện Biên Phủ

Em março de 1954, Pope deixou a Força Aérea dos Estados Unidos e se juntou a uma organização de fachada da CIA , Civil Air Transport (CAT), pilotando um de seus Fairchild C-119 Flying Boxcars para abastecer as forças francesas sitiadas na Batalha de Điện Biên Phủ na Indochina Francesa . Em 13 de março, a artilharia de Việt Minh desativou a pista de pouso de Điện Biên Phủ, obrigando a guarnição francesa a ser abastecida por meio de lançamento aéreo. Os pilotos do CAT voaram centenas de saídas de Cat Bi para Điện Biên Phủ. Em 6 de maio de 1954, um dia antes da rendição das forças francesas, Pope era co-piloto da aeronave líder em um grupo de seis C-119s que fez o último lançamento aéreo para a guarnição sitiada. Pope permaneceu com o CAT no final da Primeira Guerra da Indochina naquele mês de agosto, inicialmente fazendo voos fretados de Taiwan , depois de Saigon .

Crise indonésia

Em abril de 1958, o CAT chamou Pope de Saigon para Taiwan e o enviou para a Base Aérea de Clark, nas Filipinas , onde foi designado um Invasor B-26 pintado de preto e com as marcações obscurecidas. Seu destino era a Indonésia, para participar de uma operação secreta destinada a derrubar o presidente Sukarno, inclinado aos comunistas , e derrubar seu regime de Democracia Orientada na Indonésia . Lá ele deveria se unir aos rebeldes de Permesta , insurgentes liderados por oficiais dissidentes do exército local.

Em 27 de abril de 1958, Pope pousou seu bombardeiro em Mapanget , uma base da Força Aérea Indonésia controlada pelos rebeldes na Península de Minahassa, no norte de Sulawesi . Ele se juntou a outro piloto CAT e ex-oficial da Força Aérea dos EUA, William H. Beale , que pilotava um B-26 Invader para o Angkatan Udara Revolusioner de Permesta ("Força Aérea Revolucionária", ou AUREV) desde 19 de abril.

Pope voou sua primeira missão AUREV em 27 de abril, atacando a ilha de Morotai, controlada pelo governo, poucas horas antes de uma força anfíbia Permesta aterrissar com sucesso e tomar a ilha. A CIA instruiu os pilotos do CAT a direcionarem os navios comerciais para afastar os navios mercantes estrangeiros das águas indonésias, enfraquecendo assim a economia indonésia e minando o governo de Sukarno. Em 28 de abril, o Papa atacou a província governamental de Sulawesi Central . Uma fonte afirma que ao largo do porto de Donggala, ele bombardeou e afundou três navios mercantes: SS  Aquila (italiano), SS  Armonia (grego) e SS  Flying Lark (registrado no Panamá). Pope continuou a surtida atacando Palu , a capital da província, destruindo 22 veículos em um estacionamento de caminhões. Aquila certamente foi bombardeado e afundado por uma aeronave AUREV. No entanto, um naufrágio na Ilha Ambon , a mais de 500 milhas (800 km) a leste de Donggala, foi agora identificado como Aquila . Outra fonte sugere que Aquila foi bombardeada não em 28 de abril, mas em 1o ou 2 de maio.

Em 29 de abril, Pope atacou a província governamental de South East Sulawesi . Ele atingiu a base da Força Aérea da Indonésia em Kendari , a capital da província, com bombas de 500 libras (230 kg) e tiros de metralhadora. Ele então metralhou um barco de patrulha da Marinha da Indonésia , KRI Intana , matando cinco tripulantes e ferindo outros 23. Em 30 de abril, Pope atacou novamente Palu e Donggala; afundando um navio, destruindo um armazém e demolindo uma ponte. Em 1º de maio, o Papa atacou a cidade de Ambon , capital da província de Maluku . Suas quatro bombas de 500 libras erraram seus alvos à beira-mar e caíram no mar. Ele então tentou uma corrida metralhando, mas seu motor de estibordo sofreu uma explosão. Pope abortou o ataque e voltou para Mapanget.

Demorou vários dias para o B-26 receber um motor de estibordo substituto. A próxima surtida de Pope foi em 7 de maio, quando ele atacou novamente a base aérea do governo em Ambon. Ele danificou seriamente um Douglas C-47 Skytrain e um North American P-51 Mustang e causou outros danos à base aérea. Em 8 de maio, ele atacou a área de Palu pela manhã e Ambon à tarde. Em Ambon, ele bombardeou e metralhou a base aérea de Liang, controlada pelo governo, no nordeste da ilha, danificando a pista e destruindo um PBY Catalina consolidado . Ele então continuou para a cidade de Ambon, onde atacou uma canhoneira da Marinha da Indonésia fundeada. Sua bomba errou, mas ele atacou com metralhadoras, ferindo dois tripulantes e danificando a canhoneira. Desde 1º de maio, Beale e seu B-26 estavam descansando na Base Aérea de Clark, deixando a aeronave de Pope como o único bombardeiro ativo do AUREV. Em 9 de maio, Beale voltou a Mapanget, libertando Pope, que então viajou para Clark para uma licença de vários dias.

Em 15 de maio, Pope atacou um pequeno navio de transporte, o Naiko , na baía de Ambon. Era um navio mercante que o governo indonésio havia pressionado para o serviço militar e trazia uma companhia de tropas ambonenses de Java Oriental . Bomba do Papa atingiu o Naiko ' sala de máquinas s, matando um membro da tripulação e 16 soldados de infantaria e definindo o navio em chamas. Ele então atacou a cidade de Ambon, visando o quartel. Sua primeira bomba errou e explodiu em um mercado ao lado. Seu próximo pousou no complexo do quartel, mas ricocheteou e explodiu perto de uma fábrica de gelo. Ele então retornou a Mapanget para descobrir que, em sua ausência, a Força Aérea Indonésia havia bombardeado a base aérea rebelde, destruindo um CIA / AUREV PBY Catalina e danificando um CIA / AUREV P-51 Mustang.

O governo indonésio alegou que o bombardeio do Papa contra um mercado na cidade de Ambon matou um grande número de civis. Posteriormente, isso se revelou falso, mas nesse ínterim a Embaixada dos Estados Unidos em Jacarta protestou junto ao Departamento de Estado dos Estados Unidos , que então alertou a equipe da CIA em Manado . A CIA endureceu as regras de engajamento dos pilotos AUREV para atacar apenas aeródromos e barcos. Até edifícios militares foram proibidos.

Capturar

Em meados de maio, as forças do governo indonésio planejavam contra-ataques anfíbios nas ilhas de Morotai e Halmahera que Permesta havia capturado no final de abril. Isso envolveu a montagem de uma frota naval e de transporte na baía de Ambon, onde os navios começaram a chegar de Java em 16 de maio. Às 03h00 de 18 de maio, Pope decolou de Mapanget para atacar Ambon novamente. Ele primeiro atacou o campo de aviação, destruindo o C-47 e o P-51 que havia danificado em 7 de maio. A uma curta distância a oeste de Ambon Bay, ele encontrou a frota de invasão, que incluía dois navios mercantes de 7.000 toneladas usados ​​como transporte de tropas . Um dos transportes, o Sawega , estava tentando fazer manobras evasivas enquanto Pope o atacava; sua bomba caiu no mar a 40 metros (130 pés) de distância de seu alvo.

A Força Aérea da Indonésia tinha um Mustang P-51 em serviço em Ambon, na base aérea de Liang. Quando Pope atacou o aeródromo de Ambon em 18 de maio, o P-51 pilotado por Ignatius Dewanto em Liang foi escalado para repeli-lo. Dewanto se aproximou do B-26 no momento em que Pope estava atacando o Sawega . O comboio levou as duas aeronaves para serem AUREV e atirou contra as duas. Dewanto também atingiu o B-26, danificando sua asa de estibordo e o bombardeiro pegou fogo. Pope e seu operador de rádio Permesta, Jan Harry Rantung, escaparam. Enquanto eles saltavam, o B-26 estava entrando em um mergulho acentuado e o turbilhão jogou Pope contra a barbatana caudal, fraturando sua perna direita. Eles desembarcaram na costa de Pulau Hatala, uma pequena ilha a oeste de Ambon, onde um pequeno grupo de desembarque da Marinha indonésia de um dos caça-minas da frota invasora foi desembarcado e capturado.

Cerca de 20 outras aeronaves insurgentes AUREV foram relatadas como tendo sido vistas com marcas nacionalistas chinesas obscurecidas por camadas de tinta apressadas. Seus pilotos eram nacionalistas chineses e americanos da CAT.

Julgamento, condenação e libertação

O embaixador dos EUA, Howard Jones, retratou o Papa como um " soldado da fortuna pago " e expressou seu pesar pelo envolvimento de um americano. No entanto, quando foi capturado, Pope carregava cerca de 30 documentos incriminadores, incluindo seu registro de voo, que aumentaram substancialmente o embaraço para o governo Eisenhower nos EUA.

Pope admitiu ter voado apenas uma ou duas missões, mas seu registro de vôo registrou oito e outra fonte afirma que ele voou um total de 12. Pope "passou as primeiras horas do domingo, 18 de maio, sobre Ambon City, no leste da Indonésia, afundando um navio da marinha, bombardeando um mercado e destruindo uma igreja. O número oficial de mortos foi de seis civis e dezessete oficiais militares" . Quando Pope foi abatido por fogo antiaéreo, ele perseguia um navio que transportava mil soldados indonésios. "Sua última bomba errou o navio de tropa por cerca de quarenta pés, salvando centenas de vidas".

Depois de fraturar a coxa direita durante o resgate, Pope foi mantido não na prisão, mas em prisão domiciliar no pequeno resort nas montanhas de Kaliurang , onde seu ferimento recebeu "excelente atenção médica" . Ele disse que sentia que estava lutando contra o comunismo internacional. Um tribunal militar indonésio de quatro homens rejeitou o apelo do Papa para que ele fosse considerado um prisioneiro de guerra . Em 29 de abril de 1960, ele o considerou culpado de matar 17 membros das forças armadas da Indonésia e seis civis e o condenou à morte.

A execução não foi realizada, mas Pope permaneceu em prisão domiciliar. Ele foi usado como moeda de troca nas negociações de armas da Indonésia com os Estados Unidos. Em fevereiro de 1962, o procurador-geral dos Estados Unidos, Robert F. Kennedy, fez uma visita de boa vontade ao presidente Sukarno e pediu a libertação de Pope. Sukarno também recebeu a visita da esposa, mãe e irmã de Pope, que em lágrimas imploraram por seu perdão. Em 2 de julho de 1962, Pope foi levado discretamente ao aeroporto e embarcado em um avião dos Estados Unidos para fora da Indonésia. Sukarno disse ao Papa:

Não quero propaganda sobre isso. Agora vá. Perca-se nos EUA secretamente. Não se mostre publicamente. Não divulgue notícias. Não faça declarações. Vá para casa, se esconda, se perca, e nós esqueceremos tudo.

Transporte Aéreo Sul

Após sua libertação da prisão na Indonésia em 1962, Pope retornou a Miami, onde ingressou na Southern Air Transport (SAT). Assim como a CAT, a SAT era uma organização de fachada da CIA, realizando missões secretas em regiões incluindo o sudeste da Ásia.

Reconhecimento

Em 24 de fevereiro de 2005, o embaixador da França nos EUA, Jean-David Levitte , nomeou o então Papa de 76 anos e seis outros pilotos do CAT Chevaliers de la Légion d'Honneur por seus serviços na Batalha de Điện Biên Phủ. Em 2005, Pope disse sobre seu serviço no Vietnã:

Sou um lutador comunista. Eu nasci e fui criado para ser contra os comunistas.

De sua experiência na Indonésia em 1958, ele observou em outro lugar:

Eu gostava de matar comunistas ... Eles disseram que a Indonésia foi um fracasso [Al Pope refletiu com amargura] , mas nós acabamos com eles. Matamos milhares de comunistas, embora metade deles provavelmente nem soubesse o que significava o comunismo.

Referências

Fontes

links externos