Altair (nave espacial) - Altair (spacecraft)
.jpg) Impressão artística da versão tripulada de Altair na superfície da lua
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| Nomes | Módulo de acesso à superfície lunar (LSAM) |
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| Operador | NASA |
| Propriedades da espaçonave | |
| Tipo de nave espacial | Lander |
| Massa de lançamento | 45.864 kg (101.113 lb) |
| Massa de carga útil | 14.500 kg (32.000 lb) |
| Início da missão | |
| Foguete | Ares V |
| Local de lançamento | Kennedy LC-39B |
| Parâmetros orbitais | |
| Sistema de referência | Selenocêntrico |
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A nave espacial Altair , anteriormente conhecida como Módulo de Acesso à Superfície Lunar ou LSAM , foi a nave espacial planejada do programa Constellation cancelado da NASA . Os astronautas teriam usado a espaçonave para pousos na Lua , que deveria começar por volta de 2019. A espaçonave Altair foi planejada para ser usada tanto em surtidas lunares quanto em missões em postos avançados lunares . Em 1 de fevereiro de 2010, o presidente dos EUA, Barack Obama, anunciou uma proposta para cancelar o programa Constellation (exceto a espaçonave Orion ), a ser substituído por um programa com novo escopo, em vigor com o orçamento do ano fiscal de 2011 dos EUA.
Nome
Em 13 de dezembro de 2007, o Módulo de Acesso à Superfície Lunar da NASA foi renomeado para "Altair", em homenagem à 12ª estrela mais brilhante no céu noturno do hemisfério norte, Altair na constelação de Aquila . Em latim, aquila significa " águia ", fornecendo uma conexão com o primeiro pouso lunar tripulado, a águia da Apollo 11 ; o nome Altair si é uma latinização do árabe الطائر al-ṭā'ir , que significa "a águia", "o pássaro", ou "o folheto".
Antes do anúncio do nome "Altair", relatórios sugeriam que outros nomes haviam sido considerados pela NASA, mas Altair venceu em uma votação da equipe de design sobre Pegasus .
Descrição
A NASA desenvolveu apenas projetos conceituais para Altair. Nenhuma nave espacial Altair foi construída - os planos previam um primeiro pouso na Lua em 2018.
Como o Módulo Lunar Apollo (LM), Altair foi concebido como tendo dois estágios . O estágio de descida teria alojado os astronautas, equipamento de suporte de vida e combustível para o motor do estágio de ascensão e foguetes de direção. Como o Apollo LM, a cabine da tripulação do Altair era baseada na de um cilindro. Inicialmente um cilindro horizontal, como o do LM (apesar da aparência "quadrada" do lado de fora), os projetos atuais e as simulações de computador mostram o uso de um cilindro vertical. Ao contrário de seu ancestral Apollo de dois homens, Altair foi projetado para transportar toda a tripulação de quatro pessoas para a superfície, enquanto o módulo da tripulação Orion temporariamente desocupado teria permanecido na órbita lunar.
O Altair foi projetado para ser capaz de operar longe da Terra (no espaço e na superfície lunar) por até 210 dias terrestres. O Altair também seria capaz de voar em missões desengatadas, como havia sido proposto com o conceito LM Truck durante o Programa de Aplicativos Apollo . Os planejadores de missão teriam sido capazes de escolher entre três modos de missão distintos para Altair:
- Modo de surtida tripulada
- Modo posto avançado da tripulação (sem airlock)
- Modo de carga sem rosca, capaz de transportar até 15 toneladas métricas para a superfície lunar
Altair, como o LM, foi planejado para ter duas escotilhas; um no topo para encaixe e transferência interna entre Altair e Orion, e uma escotilha principal para acessar a superfície lunar. Ao contrário da Apollo LM, Altair teria uma câmara de descompressão semelhante às do Ônibus Espacial e da Estação Espacial Internacional entre a cabine e a escotilha principal. A eclusa de ar permitiu que os astronautas vestissem e tirassem seus trajes espaciais sem rastrear rochas lunares potencialmente perigosas na cabine principal e permitiu que o veículo retivesse sua pressão interna. Ao contrário da Apollo LM, na qual toda a cabine foi despressurizada durante a atividade extra-veicular , a câmara de descompressão permitiria que um membro da tripulação com um traje espacial com defeito retornasse rapidamente à espaçonave Altair sem ter que encerrar todo o EVA, e permitiu que o grupo de desembarque completar a maioria de suas tarefas durante sua estadia lunar de 7 dias. Além disso, a eclusa de ar permaneceria como parte do estágio de descida do Altair, permitindo que a NASA utilizasse a eclusa como um componente do Posto Avançado Lunar.
Como a cobertura de carga útil da Ares V foi planejada para ter um diâmetro de 33 pés (10 m) e altura de 49 pés (15 m) (incluindo o trem de pouso), as sondas foram projetadas para retrair de modo a caber dentro da cobertura de carga útil da Ares V .
A espaçonave também teria incluído um banheiro em miniatura aprimorado em estilo de acampamento, semelhante à unidade agora usada na ISS e na espaçonave russa Soyuz , um aquecedor de alimentos para eliminar o menu de "sopa fria" usado durante as missões Apollo, uma distância guiada a laser sistema de medição (com backup de radar), usando dados adquiridos por naves espaciais em órbita lunar sem rosca avançada, e um novo " cockpit de vidro " e sistema de computador baseado no Boeing 787 idêntico ao da nave Orion.
Motores
Altair pretendia utilizar tecnologias criogênicas atuais para os estágios de descida e tecnologias hipergólicas para o estágio de ascensão. O Apollo LM, tão avançado em tecnologia de informática e engenharia em sua época, utilizava combustíveis hipergólicos em ambas as fases, produtos químicos que entram em combustão em contato uns com os outros, não exigindo mecanismo de ignição e permitindo um período de armazenamento indefinido. Tanto o sistema criogênico quanto o hipergólico, como o da Apollo LM, seriam alimentados à força com hélio de alta pressão , eliminando a necessidade de bombas sujeitas a avarias utilizadas na maioria das tecnologias de foguetes.
Os requisitos da missão obrigavam o veículo a descer de uma órbita lunar equatorial ou de alta inclinação para um local de pouso polar, juntamente com trazê-lo e a espaçonave Orion para a órbita lunar, como o motor do foguete Aerojet AJ-10 a bordo da espaçonave Orion e o a quantidade de combustível que carregava teria sido insuficiente para frear a pilha Orion / Altair na órbita lunar (também necessária se voada sem o Orion para missões apenas de carga). O novo módulo de pouso teria sido alimentado por um motor RL-10 modificado (atualmente em uso no estágio superior do foguete Delta IV e no estágio superior Centaur do foguete Atlas V ), queimando hidrogênio líquido (LH 2 ) e oxigênio líquido (LOX ) para a fase de descida. Um único motor de foguete AJ-10 , como o do Orion, foi projetado para alimentar o estágio de subida.
Originalmente, a NASA queria impulsionar o estágio de ascensão usando LOX e metano líquido (LCH 4 ), RS-18 , já que as futuras missões a Marte exigiriam que os astronautas vivessem no planeta. O reator Sabatier poderia ser usado para converter o dióxido de carbono (CO 2 ) encontrado em Marte em metano, usando hidrogênio encontrado ou transportado, um catalisador e uma fonte de calor. Superação de custos e tecnologia imatura de foguetes LOX / LCH 4 forçaram a NASA a aderir aos sistemas criogênicos e hipergólicos, embora variantes posteriores do Altair devessem servir como testbeds para foguetes de metano e reatores Sabatier depois que uma base lunar permanente foi estabelecida.
Montagem em órbita
Devido ao tamanho e peso da espaçonave, Altair, e seu estágio de partida da Terra associado , teria sido lançado em uma órbita baixa da Terra ( LEO ) usando o veículo de lançamento Ares V de carga pesada , seguido por um lançamento separado de uma espaçonave Orion levantada por um Ares I . Após o encontro e atracação com Altair em LEO, a tripulação teria então configurado o Orion / Altair para a jornada à lua.
Escritórios e desenvolvimento
O desenvolvimento do Altair teria sido gerenciado pelo Constellation Lunar Lander Project Office no Johnson Space Center (JSC). O JSC trabalhou diretamente com os astronautas da Apollo, vários fornecedores da indústria e universidades para desenvolver a arquitetura do Altair. Em conjunto com o desenvolvimento inicial, um mockup ou testbed deveria ter sido desenvolvido no JSC para estudar / desenvolver subsistemas especializados e outras considerações de design. A Northrop Grumman , que construiu o Módulo Lunar Apollo, foi contratada para ajudar o escritório de projetos a desenvolver o conceito do sistema.
Veja também
Referências
Este artigo incorpora material de domínio público de sites ou documentos da Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço .