Amoco - Amoco

Amoco Corporation
Amoco
Anteriormente
Modelo Público
NYSE : AN (1985-1998)
Indústria Petróleo
Antecessor Óleo padrão
Fundado 1889 como parte da Standard Oil Trust
Fundador John D. Rockefeller
Extinto 1998 ; 23 anos atrás ( 1998 )
Destino Fusão com a BP, tornando-se uma marca
Sucessor BP
Quartel general Edifício Amoco
(agora Aon Center )
Chicago, Illinois , EUA

Amoco é uma marca de postos de gasolina que opera no leste dos Estados Unidos, de propriedade da empresa britânica BP desde 1998. A "Amoco Corporation" ( / æ m ə k / , originalmente "Standard Oil Company of Indiana" até 1985) era uma Empresa americana de química e petróleo fundada em 1889, em torno de uma refinaria localizada em Whiting, Indiana , Estados Unidos. Parte da Standard Oil Trust , concentrou-se na gasolina para o novo mercado automotivo. Em 1911, durante a quebra do trust, tornou-se uma empresa independente. Incorporada em Indiana, estava sediada em Chicago. A Amoco fundiu as operações com a BP em 1998.

Embora a Amoco Corporation tenha se fundido em 1998, o nome Amoco ressuscitou em 2017 como uma marca que os proprietários de estações de serviço podiam escolher usar ao comprar suprimentos da BP em áreas selecionadas dos Estados Unidos.

Em 1925, a Standard Oil of Indiana absorveu a "American Oil Company", fundada em Baltimore em 1910, e incorporada em 1922, por Louis Blaustein e seu filho Jacob. A corporação combinada operou ou licenciou postos de gasolina com o nome Standard e o nome americano ou Amoco (o último da Am erican o il co mpany ) e seu logotipo usando esses nomes tornou-se um oval vermelho, branco e azul com uma tocha no centro . Em meados do século XX, foi classificada como a maior empresa de petróleo dos Estados Unidos. Em 1985, mudou seu nome corporativo para Amoco. A Amoco se fundiu com a British Petroleum em dezembro de 1998 para formar a BP Amoco, rebatizada de BP em 2001.

As inovações da empresa incluíram duas partes essenciais da indústria moderna, o caminhão-tanque a gasolina e o posto de gasolina drive-through . Sua gasolina sem chumbo "Amoco Super-Premium" foi comercializada décadas antes que as preocupações ambientais levassem à eliminação progressiva da gasolina com chumbo nos Estados Unidos. A sede da Amoco estava localizada no Edifício Amoco (também chamado de Edifício Standard Oil, e apelidado de "Big Stan", agora Aon Center ) em Chicago , Illinois .

Em outubro de 2017, a BP revelou que estaria reintroduzindo o nome Amoco para selecionar os mercados dos EUA. Em agosto de 2018, havia mais de 100 novos locais da Amoco nos estados da Geórgia, Nova York, Nova Jersey, Virgínia, Carolina do Norte, Carolina do Sul, Michigan, Indiana, Wisconsin, Missouri, Flórida , Ohio, Pensilvânia e Illinois.

História

Origens

A Standard Oil (Indiana) foi formada em 1889 por John D. Rockefeller como parte da Standard Oil Trust . Em 1910, com o aumento da popularidade do automóvel , o Indiana Standard decidiu se especializar no fornecimento de gasolina aos consumidores. Em 1911, ano em que se tornou independente do consórcio Standard Oil, a empresa vendeu 88% da gasolina e do querosene comercializado no Centro - Oeste . Em 1912, abriu seu primeiro posto de gasolina em Minneapolis, Minnesota .

Quando a Standard Oil Trust foi quebrado em 1911, Indiana padrão foi atribuído território comercialização cobrindo a maior parte do Meio-Oeste dos Estados Unidos, incluindo Indiana , Michigan , Illinois , Wisconsin , Minnesota , Dakota do Norte , Dakota do Sul , Iowa , Kansas e Missouri . Ele tinha os direitos exclusivos de usar o nome Standard na região. Ela comprou a Dixie Oil Company of Louisiana em 1919 e começou a investir em outras empresas de petróleo fora de seu território de comercialização Standard.

Blaustein incorporou seu negócio como American Oil Co. em 1922. Em 1923, os Blausteins venderam meia participação na American Oil para a empresa Pan American Petroleum & Transport em troca de um fornecimento garantido de petróleo. Antes desse negócio, a Amoco era forçada a depender da Standard Oil of New Jersey , uma concorrente, para seus suprimentos. A Standard Oil of Indiana adquiriu a Pan American em 1925, dando início à associação de John D. Rockefeller com o nome Amoco.

Nas décadas de 1920 e 1930, o Indiana Standard abriu dezenas de outras instalações de refino e perfuração de petróleo. Combinado com um novo processo de refino de petróleo, Indiana Standard criou seu negócio de exploração e produção, Stanolind, em 1931. Nos anos seguintes, seguiu-se um período de intensa exploração e busca por campos ricos em petróleo; a empresa perfurou mais de 1000 poços somente em 1937.

Dutos e transporte de óleo

Em 1921, o Indiana Standard comprou metade da participação na Sinclair Pipeline Company, uma subsidiária da Sinclair Oil Corporation , que possuía uma rede de oleodutos de petróleo bruto no meio-oeste dos Estados Unidos. Em 1925, comprou uma participação na Pan American Petroleum and Transport Company (PAT). A empresa adquirida já havia comprado metade da participação na American Oil Company, que comercializava metade do óleo da PAT nos Estados Unidos. Indiana Standard aumentou sua participação na PAT para 81 por cento em 1929. Em 1931, a Stanolind concluiu sua aquisição da Sinclair Pipeline e também adquiriu a Sinclair Crude Oil Purchasing Company. Todas as empresas de dutos foram consolidadas na recém-formada Stanolind Pipeline Company. As operações de compra de petróleo bruto tornaram-se Stanolind Crude Oil Purchasing Company. A sede da empresa de oleoduto estava localizada no edifício Philcade em Tulsa, Oklahoma . Em 1957, todas as atividades de pipeline da corporação foram fundidas em uma única entidade, que foi denominada Service Pipeline Company.

Gasolina sem chumbo

Estaton de gás Amoco na Pensilvânia, 1935

Enquanto a maioria das empresas petrolíferas estava mudando para gasolinas com chumbo em massa durante meados de 1920, a American Oil optou por continuar a comercializar seu "Amoco-Gas" de qualidade premium (mais tarde Amoco Super-Premium) como uma gasolina sem chumbo usando aromáticos, em vez de tetraetil - chumbo, para aumentar os níveis de octanagem , décadas antes do movimento ambiental do início dos anos 1970, levou a controles de auto-emissão mais rigorosos que acabaram por obrigar a eliminação universal da gasolina com chumbo . A gasolina sem chumbo "Amoco" era vendida nos postos da American no leste e sul dos Estados Unidos junto com a gasolina Regular American, que era um combustível com chumbo. O Amoco sem chumbo foi introduzido na área de marketing do Indiana Standard em 1970. As gasolinas Red Crown Regular e White Crown Premium (mais tarde Gold Crown Super Premium) comercializadas pela empresa-mãe Standard Oil (Indiana) em sua área de comercialização principal no meio-oeste antes de 1961 , também continha chumbo.

Segunda Guerra Mundial

A Segunda Guerra Mundial seguiu este período de exploração; Indiana Standard participou do esforço de guerra, descobrindo novos meios de refinamento e até mesmo uma maneira de produzir TNT com mais rapidez e facilidade. Além disso, o Indiana Standard contribuiu significativamente com a gasolina de aviação e terrestre necessária para os exércitos aliados . Além disso, durante a guerra, o Indiana Standard criou sua divisão química , formada a partir da fusão da Pan American Chemicals Company e da Indoil Chemical Company.

Pós-guerra

No final dos anos 1940, após a Segunda Guerra Mundial, o Indiana Standard voltou a se concentrar no refinamento e no avanço do petróleo doméstico. Em 1947, a Indiana Standard foi a primeira empresa a perfurar off-shore, no Golfo do México , e em 1948, a Stanolind Oil inventou o Hydrafrac , um processo de fraturamento de poços hidráulicos que aumentou a produção de petróleo em todo o mundo. Inicialmente, o processo Hydrafrac foi licenciado exclusivamente para a Halliburton .

Estação Amoco em Richmond, 1954

Em 1952, a Standard Oil of Indiana foi classificada como a maior empresa nacional de petróleo. Tinha 12 refinarias nos Estados Unidos, comercializava seus produtos em 41 estados, possuía 12.000 milhas (19.000 km) de oleodutos de petróleo bruto, 10.000 milhas (16.000 km) de linhas troncais e 1.700 milhas (2.700 km) de oleodutos de produtos.

Em 1956, as estações Pan-Am no sudeste dos Estados Unidos foram renomeadas como estações Amoco. Em 1961, Indiana Standard reorganizou seu marketing, atribuindo à unidade American Oil Company a responsabilidade por suas operações de varejo em todo o país sob o nome Standard dentro da área de marketing Indiana Standard (Colorado, Illinois, Indiana, Iowa, Kansas, Michigan, Minnesota, Missouri, Montana, Nebraska , Dakota do Norte, Oklahoma, Dakota do Sul, Wisconsin e Wyoming) e com o nome americano fora dessa região. Ambas as marcas compartilharam a mesma tocha redesenhada e logotipo oval para fácil identificação em todo o país. O nome Utoco usado na região sudoeste do Indiana Standard foi substituído pelo nome americano. O nome Amoco continuou a ser usado fora dos Estados Unidos e como uma marca em alguns produtos da American Oil.

Logo depois, a empresa começou a se expandir. Com um escritório de exploração no Canadá , a Indiana Standard era agora uma empresa internacional de gás. Indiana Standard criou várias novas fábricas e reivindicou vários novos campos de petróleo neste período, à medida que a empresa prosperava no boom do pós-guerra. Em 1971, todas as divisões da Indiana Standard levaram o nome Amoco, incluindo American Oil, que foi renomeada Amoco Oil com as estações americanas renomeadas para estações Amoco. Em 1975, a Amoco começou a substituir o nome Amoco no antigo território de vendas do Indiana Standard. A Standard Oil Company (Indiana) foi oficialmente renomeada para Amoco Corporation em 1985.

Os ativos da Phillips Petroleum na General American Oil Company, adquirida em 1983, foram posteriormente adquiridos pela Amoco.

A estação Amoco de Carlin foi construída em Roanoke, Virgínia , por volta de 1947; foi listado no Registro Nacional de Locais Históricos em 2012.

Produção química

No final dos anos 1950 e início dos 1960, Indiana Standard novamente liderou o caminho com as descobertas científicas e tecnológicas. Indiana Standard descobriu o PTA , um produto químico para a produção de fibra de poliéster . Em 1968, após essa descoberta, a Indiana Standard adquiriu a Avisun Corporation e a Patchogue-Plymouth, formando a Amoco Fabrics and Fibers Company.

Expansão global

Estação Amoco em Hylan Boulevard, NY City, 1973

Nas décadas seguintes, a Amoco se expandiu globalmente, criando fábricas, poços de petróleo ou mercados em mais de 30 países, incluindo Itália , Austrália (adquirida pela BP em 1984), Grã-Bretanha , Bélgica , Brasil , Argentina , México , Coreia do Sul , Taiwan , Noruega , Venezuela , Rússia , China , Trinidad e Tobago e Egito . Além disso, a empresa também adquiriu uma divisão da Tenneco Oil Company e Dome Petroleum Limited , tornando-se uma das maiores empresas de petróleo do mundo.

Fusão com BP

Em 11 de agosto de 1998, a Amoco anunciou que se fundiria com a British Petroleum (BP) na maior fusão industrial do mundo. Originalmente, o plano era que todas as estações de serviço da BP nos Estados Unidos fossem convertidas para Amoco, enquanto todas as estações de serviço da Amoco no exterior seriam convertidas para BP. Mas em 2004, a BP anunciou que todas as estações de serviço Amoco seriam fechadas ou renomeadas para estações de serviço BP, incluindo as estações restantes ainda com o nome "Padrão". A BP também optou por renomear suas gasolinas com o nome Amoco, mudando suas ofertas midgrade e premium para as marcas Silver e Ultimate que a Amoco usava. Em 2008, o nome "Amoco Fuels" havia sido praticamente descontinuado em favor de "BP Gasoline with Invigorate". O nome Amoco, no entanto, vive enquanto a BP continua a vender Silver e Ultimate sob o nome BP.

Além disso, algumas estações BP continuam operando com o nome Amoco. A maioria foi convertida para BP, demolida e substituída por estações de estilo BP, abandonada ou trocada para marcas concorrentes. Em 1º de abril de 2010, no Mississippi, a Chevron comprou alguns postos de gasolina da BP , que antes eram Amoco, para convertê-los à marca Texaco .

Após o derramamento de óleo da Deepwater Horizon no Golfo do México, houve relatos na imprensa de que a BP estava reconsiderando o rebatismo de Amoco nos Estados Unidos. Algumas estações da BP de propriedade independente, incluindo as antigas estações da Amoco, mudaram para uma marca diferente devido à queda de relações públicas como resultado do derramamento de óleo.

Imagem corporativa

Logos

O primeiro logotipo "tocha e oval" usado de 1947 a 1960, aqui em um mapa de rodovia

O primeiro logotipo do Indiana Standard foi revelado em 1926, após uma competição. O logotipo apresentava um círculo, representando força, estabilidade e confiabilidade, com as palavras "Standard Oil Company (Indiana)" em vermelho. O círculo interno representa o ciclo de serviço aos clientes. A palavra Serviço foi escrita dentro dos círculos. Além disso, o logotipo também contava com uma tocha com chama, simbolizando o progresso. Este logotipo apareceu em edifícios de postos de gasolina. A placa à beira da estrada era um retângulo azul que dizia "SERVIÇO PADRÃO" em letras maiúsculas brancas.

Simultaneamente, a American Oil introduziu em 1932, um logotipo que foi o primeiro a levar o nome de "Amoco". Apresentava uma elipse dividida em três seções horizontalmente; as partes superior e inferior eram vermelhas e o meio tinha um fundo preto com letras brancas. Este logotipo foi usado no nordeste dos EUA

Um novo logotipo foi desenvolvido pelo Indiana Standard e introduzido em 1946. Ele combinava a tocha Standard com o oval Amoco. As cores ovais eram, de cima para baixo, vermelho, branco e azul. O novo logotipo foi denominado "Torch and Oval (T&O)". Em partes do país onde a empresa não podia usar o nome "Standard", o logotipo dizia "Utoco" ou "Pan-Am". Quando o nome "Pan-Am" foi substituído por "Amoco", marcou a primeira vez que a tocha e a forma oval foram usadas com o nome Amoco. O logotipo vermelho e preto continuou a ser usado no nordeste e os mapas distribuídos pela Amoco no final dos anos 1950 até 1960 exibiam os dois logotipos.

Logotipo padrão 1961–1970. O logotipo trazia o nome "AMERICAN" fora da área de marketing do Indiana Standard

Em 1961, a tocha e o oval foram redesenhados com um oval mais plano e um design de tocha mais contemporâneo com o logotipo com o nome Standard ou americano nos EUA e o nome Amoco fora dos EUA

O próximo logotipo atualizado, em 1971, reforçou o anterior. Ele apresentava um fundo azul e uma tocha de aparência mais elegante. Além disso, a palavra "Padrão" ficou em itálico e mais espessa. Isso foi usado por proprietários de estação do Meio-Oeste que tinham a opção de usar o nome Amoco (mais familiar no leste e no sul ) ou usar o nome padrão mais familiar. Os proprietários o usaram até serem convertidos para a BP ou outra franquia.

O logotipo final do Amoco original, usado até 2002

O logotipo final da Amoco da empresa de 2002 simplesmente mudou o nome no logotipo para "Amoco". O logotipo apresentava a familiar tocha e a elipse dividida.

Atualmente, a BP ainda usa o nome Amoco, embora com outro logotipo. Atualmente, a BP usa o logotipo sob o logotipo principal da BP helios. A palavra "Amoco" em itálico é mostrada após listras horizontais vermelhas, brancas e azuis, retiradas da elipse dividida do antigo logotipo da Amoco. Este logotipo existia antes da aquisição e era usado principalmente em bombas e dosséis de estações de serviço. Desde a fusão, o fundo preto foi substituído por verde, para simbolizar a nova empresa-mãe.

Embora algumas estações Amoco ainda usem seu logotipo anterior, a maioria foi convertida para a pintura da BP. Em St. Louis, Missouri , a maior placa da Amoco no mundo , antes e depois do fim da empresa, ainda está de pé. Fica no cruzamento da Clayton Road, Skinker Boulevard, McCausland Avenue e Interstate 64 (perto da esquina sudoeste do Forest Park , casa do St. Louis Zoo , do Saint Louis Art Museum e outras atrações importantes). É visível a até três quilômetros de distância na interestadual. A maioria das estações Amoco sobreviventes são mantidas para que a BP possa continuar detendo as marcas registradas da Amoco e Standard.

Em maio de 2008, as estações da BP nos Estados Unidos interromperam principalmente o uso do logotipo "Amoco Fuels" quando a BP introduziu sua nova marca de combustível, "BP Gasoline with Invigorate". A BP ainda usa as marcas Silver e Amoco Ultimate para suas gasolinas midgrade e premium. Para o revival de 2017, o logotipo da Amoco recebeu uma atualização nova e modernizada de sua imagem "tocha e oval".

Patrocínio

Em 1968-72, (como American Oil Company), a empresa patrocinou a American Freeway Patrol (AFP) na área metropolitana de San Diego como parte de uma expansão de estações de serviço no sul da Califórnia. A American Freeway Patrol cruzou as rodovias e ajudou motoristas deficientes gratuitamente, e forneceu relatórios de tráfego de helicópteros para estações de rádio locais, o que foi pioneiro na época. Don Langford, da KFWB (AM) Los Angeles, juntou-se à American Freeway Patrol, em San Diego, como repórter de trânsito no KOGO-AM - FM , KSON (AM), KITT (FM) San Diego e KMLO (AM) Vista.

Em 1976, a Amoco (sob o nome " Standard ") patrocinou a atração Barney Oldfield Speedway no parque temático Marriott's Great America em Gurnee , Illinois. Embora o acordo de patrocínio tenha terminado quando a Marriott vendeu o parque para o Six Flags em 1985, o logotipo da Standard ainda pode ser visto em todos os carros Barney Oldfield Speedway (agora Great America Raceway).

Em 1988, o lendário piloto Mario Andretti dirigiu o Amoco Ultimate Lola / Chevrolet pela Newman / Haas Racing nas 500 milhas de Indianápolis e ao longo da temporada na CART IndyCar World Series . Andretti deu grande publicidade à Amoco ao vencer corridas em Phoenix e Cleveland naquele ano, parte de sua carreira de 52 vitórias na IndyCar. Andretti também apareceu em comerciais de televisão da Amoco que foram ao ar nos mercados de corrida locais como parte da campanha de patrocínio da IndyCar.

Dave Blaney dirigiu um Pontiac Grand Prix / Dodge Intrepid nº 93 sob o patrocínio da Amoco na NASCAR Cup Series e NASCAR Xfinity Series de 1997 até o fim da marca em 2001.

Incidentes

Em 27 de agosto de 1955, ocorreu uma explosão na refinaria de petróleo em Whiting , Indiana, que causou danos catastróficos e continuou a queimar por oito dias.

Em 16 de março de 1978, o grande transportador de petróleo Amoco Cadiz desembarcou ao norte de Landunvez , Finistère , Bretanha , França , causando um dos maiores derramamentos de óleo da história. Amoco foi condenado por um juiz federal Charles Norgle em uma decisão de 1990 a pagar US $ 120 milhões em danos e restituição à França.

Em 21 de outubro de 1980, uma explosão em uma fábrica da Amoco em New Castle, Delaware , matou seis pessoas, causou US $ 46 milhões em danos à propriedade e acabou levando à perda de 300 empregos.

Nas décadas de 1980 e 1990, seis ex-engenheiros químicos da Amoco no campus de pesquisa da empresa em Naperville, Illinois , desenvolveram uma forma mortal de câncer no cérebro. Os pesquisadores que conduziram um estudo de três anos do agrupamento do câncer determinaram que os casos de câncer estavam relacionados ao local de trabalho, mas não conseguiram identificar a origem das doenças dos trabalhadores. Em junho de 2010, a BP demoliu o Edifício 503, onde os funcionários trabalhavam. De acordo com um porta-voz da empresa, o prédio estava "subutilizado" e "exigia reformas que a empresa considerou muito caras". Os herdeiros de um dos trabalhadores com câncer venceram um processo de $ 2,75 milhões contra a BP Amoco em 2000.

Relançamento da marca

Amoco (marca)
Amoco-NewLogo.png
Tipo de Produto Estações de serviço
Proprietário BP
País Estados Unidos
Introduzido 1998 ; 23 anos atrás (primeiro) 2017 ; 4 anos atrás (segundo) ( 1998 )
 ( 2017 )
Interrompido 2008 ; 13 anos atrás (primeiro retirado) ( 2008 )
Mercados Leste dos Estados Unidos
Local na rede Internet bp.com/ourbrands/amoco

Foi anunciado em 10 de outubro de 2017, que a BP trará de volta o nome Amoco, após uma ausência de quase uma década. A BP havia dito que a primeira estação seria relançada em 2017. A intenção de relançar o nome é capturar mais da indústria de combustível dos EUA.

Estação Amoco (anteriormente um Golfo e antes disso, Exxon) em Bayside, Nova York (2018)

Como tal, além da estação St. Louis mencionada acima com o grande sinal da Amoco, bem como algumas outras instâncias isoladas, a maioria das estações Amoco mais recentes são convertidas de marcas concorrentes em oposição à BP. Como três dos concorrentes do Big Oil da BP já vendiam gasolina sob várias marcas que já foram concorrentes ( ExxonMobil com Exxon & Mobil , Chevron com sua marca homônima & Texaco e Phillips 66 com sua marca homônima, Conoco & 76 ), isso deixou a Shell Oil Empresa como a única Big Oil a vender gasolina sob uma única marca.

Várias estações do Golfo foram rebatizadas como estações Amoco em Long Island , Nova York, a partir de novembro de 2017.

Um Amoco (anteriormente Citgo ) e um boro- legacy BP na mesma esquina em Pittsburgh 's South Side em East Carson Street , em um exemplo de BP tentando capturar mais da indústria de combustível com ambas as marcas.

A marca Amoco voltou ao mercado de Pittsburgh no outono de 2020, quando a Coen Markets, com sede local, anunciou um acordo de marketing com a BP para vender gasolina da marca Amoco em todos os seus locais de fornecimento de combustível. Como a maioria das lojas de Coen já vendia gasolina BP (com um pequeno punhado de postos Amoco antes da BP), isso marcou a maior mudança da BP para a Amoco desde a reintrodução da marca, embora alguns postos de Coen também vendessem Exxon, Sunoco e Citgo antes do negócio. Embora o negócio não tenha afetado a BP como um todo, já que a BP perdeu vários postos no mercado para a Marathon Petroleum anos antes, essencialmente relegou a marca BP para postos 7-Eleven no mercado, bem como algumas operadoras independentes.

Referências

links externos