Estação Amsterdam Centraal - Amsterdam Centraal station
Estação Central de Amsterdã ( holandês : Estação Central de Amsterdã [staːˈʃɔn ˌɑmstərˈdɑm sɛnˈtraːl] ; abreviatura : ASD) é a maior estação ferroviária em Amsterdam , Holanda do Norte , a Holanda . Um importantecentro ferroviário internacional, é usado por 192.000 passageiros por dia, tornando-se a segunda estação ferroviária mais movimentada do país depois de Utrecht Centraal e o Rijksmonument mais visitadoda Holanda.
Os serviços ferroviários nacionais e internacionais no Amsterdam Centraal são fornecidos pela NS , a principal operadora ferroviária na Holanda. Amsterdam Centraal é o terminal norte das rotas 51, 53, 54 do metrô de Amsterdã e parada da 52 operada pela operadora de transporte público municipal GVB . Também é servido por uma série de rotas de bonde e balsa GVB , bem como rotas de ônibus locais e regionais operadas pela GVB, Connexxion e EBS .
Amsterdam Centraal foi projetado pelo arquiteto holandês Pierre Cuypers e inaugurado em 1889. Possui um gótico , renascentista Revival edifício da estação e um ferro fundido telhado plataforma que mede aproximadamente 40 metros.
Desde 1997, o prédio da estação, passagens subterrâneas, estação de metrô e a área circundante estão passando por grandes obras de reconstrução e renovação para acomodar a linha de metrô da Linha Norte-Sul , que foi inaugurada em 22 de julho de 2018. Amsterdam Centraal tem a segunda ferrovia mais longa plataforma na Holanda com um comprimento de 695 metros.
História
Amsterdam Centraal foi projetado por Pierre Cuypers , que também é conhecido por seu projeto do Rijksmuseum em Amsterdam. Embora Cuypers tenha sido o arquiteto principal, acredita-se que ele se concentrou principalmente na decoração do prédio da estação e deixou o projeto estrutural para os engenheiros ferroviários. A estação foi construída pelo empreiteiro Philipp Holzmann . A nova estação central substituiu a Estação Willemspoort de Amsterdã, que havia fechado em 1878, bem como a Estação Westerdok temporária usada de 1878 a 1889. A ideia de uma estação central veio de Johan Rudolph Thorbecke , então Ministro do Interior da Holanda e responsável por as ferrovias nacionais, que, em 1884, apresentaram duas propostas ao conselho municipal de Amsterdã. Na primeira proposta, a estação estaria situada entre a Leidseplein e o rio Amstel . Na outra, seria construída em frente ao porto aberto permitindo que a estação fosse conectada às linhas principais existentes na área a oeste e a sul, mas também a uma nova linha projetada para norte.
O projeto de Cuypers do edifício da estação em muitos aspectos se assemelhava fortemente a sua outra obra-prima arquitetônica, o Rijksmuseum , cuja construção havia começado em 1876. Ele apresenta uma fachada revival gótica / renascentista semelhante a um palácio , com duas torres e muitos detalhes ornamentais e relevos em pedra que remetem à importância industrial e comercial da capital. A estação de Cuypers reflete o clima nacionalista romântico na Holanda do final do século XIX , com seus muitos elementos decorativos glorificando o poder econômico e colonial da nação na época.
Assim como no Rijksmuseum , a arquitetura geral da estação lembrava a muitos contemporâneos catedrais medievais . Por esse motivo, assim como pelo fato de ficar cada vez mais claro que o governo nacional queria que a estação fosse construída na orla da cidade, que efetivamente separa a cidade do lago IJ , o plano era altamente polêmico. Em seu livro sobre a história da cidade, o historiador de Amsterdã Geert Mak escreve que:
Quase todos os próprios especialistas de Amsterdã e outros envolvidos pensaram que este era um plano catastrófico, "o ataque mais nojento possível à beleza e à glória da capital". No entanto, a construção da Estação Central em frente ao porto aberto foi forçada pelo departamento de ferrovias do Ministério dos Transportes em Haia e pelo Ministro do Interior, Thorbecke . Finalmente, o plano foi aprovado no conselho municipal de Amsterdã por uma estreita maioria.
As obras de construção foram iniciadas em 1882. A estação está construída em três ilhas artificiais interligadas no lago IJ . Essas ilhas foram criadas com areia retirada das dunas perto de Velsen , que se tornou disponível como resultado da escavação do Canal do Mar do Norte . As ilhas juntas são conhecidas como Stationseiland (Station Island). Como muitas outras estruturas em Amsterdã, a estação foi construída sobre estacas de madeira (8.687 peças). A construção da estação sofreu atrasos devido à instabilidade do solo, que atrasou em vários anos a conclusão das obras. A construção da estação foi concluída em 1884, mas a encomenda a Cuypers não incluiu a cobertura das plataformas. Portanto, a estação ainda não apresentava seu teto de estação distinto. Este telhado, consistindo de 50 treliças curvas e um vão de quase 45 metros, foi projetado por LJ Eijmer, um engenheiro civil da empresa ferroviária privada Staatsspoorwegen . O telhado foi fabricado pela Andrew Handyside and Company de Derby , Inglaterra . Cuypers projetou as decorações para as treliças e as extremidades do frontão. Em 15 de outubro de 1889, a estação foi oficialmente inaugurada, atraindo um grande número de multidões. Os visitantes pagavam 0,25 florins para ver a estação; nos primeiros dois dias após a inauguração, várias dezenas de milhares pagaram. A inauguração da estação central marcou a transição da cidade de uma cidade ribeirinha para uma cidade do interior, estimulando novas atividades de requalificação no centro da cidade, que incluíram o realinhamento de ruas e o enchimento de canais. As hidrovias logo seriam substituídas por bondes e carros como principais meios de transporte na cidade.
Em 1920, a ala leste da estação (a extremidade inferior do prédio) foi demolida e substituída por "The East", um prédio do serviço postal projetado pelo filho de Cuypers, Joseph. Um segundo telhado, mais estreito e mais longo, mas semelhante no lado norte da estação foi concluído em 1922. Na década de 1950, um túnel de pedestres foi criado entre a estação e a estrada em frente a ela, que terminava dentro da estação. Com a construção do túnel do metrô no final dos anos 1970, tanto o túnel de pedestres quanto a estrada em frente à estação desapareceram. No início da década de 1980, o corredor central e o túnel do meio foram consideravelmente ampliados e modernizados. Na década de 1990, um novo posto de sinalização foi construído no lado oeste da estação. Além disso, o número de vias desse lado foi ampliado para aumentar a capacidade na direção da estação Sloterdijk . Em 1996, um terceiro, 'telhado central' projetado por Jan Garvelink, arquiteto da Holland Rail Consult, foi construído entre os dois telhados existentes, sendo que todas as plataformas da estação estavam agora cobertas.
Desde 1997, a estação está continuamente em obras de reconstrução devido ao desenvolvimento da Linha Norte-Sul do Metrô de Amsterdã , que estava originalmente planejada para ser concluída em 2014. Devido a vários contratempos, alguns no canteiro de obras do Amsterdam Centraal, o A linha foi totalmente concluída em 2018. As obras de construção na estação incluem uma renovação do edifício da estação, incluindo a reconstrução das características originais da estação que haviam desaparecido ao longo dos anos, um redesenvolvimento da Stationsplein (Praça da Estação) e uma nova estação de ônibus em o lado norte da estação. Em 2000, foi inaugurado o novo túnel oeste de passageiros, substituindo o túnel principal no centro da estação, que foi encerrado para possibilitar a construção da nova linha do metrô. Em 2004, as plataformas 10-15 foram estendidas para acomodar serviços ferroviários internacionais de alta velocidade . As obras de construção da estação rodoviária foram iniciadas em 2003, inauguradas em 2009 e concluídas em 2014. Inclui a construção da quarta cobertura da estação e de uma estação hall com espaço para lojas e restaurantes. Ele substitui 5 pequenas estações de ônibus e várias paradas de ônibus isoladas em toda a Ilha da Estação. Com todos os ônibus eventualmente se movendo para a nova estação de ônibus no lado norte, a Ilha da Estação deve ser acessível apenas para pedestres, ciclistas e bondes.
Os três túneis de passageiros sob a estação foram reformados e equipados com lojas de conveniência e quiosques. Além disso, foram criados dois novos corredores que possibilitam a hospedagem de grandes lojas de varejo, voltadas para os passageiros que têm mais tempo para ficar na estação.
Em 4 de fevereiro de 2020, a Ministra de Infraestrutura e Gestão da Água , Cora van Nieuwenhuizen , e o Secretário de Transportes do Reino Unido , Grant Shapps , anunciaram que controles justapostos seriam estabelecidos na estação. De acordo com o anúncio, a partir de 30 de abril de 2020, os passageiros do Eurostar que viajam para o Reino Unido passariam por verificações de saída do Espaço Schengen , bem como verificações de entrada do Reino Unido (conduzidas pela Força de Fronteira do Reino Unido ) na estação antes de embarcar em seu trem (sem ter que desembarque na estação Bruxelas-Sul , passe pelos controles justapostos lá e embarque novamente no trem antes de continuar sua jornada para o Reino Unido). No entanto, o lançamento foi adiado devido à pandemia de COVID-19 . A inauguração dos controles justapostos na estação ocorreu posteriormente em 26 de outubro de 2020.
Modernização
A partir de 2017 haverá novas obras de reconstrução da estação. Diversas plataformas serão ampliadas aproveitando as pistas que atualmente não possuem plataformas. Isso significa que as alterações serão feitas nos túneis sob as plataformas novamente. Além disso, o túnel leste será alargado, com base no exemplo do túnel do meio. As antigas pontes ferroviárias a leste da estação também serão substituídas.
Serviços ferroviários
Amsterdam Centraal é uma estação terminal em muitas linhas ferroviárias históricas da Holanda: a ferrovia Amsterdam – Rotterdam (1839), também conhecida como Oude Lijn , via Haarlem , Leiden e Haia (Den Haag); a ferrovia Den Helder – Amsterdam (1865), também conhecida como Staatslijn K , de Den Helder a Amsterdam via Alkmaar e Uitgeest ; a ferrovia Amsterdam-Zutphen (1874), também conhecida como Oosterspoorweg , via Hilversum , Amersfoort e Apeldoorn ; a ferrovia Amsterdam-Elten (1856), também conhecida como Rhijnspoorweg , via Utrecht e Arnhem ; e a ferrovia Amsterdam-Schiphol (1986), também conhecida como Westtak Ringspoorbaan .
Em dezembro de 2014, Amsterdam Centraal é servido por 8 rotas ferroviárias internacionais e 22 rotas ferroviárias nacionais.
Ferrovia internacional
Trem | Operador (es) | A partir de | Através da | Para | Frequencia. | Serviço |
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Nightjet 40490 | NS , ÖBB | Amsterdam Centraal | Utrecht - 's-Hertogenbosch - Bonn Hbf - Koblenz Hbf - Aeroporto de Frankfurt - Frankfurt (Main) Süd Bahnhof - Nürnberg Hbf - Passau Hbf - Linz / Donau Hbf - Wels Hbf - St. Pölten Hbf - Wien Meidling | Wien Hbf | 1 dia | NJ |
Nightjet 420 | NS , ÖBB | Amsterdam Centraal | Utrecht - 's-Hertogenbosch - Bonn Hbf - Koblenz Hbf - Aeroporto de Frankfurt - Frankfurt (Main) Süd Bahnhof - Nürnberg Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf - Rosenheim Bahnhof - Kufstein Bahnhof - Wörgl Hbf - Jenbach Bahnhof | Innsbruck Hbf | 1 dia | NJ |
Intercity-Express 100 | NS , DB | Amsterdam Centraal | Utrecht - Arnhem - Oberhausen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Colônia - Sieburg / Bonn - Aeroporto de Frankfurt - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Offenburg Hbf - Freiburg Hbf - Basel Bad bf | Basel SBB | 1 dia | Alta velocidade |
Intercity-Express 120 | NS , DB | Amsterdam Centraal | Utrecht - Arnhem - Oberhausen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Colônia - Aeroporto de Frankfurt | Frankfurt (Main) Hbf | 5 / dia | Alta velocidade |
Intercity (DB) 140 | NS , DB | Amsterdam Centraal | Hilversum - Amersfoort - Apeldoorn - Deventer - Almelo - Hengelo - Bad Bentheim - Rheine - Osnabrück - Bünde / Bad Oeynhausen - Minden - Hanôver - Wolfburg Hbf - Stendal - Berlim-Spandau - Berlim Hbf | Berlin Ostbahnhof | duas horas (8 / dia) | |
Eurostar 9100 | Eurostar | Amsterdam Centraal | Rotterdam Centraal - Bruxelas Sul (- Lille-Europa ) | London St Pancras International | 3 dias | Alta velocidade . Os controles justapostos e as instalações de segurança foram inaugurados em 26 de outubro de 2020. |
InterCity 9200 | NS , NMBS | Amsterdam Centraal | Aeroporto Schiphol - Rotterdam - Breda - Noorderkempen - Antuérpia-Central - Antuérpia-Berchem - Mechelen - Aeroporto de Bruxelas-Zaventem - Bruxelas-Norte - Bruxelas-Central | Bruxelas-Sul | por hora (16 / dia) | |
Thalys 9300 | NS , NMBS , SNCF | Amsterdam Centraal | Aeroporto Schiphol - Rotterdam - Antuérpia-Central - Bruxelas-Sul | Paris Nord | 10 / dia | Alta velocidade |
Thalys 9920 | NS , NMBS , SNCF | Amsterdam Centraal | Aeroporto Schiphol - Rotterdam - Antuérpia - Bruxelas-Sul - Albertville | Bourg-Saint-Maurice | 1 / semana | Alta velocidade , apenas inverno |
Thalys 9926 | NS , NMBS , SNCF | Amsterdam Centraal | Aeroporto Schiphol - Rotterdam - Antuérpia - Bruxelas-Sul - Avignon | Marselha | 1 / semana | Alta velocidade , apenas no verão |
Ferrovia nacional
Os serviços ferroviários nacionais na estação são fornecidos pela NS , a principal operadora ferroviária da Holanda. A NS oferece quatro tipos de serviço ferroviário de Amsterdam Centraal: Intercity Direct operando na linha ferroviária de alta velocidade HSL-Zuid , serviços InterCity de longa distância , serviços locais Sprinter e serviço noturno da Nachtnet .
Trem | Operador (es) | A partir de | Através da | Para | Frequencia. | Serviço |
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InterCity
800 |
NS | Den Helder | Den Helder Zuid - Anna Paulowna - Schagen - Heerhugowaard - Alkmaar Noord - Alkmaar - Castricum - Zaandam - Amsterdam Sloterdijk - Amsterdam Centraal - Amsterdam Amstel - Utrecht Centraal - 's-Hertogenbosch - Eindhoven - Weert - Roermond - Sittard | Maastricht | 2 horas |
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Intercity Direct 900 | NS | Amsterdam Centraal | Aeroporto Schiphol - Rotterdam Centraal | Breda | 2 horas |
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Intercity Direct 1000 | NS | Amsterdam Centraal | Aeroporto Schiphol | Rotterdam Centraal | 2 horas |
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InterCity 1400 | NS | Utrecht Centraal | Amsterdam Bijlmer ArenA - Amsterdam Centraal - Aeroporto de Schiphol - Leiden Centraal - Den Haag HS - Delft / Gouda | Rotterdam Centraal | 1 hora |
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InterCity 1500 | NS | Amsterdam Centraal | Hilversum - Amersfoort Centraal - Apeldoorn | Deventer | 2 horas |
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InterCity 2100 | NS | Amsterdam Centraal | Amsterdam Sloterdijk - Haarlem - Heemstede-Aerdenhout - Leiden Centraal | Den Haag Centraal | 2 horas |
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InterCity 2200 | NS | Amsterdam Centraal | Amsterdam Sloterdijk - Haarlem - Heemstede-Aerdenhout - Leiden Centraal - Den Haag Laan van NOI - Den Haag HS - Delft - Schiedam Centrum - Rotterdam Centraal - Rotterdam Blaak - Dordrecht - Roosendaal - Bergen op Zoom - Rilland-Bath - Krabbendijk - Kruiningen-Yer - Kapelle-Biezelinge - Goes - Arnemuiden - Middelburg - Vlissingen Souburg | Vlissingen | 2 horas | Também ligando em Heemstede-Aerdenhout , Den Haag Laan van NOI , Schiedam Centrum , Rotterdam Blaak , Rilland -Bath , Krabbendijk , Kruiningen-Yerseke , Kapelle-Biezelinge , Arnemuiden e Vlissingen Souburg |
InterCity 2600 | NS | Amsterdam Centraal | Almere Centrum | 2 horas | ||
InterCity 12600 | NS | Groningen | Groningen Europapark - Haren - Assen - Beilen - Hoogeveen - Meppel - Zwolle - Kampen Zuid - Dronten - Lelystad Centrum - Almere Centrum | Amsterdam Centraal | 1 dia |
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InterCity 2900 | NS | Enkhuizen | Bovenkarspel Flora - Bovenkarspel-Grootebroek - Hoogkarspel - Hoorn Kersenboogerd - Hoorn - Amsterdam Sloterdijk - Amsterdam Centraal - Amsterdam Amstel - Utrecht Centraal - 's-Hertogenbosch - Eindhoven - Weert - Roermond - Sittard | Maastricht | 2 horas |
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InterCity 3000 | NS | Nijmegen | Arnhem Centraal - Ede-Wageningen - Veenendaal-De Klomp - Driebergen-Zeist - Utrecht Centraal - Amsterdam Amstel - Amsterdam Centraal - Amsterdam Sloterdijk - Zaandam - Castricum - Heiloo - Alkmaar - Alkmaar Noord - Heerhug Helowaard - Schaidgen - Anna Paulowna - Dender Zowder | Den Helder | 2 horas |
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InterCity
3900 |
NS | Enkhuizen | Bovenkarspel Flora - Bovenkarspel-Grootebroek - Hoogkarspel - Hoorn Kersenboogerd - Hoorn - Amsterdam Sloterdijk - Amsterdam Centraal - Amsterdam Amstel - Utrecht Centraal - 's-Hertogenbosch - Eindhoven - Weert - Roermond - Sittard | Heerlen | 2 horas |
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Sprinter 4000 | NS | Rotterdam Centraal | Rotterdam Noord - Rotterdam Alexander - Capelle Schollevaar - Nieuwerkerk aan den IJssel - Gouda - Gouda Goverwelle - Woerden - Breukelen - Abcoude - Amsterdam Holendrecht - Amsterdam Bijlmer ArenA - Duivendrecht - Amsterdam Amstel - Amesterdão Muiderpoort - Amsterdam Centraal - Amsterdam Sloterdijk - Zaandam - Koog aan de Zaan - Zaandijk Zaanse Schans - Wormerveer - Krommenie-Assendelft | Uitgeest | 2 horas | |
InterCity 4500 | NS | Enkhuizen | Amsterdam Sloterdijk - Hoorn - Hoorn Kersenboogerd - Hoogkarspel - Bovenkarspel-Grootebroek - Flora Bovenkarspel | Amsterdam Centraal | 2 horas |
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Sprinter 4600 | NS | Den Haag Centraal | Den Haag Laan van NOI - Den Haag Mariahoeve - Voorschoten - De Vink - Leiden Centraal - Sassenheim - Nieuw Vennep - Hoofddorp - Aeroporto Schiphol - Amsterdam Lelylaan - Amsterdam Sloterdijk | Amsterdam Centraal | 2 horas | |
Sprinter 14600 | NS | Amsterdam Centraal | Amsterdam Muiderpoort - Amsterdam Science Park - Diemen - Weesp - Almere Poort - Almere Muziekwijk - Almere Centrum - Almere Parkwijk - Almere Buiten - Almere Oostvaarders - Lelystad Centrum - Dronten - Kampen Zuid | Zwolle | 2 horas | |
Sprinter 4800 | NS | Amsterdam Centraal | Amsterdam Sloterdijk - Halweg-Zwanenburg - Haarlem Spaarnwoude - Haarlem - Bloemendaal - Santpoort Zuid - Santpoort Noord - Driehuis - Beverwijk - Heemskerk - Uitgeest - Castricum - Heiloo - Alkmaar - Alkmaar Noord - Heerdamhugowaard - Heerdamhugowaard | Hoorn | 2 horas | Funciona apenas 1x por hora entre Alkmaar e Hoorn depois das 20h00 |
Sprinter 5400 | NS | Amsterdam Centraal | Amsterdam Sloterdijk - Halweg-Zwanenburg - Haarlem Spaarnwoude - Haarlem - Overveen | Zandvoort aan Zee | 2 horas | |
Sprinter 5800 | NS | Amsterdam Centraal | Amsterdam Sloterdijk - Amsterdam Lelylaan - Aeroporto Schiphol | Hoofddorp | 2 horas | |
Sprinter 15800 | NS | Amersfoort Vathorst | Amersfoort Schothorst - Amersfoort Centraal - Baarn - Hilversum - Hilversum Media Park - Bussum Zuid - Naarden-Bussum - Weesp - Diemen - Amsterdam Science Park - Amsterdam Muiderpoort | Amsterdam Centraal | 2 horas | |
Sprinter 7400 | NS | Uitgeest | Krommenie-Assendelft - Wormerveer - Zaandijk Zaanse Schans - Koog aan de Zaan - Zaandam - Amsterdam Sloterdijk - Amsterdam Centraal - Amsterdam Muiderpoort - Amsterdam Amstel - Amsterdam Bijlmer ArenA - Duivendrecht - Amsterdam Holendrecht - Abcoude - Breukelen - Utrecht Zuilen - Utrecht Centraal - Utrecht Vaartsche Rijn - Bunnik - Driebergen-Zeist - Maarn - Veenendaal West - Veenendaal Centrum | Rhenen | 2 horas | Apenas em dias de semana até às 20h00 |
InterCity 22200 | NS | Amsterdam Centraal | Haarlem | 1 dia |
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Layout da estação ferroviária
Amsterdam Centraal tem 15 pistas, 11 das quais estão ao longo de uma plataforma : quatro plataformas insulares com pistas ao longo de toda a extensão em ambos os lados (pistas 4/5, 7/8, 10/11, 13/14); uma plataforma lateral com uma trilha ao longo de todo o comprimento (trilha 15); e uma plataforma de baía com duas faixas (faixas 1/2). As plataformas 2-15 têm um lado A (a oeste) e um lado B (a leste). Isso significa que existem 21 locais onde um trem pode ser posicionado para acesso de passageiros, com cruzamentos em tesoura no meio, permitindo que os trens passem uns pelos outros. A pista 1 termina próximo à extremidade oeste do edifício da estação, que fica de frente para a pista 2. As pistas 3, 6, 9 e 12 não têm plataforma.
Diagrama (as plataformas são amarelas, os túneis são cinza, o norte está para cima):
15a |
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15b | |||
14a |
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9b | |||
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8b | |||
7a |
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7b | |||
6a |
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6b | |||
5a |
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5b | |||
4a |
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4b | |||
3a |
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3b | |||
2a |
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2b | |||
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Outro transporte
Serviços de metrô
A estação de metrô Amsterdam Centraal (chamada de Estação Centraal no sistema de metrô de Amsterdam ) foi inaugurada em 1980. É a estação final de três rotas: Route 51 (Amsterdam Centraal - Isolatorweg ), Route 53 (Amsterdam Centraal - Gaasperplas ) e Route 54 (Amsterdam Centraal - Gein ). Em julho de 2018, foi inaugurada a nova Rota 52 ( Estação Noord - Estação Zuid ).
A estação de metrô só é acessível com um cartão inteligente OV-chipkaart , o sistema de tarifa nacional para transporte público na Holanda. Cartões descartáveis para uso em uma hora, um dia ou vários dias estão disponíveis nas máquinas de bilhetes no corredor da estação de metrô.
A partir de 2018, os seguintes serviços de metrô ligam na Estação Central:
Metro Route | Operador | A partir de | Para | Através da | Frequência |
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51 | GVB | Estação Central | Isolatorweg | Nieuwmarkt , Waterlooplein , Weesperplein , Wibautstraat , Amstelstation , Spaklerweg , Overamstel , Station RAI , Station Zuid , Amstelveenseweg , Henk Sneevlietweg , Heemstedestraat , Station Lelylaan , Postjesweg , Jan van Galenstraat , De Vlugtlaijkan , Station Sloterd | 8 / hora (horário de pico), 6 / hora (seg-dom até 20h00), 5 / hora (a partir de 20h00, sáb-dom até 10h00) |
52 | GVB | Noord | Estação Zuid | Noorderpark , | 10 / hora (Seg-Dom até às 22h00), 8 / hora (Sáb-Dom até às 22h00, Seg-Dom após as 22h00) |
53 | GVB | Estação Central | Gaasperplas | Nieuwmarkt , Waterlooplein , Weesperplein , Wibautstraat , Amstelstation , Spaklerweg , Van der Madeweg , Venserpolder , Station Diemen Zuid , Verrijn Stuartlaan, Ganzenhoef , Kraaiennest | 8 / hora (horário de pico), 6 / hora (Seg-Dom até às 22h00), 4 / hora (Sáb-Dom até às 10h00, Seg-Dom após as 22h00) |
54 | GVB | Estação Central | Gein | Nieuwmarkt , Waterlooplein , Weesperplein , Wibautstraat , Amstelstation , Spaklerweg , Van der Madeweg , Station Duivendrecht , Strandvliet , Station Bijlmer ArenA , Bullewijk , Station Holendrecht , Reigersbos | 8 / hora (horário de pico), 6 / hora (Seg-Dom até às 20h00), 5 / hora (Sáb-Dom até às 10h00, Seg-Dom após as 20h00) |
Serviços de bonde
Os serviços de bonde no Amsterdam Centraal são fornecidos a partir de duas estações de bonde na Stationsplein (Station Square), situada em frente à entrada principal da estação. As rotas de bonde 2, 12, 13 e 17 param no lado oeste ( Westzijde , Plataforma B) da praça, as outras rotas chegam no lado leste ( Oostzijde , Plataforma-A).
Serviço de bonde | Operador | A partir de | Para | Através da | Frequência |
---|---|---|---|---|---|
2 | GVB | Estação Central | Nieuw Sloten | Leidseplein, Museumplein, Willemsparkweg, Hoofddorpplein, estação de metrô Heemstedestraat , Sloten | 8 a 10x por hora (segunda a sexta), 6x por hora (fins de semana) |
4 | GVB | Estação Central | Estação RAI | Rembrandtplein, De Pijp, Rivierenbuurt | 6x por hora. 4x por hora (noites / domingos) |
12 | GVB | Estação Central | Estação Amstel | Leidseplein, Museumplein, De Pijp | 6 a 8x por hora. 6 a 9x por hora (sábado). 6 a 8x por hora (domingos) |
13 | GVB | Estação Central | Geuzenveld | Westermarkt, Oud West, Overtooseveld Noord, estação de metrô Jan van Galenstraat , Slotermeer | 6 a 8x por hora. 4 a 8x por hora (domingos) |
14 | GVB | Estação Central | Flevopark | Waterlooplein, Artis , Alexanderplein | 8 a 10x por hora (segunda a sexta), 6 a 8x por hora (sábado), 4 a 6x por hora (domingos) |
17 | GVB | Estação Central | Dijkgraafplein ( Osdorp ) | Westermarkt, estação rodoviária de Marnixstraat, Kinkerstraat, Surinameplein, estação Lelylaan , Meer en Vaart, Osdorp Central | 6 a 10x por hora (segunda a sexta), 6x por hora (fim de semana) |
26 | GVB | Estação Central | IJburg | Piet Heinkade, Rietlandpark, Zuiderzeeweg (P&R), IJburglaan | 6 a 10x por hora. 6x por hora (sábados). 4 a 6x por hora (domingos) |
Serviços de ônibus
Serviços da cidade
Em julho de 2018, as linhas de ônibus urbanos GVB 18, 21 e 22 e 48 partem da nova plataforma de ônibus G no lado do lago da estação ( IJzijde ou 'lado IJ').
Serviço de ônibus | Operador | Plataforma | A partir de | Para | Através da |
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18 | GVB | J | Estação Central | Slotervaart | Westerdok, De Baarsjes, Mercatorplein, estação de metrô Postjesweg , Johan Huizingalaan |
21 | GVB | K | Estação Central | Geuzenveld | Westerdok, Van Hallstraat, Haarlemmerweg, Bos en Lommerplein, estação de metrô De Vlugtlaan, Geuzenveld Noord |
22 | GVB | E e H | Estação Muiderpoort | Spaarndammerbuurt | Zeeburg, Estação Central , Westerdok, Zaansestraat |
48 | GVB | F e G | Station Sloterdijk | Borneo Eiland | Transformatorweg, Spaarndammerdijk, Westerdok, Centraal Station , Java-eiland, KNSM-eiland |
248 | GVB | G | Estação Central | Houthavens |
Ônibus noturnos da cidade
Os serviços noturnos de ônibus operam diariamente, começando por volta da meia-noite e indo até por volta das 6h. De segunda a quinta-feira, os ônibus noturnos operam uma vez por hora. Às sextas, sábados e domingos, funcionam duas vezes por hora. Em dezembro de 2014, todos os ônibus noturnos partem da plataforma G no lado do lago da estação e param em todas as principais áreas de entretenimento no centro da cidade de Amsterdã, incluindo Leidseplein e Rembrandtplein .
Serviço de ônibus | Operador | A partir de | Para |
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N01 | EBS | Estação Central | Purmerend Overwhere |
N04 | EBS | Estação Central | Purmerend Purmer-Noord |
N10 | EBS | Estação Central | Edam |
N14 | EBS | Estação Central | Hoorn |
N47 | Connexxion | Estação Central | Uithoorn, via Amstelveen |
N57 | Connexxion | Estação Central | Aalsmeer, via Amstelveen |
N81 | GVB | Estação Central | Station Sloterdijk |
N82 | GVB | Estação Central | Geuzenveld |
N83 | GVB | Estação Central | Osdorp de Aker |
N84 | GVB | Estação Central | Estação de ônibus Amstelveen |
N85 | GVB | Estação Central | Gein |
N86 | GVB | Estação Central | Estação Bijlmer ArenA |
N87 | GVB | Estação Central | Estação Bijlmer ArenA |
N88 | GVB | Estação Central | Nieuwe Sloten |
N89 | GVB | Estação Central | IJburg, via Estação Muiderpoort |
N91 | GVB | Estação Central | Nieuwendam |
N92 | Connexxion | Estação Central | Estação Zaandam |
N93 | GVB | Estação Central | Molenwijk |
N94 | Connexxion | Estação Central | Westzaan |
N97 | Connexxion | Estação Central | Nieuw-Vennep, via Aeroporto Schiphol |
Serviços Noord Holland
Os serviços de ônibus regionais EBS (parte de Egged ) partem de uma nova estação de ônibus no lado do lago IJ da estação (além da plataforma 15). Isso pode ser alcançado a partir da principal passarela central por meio de escadas rolantes. Os serviços de ônibus Connexxion partem dos pontos de ônibus Kamperbrug no lado do centro da cidade da estação.
- 305 (EBS - R-Net ) Estação Central - Schouw - Watergang - Ilpendam - Purmerend Tramplein - Zuidoostbeemster - Middenbeemster - De Rijp
- 306 (EBS - R-Net) Estação Central - Ilpendam - Purmerend Gors-Noord - Purmerend Wheermolen - Purmerend Overwhere
- 314 (EBS - R-Net) Estação Central - Broek in Waterland - Estação Rodoviária de Edam - Oosthuizen - Scharwoude - Hoorn
- 316 (EBS - R-Net) Estação Central - Volendam Leste - Edam - Estação Rodoviária de Edam parada limitada entre Amsterdã e Volendam
- 391 (Connexxion - R-Net) Estação Central - Amsterdam Noord - Zaandam De Vlinder - Zaandam ZMC - Zaandam Kogerveld - Zaanse Schans
- 393 (Connexxion - R-Net) Estação Central - Amsterdam Noord - Zaandam De Vlinder - Zaandam-Zuid - Zaandam Zaans Medisch Centrum
- 394 (Connexxion - R-Net) Estação Central - Amsterdam Noord - Zaandam De Vlinder - Zaandam Zuid - Estação Zaandam
Serviço de balsa
Os serviços de balsa gratuitos de Amsterdam Centraal para o bairro de Amsterdam North, através do lago IJ, partem do cais no lado norte da estação em De Ruijterkade .
Serviço de Balsa | Operador | A partir de | Para | Frequência | Notas |
---|---|---|---|---|---|
NDSM-werfveer | GVB | Estação Central | NDSM-werf | 2 a 4x por hora (segunda a sábado). 2x por hora (domingo) | Serviços noturnos às sextas-feiras (sábado de manhã) e sábado (domingo de manhã cedo). Nas manhãs de domingo, serviços limitados. |
Buiksloterwegveer | GVB | Estação Central | Buiksloterweg | 24 horas por dia, a cada 6 a 12 minutos (de segunda a domingo) | |
IJpleinveer | GVB | Estação Central | IJplein | 2 a 4x por hora (segunda a sábado). 2x por hora (domingo) | Nas manhãs de domingo, serviços limitados. |
Logo atrás da estação fica o EYE Film Institute Netherlands , facilmente acessível com uma balsa gratuita.
Veja também
Referências
- Citações inline
- Fontes gerais
- Groß, Lothar (2012). Fabricado na Alemanha: Deutschlands Wirtschaftsgeschichte von der Industralisierung bis heute Band 1: 1800 - 1945 . Livros sob demanda. ISBN 978-3-8482-1042-8.
- Mak, Geert (1999) [1994]. Amsterdam, Uma Breve Vida da Cidade . Traduzido do holandês por Philipp Blom. The Harvill Press.
links externos
- Estação central de Amsterdã , informações da estação
- Amsterdam Centraal , site do projeto sobre a reforma da estação